專利名稱:多功能特型車的制作方法
一種三輪自行車，特別是以標(biāo)準(zhǔn)兩輪自行車聯(lián)接斗車構(gòu)成的多功能特型車。
現(xiàn)有技術(shù)中與本實用新型相近似的車輛有單輪在前、雙輪在后的三輪車；或是雙輪在前、單輪在后的活節(jié)車；還有側(cè)向聯(lián)接的跨斗車，不管哪一種，其斗車都是固定結(jié)構(gòu)不能變換，聯(lián)接方式也是固定的，前兩種情況，構(gòu)成三輪車或活節(jié)車后，都不能再分解成單獨的兩輪自行車與斗車。后一種跨斗車雖然不破壞自行車原有結(jié)構(gòu)，但因受側(cè)向力，騎行費力又不安全。而且這三種車用途單一，不能滿足各種需求。
本實用新型的目的是提供一種不改變自行車原有結(jié)構(gòu)和性能，最合理地把自行車與斗車聯(lián)接在一起，而且斗車結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要變換多種形式的特型車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的特型車由三部分組成各型標(biāo)準(zhǔn)兩輪自行車(優(yōu)先選用20～26型)、聯(lián)接器、斗車。采用結(jié)構(gòu)簡單，可調(diào)整聯(lián)接距離的聯(lián)接器，合理地將不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)自行車與斗車聯(lián)接；聯(lián)接方式采用螺柱緊固和銷釘鉸接兩種方式，以適應(yīng)三輪車、活節(jié)車兩種型式、斗車框架結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件采用套管式，垂直立管內(nèi)含伸縮管，可以根據(jù)需要撐起蓬蓋，也可卸下伸縮管；水平放置的上管、下管中含有拉管，可根據(jù)需要延長車體，相應(yīng)的蓬蓋設(shè)兩處折頁，也可以展開不同規(guī)格，座套和座墊也可以折疊和展開。斗車前后設(shè)折疊腳踏，腳踏裝有萬向輪，可以根據(jù)需要折起和放下。斗車有A、B兩個輪子，通過軸承座和半軸與斗車聯(lián)接，A輪在特型車為三輪車時作為主動輪，活節(jié)車時為隨動輪。B輪通常由自行車的前輪或后輪充當(dāng)，通過兩個支板與斗車相聯(lián)，它與A輪位于同一軸線，但不共軸，以便產(chǎn)生差動效果，便于轉(zhuǎn)向。整個斗車前、后、左、右結(jié)構(gòu)對稱，可以前后顛倒使用。
本實用新型通過可調(diào)聯(lián)接器，可以實現(xiàn)三輪車或活節(jié)車兩種拖動方式，而且受力良好，聯(lián)接方便；通過垂直、水平拉管的伸縮和折疊腳踏的收放，并配以座墊、蓬蓋等，可以實現(xiàn)多種用途。如母嬰車、售貨車、輪椅車以及手推車、工作臺等，而且卸下斗車，自行車仍可獨立使用，斗車部分可以在室內(nèi)作為沙發(fā)、方桌、兒童床使用。適合于農(nóng)村、小城鎮(zhèn)短途運輸、趕集、售貨、接送病人之用，也適用于城市接送兒童、老人以及流動剪裁、售貨之用。而且本實用新型的結(jié)構(gòu)不是固定不變的，可以根據(jù)用戶需要選取其中幾種用途，精簡不必要的構(gòu)件，本實用新型充分利用了標(biāo)準(zhǔn)件，方便生產(chǎn)。經(jīng)過樣機(jī)試驗證明，本實用新型拆裝方便，精巧實用。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和實施例由以下附圖及說明給出
圖1、多功能特型車外觀示意圖。
圖2、斗車(加蓬蓋)側(cè)視圖。
圖3、斗車(無蓬蓋)正視圖。
圖4、斗車框架俯視圖。
圖5、聯(lián)接器構(gòu)造圖。
圖6、是圖5的A向視圖。
圖7、是圖5的B－B剖視。
圖8、是圖5的C向視圖。
圖9、標(biāo)準(zhǔn)兩輪自行車。
圖10、輪椅示意圖。
圖11、手推車示意圖。
圖12、兒童床示意圖。
圖13、大餐桌示意圖。
圖14、小餐桌示意圖。
圖15、沙發(fā)示意圖。
圖16～21、三輪車各種功能示意圖。
圖22～27、活節(jié)車各種功能示意圖。
