本技術(shù)涉及汽車部件領(lǐng)域，尤其是涉及設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著人們生活水平的提高，汽車電動(dòng)化、智能化越來越受到廣大消費(fèi)者的重視。駕乘體驗(yàn)感，人機(jī)交互等課題成為汽車部件的重要機(jī)遇。目前市場比較常見的充電口蓋手動(dòng)鵝頸式或鉸鏈?zhǔn)?，這種充電口蓋需要手動(dòng)開啟，開啟過程單一缺乏美感且占用較大外部空間，易造成誤碰損壞。采用lpp電子鎖或結(jié)構(gòu)鎖結(jié)構(gòu)也提高了充電口蓋生產(chǎn)成本，且車輛異常斷電狀態(tài)下無法打開。如不采用會(huì)造成充電口蓋無法有效固定，鎖車狀態(tài)下可以從外部輕易開啟或者暴力開啟造成結(jié)構(gòu)損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種帶離合功能的四連桿結(jié)構(gòu)電動(dòng)充電口蓋，解決汽車充電口蓋打開占用空間大、易損壞，以及在低成本情況下保證充電口蓋能夠有效固定和鎖止，避免在鎖車或異常狀態(tài)下打開及關(guān)閉造成結(jié)構(gòu)損壞的問題。電動(dòng)開啟的形式賦予充電口蓋開啟、關(guān)閉的勻速效果和科技感，為汽車的智能交互提供可能。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，包括外蓋體結(jié)構(gòu)、充電口蓋基座結(jié)構(gòu)以及設(shè)在外蓋體結(jié)構(gòu)與充電口蓋基座結(jié)構(gòu)之間的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)，所述的外蓋體結(jié)構(gòu)包括外蓋板、內(nèi)連接板，所述的充電口蓋基座結(jié)構(gòu)包括充電口蓋基座體、設(shè)在充電口蓋基座體內(nèi)部的一組內(nèi)卡接座體以及充電口蓋基座體底部的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)，所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)的上部與內(nèi)連接板內(nèi)面設(shè)置的一組上端外邊卡座體和一組上端內(nèi)邊卡座體連接；所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)的下部設(shè)在充電口蓋基座體內(nèi)部的一組齒接卡座中。

3、所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)包括與左側(cè)的上端外邊卡座體以及左側(cè)的上端內(nèi)邊卡座體連接的左側(cè)曲柄組件、與右側(cè)的上端外邊卡座體以及右側(cè)的上端內(nèi)邊卡座體連接的右側(cè)曲柄組件以及設(shè)在左側(cè)曲柄組件、右側(cè)曲柄組件下部的曲柄同步軸結(jié)構(gòu)，所述的左側(cè)曲柄組件、右側(cè)曲柄組件結(jié)構(gòu)相同。

4、所述的左側(cè)曲柄組件包括左側(cè)主動(dòng)曲柄件、左側(cè)從動(dòng)曲柄件，右側(cè)曲柄組件包括右側(cè)主動(dòng)曲柄件、右側(cè)從動(dòng)曲柄件，

5、左側(cè)主動(dòng)曲柄件的頂端設(shè)有與左側(cè)上端外邊卡座體連接螺孔、左側(cè)從動(dòng)曲柄件的頂端設(shè)有左側(cè)銷孔，左側(cè)銷孔通過從動(dòng)曲柄軸銷與左側(cè)上端內(nèi)邊卡座體連接、左側(cè)主動(dòng)曲柄件的下端設(shè)有左側(cè)齒套、左側(cè)齒套連接在充電口蓋基座體中設(shè)置的左側(cè)齒接卡座中；在充電口蓋基座體左側(cè)端設(shè)置與左側(cè)齒套連接的充電口蓋基座堵蓋；

6、右側(cè)主動(dòng)曲柄件的頂端設(shè)有與右側(cè)上端外邊卡座體連接螺孔、右側(cè)從動(dòng)曲柄件的頂端設(shè)有右側(cè)銷孔，右側(cè)銷孔通過從動(dòng)曲柄軸銷與右側(cè)上端內(nèi)邊卡座體連接、右側(cè)主動(dòng)曲柄件的下端設(shè)有右側(cè)齒套、右側(cè)齒套連接在充電口蓋基座體中設(shè)置的右側(cè)齒接卡座中，在充電口蓋基座體右側(cè)端設(shè)置與右側(cè)齒套連接的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)。

7、所述的左側(cè)從動(dòng)曲柄件以及右側(cè)從動(dòng)曲柄件的內(nèi)彎處各設(shè)置限位塊。

8、所述的曲柄同步軸結(jié)構(gòu)包括曲柄同步連接軸、設(shè)在曲柄同步連接軸左側(cè)的左側(cè)同步連接齒輪、設(shè)在曲柄同步連接軸右側(cè)的右側(cè)同步連接齒輪，所述的右側(cè)同步連接齒輪與執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)連接。

