本技術(shù)涉及搬運(yùn)工具，具體而言，涉及一種車架與車輪連接裝置及載物車。

背景技術(shù)：

1、載物車，如露營車、沙灘車或戶外便攜小拉車，是一種可折疊或可拆卸的手拉車或手推車，因其折疊或拆卸后體積小，展開后載物空間大，而在家庭生活中被廣泛應(yīng)用，常用于戶外休閑娛樂中裝載各種休閑娛樂及生活物品，也被用于街邊擺攤、近距離搬家等百姓生活日常中。

2、為提高載物車的便攜性，往往在其不使用或運(yùn)輸過程中需要將載物車折疊或拆卸，尤其是對于較大的零部件，例如沙灘車的車輪體積較大，需要將其與車架分離，以盡可能縮小體積，方便運(yùn)輸。

3、但是，載物車在折疊或拆卸后，其零部件眾多，容易出現(xiàn)零部件丟失的現(xiàn)象，例如前述的沙灘車的車輪軸在拆卸后就極易丟失，而嚴(yán)重影響載物車的組裝和使用。另外，在運(yùn)輸過程中，為防止零部件丟失和破損，往往需要對重要的零部件進(jìn)行精細(xì)包裝，如車輪軸因包裝不慎，在運(yùn)輸中被擠壓彎曲，將影響載物車車輪的正常轉(zhuǎn)動，這樣會嚴(yán)重增加載物車的運(yùn)輸包裝成本。

4、因此，載物車折疊或拆卸后的零件收納的便捷性和運(yùn)輸包裝的成本低廉性變得十分突出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問題中的至少一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種車架與車輪連接裝置及載物車，所述車架為手推車或手拉車的車架，所述車架與車輪連接裝置包括：

2、兩個(gè)車輪，分別設(shè)置在所述車架的兩側(cè)；

3、兩個(gè)輪軸，與兩個(gè)所述車輪一一對應(yīng)可分離連接，所述輪軸的一端伸出相應(yīng)的所述車輪；

4、兩個(gè)底座，并行設(shè)置于所述車架處，所述輪軸的一端插入所述底座并與所述底座可分離連接，每個(gè)所述底座設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)；

5、套管，設(shè)置在兩個(gè)所述底座之間，所述套管與兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)配合，所述第一限位結(jié)構(gòu)用于阻止所述套管與兩個(gè)所述底座脫離；

6、其中，收納時(shí)，所述輪軸的一端穿過所述底座插入所述套管內(nèi)。

7、可選地，所述車架設(shè)置有兩個(gè)伸出端，兩個(gè)所述伸出端平行向前或向后伸出，

8、所述底座一一對應(yīng)套在相應(yīng)的所述伸出端外，所述套管置于兩個(gè)所述伸出端之間，每個(gè)所述輪軸的一端穿過相應(yīng)所述底座和所述伸出端而插入所述套管內(nèi)。

9、可選地，所述第一限位結(jié)構(gòu)為凸起結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)分別置于所述套管的兩端內(nèi)，

10、所述底座開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔將所述底座和所述第一限位結(jié)構(gòu)貫穿，所述輪軸置于所述第一通孔中。

11、可選地，所述車輪中央開設(shè)有第二通孔，所述輪軸的另一端設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)，所述第二限位結(jié)構(gòu)用于阻止所述輪軸的另一端穿過所述第一通孔和所述第二通孔。

12、可選地，所述輪軸的圓弧面開設(shè)有圓環(huán)槽，所述底座內(nèi)設(shè)置有卡接部件，所述卡接部件用于卡在所述圓環(huán)槽中，通過所述圓環(huán)槽與所述卡接部件配合，使所述輪軸與所述底座可分離連接。

13、可選地，所述卡接部件包括卡板和彈簧，所述卡板和所述彈簧均設(shè)置在所述底座開設(shè)的卡槽中，所述彈簧用于使所述卡板與所述輪軸的圓弧面保持接觸，所述第一通孔將所述卡槽貫穿。

14、可選地，所述卡板的一側(cè)邊緣伸出所述底座的表面，所述彈簧置于所述卡板的另一側(cè)邊緣和所述卡槽的底面之間，所述卡板開設(shè)有第三通孔，所述輪軸插入所述第三通孔中。

