本實(shí)用新型涉及一種支重輪結(jié)構(gòu),具體是一種履帶式工程機(jī)械用支重輪軸座與軸連接的結(jié)構(gòu),屬于軸座與軸連接技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,履帶式工程機(jī)械用支重輪在整機(jī)行走過程中,起到承載整機(jī)重量及外部載荷沖擊的作用,尤其在超大型工程機(jī)械中受到的作用力更大。其中,軸與軸座的連接至關(guān)重要,如圖1和圖2所示,常見的結(jié)構(gòu)是用銷軸3在豎直方向連接(按照支重輪裝配到整機(jī)上的狀態(tài)),該銷軸3起到防止軸1轉(zhuǎn)動(dòng)的作用,但是該結(jié)構(gòu)在銷軸3剪斷更換時(shí),存在維修不方便的問題,且結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜,需要在銷孔的下部多加工一個(gè)臺階5,以阻止銷軸3從軸座2下端掉出,更為不利的時(shí)候,有時(shí)受軸座2上下結(jié)構(gòu)尺寸的影響,銷軸3穿過軸座2兩端的尺寸過小,存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型提供一種履帶式工程機(jī)械用支重輪軸座與軸連接的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,便于維修。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的一種履帶式工程機(jī)械用支重輪軸座與軸連接的結(jié)構(gòu),包括支重輪輪體、用于安裝支重輪輪體的軸座、軸和銷軸,所述支重輪輪體裝配在軸座上后,銷軸水平方向放置安裝在軸和軸座上,實(shí)現(xiàn)軸和軸座的連接。
優(yōu)選地,所述銷軸兩端布設(shè)有螺栓,螺栓將銷軸限制在軸座內(nèi)部,縮小銷軸軸向移動(dòng)的范圍。
優(yōu)選地,所述銷軸包括依次布置的銷軸I、銷軸II和銷軸III,銷軸I、銷軸II和銷軸III安裝在軸和軸座上的銷軸孔內(nèi),實(shí)現(xiàn)軸座與軸的連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過改變軸座與軸的連接方式,按照支重輪在整機(jī)上裝配后的狀態(tài),將銷軸豎直方向的固定連接改為水平方向。該結(jié)構(gòu)需要將銷孔由豎直方向改為水平方向,同時(shí)取消原來軸座用來阻止銷掉出的臺階,這樣減少了加工工序。此外,取消臺階限位后,銷被兩端螺栓限制在軸座內(nèi)部,銷只能在小范圍軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠,維修方便,特別適合于大型及超大型履帶式工程機(jī)械使用。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有常見軸座與銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的部分結(jié)構(gòu)放大示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3中B-B的剖視圖;
圖5為本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖中:1、軸,2、軸座,3、銷軸,31、銷軸I,32、銷軸II,33、銷軸III,4、支重輪輪體,5、臺階。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖3和圖4所示,一種履帶式工程機(jī)械用支重輪軸座與軸連接的結(jié)構(gòu),包括支重輪輪體4、用于安裝支重輪輪體4的軸座2、軸1和銷軸3,所述支重輪輪體4裝配在軸座2上后,銷軸3水平方向放置安裝在軸1和軸座2上,實(shí)現(xiàn)軸1和軸座2的連接。
優(yōu)選地,所述銷軸3兩端布設(shè)有螺栓,螺栓將銷軸3限制在軸座內(nèi)部,縮小銷軸軸向移動(dòng)的范圍。螺栓安裝在銷軸孔的兩端對銷軸進(jìn)行限位,無需再加工臺階,提高了經(jīng)濟(jì)效益。
優(yōu)選地,如圖5所示,所述銷軸3包括依次布置的銷軸I31、銷軸II32和銷軸III33,銷軸I31、銷軸II32和銷軸III33安裝在軸4和軸座5上的銷軸孔內(nèi),實(shí)現(xiàn)軸座5與軸4的連接。通過將單一的銷軸分為三部分,當(dāng)銷軸本體在銷軸孔內(nèi)受到剪力作用后出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象時(shí),只需更換剪斷的部件銷軸I31、銷軸II32或銷軸III33即可,無需更換整個(gè)銷軸本體。而且由于銷的作用是用來阻止軸的轉(zhuǎn)動(dòng),兩端的銷軸I31和銷軸III33會受到較大的剪切力,如果銷與軸座兩端結(jié)合尺寸過小,會造成軸座兩端的撕裂,同時(shí)如果銷軸I31或銷軸III33被剪斷,可只更換銷軸I31或銷軸III33,中間的銷軸II32由于不受力,可不用更換,進(jìn)一步降低了更換零件的成本。
支重輪裝配成一體后,銷的作用是限制軸的轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)軸座用螺栓固定在其他結(jié)構(gòu)上后,由于銷的連接,軸也被固定,但是由于銷的作用是用來阻止軸的轉(zhuǎn)動(dòng),銷兩端與軸座連接的部分會受到較大的剪切力,如果銷與軸座兩端結(jié)合尺寸過小,會造成軸座兩端的撕裂。實(shí)施時(shí),按照圖3和圖4完成安裝,該結(jié)構(gòu)需要將銷孔由豎直方向改為水平方向,同時(shí)取消原來軸座用來阻止銷掉出的臺階,這樣可以減少加工工序。取消臺階限位后,銷被兩端螺栓限制在軸座內(nèi)部,銷只能在小范圍軸向移動(dòng)。
由上述結(jié)構(gòu)可見,本實(shí)用新型通過改變軸座與軸的連接方式,按照支重輪在整機(jī)上裝配后的狀態(tài),將銷軸豎直方向的固定連接改為水平方向,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,特別適合于大型及超大型履帶式工程機(jī)械使用。