9、所述的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)包括與右側(cè)同步連接齒輪連接的執(zhí)行器傳動(dòng)齒、與執(zhí)行器傳動(dòng)齒連接的執(zhí)行器固定座以及設(shè)在執(zhí)行器固定座外部并與執(zhí)行器傳動(dòng)齒連接的執(zhí)行器總成。

10、本實(shí)用新型的有益效果：該結(jié)構(gòu)采用帶離合功能的四連桿結(jié)構(gòu)電動(dòng)充電口蓋，占用空間小、穩(wěn)定性好，可以在異常打開和關(guān)閉時(shí)保證充電口蓋不損壞。通過采用同步齒輪傳動(dòng)方式確保了開啟過程的勻速及穩(wěn)定性，在執(zhí)行器總成提供動(dòng)力下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟，提高整車的科技感。減少鎖止結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，有效降低成本，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、外觀精良，具有市場推廣價(jià)值。

11、以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，包括外蓋體結(jié)構(gòu)、充電口蓋基座結(jié)構(gòu)以及設(shè)在外蓋體結(jié)構(gòu)與充電口蓋基座結(jié)構(gòu)之間的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的外蓋體結(jié)構(gòu)包括外蓋板、內(nèi)連接板，所述的充電口蓋基座結(jié)構(gòu)包括充電口蓋基座體、設(shè)在充電口蓋基座體內(nèi)部的一組內(nèi)卡接座體以及充電口蓋基座體底部的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)，所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)的上部與內(nèi)連接板內(nèi)面設(shè)置的一組上端外邊卡座體和一組上端內(nèi)邊卡座體連接；所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)的下部設(shè)在充電口蓋基座體內(nèi)部的一組齒接卡座中。

2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的離合四連桿開合機(jī)構(gòu)包括與左側(cè)的上端外邊卡座體以及左側(cè)的上端內(nèi)邊卡座體連接的左側(cè)曲柄組件、與右側(cè)的上端外邊卡座體以及右側(cè)的上端內(nèi)邊卡座體連接的右側(cè)曲柄組件以及設(shè)在左側(cè)曲柄組件、右側(cè)曲柄組件下部的曲柄同步軸結(jié)構(gòu)，所述的左側(cè)曲柄組件、右側(cè)曲柄組件結(jié)構(gòu)相同。

3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左側(cè)曲柄組件包括左側(cè)主動(dòng)曲柄件、左側(cè)從動(dòng)曲柄件，右側(cè)曲柄組件包括右側(cè)主動(dòng)曲柄件、右側(cè)從動(dòng)曲柄件，

4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左側(cè)從動(dòng)曲柄件以及右側(cè)從動(dòng)曲柄件的內(nèi)彎處各設(shè)置限位塊。

5.如權(quán)利要求2所述的設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的曲柄同步軸結(jié)構(gòu)包括曲柄同步連接軸、設(shè)在曲柄同步連接軸左側(cè)的左側(cè)同步連接齒輪、設(shè)在曲柄同步連接軸右側(cè)的右側(cè)同步連接齒輪，所述的右側(cè)同步連接齒輪與執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)連接。

6.如權(quán)利要求3或5所述的設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)包括與右側(cè)同步連接齒輪連接的執(zhí)行器傳動(dòng)齒、與執(zhí)行器傳動(dòng)齒連接的執(zhí)行器固定座以及設(shè)在執(zhí)行器固定座外部并與執(zhí)行器傳動(dòng)齒連接的執(zhí)行器總成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)是設(shè)置離合四連桿機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)，包括外蓋體結(jié)構(gòu)、充電口蓋基座結(jié)構(gòu)以及離合四連桿開合機(jī)構(gòu)，外蓋體結(jié)構(gòu)包括外蓋板、內(nèi)連接板，充電口蓋基座結(jié)構(gòu)包括充電口蓋基座體、設(shè)在充電口蓋基座體內(nèi)部的一組內(nèi)卡接座體以及充電口蓋基座體底部的執(zhí)行器連接結(jié)構(gòu)，離合四連桿開合機(jī)構(gòu)的上部與內(nèi)連接板內(nèi)面設(shè)置的一組上端外邊卡座體和一組上端內(nèi)邊卡座體連接；下部設(shè)在一組齒接卡座中。該結(jié)構(gòu)采用帶離合功能的四連桿結(jié)構(gòu)電動(dòng)充電口蓋，占用空間小、穩(wěn)定性好，可以在異常打開和關(guān)閉時(shí)保證充電口蓋不損壞。通過采用同步齒輪傳動(dòng)方式確保了開啟過程的勻速及穩(wěn)定性，同時(shí)本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、外觀精良，具有市場推廣價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：萬林,陳浩,呂歡歡,宋春學(xué),鄔文柯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖福賽科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/2