本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)健身附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種健身自行車。

背景技術(shù)：

眾所周知，一種健身自行車是一種用于運(yùn)動(dòng)健身過(guò)程中，進(jìn)行機(jī)械腿部鍛煉，以便用戶身體更加強(qiáng)壯的輔助裝置，其在運(yùn)動(dòng)健身的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的健身自行車包括車架、車把、連接架、車座、連接桿、兩組連接軸、兩組連接柱和兩組腳蹬，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動(dòng)裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；現(xiàn)有的健身自行車使用時(shí)，坐在車座上，手持車把，用力踩踏腳蹬使其帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置前進(jìn)即可；現(xiàn)有的健身自行車使用中發(fā)現(xiàn)，其車把高度固定，不能根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致其適應(yīng)能力較差；并且兩組腳蹬之間距離固定，不能根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致其使用局限性較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低其使用局限性的一種健身自行車。

本發(fā)明的一種健身自行車，包括車架、車把、連接架、車座、連接桿、兩組連接軸、兩組連接柱和兩組腳蹬，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動(dòng)裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；連接架包括第一活塞桿、第一活塞和第一壓力管，第一壓力管底端與車架連接，第一活塞桿頂端與車把連接，第一壓力管內(nèi)設(shè)置有第一工作腔，第一壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第一密封導(dǎo)向套，第一活塞位于第一工作腔內(nèi)，第一活塞桿底端穿過(guò)第一壓力管頂端并伸入至第一工作腔內(nèi)部與第一活塞頂端連接，第一活塞桿上設(shè)置有第一針閥開(kāi)關(guān)，第一活塞上設(shè)置有第一通孔；兩組連接柱均包括插柱和插管，兩組插柱一端分別與兩組腳蹬連接，兩組插管一端分別與兩組連接軸的另一端連接，兩組插柱另一端分別插入至兩組插管另一端內(nèi)部，并且兩組插柱另一端均設(shè)置有通孔，兩組插管底端均設(shè)置有多個(gè)第一限位孔，兩組插管頂端均設(shè)置有多個(gè)第二限位孔，還包括兩組限位柱和兩組螺帽，兩組限位柱底端均設(shè)置有旋環(huán)，兩組限位柱頂端均設(shè)置有螺紋，兩組限位柱頂端分別自兩組插管底端依次穿過(guò)兩組多個(gè)第一限位孔中的其中一個(gè)第一限位孔、兩組通孔和兩組多個(gè)第二限位孔中的其中一個(gè)第二限位孔并分別伸出至兩組插管頂端，兩組螺帽分別位于兩組插管頂端，兩組限位柱頂端分別插入并螺裝至兩組螺帽內(nèi)部。

本發(fā)明的一種健身自行車，連接桿包括第二活塞桿、第二活塞和第二壓力管，第二壓力管底端與車架連接，第二活塞桿頂端與車座連接，第二壓力管內(nèi)設(shè)置有第二工作腔，第二壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第二密封導(dǎo)向套，第二活塞位于第二工作腔內(nèi)，第二活塞桿底端穿過(guò)第二壓力管頂端并伸入至第二工作腔內(nèi)部與第二活塞頂端連接，第二活塞桿上設(shè)置有第二針閥開(kāi)關(guān)，第二活塞上設(shè)置有第二通孔。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括水杯架，水杯架安裝在第二壓力管上，水杯架內(nèi)設(shè)置有放置腔，水杯架頂端設(shè)置有取放口，取放口與放置腔相通。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括左彈簧、左卡板、右彈簧、右卡板、下彈簧和下卡板，左彈簧左端與放置腔內(nèi)部左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置腔內(nèi)部右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置腔底部?jī)?nèi)側(cè)連接，下彈簧頂端與下卡板連接。

