本實(shí)用新型涉及，尤其是涉及一種滑板車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，帶有座椅的滑板車在折疊時(shí)，把手桿和座椅是分別獨(dú)立進(jìn)行折疊的，滑板車結(jié)構(gòu)復(fù)雜且折疊操作繁瑣，從而給用戶的使用造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種滑板車，所述滑板車結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車，包括：踏板，所述踏板的后端連接有后輪；座椅組件，所述座椅組件與所述踏板鉸接相連；把手桿，所述把手桿的下端連接有前輪；連接件，所述連接件的一端與所述把手桿相連，另一端與所述踏板的前端相連，其中所述連接件的所述另一端繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述把手桿在第一位置和第二位置間繞所述第一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其中所述第一軸線沿左右方向延伸；連桿，所述連桿的第一端與所述連接件鉸接相連，所述連桿的第二端與所述座椅組件鉸接相連，當(dāng)所述把手桿從所述第一位置向所述第二位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述座椅組件通過所述連桿的帶動(dòng)相對(duì)所述踏板折疊，當(dāng)所述把手桿從所述第二位置向所述第一位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述座椅組件通過所述連桿的帶動(dòng)相對(duì)所述踏板展開。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車，通過在連接件和座椅組件間設(shè)置分別與連接件和座椅組件鉸接的連桿，連接件、連桿、座椅組件和踏板間構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)把手桿從第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)以相對(duì)踏板折疊時(shí)，座椅組件通過連桿的帶動(dòng)也相對(duì)踏板進(jìn)行折疊，當(dāng)把手桿從第二位置向第一位置運(yùn)動(dòng)以相對(duì)踏板展開時(shí)，座椅組件通過連桿的帶動(dòng)也相對(duì)踏板進(jìn)行展開，也就是說通過連桿的帶動(dòng)，把手桿和座椅組件可以同時(shí)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)折疊和展開，不用對(duì)把手桿和座椅組件進(jìn)行分別折疊和展開，滑板車結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便，簡化了用戶的操作步驟。另外，把手桿和座椅組件展開使用時(shí)，把手桿、連桿和座椅組件間相互關(guān)聯(lián)和支撐，滑板車整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用穩(wěn)定性和可靠性更高。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述把手桿相對(duì)于其軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑板車轉(zhuǎn)向更加靈活。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述連接件的第一端設(shè)有連接孔，所述把手桿與所述連接孔間隙配合，滑板車轉(zhuǎn)向更加靈活，且把手桿和連接件間連接簡單方便，簡化了滑板車的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)和裝配成本。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述座椅組件包括座椅和用于支撐所述座椅的座椅支撐桿，所述座椅支撐桿的一端與所述座椅相連，另一端與所述踏板鉸接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述座椅與所述座椅支撐桿鉸接相連，從而使得座椅和座椅支撐桿間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在滑板車折疊時(shí)，座椅組件可以進(jìn)一步折疊，使得滑板車折疊時(shí)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車的所占的空間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述座椅支撐桿包括豎直段和傾斜段，所述豎直段的下端與所述踏板鉸接相連，所述傾斜段與所述豎直段的上端相連，在所述座椅組件展開時(shí)，所述傾斜段從所述豎直段的上端向后向上傾斜延伸，這樣不僅使得座椅組件的整體結(jié)構(gòu)更加美觀，并且使得座椅組件對(duì)用戶的支撐更加穩(wěn)定和可靠。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述踏板、所述座椅組件、所述連桿和所述連接件中的兩個(gè)之間設(shè)有折疊鎖定裝置，以對(duì)所述滑板車進(jìn)行折疊固定，滑板車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活和多樣化，并且使得滑板車折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運(yùn)輸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述踏板、所述座椅組件、所述連桿和所述連接件中的兩個(gè)之間設(shè)有展開鎖定裝置，以對(duì)所述滑板車進(jìn)行展開固定，滑板車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活和多樣化。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述連接件形成為弧形，且在所述座椅組件展開時(shí)，所述連接件朝向所述座椅組件的方向凸出，這樣不僅使得滑板車的整體結(jié)構(gòu)美觀，并且裝配方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，在所述座椅組件展開時(shí)，所述連桿位于所述踏板上方且相對(duì)于所述踏板平行，滑板車折疊時(shí)整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車的展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的滑板車的展開狀態(tài)的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅未折疊；

