本實(shí)用新型涉及童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種在折疊車架時(shí)驅(qū)動(dòng)牽引索以解除鎖定的控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，可折疊形式的嬰兒車車架主要包括前后腳桿以及推手桿，車架展開狀態(tài)下通過鎖定機(jī)構(gòu)來限制前后腳桿以及推手桿的相對運(yùn)動(dòng)，鎖定機(jī)構(gòu)一般通過鎖舌或插銷等方式限位，常見的解鎖方式是在推手桿上設(shè)置控制機(jī)構(gòu)(即解鎖機(jī)構(gòu))，例如觸發(fā)按鈕或滑塊等，通過牽引索來驅(qū)動(dòng)鎖舌或插銷實(shí)現(xiàn)解鎖。

在推手桿較長的情況下，為了減小折疊后車架的體積，在推手桿上也可設(shè)置鉸鏈機(jī)構(gòu)，使得推手桿自身也可以折疊，同理在鉸鏈機(jī)構(gòu)上也設(shè)有鎖定件，用以將推手桿保持在展開狀態(tài)，為了解除該鎖定件，在鉸鏈機(jī)構(gòu)部位可設(shè)置按鈕或滑塊等以改變鎖定件的位置，亦或通過推手桿上的控制機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)有的控制機(jī)構(gòu)多為按鈕式結(jié)構(gòu)，例如公開號為CN2333603Y的專利文獻(xiàn)公開了一種童車手把上的操縱機(jī)構(gòu)，手把上設(shè)有縱向滑動(dòng)的捏手，設(shè)置于所述捏手上的中央軸分別與左轉(zhuǎn)輪及右轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置于手把上的左輪轉(zhuǎn)軸與左轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置于手把上的右輪轉(zhuǎn)軸與右轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的左轉(zhuǎn)輪的圓周面上纏繞有右牽引索，所述的右轉(zhuǎn)輪的圓周面上纏繞有左牽引索。

但按鈕式結(jié)構(gòu)操作時(shí)需要施加較大的壓力，同時(shí)兩條牽引索分別設(shè)置轉(zhuǎn)輪也使得結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種安裝在推手桿上的控制機(jī)構(gòu)，通過牽引索可以解鎖車架的鎖定機(jī)構(gòu)和/或推手桿自身的解鎖件，并且設(shè)置了二道鎖來提高安全性。

一種嬰兒車收車的控制機(jī)構(gòu)，包括固定在推手桿上的殼體，該殼體內(nèi)設(shè)有觸發(fā)件，觸發(fā)件上連接有牽引索，所述觸發(fā)件為軸接在推手桿上的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤外緣設(shè)有延伸出殼體的扳手，牽引索的端部固定在轉(zhuǎn)盤的邊緣，轉(zhuǎn)盤的邊緣還設(shè)有鎖定槽，所述殼體上嵌裝有二道鎖按鈕，該二道鎖按鈕具有沿轉(zhuǎn)盤軸向的運(yùn)動(dòng)路徑，在運(yùn)動(dòng)路徑上具有與鎖定槽卡合的鎖定位以及脫離鎖定槽的釋鎖位。作為優(yōu)選，所述殼體由至少兩部分扣合而成，在殼體上設(shè)有與扳手位置相應(yīng)的避讓孔。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述殼體由兩部分扣合而成，在兩部分的交界處設(shè)有與扳手位置相應(yīng)的避讓孔。

多部分扣合的殼體便于安裝，按加工時(shí)直接按照避讓孔形狀涉及邊緣部位。多部分之間通過螺桿或插設(shè)等方式連接，螺桿或插接柱可以貫穿推手桿以保證連接強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)盤的外周緣設(shè)有卡槽，牽引索的端部設(shè)有膨脹頭，該膨脹頭嵌在對應(yīng)的卡槽內(nèi)。

膨脹頭與牽引索的端部相固定，可利用焊接等方式，膨脹頭優(yōu)選為柱狀，以防牽引索脫落。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)盤的外周緣設(shè)有與卡槽相銜接的線槽，用以收納卷繞在轉(zhuǎn)盤外周的牽引索。

轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)牽引索，一部分牽引索會(huì)在卷繞在轉(zhuǎn)盤的外周，線槽可以防止這部分牽引索脫落或錯(cuò)位。

作為優(yōu)選，所述牽引索帶有兩個(gè)分支，分別用于控制嬰兒車車架的折疊解鎖以及推手桿自身的折疊解鎖。

本實(shí)用新型中通過轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)牽引索，根據(jù)控制對象的需要，牽引索遠(yuǎn)離控制機(jī)構(gòu)的一端，可以與車架折疊的鎖定機(jī)構(gòu)相作用，也可以與推手桿自身的鎖定件相作用，或同時(shí)與兩者作用，同時(shí)作用時(shí)可分別設(shè)置牽引索，也可以是通過帶有兩分支的牽引索來驅(qū)動(dòng)，由于車架一般是左右對稱結(jié)構(gòu)，所以牽引索一般為兩條，分別連接在轉(zhuǎn)盤上，以實(shí)現(xiàn)同步驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)盤的邊緣設(shè)有鎖定槽，所述二道鎖按鈕具有沿轉(zhuǎn)盤軸向的運(yùn)動(dòng)路徑，在運(yùn)動(dòng)路徑上具有與鎖定槽卡合的鎖定位以及脫離鎖定槽的釋鎖位。

二道鎖按鈕運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤的鎖定和釋鎖，只有脫離鎖定槽，轉(zhuǎn)盤才可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止誤操作。

作為優(yōu)選，所述二道鎖按鈕上固定有鎖舌，二道鎖按鈕通過該鎖舌與鎖定槽相配合。

鎖舌頭部可與鎖定槽形狀相應(yīng)，為便于加工，鎖舌優(yōu)選與二道鎖按鈕一體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以通過連接件固定。

