本技術(shù)涉及設(shè)備運(yùn)輸，具體是一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)械設(shè)備的尺寸、重量和復(fù)雜性也在不斷增加，這給運(yùn)輸裝置帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了確保機(jī)械設(shè)備安全、高效地運(yùn)輸，需要不斷地開發(fā)和改進(jìn)運(yùn)輸裝置和技術(shù)。

2、在傳統(tǒng)方法中，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸主要依賴于公路、鐵路和船舶等交通工具，但是，在運(yùn)輸時(shí)，機(jī)械設(shè)備可能會(huì)因?yàn)閮A斜而掉落，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員傷亡。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，包括底座、設(shè)備支撐柱、定位架安裝槽、設(shè)備定位架、定位架預(yù)留孔、定位架固定銷、支撐桿、壓桿、電控伸縮桿、三角定位塊、電控調(diào)節(jié)滑槽、滑動(dòng)塊、設(shè)備承重架、固定板、固定腿、行駛輪、控制箱、鳴笛警示燈、方向控制件、方向盤、總電源啟閉開關(guān)、警示燈啟閉開關(guān)、通風(fēng)窗、過(guò)濾網(wǎng)、承重板固定件、腳踏承重板，所述底座的頂端左側(cè)連接處設(shè)有設(shè)備支撐柱，設(shè)備支撐柱的頂端及右側(cè)面開鑿設(shè)有定位架安裝槽，定位架安裝槽的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有設(shè)備定位架，設(shè)備定位架的右端下側(cè)貫穿設(shè)有若干定位架預(yù)留孔，定位架預(yù)留孔的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有定位架固定銷，設(shè)備定位架的上端前后側(cè)貫穿處設(shè)有支撐桿，支撐桿的前后兩端橫向貫穿處設(shè)有壓桿，壓桿的內(nèi)部連接處設(shè)有電控伸縮桿，電控伸縮桿的另一端連接處設(shè)有三角定位塊，所述設(shè)備支撐柱的左端中間處縱向開槽設(shè)有電控調(diào)節(jié)滑槽，電控調(diào)節(jié)滑槽的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的左端連接處設(shè)有設(shè)備承重架，所述底座的前端左右兩側(cè)與后端左右兩側(cè)連接處各設(shè)有固定板，固定板的底端中間連接處設(shè)有固定腿，固定腿的底端連接處設(shè)有行駛輪，所述控制箱的右端下側(cè)開鑿處設(shè)有通風(fēng)窗，通風(fēng)窗的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，所述底座的右端中間連接處設(shè)有承重板固定件，承重板固定件的右端中間連接處設(shè)有腳踏承重板。

4、優(yōu)選的，所述底座的頂端右側(cè)連接處設(shè)有控制箱，控制箱的頂端左側(cè)連接處設(shè)有鳴笛警示燈，控制箱的右端上側(cè)連接處設(shè)有方向控制件，方向控制件的另一端連接處設(shè)有方向盤，方向控制件的頂端前側(cè)開鑿處設(shè)有總電源啟閉開關(guān)，方向控制件的頂端后側(cè)開鑿處設(shè)有警示燈啟閉開關(guān)。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

6、1、設(shè)備支撐柱用于將設(shè)備固定在底座上，防止設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中晃動(dòng)或滑落，設(shè)備支撐柱通常安裝了可調(diào)節(jié)高度和角度的電控調(diào)節(jié)滑槽，以便適應(yīng)不同尺寸和形狀的設(shè)備，定位架安裝槽用于固定定位架，使其與設(shè)備保持特定的相對(duì)位置，定位架安裝槽通常設(shè)置在設(shè)備支撐柱上，通過(guò)定位架固定銷與定位架連接，設(shè)備定位架用于固定設(shè)備的位置，確保設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中保持穩(wěn)定，定位架通常采用金屬框架結(jié)構(gòu)，具有壓桿，以便根據(jù)設(shè)備的形狀和尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，支撐桿用于增強(qiáng)運(yùn)輸裝置的承載能力，防止設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中因振動(dòng)或沖擊而損壞，支撐桿可以設(shè)置在設(shè)備定位架上，壓桿用于調(diào)整設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的高度和角度，確保設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中保持穩(wěn)定，壓桿通常設(shè)置在支撐桿上，電控伸縮桿用于根據(jù)設(shè)備體積大小設(shè)置長(zhǎng)度，提高運(yùn)輸裝置的智能化水平，伸縮桿通常由電機(jī)、控制器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成，可以通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，三角定位塊用于輔助設(shè)備定位架和壓桿固定設(shè)備的位置，提高設(shè)備的穩(wěn)定性，三角定位塊通常設(shè)置在電控伸縮桿的另一端連接處，采用橡膠、塑料等具有一定彈性的材料制成，以減少設(shè)備與定位架之間的摩擦和磨損，各部件之間的緊密配合和使用，使得整個(gè)運(yùn)輸裝置具有較高的穩(wěn)定性，能夠有效防止設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)、傾斜或滑落等情況，確保設(shè)備的安全運(yùn)輸，通過(guò)定位架、壓桿、電控伸縮桿等部件的配合使用，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的高度和角度調(diào)節(jié)，滿足不同設(shè)備的運(yùn)輸需求，提高運(yùn)輸?shù)撵`活性，模塊化和可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)使得整個(gè)運(yùn)輸裝置具有較高的適應(yīng)性，可以應(yīng)對(duì)各種不同尺寸、形狀和重量的設(shè)備，滿足多種運(yùn)輸需求。

