本實(shí)用新型涉及一種折疊傘，尤其是一種自行車折疊傘及自行車，屬于自行車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

自行車作為一種綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，在現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用。然而一般的自行車都不自帶遮雨擋陽裝備，下雨或出太陽時(shí)，人們?yōu)榱吮苡昊蛘陉?，選擇一手騎車一手撐傘，這一方面給騎車人帶來安全隱患，另一方面當(dāng)下大雨或者太陽斜照的時(shí)候，普通的傘并不能有效的使騎車人不被淋到或曬到?，F(xiàn)行市場上用于摩托車或者電動(dòng)自行車的傘一般都是可拆裝的，每次使用時(shí)都需要安裝，不需要時(shí)再拆下來，給使用者帶來了極大的不便，且用于摩托車或電動(dòng)車的可拆裝傘傘桿和支撐骨架比較粗，整個(gè)傘比較重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種自行車折疊傘，該折疊傘與自行車設(shè)計(jì)為一體，靈巧、安全、舒適、使用方便，可以有效地使騎車人避免日曬雨淋。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種自行車。

本實(shí)用新型的目的可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種自行車折疊傘，包括支架、傘體和牽引繩索，所述支架與自行車的車頭管為一體，所述車頭管的上方開口處設(shè)有密封蓋；所述傘體在未使用時(shí)折疊于車頭管內(nèi)，并由密封蓋蓋住，在使用時(shí)，密封蓋打開，傘體從車頭管中彈出，并固定在車頭管上；所述牽引繩索設(shè)置在傘體尾部。

優(yōu)選的，所述傘體包括傘桿、傘面和支撐骨架，所述傘體在未使用時(shí)，所述傘桿、傘面和支撐骨架收納于車頭管內(nèi)，并由密封蓋蓋住，在使用時(shí)，密封蓋打開，所述傘桿從車頭管中伸出，并固定在車頭管上，所述傘面打開，并置于自行車上部，所述支撐骨架支撐傘面。

進(jìn)一步的，所述傘桿上設(shè)有按鈕，所述車頭管上設(shè)有槽孔，所述傘體在未使用時(shí)，所述槽孔與按鈕相配合，所述按鈕通過槽孔凸出。

更進(jìn)一步的，所述槽孔設(shè)置在車頭管的中部或下端。

進(jìn)一步的，所述傘面打開后呈橄欖球狀或近似長方形狀。

優(yōu)選的，所述牽引繩索的末端設(shè)有鉤子。

優(yōu)選的，所述牽引繩索為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述軟體材質(zhì)為塑料、麻繩、鋁鏈、帆布或尼龍。

本實(shí)用新型的另一目的可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種自行車，包括上述的折疊傘。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的有益效果：

1、本實(shí)用新型的自行車折疊傘中，支架與自行車的車頭管為一體，傘體在未使用時(shí)折疊于車頭管內(nèi)，并由密封蓋蓋住，避免日常風(fēng)化，在使用時(shí)，密封蓋打開，傘體從車頭管中彈出，并固定在車頭管上，傘體尾部通過牽引繩索固定在自行車的車座或后座上，由于折疊傘與自行車設(shè)計(jì)為一體，騎車人無需另帶傘具，使用方便、安全，且該折疊傘前后都固定自行車上，能承受更大的風(fēng)力，更大范圍地保護(hù)騎車人使之避免日曬雨淋。

2、本實(shí)用新型的自行車折疊傘中，傘體包括傘桿、傘面和支撐骨架，在傘桿上設(shè)有按鈕，車頭管上設(shè)有槽孔，傘體在未使用時(shí)，車頭管上的槽孔與傘桿上的按鈕相配合，傘桿上的按鈕通過車頭管上的槽孔凸出，在使用時(shí)，先打開密封蓋，此時(shí)在按鈕和槽孔的作用下，整個(gè)傘體仍處于折疊狀態(tài)，騎車人可以通過按下按鈕，使整個(gè)傘體彈出，避免了密封蓋打開后整個(gè)傘體立即彈出，更大程度地保護(hù)騎車人。

3、本實(shí)用新型的自行車折疊傘中，車頭管的槽孔位于車頭管的中部或下端，方便騎車人使用傘桿上的按鈕。

4、本實(shí)用新型的自行車折疊傘中，牽引繩索的末端設(shè)有鉤子，通過鉤子鉤住自行車的車座或后座，可以使?fàn)恳K索更容易固定在自行車的車座或后座上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的自行車折疊傘應(yīng)用于自行車中未使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的自行車折疊傘應(yīng)用于自行車中使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的自行車折疊傘的一種形狀的俯視結(jié)構(gòu)圖。

