本技術(shù)涉及電動(dòng)車配件，具體為一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板。

背景技術(shù)：

1、目前，二輪車出行的便利，導(dǎo)致了二輪車的普及程度越來越廣，但是二輪車使用便捷的同時(shí)，有著難以適應(yīng)惡劣天氣的缺點(diǎn)；在寒冷的冬季，拂面吹過的風(fēng)溫度極低，容易使人感冒；在炎熱的夏季，行駛過程中的灰塵容易使駕駛員瞇眼或吸入口鼻中，影響駕駛員正常駕駛二輪車，因此衍生出了二輪車擋風(fēng)板，其能夠遮擋風(fēng)、灰塵，得到了廣大消費(fèi)者普遍接受。

2、中國專利公告號(hào)cn218703644u中公開了一種便于收納的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，通過在前擋板上設(shè)置套管，并將支撐桿套設(shè)于套管內(nèi)，使得支撐桿可相對(duì)前擋板進(jìn)行180°轉(zhuǎn)動(dòng)，具體的，當(dāng)支撐桿從電動(dòng)車上拆下后，直接轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿，使得支撐桿的水平部與前擋板表面平行，即可大大減小前擋板的收納空間；同時(shí)，由于連接支架可相對(duì)前擋轉(zhuǎn)動(dòng)，使其可適用多種寬度的車頭安裝，適用性廣；進(jìn)一步，所述套管通過設(shè)置限位板，使其卡設(shè)于限位口上，便于拆裝；進(jìn)一步，通過設(shè)置橫桿，可以加強(qiáng)前擋板的穩(wěn)定性，避免前擋板晃。

3、上述申請(qǐng)中的擋風(fēng)板整體為矩形，在正常使用時(shí)，由于擋風(fēng)板安裝在電瓶車的前方，因此當(dāng)駕駛員停下電瓶車時(shí)，擋風(fēng)板便會(huì)占用額外的空間，當(dāng)車輛過多時(shí)，便會(huì)提升電瓶車的停車難度，因此存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供了一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，包括擋風(fēng)板和安裝架，所述安裝架安裝于擋風(fēng)板的外壁，所述擋風(fēng)板的外壁安裝有調(diào)節(jié)組件，所述擋風(fēng)板的外壁安裝有限位組件。

3、所述調(diào)節(jié)組件由擺動(dòng)單元和收納單元組成，擺動(dòng)單元位于擋風(fēng)板的外壁，收納單元位于擋風(fēng)板的外壁。

4、優(yōu)選的，擺動(dòng)單元包括活動(dòng)板、外筒和豎桿，所述活動(dòng)板安裝于擋風(fēng)板的外壁，所述外筒固定連接于活動(dòng)板的外壁，所述豎桿固定連接于擋風(fēng)板的外壁。

5、優(yōu)選的，所述豎桿的一端貫穿外筒，并延伸至外筒的外部，所述豎桿的外壁與外筒被貫穿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，活動(dòng)板可以通過外筒在豎桿的外壁進(jìn)行活動(dòng)。

6、優(yōu)選的，收納單元包括卡板，所述卡板安裝于擋風(fēng)板的頂部，所述擋風(fēng)板的外壁開設(shè)有凹槽。

7、優(yōu)選的，所述卡板的外壁與擋風(fēng)板的外壁滑動(dòng)連接，可以通過滑動(dòng)的方式，完成對(duì)卡板的安裝，所述凹槽與活動(dòng)板卡接，可以通過凹槽對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行收納，所述卡板的底端延伸凹槽的外部，所述卡板的外壁與活動(dòng)板的外壁滑動(dòng)連接，可以通過卡板完成對(duì)活動(dòng)板的限位。

8、優(yōu)選的，所述限位組件包括擺動(dòng)桿一、擺動(dòng)桿二和卡桿，所述擺動(dòng)桿一活動(dòng)連接于活動(dòng)板的外壁，所述擺動(dòng)桿二活動(dòng)連接于擋風(fēng)板的外壁，所述卡桿安裝于擺動(dòng)桿二的上方，所述活動(dòng)板的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)槽一，所述擋風(fēng)板的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)槽二。

9、優(yōu)選的，所述卡桿的底端貫穿擺動(dòng)桿二和擺動(dòng)桿一，并延伸至擺動(dòng)桿一的下方，所述卡桿的外壁分別與擺動(dòng)桿二的內(nèi)壁和擺動(dòng)桿一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，可以通過滑動(dòng)的方式完成對(duì)卡桿的安裝，所述擺動(dòng)桿一的外壁與內(nèi)槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擺動(dòng)桿二的外壁與內(nèi)槽二的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，方便操作人員對(duì)擺動(dòng)桿一和擺動(dòng)桿二進(jìn)行收納處理。