7、2、鳴笛警示燈用于在運(yùn)輸過(guò)程中提醒周圍人員注意，當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備啟動(dòng)、停止或倒車時(shí)，鳴笛警示燈會(huì)發(fā)出聲音和閃爍燈光，以引起周圍人員的注意，方向控制件用于控制運(yùn)輸設(shè)備的行駛方向，操作者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)控制運(yùn)輸設(shè)備的行駛方向，方向盤是方向控制件的一種，通常安裝在控制箱上，操作人員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)控制運(yùn)輸設(shè)備的行駛方向，通過(guò)鳴笛警示燈、方向控制件、方向盤等部件的配合使用，提高了運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，包括底座(1)、設(shè)備支撐柱(2)、固定板(14)和控制箱(17)，其特征在于，所述底座(1)的頂端左側(cè)連接處設(shè)有設(shè)備支撐柱(2)，設(shè)備支撐柱(2)的頂端及右側(cè)面開鑿設(shè)有定位架安裝槽(3)，定位架安裝槽(3)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有設(shè)備定位架(4)，設(shè)備定位架(4)的右端下側(cè)貫穿設(shè)有若干定位架預(yù)留孔(5)，定位架預(yù)留孔(5)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有定位架固定銷(6)，設(shè)備定位架(4)的上端前后側(cè)貫穿處設(shè)有支撐桿(7)，支撐桿(7)的前后兩端橫向貫穿處設(shè)有壓桿(8)，壓桿(8)的內(nèi)部連接處設(shè)有電控伸縮桿(9)，電控伸縮桿(9)的另一端連接處設(shè)有三角定位塊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述設(shè)備支撐柱(2)的左端中間處縱向開槽設(shè)有電控調(diào)節(jié)滑槽(11)，電控調(diào)節(jié)滑槽(11)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有滑動(dòng)塊(12)，滑動(dòng)塊(12)的左端連接處設(shè)有設(shè)備承重架(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述底座(1)的前端左右兩側(cè)與后端左右兩側(cè)連接處各設(shè)有固定板(14)，固定板(14)的底端中間連接處設(shè)有固定腿(15)，固定腿(15)的底端連接處設(shè)有行駛輪(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂端右側(cè)連接處設(shè)有控制箱(17)，控制箱(17)的頂端左側(cè)連接處設(shè)有鳴笛警示燈(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述控制箱(17)的右端上側(cè)連接處設(shè)有方向控制件(19)，方向控制件(19)的另一端連接處設(shè)有方向盤(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述方向控制件(19)的頂端前側(cè)開鑿處設(shè)有總電源啟閉開關(guān)(21)，方向控制件(19)的頂端后側(cè)開鑿處設(shè)有警示燈啟閉開關(guān)(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述控制箱(17)的右端下側(cè)開鑿處設(shè)有通風(fēng)窗(23)，通風(fēng)窗(23)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)(24)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述底座(1)的右端中間連接處設(shè)有承重板固定件(25)，承重板固定件(25)的右端中間連接處設(shè)有腳踏承重板(26)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸裝置，包括底座、設(shè)備支撐柱、固定板和控制箱，所述本技術(shù)在使用時(shí)，首先，駕駛?cè)藛T需要踩踏在腳踏承重板上，腳踏承重板有助于穩(wěn)定駕駛?cè)藛T的身體，提高駕駛的舒適性，按下總電源啟閉開關(guān)，總電源啟閉開關(guān)用于控制整個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的電源，打開開關(guān)，運(yùn)輸設(shè)備通電并開始運(yùn)行，隨后，按下警示燈啟閉開關(guān)，警示燈啟閉開關(guān)用于控制鳴笛警示燈的工作狀態(tài)，打開開關(guān)，鳴笛警示燈開始工作，鳴笛警示燈用于在運(yùn)輸過(guò)程中提醒周圍人員注意，當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備啟動(dòng)、停止或倒車時(shí)，鳴笛警示燈會(huì)發(fā)出聲音和閃爍燈光，以引起周圍人員的注意，避免發(fā)生事故，通風(fēng)窗用于調(diào)節(jié)運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)部的空氣流通，在運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行時(shí)，通風(fēng)窗能夠保證設(shè)備內(nèi)部空氣流通。

技術(shù)研發(fā)人員：金洪志,金洪旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王文錦
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/9