圖4是圖3中所示的滑板車的折疊狀態(tài)另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅未折疊；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅進(jìn)行折疊；

圖7是圖6中所示的滑板車的折疊狀態(tài)另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅進(jìn)行折疊；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車的爆炸圖。

附圖標(biāo)記：

滑板車100；

踏板1；

前輪2；后輪3；

座椅組件4；座椅41；座椅支撐桿42；豎直段421；傾斜段422；第一座椅支撐桿423；第二座椅支撐桿424；

把手桿5；

連接件6；

連桿7；第一連桿71；第二連桿72；第一端701；第二端702。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體 地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖8描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車100。

如圖1-圖8所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車100包括：踏板1、座椅組件4、把手桿5、連接件6和連桿7。

如圖1-圖8所示，踏板1的后端連接有后輪3，座椅組件4與踏板1鉸接相連，座椅組件4可相對(duì)踏板1轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行折疊和展開。

把手桿5的下端連接有前輪2，通過把手桿5控制前輪2的方向，連接件6的一端(如圖1-圖8中所示的連接件6的前端)與把手桿5相連，另一端(如圖1-圖8中所示的連接件6的后端)與踏板1的前端相連，連接件6將把手桿5和踏板1連接在一起，其中連接件6的另一端繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)以使把手桿5在第一位置和第二位置間繞第一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其中第一軸線沿左右方向延伸，“第一位置”為圖1-圖2中把手桿5所處的位置，此時(shí)滑板車100處于展開狀態(tài)，把手桿5與踏板1大致呈90°，“第二位置”為圖3-圖4和圖6-圖7中把手桿5所處的位置，此時(shí)滑板車100處于折疊狀態(tài)，此時(shí)把手桿5與踏板1平行。連桿7的第一端701與連接件6鉸接相連，連桿7的第二端702與座椅組件4鉸接相連，連桿7將連接件6和座椅組件4連接在一起，且當(dāng)把手桿5從第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，座椅組件4通過連桿7的帶動(dòng)相對(duì)踏板1折疊，當(dāng)把手桿5從第二位置向第一位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，座椅組件4通過連桿7的帶動(dòng)相對(duì)踏板1展開。

下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車100的運(yùn)動(dòng)過程。

圖1-圖2中所示的滑板車100處于展開使用狀態(tài)，當(dāng)需要折疊滑板車100時(shí)，將滑板車100的折疊鎖定裝置(圖未示出)解鎖，把手桿5由圖1-圖2中所示的第一位置朝向圖3-圖4中所示的第二位置運(yùn)動(dòng)，同時(shí)連桿7隨著連接件6一起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)座椅組件4向踏板1折疊，當(dāng)把手桿5運(yùn)動(dòng)至第二位置時(shí)，座椅組件4完成折疊。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的滑板車100，通過在連接件6和座椅組件4間設(shè)置分別與連接件6和座椅組件4鉸接的連桿7，連接件6、連桿7、座椅組件4和踏板1間構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)把手桿5從第一位置向第二位置運(yùn)動(dòng)以相對(duì)踏板1折疊時(shí)，座椅組件4通過連桿7的帶動(dòng)也相對(duì)踏板1進(jìn)行折疊，當(dāng)把手桿5從第二位置向第一位置運(yùn)動(dòng)以相對(duì)踏板1展開時(shí)，座椅組件4通過連桿7的帶動(dòng)也相對(duì)踏板1進(jìn)行展開，也就是說通過連桿7的帶動(dòng)，把手桿5和座椅組件4可以同時(shí)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)折疊和展開，不用對(duì)把手桿5和座椅組件4進(jìn)行分別折疊和展開，滑板車100結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便，簡化了用戶的操作 步驟。另外，把手桿5和座椅組件4展開使用時(shí)，把手桿5、連桿7和座椅組件4間相互關(guān)聯(lián)和支撐，滑板車100整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用穩(wěn)定性和可靠性更高。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-圖8中所示，把手桿5相對(duì)于其軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑板車100轉(zhuǎn)向更加靈活。