本發(fā)明的一種健身自行車，車座頂端與車把側(cè)壁上均設(shè)置有防滑層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時(shí)利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)第一活塞桿的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以對(duì)連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過(guò)兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是連接架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是連接柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是水杯架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記：1、車架；2、車把；3、車座；4、連接軸；5、腳蹬；6、第一活塞桿；7、第一活塞；8、第一壓力管；9、第一密封導(dǎo)向套；10、第一針閥開(kāi)關(guān)；11、第一通孔；12、插柱；13、插管；14、通孔；15、第一限位孔；16、限位柱；17、螺帽；18、旋環(huán)；19、螺紋；20、第二活塞桿；21、第二壓力管；22、第二針閥開(kāi)關(guān)；23、水杯架；24、左彈簧；25、左卡板；26、下彈簧；27、下卡板；28、防滑層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明的一種健身自行車，包括車架1、車把2、連接架、車座3、連接桿、兩組連接軸4、兩組連接柱和兩組腳蹬5，連接架底端與車架連接，連接架頂端與車把連接，連接桿底端與車架連接，連接桿頂端與車座連接，兩組連接軸的一端分別與驅(qū)動(dòng)裝置的兩端連接，兩組連接軸的另一端分別與兩組連接柱的一端連接，兩組連接柱的另一端分別與兩組腳蹬連接；連接架包括第一活塞桿6、第一活塞7和第一壓力管8，第一壓力管底端與車架連接，第一活塞桿頂端與車把連接，第一壓力管內(nèi)設(shè)置有第一工作腔，第一壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第一密封導(dǎo)向套9，第一活塞位于第一工作腔內(nèi)，第一活塞桿底端穿過(guò)第一壓力管頂端并伸入至第一工作腔內(nèi)部與第一活塞頂端連接，第一活塞桿上設(shè)置有第一針閥開(kāi)關(guān)10，第一活塞上設(shè)置有第一通孔11；兩組連接柱均包括插柱12和插管13，兩組插柱一端分別與兩組腳蹬連接，兩組插管一端分別與兩組連接軸的另一端連接，兩組插柱另一端分別插入至兩組插管另一端內(nèi)部，并且兩組插柱另一端均設(shè)置有通孔14，兩組插管底端均設(shè)置有多個(gè)第一限位孔15，兩組插管頂端均設(shè)置有多個(gè)第二限位孔，還包括兩組限位柱16和兩組螺帽17，兩組限位柱底端均設(shè)置有旋環(huán)18，兩組限位柱頂端均設(shè)置有螺紋19，兩組限位柱頂端分別自兩組插管底端依次穿過(guò)兩組多個(gè)第一限位孔中的其中一個(gè)第一限位孔、兩組通孔和兩組多個(gè)第二限位孔中的其中一個(gè)第二限位孔并分別伸出至兩組插管頂端，兩組螺帽分別位于兩組插管頂端，兩組限位柱頂端分別插入并螺裝至兩組螺帽內(nèi)部；通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時(shí)利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)第一活塞桿的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以對(duì)連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過(guò)兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性。

本發(fā)明的一種健身自行車，連接桿包括第二活塞桿20、第二活塞和第二壓力管21，第二壓力管底端與車架連接，第二活塞桿頂端與車座連接，第二壓力管內(nèi)設(shè)置有第二工作腔，第二壓力管內(nèi)頂側(cè)壁設(shè)置有第二密封導(dǎo)向套，第二活塞位于第二工作腔內(nèi)，第二活塞桿底端穿過(guò)第二壓力管頂端并伸入至第二工作腔內(nèi)部與第二活塞頂端連接，第二活塞桿上設(shè)置有第二針閥開(kāi)關(guān)22，第二活塞上設(shè)置有第二通孔；通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)在密閉的第二壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第二工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時(shí)利用第二活塞桿的橫截面積小于第二活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)第二活塞桿的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以對(duì)車座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括水杯架23，水杯架安裝在第二壓力管上，水杯架內(nèi)設(shè)置有放置腔，水杯架頂端設(shè)置有取放口，取放口與放置腔相通；通過(guò)上述設(shè)置，可通過(guò)水杯架內(nèi)的放置腔穩(wěn)固放置飲品，提高實(shí)用性。

本發(fā)明的一種健身自行車，還包括左彈簧24、左卡板25、右彈簧、右卡板、下彈簧26和下卡板27，左彈簧左端與放置腔內(nèi)部左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與放置腔內(nèi)部右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，下彈簧底端與放置腔底部?jī)?nèi)側(cè)連接，下彈簧頂端與下卡板連接；通過(guò)上述設(shè)置，在水杯或飲品高度不同時(shí)可通過(guò)左卡板和右卡板進(jìn)行支撐放置，更方便使用。

本發(fā)明的一種健身自行車，車座頂端與車把側(cè)壁上均設(shè)置有防滑層28；通過(guò)上述設(shè)置，可通過(guò)防滑層增大摩擦力，提高安全系數(shù)。

本發(fā)明的，其在工作時(shí)，可以通過(guò)在密閉的第一壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第一工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時(shí)利用第一活塞桿的橫截面積小于第一活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)第一活塞桿的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以對(duì)連接架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其車把高度能夠根據(jù)用戶身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高其適應(yīng)能力；并且兩組腳蹬之間距離可以通過(guò)兩組限位柱的插放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低其使用局限性；可以通過(guò)在密閉的第二壓力管內(nèi)充入油氣混合物，使第二工作腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，同時(shí)利用第二活塞桿的橫截面積小于第二活塞的橫截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)第二活塞桿的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以對(duì)車座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)；可通過(guò)水杯架內(nèi)的放置腔穩(wěn)固放置飲品，提高實(shí)用性；在水杯或飲品高度不同時(shí)可通過(guò)左卡板和右卡板進(jìn)行支撐放置，更方便使用；可通過(guò)防滑層增大摩擦力，提高安全系數(shù)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。