本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種帶有密封性檢測(cè)功能的電動(dòng)車(chē)控制器。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就目前來(lái)看主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。

隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車(chē)控制器的防水性能要求越來(lái)越高，但是現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)控制器檢測(cè)防水性能均采用淋水式檢測(cè)，一旦控制器防水位置出現(xiàn)漏洞，水立馬侵入其內(nèi)部，從而使整個(gè)控制器報(bào)廢，造成很大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種帶有密封性檢測(cè)功能的電動(dòng)車(chē)控制器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，在排氣孔和透氣閥之間通過(guò)三通連接有壓縮氣體罐，檢測(cè)時(shí)，關(guān)閉透氣閥上的閥門(mén)結(jié)構(gòu)，打開(kāi)壓縮氣體罐出氣口上的閥門(mén)結(jié)構(gòu)使其對(duì)控制器內(nèi)部進(jìn)行沖壓，然后保持一段時(shí)間、通過(guò)顯示模塊觀看控制器內(nèi)部氣壓有無(wú)變化，若內(nèi)部氣壓無(wú)變化則密封性好，若內(nèi)部氣壓在逐漸變小則存在漏氣情況，此時(shí)報(bào)警裝置發(fā)生報(bào)警，且在維修的時(shí)候可以在控制器外部噴灑液態(tài)水，查找漏氣點(diǎn)，同時(shí)當(dāng)檢測(cè)完畢時(shí)，只需關(guān)閉壓縮氣體罐出氣口上的閥門(mén)結(jié)構(gòu)，打開(kāi)透氣閥上的閥門(mén)結(jié)構(gòu)，即可使控制器內(nèi)部氣壓重新與大氣壓實(shí)現(xiàn)平衡。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種帶有密封性檢測(cè)功能的電動(dòng)車(chē)控制器，包括密封外殼、壓縮氣體罐、控制器、透氣閥、電池和氣壓傳感器，所述的密封外殼上設(shè)有排氣孔，所述的壓縮氣體罐設(shè)置在密封外殼外部、且上部設(shè)有出氣口，所述的排氣孔通過(guò)管道和三通分別與出氣口和透氣閥，所述的出氣口與三通連接管道上和透氣閥與三通連接管道上均設(shè)有閥門(mén)結(jié)構(gòu)，所述的氣壓傳感器設(shè)置在密封外殼內(nèi)部、監(jiān)測(cè)密封外殼內(nèi)部氣壓，所述的電池、氣壓傳感器和閥門(mén)結(jié)構(gòu)均與控制器連接被其控制。

進(jìn)一步，所述的控制器上設(shè)有顯示模塊和報(bào)警模塊，所述的顯示模塊通過(guò)控制器與氣壓傳感器連接。

進(jìn)一步，所述的報(bào)警模塊包括聲音報(bào)警器和燈光報(bào)警器。

進(jìn)一步，所述的壓縮氣體罐側(cè)方設(shè)有充氣閥門(mén)。

進(jìn)一步，所述的電池和控制器之間還設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，所述的控制開(kāi)關(guān)、電池和控制器通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述一種帶有密封性檢測(cè)功能的電動(dòng)車(chē)控制器，自帶氣壓式密封性檢測(cè)功能，通過(guò)檢測(cè)密封性來(lái)間接的檢測(cè)其防水性，檢測(cè)方便快捷，同時(shí)具備查找漏氣點(diǎn)的功能，為后期維修提供方便，適用范圍廣闊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種帶有密封性檢測(cè)功能的電動(dòng)車(chē)控制器，包括密封外殼1、壓縮氣體罐3、控制器4、透氣閥5、電池8和氣壓傳感器7，所述的密封外殼1上設(shè)有排氣孔2、用于緩沖控制器內(nèi)部熱脹冷縮產(chǎn)生的氣壓變化，所述的壓縮氣體罐3設(shè)置在密封外殼1外部、且上部設(shè)有出氣口31，所述的排氣孔3通過(guò)管道和三通分別與出氣口31和透氣閥5，所述的出氣口31與三通連接管道上和透氣閥5與三通連接管道上均設(shè)有閥門(mén)結(jié)構(gòu)6，所述的氣壓傳感器7設(shè)置在密封外殼1內(nèi)部、監(jiān)測(cè)密封外殼內(nèi)部氣壓，所述的電池8、氣壓傳感器7和閥門(mén)結(jié)構(gòu)6均與控制器4連接被其控制；所述的控制器4上設(shè)有顯示模塊41和報(bào)警模塊42，所述的顯示模塊通過(guò)控制器與氣壓傳感器連接、顯示氣壓傳感器所測(cè)氣壓值；所述的報(bào)警模塊包括聲音報(bào)警器和燈光報(bào)警器；所述的壓縮氣體罐3側(cè)方設(shè)有充氣閥門(mén)、用于補(bǔ)充壓縮氣體；所述的電池和控制器之間還設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，所述的控制開(kāi)關(guān)81、電池和控制器通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)。