本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前牽引車的轉(zhuǎn)向手柄無(wú)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向手柄的位置無(wú)法根據(jù)駕駛員的身理情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，不方便駕駛員的操作，不能很好的滿足駕駛需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用在牽引車上的可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，方便駕駛員根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向支架總成和萬(wàn)向節(jié)；所述轉(zhuǎn)向管柱的上端與轉(zhuǎn)向手柄連接，下端與萬(wàn)向節(jié)連接；所述轉(zhuǎn)向管柱上設(shè)有傾斜支架和U形板；所述轉(zhuǎn)向管柱上U形板的上方兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向方向手柄和行駛方向手柄；所述轉(zhuǎn)向支架總成和傾斜支架通過(guò)第一螺栓連接；所述轉(zhuǎn)向管柱一側(cè)設(shè)有傾斜拉板、傾斜拉板壓塊和鎖緊手柄；所述傾斜拉板的下端利用第二螺栓固定在轉(zhuǎn)向支架總成上；所述傾斜拉板的上端設(shè)有矩形槽；所述鎖緊手柄的前端設(shè)有螺柱，螺柱依次穿過(guò)矩形槽、傾斜拉板壓塊與U形板連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向手柄的中部設(shè)有轉(zhuǎn)向罩。

優(yōu)選的，所述傾斜拉板壓塊上設(shè)有矩形塊，且矩形塊卡合在矩形槽中。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)向手柄、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向支架總成和萬(wàn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向管柱的上端與轉(zhuǎn)向手柄連接，下端與萬(wàn)向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向管柱一側(cè)設(shè)有傾斜拉板、傾斜拉板壓塊和鎖緊手柄，傾斜拉板的上端設(shè)有矩形槽，鎖緊手柄的前端設(shè)有螺柱，螺柱依次穿過(guò)矩形槽、傾斜拉板壓塊與U形板連接，需要調(diào)整轉(zhuǎn)向手柄的位置時(shí)，只需拉動(dòng)鎖緊手柄，再將轉(zhuǎn)向手柄調(diào)整到合適位置，然后推動(dòng)鎖緊手柄，直至鎖定轉(zhuǎn)向手柄即可，這樣方便駕駛員根據(jù)自身需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足駕駛的需要。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本實(shí)用新型的一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)的傾斜拉板壓塊示意圖；

其中：1、轉(zhuǎn)向手柄；2、轉(zhuǎn)向管柱；3、轉(zhuǎn)向支架總成；4、萬(wàn)向節(jié)；5、傾斜支架；6、U形板；7、轉(zhuǎn)向方向手柄；8、行駛方向手柄；9、第一螺栓；10、傾斜拉板；11、傾斜拉板壓塊；12、鎖緊手柄；13、第二螺栓；14、矩形槽；15、轉(zhuǎn)向罩；16、矩形塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

附圖1、2為本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向手柄1、轉(zhuǎn)向管柱2、轉(zhuǎn)向支架總成3和萬(wàn)向節(jié)4；所述轉(zhuǎn)向管柱2的上端與轉(zhuǎn)向手柄1連接，下端與萬(wàn)向節(jié)4連接；所述轉(zhuǎn)向管柱2上設(shè)有傾斜支架5和U形板6；所述轉(zhuǎn)向管柱2上U形板6的上方兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向方向手柄7和行駛方向手柄8；所述轉(zhuǎn)向支架總成3和傾斜支架5通過(guò)第一螺栓9連接；所述轉(zhuǎn)向管柱2一側(cè)設(shè)有傾斜拉板10、傾斜拉板壓塊11和鎖緊手柄12；所述傾斜拉板10的下端利用第二螺栓13固定在轉(zhuǎn)向支架總成3上；所述傾斜拉板10的上端設(shè)有矩形槽14；所述鎖緊手柄12的前端設(shè)有螺柱，螺柱依次穿過(guò)矩形槽14、傾斜拉板壓塊11與U形板6連接；所述轉(zhuǎn)向手柄1的中部設(shè)有轉(zhuǎn)向罩15；所述傾斜拉板壓塊11上設(shè)有矩形塊16，且矩形塊16卡合在矩形槽14中。

本實(shí)用新型方案的一種可調(diào)式轉(zhuǎn)向手柄機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)向手柄1、轉(zhuǎn)向管柱2、轉(zhuǎn)向支架總成3和萬(wàn)向節(jié)4，轉(zhuǎn)向管柱2的上端與轉(zhuǎn)向手柄1連接，下端與萬(wàn)向節(jié)4連接，轉(zhuǎn)向管柱2一側(cè)設(shè)有傾斜拉板10、傾斜拉板壓塊11和鎖緊手柄12，傾斜拉板10的上端設(shè)有矩形槽14，鎖緊手柄12的前端設(shè)有螺柱，螺柱依次穿過(guò)矩形槽14、傾斜拉板壓塊11與U形板6連接，當(dāng)駕駛員需要調(diào)整轉(zhuǎn)向手柄1的位置時(shí)，只需拉動(dòng)鎖緊手柄12，再將轉(zhuǎn)向手柄1調(diào)整到合適位置，然后推動(dòng)鎖緊手柄12，直至鎖定轉(zhuǎn)向手柄1即可，這樣方便駕駛員根據(jù)自身需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足駕駛的需要。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。