專利名稱：自行車可調(diào)式罐體托架的制作方法
技術領域：
本實用新型發(fā)明涉及一種能夠適用于各種自行車運載罐體，特別是液化石油罐體的裝置。
現(xiàn)在一般使用自行車運載液化罐，通常做法是采用橫臥于車后的書包架上，用繩索捆扎，或用吊鉤掛在車后書包架上，鉤頭掛在液化罐上的耳環(huán)護罩上。前者因繩扣易松動，后者騎行時是重心偏離，騎行困難。易導致行車時的不安全因素。
本實用新型的目的是要提供一種改進上述現(xiàn)有方法和技術中的不足，它能夠有效的解決用自行車運載液化罐體在騎行時因方法和技術中的不足所引起的困難和不安全因素。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn)的將卡板托架的左右兩片卡板分別卡在車后的書包架兩側(cè)，通過卡板上的調(diào)節(jié)螺絲和尾部的調(diào)節(jié)滑槽將其固定，滑槽中間有一個金屬搭扣，然后用兩端分別是可調(diào)式雙鉤頭和螺旋拉簧的鋼帶，其可調(diào)式鉤頭與車后書包架連接，繞過罐體螺旋拉簧與金屬搭扣連接以束緊罐體。
本實用新型是兩片制成園弧槽形的卡板，卡板四角有四個橡膠墊，以起到支撐罐體和緩沖作用，中間是調(diào)節(jié)螺絲，能自由調(diào)節(jié)其寬度，并通過連接于書包架和卡板尾部的金屬搭扣的可調(diào)式鉤頭和螺旋拉簧束緊罐體，螺旋拉簧和四個橡膠墊能起到雙重緩沖作用，并且罐體中心位于書包支撐柱前，所以重心穩(wěn)定。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的自行車可調(diào)式罐體托架示意圖。
下面結(jié)合
圖1詳細說明本實用新型的具體裝置細節(jié)及工作情況。
將卡板托架(1)的左右兩片卡板分別卡在車后書包架兩側(cè)，通過卡板上的調(diào)節(jié)螺絲(2)和尾部的調(diào)節(jié)滑槽(3)沿箭頭方向?qū)⑵涔潭?，滑槽中間有一個金屬搭扣(4)，然后用兩端分別是可調(diào)式的雙鉤頭和螺旋拉簧的鋼帶(5)，其調(diào)節(jié)式鉤頭與車后書包架連接，繞過罐體，螺旋拉簧與卡板尾部調(diào)節(jié)滑槽上的金屬搭扣連接，以束緊罐體。
權利要求1.一種自行車可調(diào)式罐體托架，該裝置是左右兩片為園弧槽形的卡板，在卡板托架四角有四個橡膠墊和一個調(diào)節(jié)螺絲，并有鋼帶、鋼帶兩端分別有可調(diào)式雙鉤頭和螺旋拉簧，其特征在于卡板托架的兩側(cè)為園弧槽形，它上面是調(diào)節(jié)螺絲，托架尾部裝有一個調(diào)節(jié)滑槽，滑槽中間有一個金屬搭扣，通過鋼帶一端的可調(diào)式雙鉤頭與車后的書包架連接，經(jīng)過罐體另一端螺旋拉簧與托架尾部的金屬搭扣連接以束緊罐體。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車可調(diào)式罐體托架，其特征是園弧槽形卡板四角有四個橡膠墊，中間是調(diào)節(jié)螺絲，卡板卡角在書包架兩側(cè)，尾部的調(diào)節(jié)滑槽中間是一個金屬搭扣。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車可調(diào)式罐體托架，其特征是鋼帶兩端分別是可調(diào)式雙鉤頭和螺旋拉簧，鉤頭與書包架連接，螺旋拉簧與卡板尾部調(diào)節(jié)滑槽上的金屬搭扣連接。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠適用于各種自行車運載罐體，特別是液化石油罐體的裝置。本實用新型的自行車可調(diào)式罐體托架，其特征是該裝置為左右兩片圓弧槽形的卡板，卡在車后書包架兩側(cè)，通過其上面調(diào)節(jié)螺絲旋緊?？ò逅慕怯兴膫€橡膠墊起支撐緩沖作用，尾部是滑槽板，起輔助固定作用，滑槽板中間是金屬搭扣，然后用鋼帶一端調(diào)節(jié)鉤頭與書包架連接，繞過罐體，鋼帶另一端的螺旋拉簧，與尾部調(diào)節(jié)滑槽上的金屬搭扣連接扣緊。
文檔編號B62J11/00GK2074741SQ9021458
公開日1991年4月10日 申請日期1990年9月29日 優(yōu)先權日1990年9月29日
發(fā)明者朱閩江 申請人:朱閩江