圖28～29、母嬰車示意圖。
根據(jù)圖2、圖3、圖4車斗是由φ22×1.5、φ18×1.5的鋼管及25×25等邊角鋼焊接或螺紋聯(lián)接而成的框架結(jié)構(gòu)。由立管〔9〕、上管〔7〕、下管〔10〕組成斗車的兩側(cè)框，兩側(cè)框又與上聯(lián)接架〔24〕、下聯(lián)接架〔26〕螺紋聯(lián)接成斗車框架，左右兩個扶手〔8〕焊在上管〔7〕上。立管〔9〕內(nèi)套有能升降的升降管〔4〕，升降管〔4〕頂部與轉(zhuǎn)管〔3〕鉸接，轉(zhuǎn)管〔3〕套在接頭〔2〕內(nèi)，可以自由轉(zhuǎn)動。頂蓬〔1〕用螺釘固定在接頭〔2〕上。頂蓬〔1〕有兩處折頁〔20〕，可以根據(jù)需要展開成800×800毫米或800×1600毫米，或800×2400毫米三種規(guī)格。上管〔7〕和下管〔10〕中含有拉管〔6〕，可以從上、下管〔7〕與〔10〕中拉伸，為使兩側(cè)的拉管〔6〕拉出后能夠穩(wěn)定并保持等距，拉管〔6〕的垂直部分套有定位管〔5〕，將兩個拉管〔6〕聯(lián)成一體。定位管〔5〕上裝有把手〔11〕可以繞定位管〔5〕轉(zhuǎn)動調(diào)整角度。斗車兩側(cè)框焊在兩個U形架〔15〕上，U形架〔15〕上焊支承架〔12〕，下端銷釘鉸接折疊腳踏〔14〕，萬向輪〔16〕是用鋼管套入折疊腳踏〔14〕的管內(nèi)，用頂絲固定的，可以根據(jù)需要拔出、變換位置。擋泥板〔17〕固定在支承管〔12〕上，座套〔19〕上部用按扣〔18〕，套裝在上管〔7〕上，下部放在上聯(lián)接架〔24〕上，座墊〔29〕安放在座套〔19〕內(nèi)，座套〔19〕、座墊〔29〕都可折疊和展開。A輪〔23〕通過固定在上聯(lián)接架〔24〕和U形架〔15〕上的軸承座〔22〕和半軸〔21〕與斗車聯(lián)接，半軸〔21〕上還裝有飛輪〔25〕。作為三輪車形式使用時，A輪〔23〕為主動輪，做活節(jié)車用時，A輪〔23〕為隨動輪。B輪〔27〕安裝在支承管〔12〕和U形架〔15〕上的兩個支板〔28〕之間，與A輪〔23〕位于同一軸線，但不共軸。
根據(jù)圖5聯(lián)接器是由聯(lián)接套〔31〕、支承架〔33〕、定位套〔13〕、接梁〔32〕構(gòu)成。接梁〔32〕是一個矩形管；規(guī)格為60×30×1.5毫米；聯(lián)接套〔31〕、支承架〔33〕也相應(yīng)的為矩形截面，但下方均留有開口，以用螺釘緊固，它們的尺寸應(yīng)使接梁〔32〕能在其中順利滑動為準(zhǔn)，根據(jù)不同需要和自行車的不同規(guī)格，支承架〔33〕、定位套〔13〕可以調(diào)整距離。聯(lián)接套〔31〕上焊有帶支板的卡箍，以螺釘緊固在自行車中接頭上方立管處，使聯(lián)接套〔31〕恰好位于自行車中接頭之下。支承架〔33〕上焊有支架和軸管，將軸管安裝在自行車前軸(活節(jié)車時)的位置或后軸(三輪車時)的位置，用螺母擰緊。定位套〔13〕上部和下部各焊有一塊平板，可用螺釘固定在斗車的下聯(lián)接架〔26〕上(三輪車)，也可卸下螺釘，通過聯(lián)接板上的通孔，用銷子與斗車的下聯(lián)接架鉸接(活節(jié)車)。
本實用新型使用時可以根據(jù)需要變換形式，當(dāng)使用聯(lián)接器將自行車與斗車相連時，只需改變自行車一個車輪的位置。如將自行車的后輪充當(dāng)斗車的B輪，并以螺釘將定位套〔13〕固定在斗車下聯(lián)接架〔26〕上，就成為一臺三輪車，如圖16至圖21所示?；蜃兓孕熊嚽拜喌奈恢茫蛊涑洚?dāng)斗車B輪，并用銷釘將定位套〔13〕與斗車下聯(lián)接架〔26〕鉸接在一起，落下自行車把，提起把手〔11〕，就成為一個活節(jié)車，如圖22至圖27所示。無論是三輪車或者是活節(jié)車，其斗車又可以根據(jù)需要變換多種形式如拉起升降管〔4〕，并用頂絲固定，安裝蓬蓋〔1〕，并加簾式罩可成為蓬車，如圖1；也可以不帶蓬，如圖16、圖17；拉出拉管〔6〕，并用頂絲固定，同時展開斗車上的座套〔19〕和座墊〔29〕，就可以變成兩種不同型式的母嬰車，如圖28、圖29。