本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種方向盤。

背景技術：

目前，現有的方向盤包括轉向盤本體，轉向盤本體包括骨架、橡膠層和皮革層，該骨架設置于橡膠層內部，該皮革層包覆于橡膠層的外壁，該骨架為圓柱形圍城一個呈圓形的骨架，由于骨架為圓柱形，從而增加了骨架的重量，增加了制造材料成本。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種減輕重量、降低制造成本及高強度的方向盤。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種方向盤，包括轉向盤本體，所述轉向盤本體包括骨架、橡膠層和皮革層，該骨架設置于橡膠層內部，該皮革層包覆于橡膠層的外壁，其特征在于：所述骨架包括依次折彎而成的第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊，該第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊依次連接形成U型；所述第一連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大，該第一連接塊的一端與第二連接塊一端連接；所述第三連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大，該第三連接塊的一端與第二連接的另一端塊連接；所述皮革層的表面設置有用于增加駕駛員手部摩擦力的多個凹槽，多個凹槽沿圓周等距分布于皮革層上。

優(yōu)選為：所述第一連接塊的一端與第二連接塊的一端所成的角為鈍角，所述第三連接塊的一端與第二連接塊的另一端所成的角為鈍角。

通過采用上述技術方案，該骨架包括依次折彎而成的第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊，該第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊依次連接形成U型，降低了骨架的重量，降低了制造材料成本；再降低了骨架的重量和降低了制造材料成本的情況下，第一連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大和第一連接塊的一端與第二連接塊的一端所成的角為鈍角配合下以及所述第三連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大和第三連接塊的一端與第二連接塊的另一端所成的角為鈍角配合下，又保證了骨架的整體強度。在皮革層的表面設置有用于增加駕駛員手部摩擦力的多個凹槽，提高了皮革層與駕駛員手部之間的摩擦力。

本實用新型進一步設置為：還包括有支撐塊，該支撐塊設置于U型中，該支撐塊為長方體或正方體，該支撐塊包括側邊，該側邊與第二連接塊相互抵觸。

通過采用上述技術方案，進一步的提高了骨架抗變形能力，保證了骨架的整體強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2為圖1中的A—A向結構剖視圖；

圖3為圖2中的B部放大圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖3所示，本實用新型公開了一種方向盤，包括轉向盤本體1，所述轉向盤本體1包括骨架、橡膠層3和皮革層4，該骨架設置于橡膠層3內部，該皮革層4包覆于橡膠層3的外壁，在本實用新型具體實施例中，所述骨架包括依次折彎而成的第一連接塊21、第二連接塊22和第三連接塊23，該第一連接塊21、第二連接塊22和第三連接塊23依次連接形成U型；所述第一連接塊21的寬度由一端211往另一端212逐漸變大，該第一連接塊21的一端211與第二連接塊22的一端221連接；所述第三連接塊23的寬度由一端231往另一端232逐漸變大，該第三連接塊23的一端231與第二連接塊22的另一端222連接；所述皮革層2的表面設置有用于增加駕駛員手部摩擦力的多個凹槽5，多個凹槽5沿圓周等距分布于皮革層2上。

在本實用新型具體實施例中，所述第一連接塊21的一端211與第二連接塊22的一端221所成的角為鈍角，所述第三連接塊23的一端231與第二連接塊22的另一端222所成的角為鈍角。

通過采用上述技術方案，該骨架包括依次折彎而成的第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊，該第一連接塊、第二連接塊和第三連接塊依次連接形成U型，降低了骨架的重量，降低了制造材料成本；再降低了骨架的重量和降低了制造材料成本的情況下，第一連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大和第一連接塊的一端與第二連接塊的一端所成的角為鈍角配合下以及所述第三連接塊的寬度由一端往另一端逐漸變大和第三連接塊的一端與第二連接塊的另一端所成的角為鈍角配合下，又保證了骨架的整體強度。在皮革層的表面設置有用于增加駕駛員手部摩擦力的多個凹槽，提高了皮革層與駕駛員手部之間的摩擦力。

在本實用新型具體實施例中，還包括有支撐塊6，該支撐塊6設置于U型中，該支撐塊6為長方體或正方體，該支撐塊6包括側邊60，該側邊60與第二連接塊22相互抵觸。

通過采用上述技術方案，進一步的提高了骨架抗變形能力，保證了骨架的整體強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。