其中，1-自行車，2-傘體，3-牽引繩索，4-車頭管，5-傘桿，6-傘面，7-支撐骨架，8-按鈕，9-密封蓋，10-槽孔，11-鉤子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：

如圖1～圖3所示，本實(shí)施例的自行車1包括折疊傘，所述折疊傘包括支架、傘體2和牽引繩索3，所述支架與自行車1的車頭管4設(shè)計(jì)為一體，也就是說車頭管4的設(shè)置與支架的設(shè)置是一致的。

所述傘體2包括傘桿5、傘面6和支撐骨架7，傘桿5上設(shè)有按鈕8；所述車頭管4的上方開口處設(shè)有密封蓋9，所述密封蓋9通過鉸鏈與車頭管4連接，車頭管4的下端設(shè)有槽孔10；所述傘體2在未使用時(shí)折疊于車頭管4內(nèi)，即傘桿5、傘面6和支撐骨架7收納于車頭管4內(nèi)，并由密封蓋9蓋住，防止不使用時(shí)，下雨雨水進(jìn)入車頭管4打濕傘體2，在使用時(shí)，密封蓋9打開，此時(shí)傘體2仍處于折疊狀態(tài)，騎車人可以通過按下按鈕8，令傘桿5從車頭管4中伸出，并固定在車頭管4上，然后傘面6打開，并呈橄欖球狀置于自行車1上部，支撐骨架7支撐傘面6。

所述牽引繩索3設(shè)置在傘體2尾部，傘體2從車頭管4中彈出后，牽引繩索3固定在自行車1的后座上，優(yōu)選地，本實(shí)施例的牽引繩索3末端設(shè)有鉤子11，通過鉤子11鉤住自行車1的后座，可以使?fàn)恳K索3更容易固定在自行車1的后座上，使傘體2尾部能夠固定在自行車1上；

由于傘體2在使用時(shí)前后都固定在自行車1上，并且罩住整個(gè)自行車1的車身，因此一方面能承受較大的風(fēng)力，另一方面能更大范圍地保護(hù)騎車人，給騎車人帶來舒適感。

在本實(shí)施例中，所述牽引繩索3為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)，該軟體材質(zhì)可以塑料、麻繩、鋁鏈、帆布、尼龍等。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例的主要特點(diǎn)是：所述槽孔10設(shè)置在車頭管4的中部。其余同實(shí)施例1。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例的主要特點(diǎn)是：所述傘體2在使用時(shí)，牽引繩索3固定在自行車1的車座上，通過鉤子11鉤住自行車1的車座，可以使?fàn)恳K索3更容易固定在自行車1的車座上。其余同實(shí)施例1。

實(shí)施例4：

本實(shí)施例的主要特點(diǎn)是：所述傘面6打開，并呈近似長方形狀置于自行車1上部。其余同實(shí)施例1。

實(shí)施例5：

本實(shí)施例的主要特點(diǎn)是：所述傘桿5上不設(shè)置按鈕8，也就是說車頭管4上無需設(shè)置相應(yīng)的槽孔10，所述傘體2在未使用時(shí)折疊于車頭管4內(nèi)，并由密封蓋9蓋住，在使用時(shí)，密封蓋9打開，整個(gè)傘體2直接從車頭管4中彈出。其余同實(shí)施例1、2、3或4。

綜上所述，本實(shí)用新型的自行車折疊傘中，支架與自行車的車頭管為一體，傘體在未使用時(shí)折疊于車頭管內(nèi)，并由密封蓋蓋住，避免日常風(fēng)化，在使用時(shí)，密封蓋打開，傘體從車頭管中彈出，并固定在車頭管上，傘體尾部通過牽引繩索固定在自行車的車座或后座上，由于折疊傘與自行車設(shè)計(jì)為一體，騎車人無需另帶傘具，使用方便、安全，且該折疊傘前后都固定自行車上，能承受更大的風(fēng)力，更大范圍地保護(hù)騎車人使之避免日曬雨淋。

以上所述，僅為本實(shí)用新型專利較佳的實(shí)施例，但本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型專利所公開的范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型專利的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。