本發(fā)明屬于電動自行車配件領(lǐng)域，特別是一種新型電動自行車癟胎助推器。

背景技術(shù)：

隨著我國城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，城市道路規(guī)劃也在不斷發(fā)展，人們可使用的交通工具也越來越豐富，道路上不再只有出租車、公交車、私家車和自行車，越來越多的電動自行車也融入到都市交通體系當(dāng)中。電動自行車因其低碳環(huán)保、機動靈活、停放方便、減少堵車時間，同時也能有效緩解交通壓力，成為人們短途出行及上下班的首選。但日常生活中時常遇到電動自行車扎胎或爆胎的現(xiàn)象，扎胎或爆胎后電動自行車因其重量大行動不方便，恰好附近有修理店也需要等待修理耽誤時間，影響上下班或出行計劃；如果附近沒有維修點，就必須步行推著電動自行車前行，這樣不僅耽誤更多時間，還會加重輪胎的損壞甚至造成輪胎的報廢。目前，現(xiàn)有的電動車癟胎助推裝置僅僅解決了不加重?fù)p壞輪胎的問題，無法解決繼續(xù)前行和等待修理的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種電動自行車扎胎后不僅保護(hù)輪胎不受傷害，還可以繼續(xù)前行的新型電動自行車癟胎助推器。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種新型電動自行車癟胎助推器，包括支撐座、減震器、活動螺桿、驅(qū)動裝置、機殼、充氣泵、電路板、電源線，述減震器為彈簧減震器，且上端設(shè)有u型卡槽和下端開有螺紋孔，所述減震器下端與支撐座通過焊接固定連接為一體；所述支撐座通過螺絲與驅(qū)動裝置的固定板相連接，所述驅(qū)動裝置由電機、電機軸、頂柱、固定板、萬向輪和后輪組成，所述電機左右兩側(cè)均有電機軸，且電機軸的前端安裝有后輪，所述頂柱位于電機的上面，且通過焊接固定為一體，所述萬向輪和頂柱都通過螺絲與固定板相連接，且固定板位于萬向輪和頂柱的上面，所述萬向輪與兩個后輪成品字形分布；所述機箱位于活動螺桿的中間，所述機箱內(nèi)排布有充氣泵、電路板和電源線，且前面安裝有機箱蓋；所述充氣泵位于機箱的左側(cè)，由充氣泵本體和充氣軟管組成，且充氣軟管為隱藏在機箱內(nèi)長度可伸縮，所述電路板上設(shè)有控制模塊、電壓指示燈、陀螺儀、充氣泵開關(guān)，所述電源線的一端通過焊接固定在電路板正負(fù)極的焊點上，且另一端是與電瓶充電座連接的插頭。

進(jìn)一步，所述電機軸與后輪之間均設(shè)有軸承。

進(jìn)一步，所述電壓指示燈分為48v指示燈和60v指示燈，默認(rèn)是48v，電瓶電壓為60v需手動切換。

進(jìn)一步，所述減震器上端的u型卡槽，用來固定電動自行車的輪轂軸。

進(jìn)一步，所述電路板上的陀螺儀根據(jù)騎行者的身體姿勢的不同，來實現(xiàn)加速或減速。

該種新型電動自行車癟胎助推器，設(shè)置有充氣泵和驅(qū)動裝置，可實現(xiàn)電動自行車在行駛中意外扎胎后，不損壞輪胎不耽擱時間繼續(xù)前行，且具有操作簡單、結(jié)構(gòu)牢固、攜帶方便等優(yōu)點。

