專利名稱：自行車載多功能童車斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車跨斗，是一種既可與自行車結(jié)合又可與自行車分離的多用車。
目前使用的母子車、自行車載童車均屬于自行車跨斗類。大多數(shù)自行車與童車是固定連接，兩者不能分離。最近開始出現(xiàn)車架可與童車分離的結(jié)構(gòu)，例CN2054778自行車的多用邊車。它將童車安放在可以折疊的邊車架上。該車最大的缺點(diǎn)是邊車架是按某一規(guī)格(尺寸)自行車使用設(shè)計的，不能同時適合不同規(guī)格(24”、26”或28”)即不同高度的自行車使用。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種自行車載童車斗(簡稱邊車)，它不僅可安裝在不同規(guī)格的自行車上使用，還可組合成搖床、兒童推車等，具有多種功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎的自行車載多功能童車斗，包括車斗、車斗架、高度可調(diào)的車輪、連接機(jī)構(gòu)及附件－－搖床架、腳輪、童車推手等。其中車斗由帶有貨箱的車身、車頭和車頭蓋板構(gòu)成。與自行車連接的連接桿采用插入式長度可調(diào)的連桿。此外，車斗架上還安裝車輪高度調(diào)節(jié)裝置，其目的在于使邊車能配合不同規(guī)格的自行車使用。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1車斗結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2搖床架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3車斗架相連接機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4車輪高度調(diào)節(jié)裝置示意圖。
圖5本實(shí)用新型安裝在自行車上的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖中序號1 貨箱17 橫梁2 貨箱蓋18 邊梁3 車身19 連接板4 車頭20 連桿(201、202、203)5 外蓋板21 升降螺栓6 內(nèi)蓋板22 限位螺母7 推手立管23 套管8 推手24 支承片9 插銷25 園孔10 定位銷26 螺桿11 插銷座27 卡板12 定位銷座28 支承板13 腳踏板29 弧形鋼管14 直梁30 橫桿15 短斜梁31 加固立柱16 長斜梁32 扶手33短直梁參見
圖1可知，車斗由帶有貨箱(1)的車身(3)、車頭(4)和車頭蓋板組成，車斗是用玻璃鋼制成，其中貨箱還設(shè)有箱蓋(2)，車頭蓋板是雙層舌形蓋板，外蓋板(5)兩側(cè)各有一彎槽，內(nèi)蓋板(6)插入外蓋板彎槽內(nèi)，可在彎槽內(nèi)滑動。車身兩側(cè)有一對稱的推手立管(7)，用以扦入推手(8)，在其底部裝有插銷(9)，它和車頭底部的定位銷(10)分別插入車斗架上的插銷座(11)、定位銷座(12)中，使車斗與車斗架連接在一起。
此外，在車斗下面還裝有一活動的腳踏板(13)。當(dāng)車斗與自行車分離后，作為推車使用時，使承座的兒童有一放腳的地方。
參見圖3可知，車斗架是由二根直梁(14)、短斜梁(15)、長斜梁(16)、橫梁(17)、邊梁(18)、連接板(19)和短直梁(33)構(gòu)成，在二根直梁上分別焊有插銷座(11)或定位銷座(12)。采用方形異型鋼材焊接成一整體。在邊梁中部還焊有支承片(24)，并開有一對園孔(25)。連接桿是插入式長度可調(diào)的連桿(20)，它由升降螺栓(21)、限位螺母(22)和套管(23)組成。升降螺栓插入套管內(nèi)，將限位螺母旋緊固定。
參見圖4可知，高度調(diào)節(jié)裝置由二平行的螺桿(26)及中間開有凹槽的卡板(27)焊接成一體，凹槽經(jīng)剛好使邊車車輪的軸嵌入。將二平行的螺桿穿過園孔(25)，用螺母旋緊固定，其長度視需要而定。
