本實用新型涉及一種支架，具體涉及電動車用多功能支架。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車輛在國民經(jīng)濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。

2011年電動車輛消費規(guī)模為400億元左右，2012年電動車輛消費規(guī)模為450億元左右，2013年電動車輛消費規(guī)模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。

電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。因而，電動自行車以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到城市中低收入階層青睞。

現(xiàn)有電瓶車沒有遮雨的裝置，而具有放置遮雨裝置的結(jié)構(gòu)比較復雜，不夠穩(wěn)定，遮擋視線，且僅僅只能安裝雨傘，功能單一，不能滿足使用者需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有電瓶車上用于放置遮雨裝置的結(jié)構(gòu)比較復雜，不夠穩(wěn)定，遮擋視線，且僅僅只能安裝雨傘，功能單一，不能滿足使用者需求的問題，提供一種解決上述問題的電動車用多功能支架。通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置不僅僅能實現(xiàn)雨傘的安裝，安裝更加穩(wěn)定，而且還能有效用于手機等的安裝，方便查看地圖，且通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置，不會影響騎車時的視線，效果十分顯著。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

電動車用多功能支架，包括橫桿，設置在橫桿上方正中間位置處的支撐桿，設置在橫桿下方的伸縮桿，套接在支撐桿上的放置平臺，和套接在支撐桿上且位于放置平臺上方的卡接件；

所述伸縮桿為兩根，分別位于橫桿兩端，該伸縮桿頂端與橫桿端部固定連接；所述伸縮桿包括內(nèi)部中空的外桿，底端從外桿頂端伸入其內(nèi)部中空位置的內(nèi)桿，設置在外桿上用于限定內(nèi)桿位置的螺栓；所述內(nèi)桿頂端與橫桿端部固定連接。

通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置不僅僅能實現(xiàn)雨傘的安裝，安裝更加穩(wěn)定，而且還能有效用于手機等的安裝，方便查看地圖，且通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置，不會影響騎車時的視線，效果十分顯著。

為了更好地實現(xiàn)傘或手機的固定，使連接更加穩(wěn)定，所述放置平臺包括套接體，設置在套接體上的固定螺栓，固定在套接體上的放置臺，設置在放置臺上的傘柄槽，以及設置在放置臺上遠離支撐桿一側(cè)的擋件。

為了使卡接固定更加穩(wěn)定，所述卡接件包括套接在支撐桿上的卡接套，設置在卡接套上的連接螺栓，固定在卡接套上的連接體，設置在連接體上的滑動槽，兩個端部均伸入滑動槽內(nèi)的滑動塊，設置在滑動槽內(nèi)的限位塊。

為了在取下卡接的物品時更加省力，所述兩個滑動塊之間的滑動槽內(nèi)還設置有螺旋彈簧。該限位塊通過螺栓固定在連接體上，當擰松限位塊上的螺栓時，螺旋彈簧的彈力自動將限位塊推離卡接的物品，使物品更加容易取下。

為了防止卡接的物品滑出兩個滑動塊，且避免卡接時對物品外殼造成破壞，所述滑動塊上遠離滑動槽的一端且鄰近另一滑動塊的側(cè)面上設置有卡塊，該滑動塊上鄰近另一滑動塊的側(cè)面還設置有彈性緩沖層。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置不僅僅能實現(xiàn)雨傘的安裝，安裝更加穩(wěn)定，而且還能有效用于手機等的安裝，方便查看地圖，且通過本實用新型結(jié)構(gòu)的設置，不會影響騎車時的視線，效果十分顯著；

2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，非常適合推廣應用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中放置平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中卡接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-橫桿，2-支撐桿，3-伸縮桿，4-放置平臺，5-卡接件；

31-外桿，32-內(nèi)桿，33-螺栓；

41-套接體，42-固定螺栓，43-放置臺，44-傘柄槽，45-擋件；

51-連接體，52-滑動槽，53-滑動塊，54-限位塊，55-螺旋彈簧，56-卡塊，57-彈性緩沖層。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1

電動車用多功能支架，如圖1-圖3所示，包括橫桿1，設置在橫桿1上方正中間位置處的支撐桿2，設置在橫桿1下方的伸縮桿3，套接在支撐桿2上的放置平臺4，和套接在支撐桿2上且位于放置平臺4上方的卡接件5；

所述伸縮桿3為兩根，分別位于橫桿1兩端，該伸縮桿3頂端與橫桿1端部固定連接；所述伸縮桿3包括內(nèi)部中空的外桿31，底端從外桿31頂端伸入其內(nèi)部中空位置的內(nèi)桿32，設置在外桿31上用于限定內(nèi)桿32位置的螺栓33；所述內(nèi)桿32頂端與橫桿1端部固定連接。

使用時，只需通過伸縮桿3調(diào)整支撐桿的高度，同時調(diào)整放置平臺4與卡接件5之間的距離，進而滿足雨傘和手機等不同物品的卡接固定，進而滿足本實用新型中該支架多功能的目的。

實施例2

本實施例與實施例1的區(qū)別在于：本實施例優(yōu)化了放置平臺4的結(jié)構(gòu)，具體設置如下：

所述放置平臺4包括套接體41，設置在套接體41上的固定螺栓42，固定在套接體41上的放置臺43，設置在放置臺43上的傘柄槽44，以及設置在放置臺43上遠離支撐桿2一側(cè)的擋件45。

實施例3

本實施例與實施例1的區(qū)別在于：本實施例優(yōu)化了卡接件5的結(jié)構(gòu)，具體設置如下：

所述卡接件5包括套接在支撐桿2上的卡接套，設置在卡接套上的連接螺栓，固定在卡接套上的連接體51，設置在連接體51上的滑動槽52，兩個端部均伸入滑動槽52內(nèi)的滑動塊53，設置在滑動槽52內(nèi)的限位塊54。

所述兩個滑動塊53之間的滑動槽52內(nèi)還設置有螺旋彈簧55。

所述滑動塊53上遠離滑動槽52的一端且鄰近另一滑動塊53的側(cè)面上設置有卡塊56，該滑動塊53上鄰近另一滑動塊53的側(cè)面還設置有彈性緩沖層57。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。