本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置。

背景技術(shù)：

隨著O2O的快速發(fā)展，餐飲外賣(mài)也越來(lái)越火，人們選擇飲食品變得越來(lái)越多樣化，這給餐飲外賣(mài)的運(yùn)送提出了更高的要求。餐飲外賣(mài)因其體積小、重量輕絕大多數(shù)配送員選擇兩輪電動(dòng)自行車(chē)作為配送工具。目前兩輪電動(dòng)自行車(chē)有兩種駐車(chē)方式：一種為斜撐，另一種為平撐。斜撐簡(jiǎn)單方便，但對(duì)于帶湯汁的食品傾斜會(huì)使湯汁泄漏；而平撐需把后輪撐起，車(chē)身波動(dòng)幅度較大，頻繁起停對(duì)配送員體力要求較高，操作不當(dāng)也易使湯汁灑出，湯汁泄漏或者灑出都會(huì)造成顧客不好的購(gòu)物體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有駐車(chē)方式在外賣(mài)配送過(guò)程中易發(fā)生湯汁泄漏或者灑出的技術(shù)缺陷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：一種電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置，至少包括：

安裝底板；

螺桿，所述螺桿的兩端分別與安裝底板鉸接，所述螺桿至少包括相互對(duì)稱(chēng)的螺桿一和螺桿二，所述螺桿一與螺桿二上的螺紋旋向相反；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺桿的一端固定連接并用于驅(qū)動(dòng)所述螺桿旋轉(zhuǎn)；

滑塊，所述滑塊包括相互對(duì)稱(chēng)且分別與螺桿一和螺桿二螺紋連接的滑塊一和滑塊二；

支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)為兩組且分別設(shè)于滑塊的兩側(cè)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐臂和支撐桿，所述支撐桿包括上連接端、中連接部及下支撐端，所述支撐臂的一端與支撐桿的上連接端分別與滑塊一和滑塊二的同一側(cè)鉸接，所述支撐臂的另一端與支撐桿的中連接部鉸接，兩組支撐機(jī)構(gòu)中的支撐桿上連接端分別與滑塊一和滑塊二連接。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述安裝底板面向螺桿一側(cè)的表面上設(shè)有沿螺桿的長(zhǎng)度方向延伸的滑槽，所述滑塊上設(shè)有與滑槽相匹配的滑軌。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述螺桿一與螺桿二之間設(shè)有限位光軸，所述限位光軸的外徑大于螺桿一和螺桿二的大徑。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述支撐桿包括上桿和下桿，所述下桿相對(duì)上桿向螺桿的一側(cè)彎折。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述支撐桿的上連接端和中連接部位于上桿上。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述支撐臂的一端與支撐桿的上連接端通過(guò)鉸接螺栓與滑塊鉸接，所述鉸接螺栓包括螺紋固定部和光軸鉸接部。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述光軸鉸接部上套設(shè)有調(diào)節(jié)墊片。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述支撐臂與支撐桿的中連接部通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括包括電機(jī)和設(shè)于電機(jī)與螺桿之間的減速機(jī)構(gòu)。

一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪減速機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

（1）通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)駐車(chē)，降低了配送人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了駐車(chē)的效率；

（2）駐車(chē)完成后，兩組支撐機(jī)構(gòu)中支撐桿的下支撐端與電動(dòng)自行車(chē)的前后輪形成四點(diǎn)支撐，且電動(dòng)自行車(chē)保持平衡狀態(tài)，支撐過(guò)程中無(wú)需抬升后輪，駐車(chē)過(guò)程平穩(wěn)無(wú)震動(dòng)，有效地防止帶湯汁的外賣(mài)中的湯汁灑落；

（3）支撐機(jī)構(gòu)通過(guò)螺桿實(shí)現(xiàn)機(jī)械式自鎖，駐車(chē)的可靠性較高；

（4）駐車(chē)狀態(tài)下，滑塊一與滑塊二之間的螺桿、支撐臂及支撐桿構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，具有駐車(chē)穩(wěn)定性高的特點(diǎn)；

