專利名稱：機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車轉(zhuǎn)向裝置，特別是機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器。
目前自行車無轉(zhuǎn)向指示功能，車轉(zhuǎn)彎時，騎車人要伸手示意，單手脫把行駛不安全，也不雅觀，而且是臨到轉(zhuǎn)彎時才示意易發(fā)生交通事故，而電指示轉(zhuǎn)向燈不適合自行車的特點，功率小白天效果差，功率大對電源要求高且不經(jīng)濟。
本實用新型的目的是提出了一種機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，其可連續(xù)持久地示意前后車輛和行人，做到雙手不脫把轉(zhuǎn)彎，提高行駛安全性，減少交通事故的發(fā)生。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下一種機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，它包括有安裝在車頭的前指示器和安裝在車尾的后指示器，前、后指示器通過軟軸聯(lián)接聯(lián)動，前、后指示器均為內(nèi)部設(shè)置有活動滑板的盒體，在盒體面板中心部位有一道橫條型彩色反光板，滑板為兩頭尖的六邊形彩色反光板，其兩尖頭間的距離小于或等于橫條型彩色反光板的長度，并被橫條型彩色反光板遮蓋，滑板上、下邊與盒體上下邊內(nèi)側(cè)間設(shè)置有限位裝置。
在前、后指示器中，滑板的背部中心突出有滑板腳，軟軸的兩端分別與前、后指示器的滑板腳相聯(lián)，在盒體的背板上與滑板腳對應(yīng)的位置處有一長形滑槽，前指示器的滑板腳向上固接有操縱鈕。
軟軸由軟軸外殼和芯線組成，其芯線的兩端為一段剛性段，軟軸的外殼兩端部裝有空心定位頭，芯線穿過軟軸的外殼和定位頭其兩端分別固定在前、后指示器的滑板腳上。
限位裝置是在滑板上、下邊中間位置設(shè)有彈簧室，室內(nèi)裝有彈簧，彈簧的上端安裝有彈子，在盒體內(nèi)上下邊內(nèi)側(cè)中心位置處及其左右對稱處各有一凹槽。
本實用新型的優(yōu)點在于采用軟軸聯(lián)動前、后指示器，轉(zhuǎn)彎前，撥動前指示器的操縱鈕至轉(zhuǎn)向側(cè)，前、后指示器的滑板均滑向轉(zhuǎn)向側(cè)，滑板的尖頭端與面板的條型彩色反光板構(gòu)成彩色箭頭符號，清楚持續(xù)地指示前后車輛和行人。在不改變自行車結(jié)構(gòu)的情況下，完善其功能，既可出廠前安裝，又可出廠后配裝，傳動結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步描述如下


圖1為本實用新型前指示器結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1的后視圖，圖3為
圖1的左視圖圖4為本實用新型軟軸結(jié)構(gòu)示意圖；如
圖1所示，前、后指示器均為內(nèi)部裝有活動滑板5的矩形盒體，盒體面板3中心部位的條型反光板4為紅色，也可為黃色、緣色等鮮艷的色彩，以清楚醒目為原則，并力圖符合公眾習(xí)慣及交通規(guī)則，其四周為透明部分，但其上、下側(cè)的面板背后貼有與背板同色的遮擋材料16，以遮擋滑板5，使其不外露，避免造成指示混亂不清，滑板5是位于盒體正中兩頭尖的六邊形紅色反光板，其長度小于條型紅色反光板4，前指示器滑板腳17上直接安裝操縱鈕7，前指示器盒體上邊后沿有突出部分如圖3所示，上面設(shè)置操縱鈕滑槽14，并有左、中、右三個擋位標(biāo)記，后指示器無此部分結(jié)構(gòu)，軟軸外殼19的兩端裝有空心定位頭20如圖4所示芯線18的兩端頭為剛性端13，芯線18穿過軟軸外殼19和空心定位頭20，其兩端分別與前、后指示器滑板腳17相聯(lián)，如圖2、圖4所示。在盒體的背板2上與滑板腳17對應(yīng)位置處有一長形滑槽11。在滑板5上、下邊中間位置設(shè)有彈簧室，室內(nèi)裝有彈簧12，彈簧12的上端安裝有彈子15，在盒體內(nèi)上、下邊內(nèi)側(cè)中心位置處及其左、右對稱處各有一凹槽8。