作為優(yōu)選，所述二道鎖按鈕與殼體之間，或二道鎖按鈕與推手桿之間設(shè)有驅(qū)使二道鎖按鈕進(jìn)入鎖定位的彈性件。

作為優(yōu)選，所述彈性件為壓簧，壓簧兩端分別與二道鎖按鈕以及殼體內(nèi)壁相抵。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述二道鎖按鈕上設(shè)有定位槽，所述彈性件的一端伸入該定位槽中。

作為優(yōu)選，所述推手桿的U形結(jié)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在U形的橫檔部位，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸沿橫檔部位的徑向穿設(shè)在推手桿上。

本實(shí)用新型中，通過轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)結(jié)合二道鎖，不僅結(jié)構(gòu)簡單而且使用安全，二道鎖采用按鈕結(jié)構(gòu)方便靈活，部件磨損較小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為控制機(jī)構(gòu)去除部分殼體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中去推手桿后的示意圖；

圖4為圖3中的部件在另一角度下的示意圖；

圖5為圖4中去除所有殼體后的內(nèi)部構(gòu)件示意圖。

具體實(shí)施方式

參見各附圖，本實(shí)施例一種嬰兒車收車的控制機(jī)構(gòu)，所應(yīng)用的嬰兒車車架至少包括推手桿1，如圖1所示，推手桿1整體上為U形，橫檔部分2的兩端為豎桿部分3，豎桿部分3帶有折疊關(guān)節(jié)4，圖中省略了折疊關(guān)節(jié)4以下的部分。

控制機(jī)構(gòu)5固定在推手桿1的橫檔部分2上，控制機(jī)構(gòu)5包括殼體6，該殼體6由兩部分扣合而成，包絡(luò)在橫檔部分2的徑向兩側(cè)。

橫檔部分2上通過徑向布置的轉(zhuǎn)軸7安裝有作為觸發(fā)件的轉(zhuǎn)盤8，轉(zhuǎn)盤8外緣設(shè)有延伸出殼體6的扳手9，殼體6在兩部分的交界處設(shè)有與扳手9位置相應(yīng)的避讓孔10。

轉(zhuǎn)盤8的外周緣設(shè)有卡槽11，牽引索的端部設(shè)有膨脹頭(圖中省略)，該膨脹頭嵌在對應(yīng)的卡槽11內(nèi)，轉(zhuǎn)盤8的外周緣設(shè)有與卡槽11相銜接的線槽12，用以收納卷繞在轉(zhuǎn)盤8外周的牽引索，防止這部分牽引索脫落或錯(cuò)位。

轉(zhuǎn)盤8的邊緣設(shè)有鎖定槽13，二道鎖按鈕14上有一體結(jié)構(gòu)鎖舌15，鎖舌15與鎖定槽13相配合，二道鎖按鈕14具有沿轉(zhuǎn)盤軸向的運(yùn)動(dòng)路徑，在運(yùn)動(dòng)路徑上具有與鎖定槽13卡合的鎖定位以及脫離鎖定槽13的釋鎖位，例如圖3中處于鎖定位。

轉(zhuǎn)盤8為圓盤狀，由于其厚度有限，一般為3～10mm，二道鎖按鈕14在鎖定位以及釋鎖位之間切換時(shí)沿轉(zhuǎn)盤軸向，即轉(zhuǎn)盤厚度方向，因此按壓的行程較短，操作快捷，磨損小，現(xiàn)有技術(shù)中盡管有二道鎖的設(shè)置，但一般是沿橫檔部分2的布置方向滑動(dòng)解鎖，需要較大的行程，且內(nèi)部機(jī)構(gòu)相對復(fù)雜。

二道鎖按鈕14上還設(shè)有定位槽，壓簧16一端伸入該定位槽中另一端與殼體6內(nèi)壁相抵，以驅(qū)使二道鎖按鈕14進(jìn)入鎖定位，只有按壓二道鎖按鈕14才會(huì)打開二道鎖，再通過扳手9帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤8旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)牽引索，當(dāng)壓力撤銷后在壓簧16作用下二道鎖按鈕14復(fù)位至鎖定位，以防止誤操作。

二道鎖按鈕14沿轉(zhuǎn)盤軸向的投影與轉(zhuǎn)盤8錯(cuò)位布置，可避免壓簧16與轉(zhuǎn)盤8發(fā)生干涉。

轉(zhuǎn)盤8上連接有兩條牽引索，每一條又帶有兩各分支，分別控制處在車架同側(cè)的解鎖件，可同步解鎖，完成車架整體折疊以及推手桿的折疊。在現(xiàn)有技術(shù)中車架和推手桿的展開狀態(tài)的解除都會(huì)有一運(yùn)動(dòng)部件，例如插銷，鎖舌，轉(zhuǎn)輪等，展開狀態(tài)的鎖定與解除可以是同一部件，也可以是不同的部件，但至少會(huì)有相互作用以及力的傳遞，使得車架或推手桿在兩種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。

使用時(shí)先下壓二道鎖按鈕14，使得鎖舌15脫離鎖定槽13，再通過扳手9帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤8旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)牽引索，旋轉(zhuǎn)時(shí)部分牽引索會(huì)收納進(jìn)入線槽12，在殼體6內(nèi)為了限制二道鎖按鈕14的運(yùn)動(dòng)，可以設(shè)置導(dǎo)向槽等類似結(jié)構(gòu)，鎖舌15一方面與鎖定槽13配合，還可以限制二道鎖按鈕14脫出殼體。

以上公開的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。顯然這些改動(dòng)和變型均應(yīng)屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍保護(hù)內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何特殊限制。