（5）通過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)控制支撐臂與支撐桿的升降，實(shí)現(xiàn)了垂直位移的放大，駐車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)小巧，占用的空間更小，支撐臂與支撐桿收起后不影響通行。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置在駐車(chē)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置在收起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，本實(shí)施例的一種電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置，至少包括安裝底板1，該安裝底板1固定安裝于電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架底部。其中安裝底板1的下側(cè)安裝有螺桿2，該螺桿2的兩端分別與安裝底板1優(yōu)選通過(guò)光軸鉸接。其中螺桿2的一端連接有用于驅(qū)動(dòng)螺桿2旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)8和減速機(jī)構(gòu)7，作為優(yōu)選，減速機(jī)構(gòu)7為齒輪減速機(jī)構(gòu)，具有傳動(dòng)精度高、驅(qū)動(dòng)力矩大的優(yōu)勢(shì)。

本實(shí)施例中的螺桿2至少包括相互對(duì)稱(chēng)的螺桿一21和螺桿二22，并且螺桿一21與螺桿二22上的螺紋旋向相反，作為優(yōu)選，所述螺桿一21與螺桿二22之間設(shè)有限位光軸23，該限位光軸23的外徑大于螺桿一21和螺桿二22的大徑。

本實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)駐車(chē)裝置還包括滑塊，該滑塊包括相互對(duì)稱(chēng)且分別與螺桿一21和螺桿二22螺紋連接的滑塊一31和滑塊二32。作為優(yōu)選，安裝底板1面向螺桿2一側(cè)的表面上設(shè)有沿螺桿2的長(zhǎng)度方向延伸的滑槽，所述滑塊一31和滑塊二32上設(shè)有與滑槽相匹配的滑軌，優(yōu)選為矩形滑槽，起導(dǎo)向作用的同時(shí)，用于承載一部分滑塊垂直方向的力，防止螺桿受力過(guò)大產(chǎn)生彎曲變形。

本實(shí)施例中的支撐機(jī)構(gòu)為兩組且分別設(shè)于滑塊的兩側(cè)，每組支撐機(jī)構(gòu)包括支撐臂4和支撐桿5，其中支撐桿5包括上連接端、中連接部及下支撐端，其中支撐臂4的一端與支撐桿5的上連接端分別與滑塊一31和滑塊二32的同一側(cè)鉸接，支撐臂4的另一端與支撐桿5的中連接部鉸接，兩組支撐機(jī)構(gòu)中的支撐桿上連接端分別與滑塊一31和滑塊二32連接，即兩組支撐機(jī)構(gòu)的支撐桿5呈交叉設(shè)置。作為優(yōu)選，支撐臂4的一端與支撐桿5的上連接端通過(guò)鉸接螺栓6與滑塊鉸接，其中鉸接螺栓6包括螺紋固定部和光軸鉸接部，光軸鉸接部上還可套設(shè)調(diào)節(jié)墊片用于調(diào)整光軸鉸接部的長(zhǎng)度即鉸接的位置。作為優(yōu)選，支撐臂4與支撐桿5的中連接部通過(guò)銷(xiāo)軸9鉸接。

一種優(yōu)選的實(shí)施方式，本實(shí)施例中的支撐桿5包括上桿52和下桿51，其中下桿51相對(duì)上桿52向螺桿2的一側(cè)彎折。如圖2所示，作為優(yōu)選，支撐機(jī)構(gòu)收起狀態(tài)下，下桿51呈水平狀態(tài)或接近水平狀態(tài)，可以有效節(jié)約支撐機(jī)構(gòu)占用的空間，并且不影響電動(dòng)自行車(chē)的通過(guò)性。

本實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)的工作原理如下：需要駐車(chē)時(shí)，通過(guò)控制按鈕控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿2旋轉(zhuǎn)，螺桿2的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊一31與滑塊二32相向運(yùn)動(dòng)并向中間靠攏，在滑塊一31與滑塊二32相向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，支撐臂4和支撐桿沿鉸接點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，直至下桿51的下端與地面接觸，此時(shí)，兩組支撐機(jī)構(gòu)中支撐桿的下支撐端與電動(dòng)自行車(chē)的前后輪形成四點(diǎn)支撐，且電動(dòng)自行車(chē)保持平衡狀態(tài)，支撐過(guò)程中無(wú)需抬升后輪，駐車(chē)過(guò)程平穩(wěn)無(wú)震動(dòng)，有效地防止帶湯汁的外賣(mài)中的湯汁灑落。駐車(chē)結(jié)束需要再次騎行時(shí)，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制螺桿2反方向旋轉(zhuǎn)即可將支撐機(jī)構(gòu)收起至圖2所示狀態(tài)。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。