本技術(shù)屬于電源車，尤其涉及用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架。

背景技術(shù)：

1、電源起動車主要由汽車底盤、發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)、車廂體和部附件等組成。航空電源起動車車內(nèi)均有加固、減震和隔熱設(shè)計(jì)，各模塊間連接簡便，便于拆卸和安裝。發(fā)電機(jī)組機(jī)組由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，發(fā)電機(jī)被柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電，其中底架為電源廂與汽車之間的必要連接件。

2、目前電源車的底架結(jié)構(gòu)過于簡單，通常都是固定大小的，因此在實(shí)際使用時(shí)，一種底架只能對與其相適配的電源廂進(jìn)行安裝，而無法適用于不同大小的電源廂，不僅如此，底架與車體之間的連接位置也是固定，這就導(dǎo)致不同的電源車需要生產(chǎn)出與其適配的底架，從而增加了電源車的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，旨在解決目前底架大小固定，功能單一，適用性低的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，包括安裝板；所述安裝板的底部連接有固定板，所述固定板的側(cè)面開設(shè)有滑槽，且滑槽中滑動插接有滑板，所述滑板的外端連接有支撐板，所述支撐板的上端安裝有伸縮板，所述伸縮板的側(cè)面連接有托板，所述安裝板的表面開設(shè)有與托板寬度相適配的槽口，所述固定板安裝于承重板的上端，所述承重板的上端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接有螺桿，所述螺桿轉(zhuǎn)動安裝于固定板的滑槽側(cè)面，所述滑板的側(cè)面開設(shè)有與螺桿表面螺紋相適配的螺紋槽。

3、優(yōu)選地，所述承重板的底部四周安裝有定位桿，所述定位桿的下側(cè)連接有緊固板，所述緊固板的表面四周開設(shè)有與定位桿直徑相適配的插槽，所述緊固板的表面安裝有弧形板，所述弧形板的頂部與承重板相抵觸。

4、優(yōu)選地，所述緊固板的表面堆成固定有限位桿，所述限位桿的表面滑動套接有套板，所述弧形板的兩端分別與兩組套板相連。

5、優(yōu)選地，所述緊固板的側(cè)面四周安裝有限位槽，所述限位槽的內(nèi)側(cè)滑動內(nèi)嵌有滑塊，所述滑塊的表面開設(shè)有螺孔。

6、優(yōu)選地，所述滑塊的底部安裝有凸塊，所述凸塊的下端設(shè)置為尖狀，所述限位槽的內(nèi)表面等距開設(shè)有與凸塊相適配的尖狀卡槽。

7、優(yōu)選地，所述安裝板的表面等距安裝有三組安裝條，三組所述安裝條的表面等距開設(shè)有三組螺孔。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請實(shí)施例主要有以下有益效果：

9、通過設(shè)置有伸縮板，該底架通過安裝板與伸縮板組成，伸縮板可通過電機(jī)驅(qū)動調(diào)節(jié)，對底架的擺放面積進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而便于安裝不同大小的電源廂，通過設(shè)置有托板，當(dāng)伸縮板遠(yuǎn)離安裝板時(shí)，托板可對電源廂進(jìn)行承重，避免安裝板與伸縮板之間出現(xiàn)鏤空而導(dǎo)致電源箱擺放不穩(wěn)定，弧形板與定位桿配合可使承重板具有彈性緩沖功能，從而使該底架具有減震防護(hù)的作用，滑塊的滑動安裝可使其安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使該底架適用于不同型號的電源車。

技術(shù)特征：

1.用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，包括安裝板(1)：所述安裝板(1)的底部連接有固定板(2)，所述固定板(2)的側(cè)面開設(shè)有滑槽，且滑槽中滑動插接有滑板(3)，所述滑板(3)的外端連接有支撐板(4)，所述支撐板(4)的上端安裝有伸縮板(5)，所述伸縮板(5)的側(cè)面連接有托板(6)，所述安裝板(1)的表面開設(shè)有與托板(6)寬度相適配的槽口，所述固定板(2)安裝于承重板(9)的上端，所述承重板(9)的上端安裝有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)的輸出軸連接有螺桿(8)，所述螺桿(8)轉(zhuǎn)動安裝于固定板(2)的滑槽側(cè)面，所述滑板(3)的側(cè)面開設(shè)有與螺桿(8)表面螺紋相適配的螺紋槽。

2.如權(quán)利要求1所述的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，所述承重板(9)的底部四周安裝有定位桿(10)，所述定位桿(10)的下側(cè)連接有緊固板(11)，所述緊固板(11)的表面四周開設(shè)有與定位桿(10)直徑相適配的插槽，所述緊固板(11)的表面安裝有弧形板(12)，所述弧形板(12)的頂部與承重板(9)相抵觸。

3.如權(quán)利要求2所述的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，所述緊固板(11)的表面堆成固定有限位桿(14)，所述限位桿(14)的表面滑動套接有套板(13)，所述弧形板(12)的兩端分別與兩組套板(13)相連。

4.如權(quán)利要求2所述的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，所述緊固板(11)的側(cè)面四周安裝有限位槽(15)，所述限位槽(15)的內(nèi)側(cè)滑動內(nèi)嵌有滑塊(16)，所述滑塊(16)的表面開設(shè)有螺孔。

5.如權(quán)利要求4所述的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，所述滑塊(16)的底部安裝有凸塊(17)，所述凸塊(17)的下端設(shè)置為尖狀，所述限位槽(15)的內(nèi)表面等距開設(shè)有與凸塊(17)相適配的尖狀卡槽。

6.如權(quán)利要求1所述的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，其特征在于，所述安裝板(1)的表面等距安裝有三組安裝條(18)，三組所述安裝條(18)的表面等距開設(shè)有三組螺孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于電源車技術(shù)領(lǐng)域，提供了用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，包括安裝板；所述安裝板的底部連接有固定板，所述固定板的側(cè)面開設(shè)有滑槽。本技術(shù)提供的用于安裝發(fā)電機(jī)柜的電源車底架，通過設(shè)置有伸縮板，該底架通過安裝板與伸縮板組成，伸縮板可通過電機(jī)驅(qū)動調(diào)節(jié)，對底架的擺放面積進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而便于安裝不同大小的電源廂，通過設(shè)置有托板，當(dāng)伸縮板遠(yuǎn)離安裝板時(shí)，托板可對電源廂進(jìn)行承重，避免安裝板與伸縮板之間出現(xiàn)鏤空而導(dǎo)致電源箱擺放不穩(wěn)定，弧形板與定位桿配合可使承重板具有彈性緩沖功能，從而使該底架具有減震防護(hù)的作用，滑塊的滑動安裝可使其安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使該底架適用于不同型號的電源車。

技術(shù)研發(fā)人員：黃娟,劉天天,彭海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都啟新航空技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/23