前、后指示器的背部設(shè)置有固定軟軸線的支架10和卡口，前指示器安裝在籠頭正中前側(cè)位置，指示面朝前，操縱鈕7朝上，后指示器安裝在書包架的后沿下的空間處面朝后，當(dāng)自行車在直行路線時，操縱鈕7處于中擋位置，前后滑板5也居于盒體正中，滑板5為兩頭尖的六邊形紅色反光板，其顏色最好與面板3上的條型反光板4相同，如同為黃色，緣色等鮮艷的色彩，兩端不外露，前后指示器只顯示條型紅色標(biāo)記，左轉(zhuǎn)彎時，將操縱鈕7沿操縱鈕滑槽14撥向左擋標(biāo)記，帶動前滑板腳17在長形滑槽11內(nèi)向左運動，同時軟軸1聯(lián)動后指示器滑板5在相應(yīng)長形滑槽11內(nèi)向左運動，由于軟軸1兩端為剛性段13，使得前后指示器滑板5同步運行至左側(cè)，其各限位裝置6的彈子15就落在相應(yīng)的左側(cè)的凹槽8中，起到限位作用，此時，滑板5帶尖頭的一部分從面板的透明部分9露出，并與其中的條字型反光板4組成紅色箭頭符號指向左側(cè)，告示前后車輛，行車向左轉(zhuǎn)彎，當(dāng)向右轉(zhuǎn)彎時，其過程與向左轉(zhuǎn)彎類同，轉(zhuǎn)彎后，操縱鈕7撥向中擋，復(fù)位。前、后指示器的型狀大小可隨車型不同而異，可選用塑料、金屬或其配合材料。
權(quán)利要求1.一種機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，它包括有安裝在車頭的前指示器和安裝在車尾的后指示器，其特征在于前、后指示器通過軟軸1聯(lián)接聯(lián)動，前、后指示器均為內(nèi)部設(shè)置有活動滑板5的盒體，在盒體面板3中心部位有一道橫條型彩色反光板4，滑板5為兩頭尖的六邊形彩色反光板，其兩尖頭間的距離小于或等于橫條型彩色反光板4的長度，并被橫條型彩色反光板4遮蓋，滑板5上、下邊與盒體上下邊內(nèi)側(cè)間設(shè)置有限位裝置6。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，其特征在于在前、后指示器中，滑板5的背部中心突出有滑板腳17，軟軸1的兩端分別與前、后指示器的滑板腳17相聯(lián)，在盒體的背板2上與滑板腳17對應(yīng)的位置處有一長形滑槽11，前指示器的滑板腳17向上固接有操縱鈕7。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，其特征在于所述的軟軸1由軟軸外殼19和芯線18組成，其芯線18的兩端為一段剛性段13，軟軸外殼19兩端部裝有空心定位頭20，芯線18穿過軟軸外殼19和空心定位頭20其兩端分別固定在前、后指示器的滑板腳17上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2 所述的機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，其特征在于所述的限位裝置6是在滑板5上、下邊中間位置設(shè)有彈簧室，室內(nèi)裝有彈簧12，彈簧12的上端安裝有彈子15，在盒體內(nèi)上、下邊內(nèi)側(cè)中心位置處及其左右對稱處各有一凹槽8。
專利摘要本實用新型為一種機械式自行車轉(zhuǎn)向指示器，它包括有前、后指示器，前、后指示器間通過兩端為剛性的軟軸1聯(lián)接聯(lián)動，前、后指示器的面板3上均有一橫條型彩色反光板4，在前、后指示器內(nèi)均裝有滑板5，滑板5為六邊形彩色反光板，轉(zhuǎn)彎時，撥動操縱鈕7向轉(zhuǎn)向側(cè)，前、后指示器的滑板5與面板3同步組成彩色轉(zhuǎn)向指示箭頭標(biāo)記，連續(xù)告示前、后車輛和行人，改善了自行車行駛的安全性，本實用新型既可在出廠前安裝，又可在出廠后配裝。
文檔編號B62J99/00GK2160600SQ92237960
公開日1994年4月6日 申請日期1992年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月18日
發(fā)明者葛亞群 申請人:葛亞群