10、本實(shí)用新型提供了一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，該便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板具備以下有益效果：

11、1、該便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，通過設(shè)置活動(dòng)板、外筒和凹槽，在需要對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行收納時(shí)，擺動(dòng)活動(dòng)板，外筒在豎桿的外壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)活動(dòng)板便會(huì)卡入凹槽的內(nèi)部，隨后通過滑動(dòng)的方式移動(dòng)卡板，使得卡板的外壁與活動(dòng)板的外壁抵接，從而完成對(duì)活動(dòng)板的收納調(diào)節(jié)。

12、2、該便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，通過設(shè)置擺動(dòng)桿一、擺動(dòng)桿二和卡桿，當(dāng)需要使用活動(dòng)板時(shí)，通過活動(dòng)擺動(dòng)桿一和擺動(dòng)桿二，并滑動(dòng)卡桿，使得卡桿分別貫穿擺動(dòng)桿一和擺動(dòng)桿二，便可以完成對(duì)活動(dòng)板的限位，操作簡單方便。

技術(shù)特征：

1.一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，包括擋風(fēng)板(1)和安裝架(2)，所述安裝架(2)安裝于擋風(fēng)板(1)的外壁，其特征在于：所述擋風(fēng)板(1)的外壁安裝有調(diào)節(jié)組件(3)，所述擋風(fēng)板(1)的外壁安裝有限位組件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：擺動(dòng)單元包括活動(dòng)板(301)、外筒(302)和豎桿(303)，所述活動(dòng)板(301)安裝于擋風(fēng)板(1)的外壁，所述外筒(302)固定連接于活動(dòng)板(301)的外壁，所述豎桿(303)固定連接于擋風(fēng)板(1)的外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：所述豎桿(303)的一端貫穿外筒(302)，并延伸至外筒(302)的外部，所述豎桿(303)的外壁與外筒(302)被貫穿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：收納單元包括卡板(304)，所述卡板(304)安裝于擋風(fēng)板(1)的頂部，所述擋風(fēng)板(1)的外壁開設(shè)有凹槽(305)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：所述卡板(304)的外壁與擋風(fēng)板(1)的外壁滑動(dòng)連接，所述凹槽(305)與活動(dòng)板(301)卡接，所述卡板(304)的底端延伸凹槽(305)的外部，所述卡板(304)的外壁與活動(dòng)板(301)的外壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：所述限位組件(4)包括擺動(dòng)桿一(401)、擺動(dòng)桿二(402)和卡桿(403)，所述擺動(dòng)桿一(401)活動(dòng)連接于活動(dòng)板(301)的外壁，所述擺動(dòng)桿二(402)活動(dòng)連接于擋風(fēng)板(1)的外壁，所述卡桿(403)安裝于擺動(dòng)桿二(402)的上方，所述活動(dòng)板(301)的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)槽一(404)，所述擋風(fēng)板(1)的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)槽二(405)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，其特征在于：所述卡桿(403)的底端貫穿擺動(dòng)桿二(402)和擺動(dòng)桿一(401)，并延伸至擺動(dòng)桿一(401)的下方，所述卡桿(403)的外壁分別與擺動(dòng)桿二(402)的內(nèi)壁和擺動(dòng)桿一(401)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擺動(dòng)桿一(401)的外壁與內(nèi)槽一(404)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擺動(dòng)桿二(402)的外壁與內(nèi)槽二(405)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及擋風(fēng)板技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，包括擋風(fēng)板和安裝架，安裝架安裝于擋風(fēng)板的外壁，擋風(fēng)板的外壁安裝有調(diào)節(jié)組件，擋風(fēng)板的外壁安裝有限位組件，調(diào)節(jié)組件由擺動(dòng)單元和收納單元組成，擺動(dòng)單元位于擋風(fēng)板的外壁，收納單元位于擋風(fēng)板的外壁，擺動(dòng)單元包括活動(dòng)板、外筒和豎桿，活動(dòng)板安裝于擋風(fēng)板的外壁，外筒固定連接于活動(dòng)板的外壁。該便于調(diào)節(jié)的電動(dòng)車前擋風(fēng)板，通過設(shè)置活動(dòng)板、外筒和凹槽，在需要對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行收納時(shí)，擺動(dòng)活動(dòng)板，外筒在豎桿的外壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)活動(dòng)板便會(huì)卡入凹槽的內(nèi)部，隨后通過滑動(dòng)的方式移動(dòng)卡板，使得卡板的外壁與活動(dòng)板的外壁抵接，從而完成對(duì)活動(dòng)板的收納調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：莫新明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市昂達(dá)電動(dòng)自行車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/23