本技術(shù)涉及拖車，具體涉及一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車。

背景技術(shù)：

1、拖車是一種用于運輸或拖動物品的無動力車輛，通常由車輪、車架、拖車車把、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等組成，其廣泛運用于各種生產(chǎn)生活場景，如工業(yè)物流、農(nóng)機牽引、小型設備搬運等方面。在實際使用過程中拖車車把承擔著重要作用，其負責整個拖車的牽引、導向以及駐車剎車等功能，由于拖車車把集成了大量功能，這使得拖車車把的操作使用較為繁瑣，一般在牽引前需要人工解除剎車，再進行拖掛，在解除拖掛后需要將剎車通過人工進行鎖緊，此過程中拖車車把一直處于自由狀態(tài)，其駐車剎車完全依靠操作人員，若是操作人員在解除拖車拖掛后忘記進行剎車操作，拖車將處于無剎車狀態(tài)而可能自由滑行，容易引發(fā)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的操作人員在解除拖車拖掛后忘記進行剎車操作，拖車將處于無剎車狀態(tài)而可能自由滑行，容易引發(fā)安全事故的技術(shù)問題，而提供一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)解決方案：

3、一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特殊之處在于：包括車把組件和車輪；

4、所述車把組件包括安裝架、輪軸、自復位組件以及聯(lián)動剎車組件；

5、所述輪軸設置在安裝架底部，所述車輪為兩個，且分別安裝在輪軸兩端；

6、所述自復位組件包括設置在安裝架上的拖把轉(zhuǎn)軸，拖把轉(zhuǎn)軸上鉸接有拖車把；所述安裝架朝向拖車把的一側(cè)設置有彈簧座，彈簧座包括固定座和活動座，所述固定座包括與安裝架側(cè)面連接的固定板以及設置在固定板外側(cè)面上的導向筒，所述活動座包括同軸設置在導向筒內(nèi)的導向桿以及設置在導向桿外端面上的抵接板，且在導向筒與導向桿的外側(cè)同軸套設有自復位彈簧，自復位彈簧一端與固定板連接，另一端與抵接板連接，在拖車把上且位于拖把轉(zhuǎn)軸底部的位置設置有自復位頂軸，自復位頂軸與抵接板外側(cè)端面抵接；

7、所述聯(lián)動剎車組件包括分別設置在拖車把兩側(cè)的兩個推板、設置在安裝架上的剎車桿引導軸以及套設在剎車桿引導軸上的剎車桿和剎車桿復位彈簧，剎車桿復位彈簧一端與安裝架抵接，另一端與剎車桿抵接，且剎車桿復位彈簧位于剎車桿朝向車輪一側(cè)；剎車桿的兩端分別對應于兩個車輪設置，在剎車桿上對應于兩個推板的位置分別設置有剎車頂桿。

8、進一步地，所述安裝架包括安裝底座以及設置在安裝底座上表面的幾字形蓋板，幾字形蓋板通過螺栓固定在安裝底座上表面，幾字形蓋板的兩個側(cè)板上分別對應設置有通孔，剎車桿引導軸設置在通孔內(nèi)，剎車桿引導軸遠離推板的一端設置有限位凸臺，限位凸臺與對應的側(cè)板外側(cè)面抵接，剎車桿引導軸朝向推板的一端設置有螺紋段，且螺紋段上旋裝有固定螺母，固定螺母與對應的側(cè)板外側(cè)面抵接；所述剎車桿為方管，其下表面與安裝底座上表面設置的襯板抵接，所述剎車桿復位彈簧一端與剎車桿的外側(cè)壁抵接，另一端與幾字形蓋板的側(cè)板內(nèi)壁抵接。

9、進一步地，所述幾字形蓋板的頂板上表面設置有掛鉤，拖車把上設置有止逆爪轉(zhuǎn)軸，止逆爪轉(zhuǎn)軸上連接有止逆爪，止逆爪包括安裝在止逆爪轉(zhuǎn)軸上的爪體以及設置在爪體一端的踏板，在止逆爪轉(zhuǎn)軸上套設有復位扭簧，復位扭簧一端與爪體連接，另一端與拖車把連接，在爪體上設置有溝槽，當處于剎車鎖緊狀態(tài)時，掛鉤可通過溝槽與止逆爪勾接。

10、進一步地，所述剎車頂桿為螺紋桿，剎車桿側(cè)壁上貫穿設置有安裝孔，剎車頂桿位于安裝孔內(nèi)，在剎車頂桿上且位于剎車桿兩側(cè)分別設置有調(diào)節(jié)螺母。

11、進一步地，所述推板的外側(cè)面設置有加強筋板，加強筋板分別與推板和拖車把側(cè)壁連接，加強筋板提高了推板的結(jié)構(gòu)強度。

12、進一步地，所述拖車把遠離拖把轉(zhuǎn)軸的一端設置有操作拉手，操作拉手有兩個且分別位于拖車把兩側(cè)，可以方便操作人員操作。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

14、(1)本實用新型提供的一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車中設置有自復位組件，其中的固定座、活動座以及自復位彈簧配合形成一個伸縮機構(gòu)，并且在拖把轉(zhuǎn)軸底部設置有自復位頂軸，自復位頂軸與活動座抵接板外側(cè)端面抵接，這樣在處于拖掛狀態(tài)時，自復位彈簧被壓縮，當解除拖掛，作用在拖車把上的外力消失，自復位彈簧積攢的彈性勢能釋放，通過自復位頂軸推動拖車把繞著拖把轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)自復位；聯(lián)動剎車組件中的剎車桿因為剎車桿引導軸和剎車桿復位彈簧的存在，在處于拖掛狀態(tài)時，剎車復位彈簧推動剎車桿遠離車輪，不會影響車輪正常轉(zhuǎn)動，在自復位過程中，設置在拖車把兩側(cè)的推板推動剎車頂桿向著車輪方向運動，進而推動剎車桿向車輪方向運動，使得剎車桿與車輪接觸，產(chǎn)生制動力，與此同時剎車桿引導軸上的剎車桿復位彈簧被壓縮，當再次處于拖掛狀態(tài)時，推板遠離剎車頂桿，剎車桿復位彈簧將推動剎車桿遠離車輪。在解除拖掛后拖車可實現(xiàn)自復位，并且在自復位過程中同步實現(xiàn)剎車鎖緊，解決了解除拖車拖掛后忘記進行剎車操作，拖車將處于無剎車狀態(tài)而可能自由滑行，容易引發(fā)安全事故的問題。

15、(2)本實用新型提供的一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車在幾字形蓋板的上表面設置有掛鉤，并且在拖車把上設置有止逆爪轉(zhuǎn)軸，止逆爪轉(zhuǎn)軸上連接有止逆爪，在止逆爪轉(zhuǎn)軸上設置有復位扭簧，復位扭簧一端與爪體連接，另一端與拖車把連接，在爪體上設置有溝槽，當處于剎車鎖緊狀態(tài)時，掛鉤可通過溝槽與止逆爪勾接，將拖車鎖定在剎車鎖緊狀態(tài)，防止因為一些意外情況造成拖車解鎖，若想解鎖，踏下踏板，給踏板一個向下的力，使得止逆爪轉(zhuǎn)動，掛鉤自溝槽中脫出，脫出后松開踏板，在復位扭簧的作用下，整個止逆爪回到初始狀態(tài)，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。

16、(3)本實用新型提供的一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車中剎車頂桿為螺紋桿，并且在剎車頂桿上且位于剎車桿兩側(cè)分別設置有調(diào)節(jié)螺母，這樣可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整剎車頂桿的前后位置，以調(diào)節(jié)制動力的大小。

技術(shù)特征：

1.一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：包括車把組件和車輪(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：所述安裝架(1)包括安裝底座(101)以及設置在安裝底座(101)上表面的幾字形蓋板(102)，所述拖把轉(zhuǎn)軸(5)設置在安裝底座(101)上，所述固定板(72)與安裝底座(101)的側(cè)面連接；幾字形蓋板(102)通過螺栓固定在安裝底座(101)上表面，幾字形蓋板(102)的兩個側(cè)板上分別對應設置有通孔，剎車桿引導軸(14)設置在通孔內(nèi)，剎車桿引導軸(14)遠離推板(11)的一端設置有限位凸臺，限位凸臺與對應的側(cè)板外側(cè)面抵接，剎車桿引導軸(14)朝向推板(11)的一端設置有螺紋段，且螺紋段上旋裝有固定螺母(16)，固定螺母(16)與對應的側(cè)板外側(cè)面抵接；所述剎車桿(12)為方管，其下表面與安裝底座(101)上表面設置的襯板(6)抵接，所述剎車桿復位彈簧(15)一端與剎車桿(12)的外側(cè)壁抵接，另一端與幾字形蓋板(102)的側(cè)板內(nèi)壁抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：所述幾字形蓋板(102)的頂板上表面設置有掛鉤(18)，拖車把(4)上設置有止逆爪轉(zhuǎn)軸(20)，止逆爪轉(zhuǎn)軸(20)上連接有止逆爪(19)，止逆爪(19)包括安裝在止逆爪轉(zhuǎn)軸(20)上的爪體(191)以及設置在爪體(191)一端的踏板(192)，在止逆爪轉(zhuǎn)軸(20)上套設有復位扭簧(21)，復位扭簧(21)一端與爪體(191)連接，另一端與拖車把(4)連接，在爪體(191)上設置有溝槽，當處于剎車鎖緊狀態(tài)時，掛鉤(18)可通過溝槽與止逆爪(19)勾接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：所述剎車頂桿(13)為螺紋桿，剎車桿(12)側(cè)壁上貫穿設置有安裝孔，剎車頂桿(13)位于安裝孔內(nèi)，在剎車頂桿(13)上且位于剎車桿(12)兩側(cè)分別設置有調(diào)節(jié)螺母(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：所述推板(11)外側(cè)面設置有加強筋板，加強筋板分別與推板(11)和拖車把(4)側(cè)壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，其特征在于：所述拖車把(4)遠離拖把轉(zhuǎn)軸(5)的一端設置有操作拉手(22)，操作拉手(22)有兩個且分別位于拖車把(4)兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及拖車，具體涉及一種自復位過程中可實現(xiàn)剎車鎖緊的拖車，解決操作人員在解除拖車拖掛后忘記進行剎車操作，拖車將處于無剎車狀態(tài)而可能自由滑行，容易引發(fā)安全事故的問題，本技術(shù)包括安裝架、設置在安裝架底部的輪軸、安裝在輪軸兩端的車輪、自復位組件以及聯(lián)動剎車組件，其中自復位組件包括設在安裝架上的拖把轉(zhuǎn)軸以及鉸接在拖把轉(zhuǎn)軸上的拖車把，在安裝架一側(cè)設置有彈簧座，且在拖車把上且位于拖把轉(zhuǎn)軸底部的位置設有自復位頂軸，彈簧座的抵接板抵接在自復位頂軸上，以實現(xiàn)拖車把的自復位；聯(lián)動剎車組件包括設在拖車把兩側(cè)的推板以及設置在安裝架上的剎車桿，在拖車把自復位過程中，推板推動剎車桿使其與車輪接觸產(chǎn)生制動力。

技術(shù)研發(fā)人員：陳濤,曾勇勝
受保護的技術(shù)使用者：北京藍軍電器設備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/1/9