15、可選地，所述車架為可折疊車架或可拆卸車架。

16、另外，本實(shí)用新型還提供了一種載物車，所述載物車包括所述的車架與車輪連接裝置。

17、可選地，所述載物車為沙灘車。

18、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在對手推車或手拉車進(jìn)行收納時(shí)，利用輪軸與底座可分離連接的特點(diǎn)，將輪軸與底座分離，并利用輪軸與車輪可分離連接，將輪軸與車輪分離，然后再將輪軸的一端直接插入底座和套管中，盡可能縮減輪軸的另一端裸露在車架外的體積，從而實(shí)現(xiàn)將輪軸直接收納在車架中，防止輪軸丟失；而且套管套在輪軸外，對輪軸起到保護(hù)作用，防止輪軸在運(yùn)輸過程中被其他零部件擠壓變形，節(jié)省了對輪軸的精細(xì)包裝。而在將手推車或手拉車展開或拼裝時(shí)，只需將輪軸從套管和底座中拉出，再將輪軸與車輪連接后，將輪軸再次插入底座中，實(shí)現(xiàn)車輪與車架的快速連接安裝。從而實(shí)現(xiàn)提升手推車、手拉車等載物車的零件收納的便捷性，并使運(yùn)輸包裝的成本低廉。使載物車折疊或拆卸后的零件收納的便捷性和運(yùn)輸包裝的成本低廉性獲得有效提升。

技術(shù)特征：

1.一種車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述車架(1)為手推車或手拉車的車架(1)，所述車架與車輪連接裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述車架(1)設(shè)置有兩個(gè)伸出端(11)，兩個(gè)所述伸出端(11)平行向前或向后伸出，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述第一限位結(jié)構(gòu)(41)為凸起結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)(41)分別置于所述套管(5)的兩端內(nèi)，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述車輪(2)中央開設(shè)有第二通孔，所述輪軸(3)的另一端設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)(31)，所述第二限位結(jié)構(gòu)(31)用于阻止所述輪軸(3)的另一端穿過所述第一通孔(42)和所述第二通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述輪軸(3)的圓弧面開設(shè)有圓環(huán)槽(32)，所述底座(4)內(nèi)設(shè)置有卡接部件，所述卡接部件用于卡在所述圓環(huán)槽(32)中，通過所述圓環(huán)槽(32)與所述卡接部件配合，使所述輪軸(3)與所述底座(4)可分離連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述卡接部件包括卡板(43)和彈簧(45)，所述卡板(43)和所述彈簧(45)均設(shè)置在所述底座(4)開設(shè)的卡槽(44)中，所述彈簧(45)用于使所述卡板(43)與所述輪軸(3)的圓弧面保持接觸，所述第一通孔(42)將所述卡槽(44)貫穿。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述卡板(43)的一側(cè)邊緣伸出所述底座(4)的表面，所述彈簧(45)置于所述卡板(43)的另一側(cè)邊緣和所述卡槽(44)的底面之間，所述卡板(43)開設(shè)有第三通孔(431)，所述輪軸(3)插入所述第三通孔(431)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的車架與車輪連接裝置，其特征在于，所述車架(1)為可折疊車架或可拆卸車架。

9.一種載物車，其特征在于，所述載物車包括權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的車架與車輪連接裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的載物車，其特征在于，所述載物車為沙灘車。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車架與車輪連接裝置及載物車。所述車架與車輪連接裝置包括：兩個(gè)車輪，分別設(shè)置在所述車架的兩側(cè)；兩個(gè)輪軸，與兩個(gè)所述車輪一一對應(yīng)可分離連接，所述輪軸的一端伸出相應(yīng)的所述車輪；兩個(gè)底座，并行設(shè)置于所述車架處，所述輪軸的一端插入所述底座并與所述底座可分離連接，每個(gè)所述底座設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)；套管，設(shè)置在兩個(gè)所述底座之間，所述套管與兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)配合，所述第一限位結(jié)構(gòu)用于阻止所述套管與兩個(gè)所述底座脫離；其中，所述輪軸的一端穿過所述底座插入所述套管內(nèi)。只需將輪軸從套管和底座中拉出，再將輪軸與車輪連接后，將輪軸再次插入底座中，實(shí)現(xiàn)車輪與車架的快速連接安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：徐斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波美瑞戶外用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9