車斗架與自行車通過由鋼板彎成的中間開有園孔的支承板(28)連接。首先將支承板緊固在自行車后軸上，再將連接板放在支承板上，用螺絲固定，然后將連桿(201)、(202)、(203)分別固定在自行車的貨架、座墊螺栓和后輪架上、最后將車斗插銷(9)、定位銷(10)分別插入車斗(2)架上的插銷座(11)和定位銷座(12)內(nèi)，完成了自行車與車斗的連接，即組裝一部自行車載邊車。
見圖2，它是一搖床，它由二根園弧形鋼管稱弧形鋼管(29)焊上四根橫桿(30)、2～4條加固立桿(31)及扶手(32)構(gòu)成。
如果將車斗放在搖床架上，則是一部搖床；如果在車斗底部裝上腳輪，按上推手則是一輛可躺的兒童推車；如果將車身和車頭分離，在車身底部裝上腳輪、按上推手則是一輛坐式童推車，具有多功能。
總上所述，本實(shí)用新型是一種自行車載多功能童車斗，主要由車斗、車斗架、車輪、連接機(jī)構(gòu)所組成，其特征在于連接機(jī)構(gòu)的連接桿是插入式長度可調(diào)的連桿，它由升降螺栓、限位螺母和套管組成，升降螺栓插入套管內(nèi)；車輪按置在高度調(diào)節(jié)裝置的卡板凹槽中，高度調(diào)節(jié)裝置由二平行的螺桿及中央開有凹槽的卡板焊接成一體。
車斗由帶有貨箱的車身、車頭、車頭蓋板和腳踏板組成。
車頭蓋板是雙層舌形蓋板，外蓋板兩側(cè)各有一彎槽，內(nèi)蓋板插入外蓋板彎槽內(nèi)，可在彎槽內(nèi)滑動。
車斗架與自行車的連接是將支承板固定在自行車后軸上，連桿(201)、(202)、(203)分別固定在自行車的貨架、座墊螺栓和后輪架上。
車斗與車斗架的連接是將車斗上的插銷、定位銷分別扦入固定在車斗架上的插銷座和定位銷座內(nèi)。
車斗配有一搖床架，搖床架由二根弧形鋼管焊上四根橫桿和2～4條加固立桿及扶手構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種自行車載多功能童車斗，主要由車斗、車斗架、車輪、連接機(jī)構(gòu)所組成，其特征在于連接機(jī)構(gòu)的連接桿是插入式長度可調(diào)的連桿，由升降螺栓、限位螺母和套管組成，升降螺栓插入套管內(nèi)；車輪接置在高度調(diào)節(jié)裝置的卡板凹槽中，高度調(diào)節(jié)裝置由二平行的螺桿及中央開有凹槽的卡板焊成一體。
2.按權(quán)利要求1所述童車斗，其特征在于車斗由帶有貨箱的車身、車頭、車頭蓋板和腳踏板組成。
3.按權(quán)利要求2所述的童車斗，其特征在于車頭蓋板是雙層舌形蓋板，外蓋板兩側(cè)各有一彎槽，內(nèi)蓋板插入外蓋板彎槽內(nèi)，可在彎槽內(nèi)滑動。
4.按權(quán)利要求1所述的童車斗，其特征在于車斗架與自行車的連接是將支承板因定在自行車后軸上，連桿(201)、(202)、(203)分別固定在自行車的貨架、座墊螺栓和后輪架上。
5.按權(quán)利要求1、4所述的童車斗，其特征在于車斗與車斗架的連接是將車斗上的插銷、定位銷分別扦入固定在車斗架上的插銷座和定位銷座內(nèi)。
6.按權(quán)利要求1所述的童車斗，其特征在于車斗配有一搖床架，搖床架由二根弧形鋼管焊上四根橫桿和2～4條加定立桿及扶手構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車跨斗，是一種既可與自行車結(jié)合又可與自行車分離的多用車。本自行車載多功能童車斗主要由車斗、車斗架、可調(diào)高度的車輪及長度可調(diào)的連桿組成。它可配合不同規(guī)格即不同高度的自行車使用。車斗可與自行車分離，分離后的車斗可與附件組成搖床、兒童推車，便于兒童乘坐、躺臥。車斗還帶有貨箱，可以裝運(yùn)少量物品，方便使用。
文檔編號B62K27/00GK2111257SQ9122970
公開日1992年7月29日 申請日期1991年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月5日
發(fā)明者張勇 申請人:張勇