專利名稱：自行車用減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器，尤其是涉及一種自行車用的減震器。
目前自行車上可提供減震的部分主要有二個(gè)一個(gè)部分是自行車的車輪，利用充入車輪內(nèi)的空氣的可壓縮性達(dá)到避震的目的，但這種作用十分有限；另一部分是自行車的鞍座，在鞍座中一般有3個(gè)立簧和若干小拉簧，由于鞍座尺寸的限制，因此需要采用剛度較大的彈簧，從而減震的效果較差。而且目前常用的自行車的前叉上都沒有減震裝置。由此可見，目前自行車的防震性能較差，使騎車人騎行時(shí)感覺很不舒服，這尤其是在長途騎行或路面較差的情況下更為明顯。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于自行車的鞍座和／或前叉的減震器。
本實(shí)用新型是一種自行車用減震器，它包括一套管、一滑管和一彈簧；在所述套管和所述滑管的下端的相對(duì)位置上分別開設(shè)二小孔和軸向長槽，所述滑管可滑動(dòng)地設(shè)置在所述套管內(nèi)，在所述小孔和所述長槽中貫穿設(shè)置一定位銷；所述彈簧設(shè)置在所述滑管內(nèi)，其下端抵住所述定位銷，上端由一與所述滑管的上端螺接的調(diào)節(jié)螺塞封住。
本實(shí)用新型是一種減震器，它包括一套管、一下端制有花鍵的花鍵軸和一彈簧；所述套管的內(nèi)孔制成內(nèi)徑上小下大的階梯孔，其上端內(nèi)孔壁上設(shè)有與所述花鍵軸相配的花鍵槽，所述花鍵軸通過所述花鍵槽活動(dòng)設(shè)置在所述套管內(nèi)，在所述花鍵軸的下端面上固定一直徑略大于所述花鍵軸的擋塊；所述彈簧設(shè)置在所述套管的下部內(nèi)孔中，其上端抵住所述擋塊，下端由一與所述套管的下端螺接的調(diào)節(jié)螺塞封住。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減震效果好，當(dāng)將本裝置安裝在自行車的鞍座和／或前叉上后，由于其內(nèi)彈簧部件的剛性可以選擇得較小，可明顯提高自行車的防震性能；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不改變現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例進(jìn)行描述，從中可以看到本實(shí)用新型更多的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的另一最佳實(shí)施例的剖視圖；圖3是沿圖2中“A－A”線剖開的剖視圖。
現(xiàn)參見
圖1，這是本實(shí)用新型的減震器的一個(gè)實(shí)施例，它包括套管2、滑管1和彈簧4。在套管2和滑管1的下端的相對(duì)位置上分別開設(shè)二小孔7和軸向長槽6，滑管1可滑動(dòng)地設(shè)置在套管2內(nèi)，一定位銷5穿過小孔7和長槽6將套管2和滑管1相連，這樣滑管1可在一定范圍內(nèi)上下滑動(dòng)。彈簧4設(shè)置在滑管1內(nèi)，其下端由定位銷5支撐，上端由一與滑管1的上端螺接的調(diào)節(jié)螺塞3封住，通過調(diào)節(jié)螺塞3可以調(diào)節(jié)彈簧4的彈力。
現(xiàn)參見圖2和3，這是本實(shí)用新型的減震器的另一實(shí)施例，其中同樣的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。它包括套管2、下端制有花鍵的花鍵軸10和彈簧4。套管2的內(nèi)孔制成內(nèi)徑上小下大的階梯孔8、9形式，在其上部小直徑孔8的內(nèi)壁上設(shè)有與花鍵軸10相配的花鍵槽11，花鍵軸10通過花鍵槽11活動(dòng)設(shè)置在套管2內(nèi)，一直徑略大于花鍵軸10的擋塊12通過螺釘13設(shè)置在花鍵軸10的下端面上，這樣可防止花鍵軸10與套管2脫離，使花鍵軸10可在一定范圍上下滑動(dòng)。彈簧與設(shè)置在花鍵軸10下端的套管2內(nèi)，其上端抵住擋塊12，下端由一與套管2的下端螺接的調(diào)節(jié)螺塞3封住，通過調(diào)節(jié)螺塞3可以調(diào)節(jié)彈簧4的彈力。
在套管2的上端和滑管1或花鍵軸10的上端之間可以套設(shè)一波紋管14，防止塵埃等進(jìn)入。
本實(shí)用新型的減震器可設(shè)置在自行車的鞍座和／或前叉上。裝在鞍座上的具體的方法是將套管2固定在自行車的車架立管上，將滑管1或花鍵軸10代替鞍座支柱與鞍座固定連接。裝在前叉上的具體方法是將套管2固定在前叉立管上，使滑管1或花鍵軸10作為前叉立管的延伸部與車架前部立管旋轉(zhuǎn)連接并與車把手立管固定連接。當(dāng)自行車騎行時(shí)，因車身震動(dòng)使滑管1在套管2內(nèi)軸向滑動(dòng)，從而壓縮彈簧4，通過彈簧4的作用達(dá)到減振的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車用減震器，其特征在于，它包括一套管、一滑管和一彈簧；在所述套管和所述滑管的下端的相對(duì)位置上分別開設(shè)二小孔和軸向長槽，所述滑管可滑動(dòng)地設(shè)置在所述套管內(nèi)，在所述小孔和所述長槽中貫穿設(shè)置一定位銷；所述彈簧設(shè)置在所述滑管內(nèi)，其下端抵住所述定位銷，上端由一與所述滑管的上端螺接的調(diào)節(jié)螺塞封住。
2.如權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，它還包括一套設(shè)在所述套管上端和所述滑管上端之間的波紋管。
3.一種自行車用減震器，其特征在于，它包括一套管、一下端制有花鍵的花鍵軸和一彈簧；所述套管的內(nèi)孔制成內(nèi)徑上小下大的階梯孔，其上端內(nèi)孔壁上設(shè)有與所述花鍵軸相配的花鍵槽，所述花鍵軸通過所述花鍵槽活動(dòng)設(shè)置在所述套管內(nèi)，在所述花鍵軸的下端面上固定一直徑略大于所述花鍵軸的擋塊；所述彈簧設(shè)置在所述套管的下部內(nèi)孔中，其上端抵住所述擋塊，下端由一與所述套管的下端螺接的調(diào)節(jié)螺塞封住。
4.如權(quán)利要求3所述的減震器，其特征在于，它還包括一套設(shè)在所述套管的上端和所述花鍵軸上端之間的波紋管。
專利摘要一種自行車用減震器，它包括一套管部件、一滑動(dòng)部件和一彈簧部件，滑動(dòng)部件一端可滑動(dòng)地插入套管部件內(nèi)且與套管部件滑動(dòng)連接，彈簧部件設(shè)置在滑動(dòng)部件或套管部件內(nèi)且用調(diào)節(jié)螺塞封住。本減震器的優(yōu)點(diǎn)是減震效果好，將本裝置安裝在自行車的鞍座和/或前叉上后，可明顯提高自行車的防震性能；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不改變現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62J1/06GK2091263SQ9121546
公開日1991年12月25日 申請(qǐng)日期1991年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月16日
發(fā)明者張介民 申請(qǐng)人:張介民