進(jìn)一步地，圖1-圖8中所示，連接件6的第一端設(shè)有連接孔，把手桿5與連接孔間隙配合，把手桿5和連接件6繞把手桿5的軸線可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，滑板車100轉(zhuǎn)向更加靈活，且把手桿5和連接件6間連接簡單方便，簡化了滑板車100的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)和裝配成本。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-圖8中所示，座椅組件4包括座椅41和用于支撐座椅41的座椅支撐桿42，座椅支撐桿42的一端(如圖1-圖2中所示的座椅支撐桿42的上端)與座椅41相連，另一端(如圖1-圖2中所示的座椅支撐桿42的下端)與踏板1鉸接相連。

可選地，如圖1-圖2中所示，座椅支撐桿42包括豎直段421和傾斜段422，豎直段421的下端與踏板1鉸接相連，傾斜段422與豎直段421的上端相連，在座椅組件4展開時(shí)，傾斜段422從豎直段421的上端向后向上傾斜延伸，這樣不僅使得座椅組件4的整體結(jié)構(gòu)更加美觀，并且使得座椅組件4對(duì)用戶的支撐更加穩(wěn)定和可靠。

優(yōu)選地，如圖1-圖8中所示，座椅41與座椅支撐桿42鉸接相連，從而使得座椅41和座椅支撐桿42間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在滑板車100折疊時(shí)，座椅組件4可以進(jìn)一步折疊，使得滑板車100折疊時(shí)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車100的所占的空間。例如，在圖1-圖8所示的示例中，把手桿5由圖1-圖2中所示的第一位置向圖3-圖4所示的第二位置運(yùn)動(dòng)，座椅41和座椅支撐桿42間的相對(duì)位置和角度始終不變，這樣座椅組件4折疊后會(huì)收至把手桿5和后輪3后側(cè)，座椅41與踏板1大致垂直，而若在把手桿5由第一位置朝向第二位置運(yùn)動(dòng)的過程中，同時(shí)將座椅41旋轉(zhuǎn)至把手桿5和后輪3之間，如圖6-圖8所示，座椅41與踏板1平行，這樣使得滑板車100折疊時(shí)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車100的所占的空間。座椅41相對(duì)座椅支撐桿42旋轉(zhuǎn)折疊的鎖定裝置可以由手動(dòng)操作扳手解鎖，也可以設(shè)計(jì)成另外的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如凸輪機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)等，該機(jī)構(gòu)可以與滑板車100整體折疊的連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)把手桿5和座椅支撐桿42折疊和展開時(shí)，座椅41也同時(shí)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)折疊和展開。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，如圖1-圖8中所示，連桿7包括左右并排設(shè)置的第一連桿71和第二連桿72，座椅支撐桿42包括左右并排設(shè)置的第一座椅支撐桿423和第二座椅支撐桿424，第一連桿71和第二連桿72分別與連接件6的左右兩側(cè)鉸接相 連，第一座椅支撐桿423和第二座椅支撐桿424分別與座椅41的左右兩側(cè)鉸接相連，第一連桿71與第一座椅支撐桿423鉸接相連，第二連桿72和第二座椅支撐桿424鉸接相連，這樣使得滑板車100的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，折疊和展開更加可靠。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，座椅41和把手桿5間設(shè)有第一鎖扣裝置(圖未示出)以在座椅組件4折疊時(shí)將把手桿5固定在座椅41上，從而使得滑板車100折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運(yùn)輸?？蛇x地，第一鎖扣裝置可以為掛鉤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，鎖扣方便?？酆衔恢每梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行任意選定，例如可以扣合在踏板1尾部擋泥板上。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，把手桿5和踏板1間設(shè)有第二鎖扣裝置(圖未示出)，以在座椅組件4折疊時(shí)將把手桿5固定在踏板1上，從而使得滑板車100折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運(yùn)輸?？蛇x地，第二鎖扣裝置可以為掛鉤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，鎖扣方便?？酆衔恢每梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行任意選定，例如可以扣合在踏板1尾部擋泥板上。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6中的兩個(gè)之間設(shè)有折疊鎖定裝置(圖未示出)，以對(duì)滑板車100進(jìn)行折疊固定。具體地，可以在踏板1和座椅組件4之間設(shè)置折疊鎖定裝置，在滑板車100折疊后，踏板1和座椅組件4間的相對(duì)位置通過折疊鎖定裝置固定，踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6之間的相對(duì)位置也被固定，從而將滑板車100整體進(jìn)行折疊固定。同樣地，折疊鎖定裝置也可以設(shè)在踏板1和連桿7之間，或者設(shè)在踏板1與連接件6之間，或者設(shè)在座椅組件4和連桿7之間、或者設(shè)在座椅組件4和連桿7之間、或者設(shè)在連桿7和連接件6之間，僅通過將踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6中的兩個(gè)之間的相對(duì)位置固定，即可實(shí)現(xiàn)滑板車100整體結(jié)構(gòu)的折疊固定，滑板車100的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活和多樣化，并且通過對(duì)滑板車100進(jìn)行折疊固定，使得滑板車100折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運(yùn)輸。

