專利名稱：客貨兩用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前我國所使用的腳踏三輪車一般有兩種類型，一種是貨運三輪車專門用于運貨；另一種是載客三輪車專門用于載客，這兩種車的主要缺點是單一功用，貨運車只用于運貨，不適于載人，如果免強載人，座車人也會感到不舒適，而載客三輪車只用于載客，不適于裝放貨物。
本實用新型的目的是設(shè)計一種客貨兩用的三輪車，需要載運貨物時把車改成貨運車(見圖2)，需要拉客載人時改成載客三輪車(見圖1)。這種客貨兩用三輪車既適于家庭使用，也適于個體運輸專業(yè)戶使用。一車多用，十分方便。


圖1為客貨兩用三輪車做為載客車示意圖。1前支撐梁，2后支撐梁，3座板，4靠背架，5活動擋板，6前、中、后插孔；圖2為客貨兩用三輪車做為運貨車示意圖。7擋貨架，8前底板，9前擋板。
本實用新型與現(xiàn)有三輪車的共同點是它們都有前輪，前叉子、車把、車閘、車架、腳蹬、車鏈子、飛輪、后通軸、兩個后輪和車箱體等。
本實用新型的結(jié)構(gòu)特征是在車箱體兩側(cè)箱板的前下部設(shè)有前支撐梁1用于支撐前底板8；在車箱體兩側(cè)箱板中部設(shè)有后支撐梁2用于支撐座板3；座板3有兩面，一面是人造革包海棉或包泡塑做成軟墊，另一面是硬板，當(dāng)車子做為運貨車時座板3的硬板面變?yōu)榍暗装?；車箱體后部安裝有靠背架4安插在車箱兩側(cè)箱板上的中、后插孔6中，當(dāng)車子做為運貨車時靠背架4移至箱體前部變?yōu)橄潴w前部的擋貨架7安插在箱體兩側(cè)箱板的前中插孔6中；活動擋板5放在后擋板前，當(dāng)車子做為運貨車時活動擋板5變?yōu)橄潴w的前擋板9。
本實用新型與現(xiàn)有三輪車比較其優(yōu)點是一車多用，可根據(jù)使用需要隨時改為運貨車或載客車，適應(yīng)于家庭使用，也適應(yīng)于個體運輸專業(yè)戶使用，結(jié)構(gòu)簡單、改裝方便、造價低廉，其造價相當(dāng)于普通單用三輪車。若安上發(fā)動機，便可做成客貨兩用機動三輪車。
權(quán)利要求1.客貨兩用三輪車屬于交通運輸工具，它由前輪、前叉子、車把、車閘、車架、腳蹬、車鏈子、飛輪、后通軸、兩個后輪及車箱體等部件組成，其特征是所述的兩用三輪車還包括a、前支撐梁1安裝在車箱體兩側(cè)箱板的前下部用于支撐前底板8；b、后支撐梁2安裝在車箱體兩側(cè)箱板的中部用于支撐座板3；c、座板3有兩面，其中一面是人造革包泡塑或海棉做成軟座墊，另一面是硬板(當(dāng)車子改為運貨車時變?yōu)榍暗装?)；d、車箱體后部有靠背架4安插在車箱體兩側(cè)箱板上的中后插孔6中，當(dāng)車子改為運貨車時，靠背架4變?yōu)橄潴w前部的擋貨架7安插在兩側(cè)箱板前中插孔6中；e、活動擋板5安放在后擋板前，當(dāng)車子做為運貨車時活動擋板5變?yōu)檐囅潴w的前擋板9。
專利摘要客貨兩用三輪車是一種可用于運貨又可用于載客的多用途交通運輸工具，在普通單用三輪車的基礎(chǔ)上安裝有前支撐梁(1)用于支撐前底板，后支撐梁(2)用于支撐座板(3)，靠背架(4)在車子做為運貨車時變?yōu)檐囅潴w前部的擋貨架(7)，后部的活動擋板(5)變?yōu)榍皳醢?9)。該車結(jié)構(gòu)簡單，改裝方便，造價低廉，其造價相當(dāng)于普通單用三輪車，適于家庭和運輸專業(yè)戶使用。安裝上發(fā)動機便可作為客貨兩用機動三輪車。
文檔編號B62K7/02GK2038471SQ88216909
公開日1989年5月31日 申請日期1988年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月22日
發(fā)明者石強 申請人:石強