附圖說明

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本發(fā)明的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-支撐座；2-減震器；21-u型槽；3-活動螺桿；4-驅(qū)動裝置；41-電機；42-電機軸；43-頂柱；44-固定板；45-萬向輪；46-后輪；5-機殼；51-機殼蓋；6-充氣泵；61-充氣軟管；7-電路板；71-控制模塊；72-電壓指示燈；73-陀螺儀；74-充氣泵開關(guān)；8-電源線；81-電源線插頭。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種新型電動自行車癟胎助推器，包括支撐座1、減震器2、活動螺桿3、驅(qū)動裝置4、機殼5、充氣泵6、電路板7、電源線8，所述減震器2為彈簧減震器2，且上端設(shè)有u型卡槽21和下端開有螺紋孔，所述減震器2下端與支撐座1通過焊接固定連接為一體；所述支撐座1通過螺絲與驅(qū)動裝置4的固定板44相連接，所述驅(qū)動裝置4由電機41、電機軸42、頂柱43、固定板44、萬向輪45和后輪46組成，所述電機41左右兩側(cè)均有電機軸42，且電機軸42的前端安裝有后輪46，所述頂柱43位于電機41的上面，且通過焊接固定為一體，所述萬向輪45和頂柱43都通過螺絲與固定板44相連接，且固定板44位于萬向輪45和頂柱43的上面，所述萬向輪45與兩個后輪46成品字形分布；所述機殼5位于活動螺桿3的中間，所述機殼5內(nèi)排布有充氣泵6、電路板7和電源線8，且前面安裝有機殼蓋51；所述充氣泵6位于機殼5的左側(cè)，且充氣軟管61為隱藏在機殼5內(nèi)長度可伸縮；所述電路板7上設(shè)有控制模塊71、電壓指示燈72、陀螺儀73、充氣泵開關(guān)74；所述電源線8的一端通過焊接固定在電路板7正負(fù)極的焊點上，且另一端是與電瓶充電座連接的電源線插頭81。

進(jìn)一步，所述電機軸42與后輪46之間均設(shè)有軸承。

進(jìn)一步，所述電壓指示燈72分為48v指示燈和60v指示燈，默認(rèn)是48v，電瓶電壓為60v需手動切換。

進(jìn)一步，所述減震器2上端的u型卡槽21，用來固定電動自行車的輪轂軸。

進(jìn)一步，所述電路板7上的陀螺儀73根據(jù)騎行者的身體姿勢的不同，來實現(xiàn)加速或減速。

使用說明：

情況一：當(dāng)電動自行車出現(xiàn)扎胎時，騎行者把電源線插頭81插到電瓶充電座上，查看電壓指示燈72是48v亮起還是60v亮起，若是60v的指示燈亮起則需要手動將其電壓切換到60v上，把充氣軟管61的充氣嘴對準(zhǔn)癟胎的氣嘴，打開充氣泵開關(guān)74進(jìn)行充氣，隨后查看癟胎胎壓情況，若胎壓相對穩(wěn)定則繼續(xù)前行。

情況二：若胎壓變化太大則需要安裝助推器，當(dāng)扎胎是后輪時；先通過旋轉(zhuǎn)活動螺桿3調(diào)整左右減震器2上u型卡槽21的間距，使其與后輪轂軸的間距相同，隨后將電動自行車的后輪轂離地，把減震器2上的u型卡槽21插進(jìn)后輪轂軸的兩端；然后打開手機app軟件并按下啟動按鍵，驅(qū)動裝置4上的電機41帶動后輪46運動，從而帶動電動自行車前行；當(dāng)需要加速則騎行者身體前傾，電路板7上的陀螺儀73監(jiān)測到騎行者重心的位移從而進(jìn)行加速，當(dāng)需要減速則騎行者身體后仰，電路板7上的陀螺儀73監(jiān)測到騎行者重心的位移從而進(jìn)行減速；，需要停止時打開手機app軟件并按下關(guān)閉按鍵，則驅(qū)動裝置4停止運動。

情況三：若胎壓變化太大則需要安裝助推器，當(dāng)扎胎是前輪時；先將電源線插頭81拔掉并隱藏好，再將充氣泵6的充氣軟管61也隱藏好，隨后旋轉(zhuǎn)活動螺桿3調(diào)整左右減震器2上u型卡槽21的間距，使其與前輪轂軸的間距相同，隨后將電動自行車的前輪轂離地，把減震器2上的u型卡槽21插進(jìn)前輪轂軸的兩端，然后利用電動自行車原有控制系統(tǒng)帶動電動自行車前行。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。