進(jìn)一步地，踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6中的兩個(gè)之間設(shè)有展開鎖定裝置(圖未示出)，以對(duì)滑板車100進(jìn)行展開固定。具體地，可以在踏板1和座椅組件4之間設(shè)置展開鎖定裝置，在滑板車100展開后，踏板1和座椅組件4間的相對(duì)位置通過展開鎖定裝置固定，踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6之間的相對(duì)位置也被固定，從而將滑板車100整體進(jìn)行展開固定。同樣地，展開鎖定裝置也可以設(shè)在踏板1和連桿7之間，或者設(shè)在踏板1與連接件6之間，或者設(shè)在座椅組件4和連桿7之間、或者設(shè)在座椅組件4和連桿7之間、或者設(shè)在連桿7和連接件6之間，僅通過將踏板1、座椅組件4、連桿7和連接件6中的兩個(gè)之間的相對(duì)位置固定，即可實(shí)現(xiàn)滑板車100整體結(jié)構(gòu)的展開固定，滑板車100的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活和多樣化。

優(yōu)選地，折疊鎖定裝置和展開鎖定裝置可以形成為一個(gè)鎖定裝置，其既具有對(duì)滑板車100進(jìn)行折疊鎖定的功能，同時(shí)還具有對(duì)滑板車100進(jìn)行展開鎖定的功能，從而可以簡化滑板車100的整體結(jié)構(gòu)，方便滑板車100的生產(chǎn)和裝配。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-圖2中所示，連接件6形成為弧形，且在座椅組件4展開時(shí)，連接件6朝向座椅組件4的方向凸出，這樣不僅使得滑板車100的整體結(jié)構(gòu)美觀，并且裝配方便。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-圖2中所示，在座椅組件4展開時(shí)，連桿7位于踏板1上方且相對(duì)于踏板1平行，滑板車100折疊時(shí)整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

可選地，連桿7上還可以設(shè)有附加座椅(圖未示出)，從而可以便于多人同時(shí)騎行，滑板車100的使用更加靈活。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。