專(zhuān)利名稱(chēng)：非充氣、無(wú)鏈條、鋼骨鋁合金摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有非充氣輪胎，無(wú)鏈?zhǔn)烬X輪連桿傳動(dòng)，鋼骨鋁合金型材車(chē)架的新型摩托車(chē)，由于采用了鋼圈橡膠輪胎裝置，淘汰了內(nèi)胎及充氣結(jié)構(gòu);由于采用了無(wú)鏈?zhǔn)烬X輪連桿傳動(dòng)裝置，淘汰了鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu);由于采用了鋼骨鋁合金型材車(chē)架、瓦圈及輪輻，淘汰了純鋼材結(jié)構(gòu)，從而使新型摩托車(chē)具有了不打氣、不掉鏈、不怕扎、不怕銹、重量輕、速度快、外觀美等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是要提供一種性能優(yōu)良的新型摩托車(chē)。
發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的1、采用非充氣輪胎，其制作方法可參看申請(qǐng)?zhí)枮?11 10883.1發(fā)明名稱(chēng)為“非充氣輪胎”的說(shuō)明書(shū)及附圖
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2、采用鋼骨鋁合金車(chē)架、瓦圈及輪輻。其制作方法可參看申請(qǐng)?zhí)枮?11 10870.3發(fā)明名稱(chēng)為“鋼骨鋁合金型材”的說(shuō)明書(shū)及附圖;
3、無(wú)鏈條齒輪連桿傳動(dòng)裝置(見(jiàn)圖-1)1)對(duì)照?qǐng)D-1其標(biāo)號(hào)名稱(chēng)如下(1)傳動(dòng)鏈輪;(2)傳動(dòng)輪;(3)后輪盤(pán)，(4)偏心鏈桿;(5)、(6)連桿軸承;(7)時(shí)規(guī)從動(dòng)輪。
2)將傳動(dòng)鏈輪的鏈齒改為直齒，在后叉上加一軸孔，其間置一“傳動(dòng)輪”(2)，“傳動(dòng)輪”(2)之直齒與“飛輪”(1)直齒嚙合，將“后輪盤(pán)”上鏈齒輪變成無(wú)鏈齒的“時(shí)規(guī)從動(dòng)輪”(7)且在其上加一偏心“軸承”(6)，由“飛輪”(1)帶動(dòng)“傳動(dòng)輪”(2)，于是“傳動(dòng)輪”(2)上的“偏心連桿”(4)隨動(dòng)，通過(guò)“連桿軸承”(5)帶動(dòng)“時(shí)規(guī)從動(dòng)輪”(7)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于“傳動(dòng)輪”(2)與“時(shí)規(guī)從動(dòng)輪”(7)的外圓直徑相等且連桿軸承位相同，所以“傳動(dòng)輪”(2)與“時(shí)規(guī)從動(dòng)輪”(7)可以同步運(yùn)轉(zhuǎn)，起到與鏈條相同的作用。
權(quán)利要求
無(wú)鏈條裝置，其特征為1、具有直齒的“傳動(dòng)鏈輪”(1)；
2.具有直齒且與“傳動(dòng)鏈輪”嚙合的“傳動(dòng)輪”(2)；
3.代替鏈條工作的“偏心連桿”(4)；
4.偏心“連桿軸承”(5)、(6)；
5.“后輪盤(pán)”上的“時(shí)規(guī)從動(dòng)輪”(7)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種具有非充氣輪胎、無(wú)鏈?zhǔn)烬X輪連桿傳動(dòng)、以鋼絲龍骨鋁合金為車(chē)架的新型摩托車(chē)。由于采用了鋼圈橡膠輪胎裝置，淘汰了內(nèi)胎及充氣結(jié)構(gòu)；由于采用了無(wú)鏈?zhǔn)烬X輪連桿傳動(dòng)裝置，淘汰了鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)；由于采用了鋼骨鋁合金型材車(chē)架及瓦圈輪輻，淘汰了純鋼材結(jié)構(gòu)，從而使新型摩托車(chē)具有不打氣、不掉鏈、不怕扎、不生銹、重量輕、速度快、外觀美等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M23/00GK1072385SQ9111079
公開(kāi)日1993年5月26日 申請(qǐng)日期1991年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月21日
發(fā)明者張寶旺 申請(qǐng)人:張寶旺