專利名稱：自行車轉(zhuǎn)彎指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于陸用自行車保護裝置。
由于現(xiàn)有的自行車沒有轉(zhuǎn)彎的指示裝置，經(jīng)常發(fā)生碰車現(xiàn)象，早晚上下班時，也就是騎車高峰時，碰車現(xiàn)象更為嚴重，特別是汽車司機不知前面的自行車要轉(zhuǎn)彎，常會發(fā)生汽車碰自行車的人身傷亡事故。1988年國務(wù)院頒布執(zhí)行的《中華人民共和國道路交通管理條例》第五十八條規(guī)定自行車的駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后觀望，伸手示意。但這樣自行車的駕駛?cè)艘恢皇忠x開把手，同時還要向后觀望，這就會使掌握方向不穩(wěn)定，增加了騎車者轉(zhuǎn)彎時困難。對初學者易造成事故。
為了人們的生命安全，避免或減少這種車禍的發(fā)生，申請人研制了這種自行車轉(zhuǎn)彎指示器。本實用新型的目的在于提供一種使用方便、造價低，又不影響自行車美觀的自行車轉(zhuǎn)彎的指示裝置。
本實用新型提供的自行車轉(zhuǎn)彎指示裝置是在自行車的把橫管或把彎管上對稱安裝二個類似于收錄機天線，可以轉(zhuǎn)動的指示器，每一個指示器的頂端各有一個如同自行車的尾燈顏色的塑料或其它材料制成的小球，不轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動指示器，使兩個小球位于自行車把橫管的中部，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動其中一個指示器，使兩個小球位于自行車橫管的中部，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動其中一個指示器使小球位于要轉(zhuǎn)彎的方向，這樣可以使后面的人和迎面而來的人明白該自行車轉(zhuǎn)彎的方向，以避免或減少碰車和撞人現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖加以說明。


圖1是自行車轉(zhuǎn)彎指示器指示自行車向左轉(zhuǎn)彎的示意圖。
圖2為自行車轉(zhuǎn)彎指示器的縱剖面圖。其中1為小球，2為支承桿，3為小栓，4為指示器便于固定在把橫管上的Ω形片，5為支承座，6為支承座外殼。
支承桿2可以繞小栓轉(zhuǎn)動180°，支承座5套在支承外殼6內(nèi)，可使支承座5與支承座外殼6之間轉(zhuǎn)動360°。
自行車拐彎之前，騎車者撥動支承桿2，使支承座5和支承座外殼6之間轉(zhuǎn)動180°，或使支承桿繞小栓轉(zhuǎn)動180°，使小球位于要轉(zhuǎn)彎的方向，轉(zhuǎn)完彎后，騎車者再通過撥動支承桿2使小球把橫管中部，這樣便完成了指示器指示轉(zhuǎn)彎方向的工作。
本實用新型所提供的自行車轉(zhuǎn)彎指示器具有下列優(yōu)點1、不需要電源之類的附屬結(jié)構(gòu)；2、操作方便，指示效果好；3、結(jié)構(gòu)簡單，造價低；4、不僅不影響自行車外觀，而且對自行車有修飾作用；5、不防礙自行車駕駛者駕駛自行車；6、指示器還可以起自行車尾燈相同的作用。
權(quán)利要求1.一種自行車轉(zhuǎn)彎指示裝置，它是在自行車的把橫管上或把彎管上對稱地安上二個指示器，其特征是每一個指示器均由小球(1)、支承桿(2)、支承座(5)、支承座外殼(6)等構(gòu)成，指示器通過支承座外殼下部的Ω形片(4)而固定在自行車上。
2.按照權(quán)利要求1所述指示器，其特征在于小球(1)位于支承桿(2)的頂端，支承桿與支承座之間通過一個可以使支承桿繞它可轉(zhuǎn)動180°的小栓(3)連接。支承座(5)位于與之能相互轉(zhuǎn)動的支承座外殼(6)內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車轉(zhuǎn)彎指示器，該裝置的特點是在自行車的把橫管或把彎管上對稱安上二個由小球。支承桿、支承座等構(gòu)成的指示器。當騎車者轉(zhuǎn)彎時，通過轉(zhuǎn)動指示器的支承桿，即可指示出自行車的轉(zhuǎn)彎方向。
文檔編號B62J6/00GK2064739SQ8921153
公開日1990年10月31日 申請日期1989年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月7日
發(fā)明者童嚴 申請人:童嚴