專(zhuān)利名稱(chēng)：雙曲柄自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種微型自行車(chē)，是一種雙輪雙曲柄自行車(chē)。通常的自行車(chē)基本結(jié)構(gòu)類(lèi)同，用中軸和兩個(gè)腳蹬構(gòu)成的曲柄帶動(dòng)鏈盤(pán)，以鏈傳動(dòng)或其他方式驅(qū)動(dòng)后輪，前輪在車(chē)把的作用下導(dǎo)向，車(chē)座設(shè)在兩輪之間的上方，其缺點(diǎn)是體積大使用保存不便，特別對(duì)住樓房的居民尤為一難題；其次初學(xué)自行車(chē)者，平衡不易掌握，騎車(chē)難度大；第三，當(dāng)人騎于車(chē)上時(shí)，重心高，低速穩(wěn)定性差，不安全。
本實(shí)用新型的目的是取消普通自行車(chē)的單曲柄鏈盤(pán)以及鏈傳動(dòng)部分，縮小車(chē)輪直徑，在保證自行車(chē)基本運(yùn)行速度的前題下，使全車(chē)長(zhǎng)度大幅度減小，重量減輕，成本降低，使自行車(chē)更小、更輕、更穩(wěn)定、使用更方便。
本實(shí)用新型主要由兩個(gè)車(chē)輪、兩根曲柄軸和搭在前后曲柄軸上的兩塊長(zhǎng)條型腳蹬組成。前曲柄軸與前輪之間采用球形結(jié)構(gòu)連接，這樣在車(chē)把的作用下，前輪可以球?yàn)橹行脑谶m當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。后輪設(shè)2K－H型行星增速器使全車(chē)速度與普通自行車(chē)相近。騎車(chē)時(shí)，人成站立狀態(tài)，上下踏動(dòng)腳蹬即可行進(jìn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明附


圖1為全車(chē)的側(cè)面視圖為主視圖；附圖2是全車(chē)的俯視圖；附圖3是附
圖1中的A向局部視圖；附圖4是該車(chē)的立體機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
在附圖4中，車(chē)把1與前叉2連接為一體，當(dāng)搬動(dòng)車(chē)把時(shí)，前叉使前輪3在球形節(jié)頭4上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)上下踏動(dòng)左右腳蹬5、6時(shí)，前后兩根曲柄軸7、8同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，前軸7空轉(zhuǎn)，后軸8帶動(dòng)固連于其上的行星齒輪機(jī)構(gòu)中的系桿H一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，在行星輪和中心齒輪A的作用下，使另一中心齒輪B轉(zhuǎn)動(dòng)，中心齒輪B上還裝有千斤D，在D的推動(dòng)下后輪9與中心輪B一齊轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)速高、后輪轉(zhuǎn)速高于齒輪B的轉(zhuǎn)速時(shí)，千斤D打滑，自行車(chē)實(shí)現(xiàn)滑行。
在附
圖1－－3中，后車(chē)輪上裝一鼓式制動(dòng)器10，當(dāng)制動(dòng)手柄11提緊時(shí)，制動(dòng)鋼絲繩12帶動(dòng)制動(dòng)杠桿13擺動(dòng)，使制動(dòng)鼓內(nèi)的剎車(chē)蹄脹開(kāi)，產(chǎn)生剎車(chē)作用。制動(dòng)器的制動(dòng)底板與車(chē)罩14固定在一齊。制動(dòng)器10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般自行車(chē)相同。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，取消普通自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，使全車(chē)長(zhǎng)度大幅度減小，變得尺寸微小，輕巧靈便，成為一種小巧得力的工具。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型是一種雙曲柄自行車(chē)，其特征在于兩個(gè)車(chē)輪3與9安裝在兩根曲柄軸7與8上，以及由搭在7與8兩曲柄軸上的長(zhǎng)條型腳蹬5與6組成的雙曲柄連桿驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙曲柄自行車(chē)，其前輪3與前軸7的連接采用球形節(jié)頭4的形式。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙曲柄自行車(chē)，其后輪9與后軸8之間采用行星齒輪增速器結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種雙曲柄自行車(chē)，這種自行車(chē)取消了普通自行車(chē)的鏈傳動(dòng)部分，代之以雙曲柄連板機(jī)構(gòu)。并在后輪設(shè)置了體小緊湊的行星齒輪增速器，雖自行車(chē)車(chē)輪直徑縮小一倍，但車(chē)速仍與普通自行車(chē)相近。在前輪與前曲柄軸之間采用球形結(jié)構(gòu)連接，滿足轉(zhuǎn)向需要。全車(chē)體積微小，重量輕，使用方便，穩(wěn)定性高，騎車(chē)時(shí)上下踏動(dòng)腳蹬即可前行。
文檔編號(hào)B62M1/36GK2113936SQ91229320
公開(kāi)日1992年8月26日 申請(qǐng)日期1991年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月20日
發(fā)明者郭樹(shù)林 申請(qǐng)人:郭樹(shù)林