本實用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車專用的便于拆卸可攜帶的車籃。

背景技術(shù)：

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具；2013年“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標”也將出臺。新國標預計將在電動自行車行業(yè)掀起一場大的變革。電動自行車的初級階段也被稱作是電動自行車的早期實驗性生產(chǎn)階段，從時間上講，也就是1995年到1999年。這個階段主要是對電動自行車的四大件，電機、電池、充電器和控制器的關(guān)鍵技術(shù)摸索研究。在研發(fā)生產(chǎn)方面主要是以生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場觀察、小批量的市場試用投放，也使得電動自行車開始進入了消費者的視野，并被他們逐步的認可到接受。從技術(shù)層面上來講，早期的電動自行車，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。但這個時期的積累，才為如今的這個產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模在人才、技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)等方面做好了奠基。

然而，傳統(tǒng)的電動自行車的籃子是固定在電動車車頭上的，方便車主防止一些東西，但是由于是固定在車頭上的不便于拆卸，當用戶騎車去菜市場買菜時，還需要自己帶個籃子，不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車專用的便于拆卸可攜帶的車籃，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的電動自行車的籃子是固定在電動車車頭上的，方便車主防止一些東西，但是由于是固定在車頭上的不便于拆卸，當用戶騎車去菜市場買菜時，還需要自己帶個籃子，不方便問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車專用的便于拆卸可攜帶的車籃，包括車籃外殼體，所述車籃外殼體的上方設(shè)置有手提把手，且車籃外殼體的下方設(shè)置有二合一支撐架，所述車籃外殼體與手提把手的連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且車籃外殼體的上方靠近手提把手的下方設(shè)置有車籃蓋，所述車籃外殼體的一側(cè)設(shè)置有車頭固定板，所述車頭固定板靠近車籃外殼體的一側(cè)設(shè)置有車籃卡扣，所述二合一支撐架的上方設(shè)置有車籃底部卡扣，且二合一支撐架的下方設(shè)置有支撐架連接器，所述支撐架連接器的下方設(shè)置有軸承固定孔，所述車籃底部卡扣的一側(cè)設(shè)置有車籃底部卡扣螺栓。

優(yōu)選的，所述車籃卡扣共設(shè)置有兩個，且兩個車籃卡扣分別安裝在車頭固定板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述車籃底部卡扣共設(shè)置有兩個，且兩個車籃底部卡扣分別安裝在二合一支撐架的上方。

優(yōu)選的，所述車籃卡扣與車頭固定板通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述手提把手共設(shè)置有兩個，且兩個手提把手分別安裝在車籃外殼體的上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型中，設(shè)計的電動車可拆卸車籃可以方便車主拆卸，當車主去菜市場買菜時，可以快速拆卸車籃，將車籃當做菜籃，拿去菜市場買菜。

（2）本實用新型中，設(shè)計的車籃手提把手可以方便車主在拆下車籃時的攜帶，只需要像拎著包一樣，提著就行，方便攜帶。

（3）本實用新型中，設(shè)計的車籃固定卡扣可以方便用戶將車籃放置在電動車上，只需要將車籃卡在掛鉤上即可。

（4）本實用新型中，設(shè)計的車籃下部固定扣，可以牢牢的將車籃固定在底部支撐桿上，在行駛過程中，不會掉落。

（5）本實用新型中，設(shè)計的車籃固定卡扣與車籃下部固定扣的組合能夠?qū)④嚮@牢牢固定住，屬于三點式固定，固定的更加牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實用新型的車籃卡扣；

圖3為本實用新型的頂部支撐桿；

圖4為本實用新型的底部支撐桿卡扣；

圖中：1-車籃卡扣、2-車頭固定板、3-轉(zhuǎn)軸、4-手提把手、5-車籃蓋、6-車籃外殼體、7-車籃底部卡扣螺栓、8-二合一支撐架、9-支撐架連接器、10-軸承固定孔、11-車籃底部卡扣。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動車專用的便于拆卸可攜帶的車籃，包括車籃外殼體6，車籃外殼體6的上方設(shè)置有手提把手4，且車籃外殼體6的下方設(shè)置有二合一支撐架8，車籃外殼體6與手提把手4的連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸3，且車籃外殼體6的上方靠近手提把手4的下方設(shè)置有車籃蓋5，車籃外殼體6的一側(cè)設(shè)置有車頭固定板2，車頭固定板2靠近車籃外殼體6的一側(cè)設(shè)置有車籃卡扣1，二合一支撐架8的上方設(shè)置有車籃底部卡扣11，且二合一支撐架8的下方設(shè)置有支撐架連接器9，支撐架連接器9的下方設(shè)置有軸承固定孔10，車籃底部卡扣11的一側(cè)設(shè)置有車籃底部卡扣螺栓7。

為了更好的固定住車籃，本實施例中，優(yōu)選的，車籃卡扣1共設(shè)置有兩個，且兩個車籃卡扣1分別安裝在車頭固定板2的一側(cè)。

為了能夠固定住車籃，本實施例中，優(yōu)選的，車籃底部卡扣11共設(shè)置有兩個，且兩個車籃底部卡扣11分別安裝在二合一支撐架8的上方。

為了使車籃卡扣1與車頭固定板2連接更加緊密，本實施例中，優(yōu)選的，車籃卡扣1與車頭固定板2通過螺栓固定連接。

為了方便用戶提拉車籃，本實施例中，優(yōu)選的，手提把手4共設(shè)置有兩個，且兩個手提把手4分別安裝在車籃外殼體6的上方。

本實用新型中的二合一支撐架8上方分開有兩個支撐桿，下方是一個支撐桿，兩個支撐桿方便固定車籃。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型安裝好過后，將車籃外殼體6卡在車籃卡扣1上，然后將車籃放置在二合一支撐架8上，然后將車籃底部卡扣11穿過車籃外殼體6套在車籃底部卡扣螺栓7上，并且將車籃底部卡扣螺栓7固定住，并且將手提把手4放置在車籃外殼體6的一側(cè)，當用戶買菜或是需要用車籃裝載東西時，只需要將車籃底部卡扣螺栓7松開，然后將車籃外殼體6向上提起，就可以輕松的將車籃外殼體6拿下，然后用戶就可以手提把手4，方便攜帶。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。