落下升降管〔4〕，拉出拉管〔6〕，同時落下自行車鞍座，旋轉(zhuǎn)車把，使其向下，并展開蓬蓋〔1〕，成800×800毫米、800×1600毫米、800×2400毫米三種不同規(guī)格的臺面，就可以變成流動售貨車、服裝裁剪車、售書車及宣傳車等，如圖18至圖21；如果需要也可以變化成手推車，如圖11，也可以變化成輪椅，如圖10，自行車與斗車不相聯(lián)接時，自行車仍不失一臺標(biāo)準(zhǔn)自行車的功能，而單獨的斗車可以將靠背〔30〕支起，并翻轉(zhuǎn)折疊腳踏〔14〕使萬向輪〔16〕落地，就是一個簡易沙發(fā)，如圖15；如果將靠背〔30〕放下，將蓬蓋〔1〕裝上，就是一個小餐桌，如圖14；如果將拉管〔6〕拉出，將一對萬向輪〔16〕從U形架〔15〕下拔下，裝在拉管〔6〕下端，展開蓬蓋〔1〕，就成為一個大餐桌或臨時工作臺，如圖13；在圖13基礎(chǔ)上取下蓬蓋〔1〕，展開座套〔19〕和座墊〔29〕，就變化成一個方便實用的兒童床，如圖12，斗車單獨變換各種功能使用時，聯(lián)接在斗車上的A輪可以卸下，也可以不取下，不影響使用。
權(quán)利要求
1.一種多功能特型車，它由自行車和斗車所組成，其特征是1.1將自行車與斗車相聯(lián)接的是由聯(lián)接套[31]、支承架[33]、定位套[13]、接梁[32]所組成的可調(diào)聯(lián)接器；1.2前后、左右對稱的斗車框架結(jié)構(gòu)中包括能延長車體的拉管[6]、能垂直伸縮的升降管[4]、能折疊收放的腳踏[14]、能變換安裝位置的萬向輪[16]、能展開的頂蓬[1]以及能折疊、展開的座墊[29]、座套[19]；1.3斗車的A、B兩輪位于同一軸線，但不共軸，以形成差動，A輪[23]通過軸承座[22]和半軸[21]聯(lián)接在斗車上，B輪通過支板[28]與斗車相聯(lián)。
2.按權(quán)利要求
1所述的多功能特型車，其特征是聯(lián)接器上可以在定位套〔13〕、支承架〔33〕、聯(lián)接套〔31〕中滑動的接梁〔32〕由60×30×1.5的矩形薄壁金屬管制造。
3.按權(quán)利要求
2所述的多功能特型車，其特征是定位套〔13〕與斗車可以用螺釘緊固，也可以用銷釘鉸接。
4.按權(quán)利要求
3所述的多功能特型車，其特征是聯(lián)接器的聯(lián)接套〔31〕用卡箍緊固在自行車中接頭處，支承架〔33〕固定在自行車后軸(三輪車)處或前軸處(活節(jié)車)，定位套〔13〕用螺釘(三輪車)或銷釘(活節(jié)車)與斗車下聯(lián)接架〔26〕相聯(lián)。
5.按權(quán)利要求
1所述的多功能特型車，其特征是拉管〔6〕套在斗車框架的上管〔7〕和下管〔10〕中，能水平拉出，并用頂絲定位。
6.按權(quán)利要求
1所述的多功能特型車，其特征是升降管〔4〕套在斗車框架的立管〔9〕中，能向上升起用頂絲定位或卸除。
7.按權(quán)利要求
1所述的多功能特型車，其特征是折疊腳踏〔14〕安裝在斗車框架的U形架〔15〕上，用銷釘鉸接。
8.按權(quán)利要求
1或8所述的多功能特型車，其特征是折疊腳踏〔14〕內(nèi)裝萬向輪〔16〕，萬向輪〔16〕可以變換位置，用頂絲固定。
9.按權(quán)利要求
1所述的多功能特型車，其特征是頂蓬〔1〕用螺釘固定在接頭〔2〕上，頂蓬〔1〕有兩處折頁〔20〕可以展開成800×800毫米、800×1600毫米、800×2400毫米三種規(guī)格。
專利摘要
一種三輪自行車，特別是以標(biāo)準(zhǔn)兩輪自行車聯(lián)接斗車構(gòu)成的多功能特型車。它由標(biāo)準(zhǔn)兩輪自行車、聯(lián)接器、斗車所構(gòu)成，其聯(lián)接器可以調(diào)整距離，在不改變自行車原有結(jié)構(gòu)與性能的情況下，將自行車與斗車合理相聯(lián)，實現(xiàn)三輪車與活節(jié)車兩種車型。斗車框架結(jié)構(gòu)中采用可延長車體的拉管，能垂直伸縮的升降管，能折疊收放的腳踏，能變換位置的萬向輪和能展開的篷蓋等，從而實現(xiàn)作為母嬰車、售貨車、裁剪車以及餐桌、沙發(fā)等多種用途。
文檔編號B62K5/02GK86202750SQ86202750
公開日1987年6月17日 申請日期1986年4月29日
發(fā)明者秦政 申請人:秦政導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan