本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，小型電動(dòng)汽車因其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)而備受關(guān)注。然而，電動(dòng)汽車在發(fā)展過(guò)程中面臨著一些挑戰(zhàn)，其中車架的性能和安全性是關(guān)鍵問(wèn)題。

2、傳統(tǒng)的車架設(shè)計(jì)通常更側(cè)重于強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)輕量化的考慮有所欠缺，這導(dǎo)致整車重量較大，不僅影響了續(xù)航里程，還降低了車輛的性能表現(xiàn)。在制造過(guò)程中，由于工藝水平和檢測(cè)手段的相對(duì)落后，車架內(nèi)部的缺陷和不連續(xù)處往往難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些潛在問(wèn)題可能在車輛使用過(guò)程中逐漸暴露，從而引發(fā)安全隱患。此外，現(xiàn)有的車架結(jié)構(gòu)性能評(píng)估方法不夠準(zhǔn)確和全面，使得修復(fù)和改進(jìn)措施缺乏針對(duì)性，無(wú)法有效地提升車架的輕量化程度和安全性。同時(shí)，數(shù)據(jù)的整合與反饋機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)無(wú)法得到充分利用，難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的改進(jìn)和優(yōu)化。這些缺陷嚴(yán)重制約了小型電動(dòng)汽車車架的性能和安全性的提升，使得電動(dòng)汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著諸多挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，具體步驟如下，其特征在于：

2、步驟1：對(duì)小型電動(dòng)汽車車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)；

3、步驟2：引入無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在小型電動(dòng)汽車車架制造過(guò)程中，安裝無(wú)損檢測(cè)設(shè)備，對(duì)車架材料進(jìn)行全面檢測(cè)，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷和結(jié)構(gòu)不連續(xù)處；

4、步驟3：數(shù)據(jù)分析與缺陷識(shí)別，利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)獲取的數(shù)據(jù)，通過(guò)分析軟件識(shí)別車架內(nèi)部的微小缺陷，為車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)；

5、步驟4：車架評(píng)估與優(yōu)化，根據(jù)無(wú)損檢測(cè)結(jié)果，對(duì)車架的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)估，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷部分進(jìn)行修復(fù)或設(shè)計(jì)改進(jìn)，以提高車架的輕量化效果和安全性；

6、步驟5：實(shí)施修復(fù)與改進(jìn)措施，根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)車架進(jìn)行必要的修復(fù)和設(shè)計(jì)調(diào)整，確保車架材料性能完全符合設(shè)計(jì)要求；

7、步驟6：復(fù)檢與驗(yàn)證，在修復(fù)和改進(jìn)措施實(shí)施后，再次進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)來(lái)驗(yàn)證車架缺陷是否已得到有效解決，確保車架質(zhì)量；

8、步驟7：數(shù)據(jù)整合與反饋，將無(wú)損檢測(cè)數(shù)據(jù)、評(píng)估結(jié)果和修復(fù)記錄整合至車架設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)車架設(shè)計(jì)和制造提供反饋和參考。

9、本發(fā)明基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，有益效果：本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

10、1.本發(fā)明通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)車架內(nèi)部的缺陷和不連續(xù)處，并進(jìn)行修復(fù)和改進(jìn)，確保車架材料性能符合設(shè)計(jì)要求，從而提高了車架的質(zhì)量和安全性；

11、2.本發(fā)明利用數(shù)據(jù)分析和缺陷識(shí)別，為車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)，能夠針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)和設(shè)計(jì)改進(jìn)，提高車架的輕量化效果和安全性，使車架設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理；

12、3.本發(fā)明將無(wú)損檢測(cè)數(shù)據(jù)、評(píng)估結(jié)果和修復(fù)記錄整合至數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)車架設(shè)計(jì)和制造提供了反饋和參考，有助于不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，提高整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的效率和質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，具體步驟如下，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，其特征在于：步驟2中引入無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的過(guò)程表示為：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，其特征在于：步驟3中數(shù)據(jù)分析與缺陷識(shí)別的過(guò)程表示如下：

技術(shù)總結(jié)
基于無(wú)損檢測(cè)的小型電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)方法，首先對(duì)車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)。在制造過(guò)程中，運(yùn)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，安裝設(shè)備全面檢測(cè)車架，及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷和不連續(xù)處。通過(guò)分析軟件識(shí)別微小缺陷，為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果評(píng)估車架結(jié)構(gòu)性能，修復(fù)或改進(jìn)缺陷部分，提高輕量化和安全性。隨后實(shí)施修復(fù)與改進(jìn)措施，確保材料性能符合要求。修復(fù)后再次進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，驗(yàn)證缺陷是否解決，保證車架質(zhì)量。最后，整合數(shù)據(jù)并反饋至設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)設(shè)計(jì)和制造提供參考。

技術(shù)研發(fā)人員：吳鐘鳴,潘文杰,劉利娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金陵科技學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9