本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種汽車前翼子板。

背景技術(shù)：

前翼子板作為汽車外覆蓋件，一般都是獨立地安裝在車身上，與汽車引擎蓋、前大燈、前保險杠、前門、側(cè)圍等都具有搭接配合關(guān)系，并提供汽車前大燈、前保險杠等零部件的安裝支撐點，因此前翼子板的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。前翼子板一般為整體沖壓而成，因此零件結(jié)構(gòu)直接影響其沖壓工藝性。通常前翼子板前端下部與前保險杠兩側(cè)的配合安裝部位需要設(shè)計一個前翼子板與車身連接固定的安裝點，因此此部位前翼子板的基本斷面形狀一般為Z字形，此Z字形斷面由前翼子板造型面、翻邊立面和車身安裝面三個面構(gòu)成。當Z字形的立面高度尺寸相差很大時就會造成前翼子板的沖壓工藝性差，出現(xiàn)開裂或起皺等成型不良現(xiàn)象，給前翼子板的成型帶來很大的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于提供一種安裝精度和強度高的汽車前翼子板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實用新型所述的汽車前翼子板，包括前翼子板本體；所述前翼子板本體前端向下設(shè)置有立面翻邊，所述立面翻邊與L形下安裝支架的立面相連接；所述立面翻邊和L形下安裝支架通過間隔設(shè)置的多個連接鉚釘相連接。

所述連接鉚釘為抽芯鉚釘。

本實用新型優(yōu)點在于簡化了前翼子板本體結(jié)構(gòu)，降低了前翼子板本體前端下部的成型難度，極大地提高了前翼子板前端下部的沖壓工藝性；前翼子板本體與前翼子板下安裝支架通過鉚釘鉚接成一體，不僅增加了前翼子板本體的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性；而且由于鉚釘與鉚釘孔配合間隙小，鉚接精度高，從而保證了前翼子板的整體精度，滿足前保險杠及前大燈的安裝定位和間隙面差要求。本結(jié)構(gòu)使用氣動或電動拉鉚槍，操作簡便，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的汽車前翼子板，包括前翼子板本體1；所述前翼子板本體1前端向下設(shè)置有立面翻邊2，所述立面翻邊2與L形下安裝支架3的立面相連接；所述立面翻邊2和L形下安裝支架3通過間隔設(shè)置的多個連接鉚釘4相連接，所述連接鉚釘4為抽芯鉚釘。

前翼子板本體1前端下部的斷面形狀為L形，簡化了前翼子板本體1結(jié)構(gòu)，降低了前翼子板本體1前端下部的成型難度；前翼子板本體1和L形下安裝支架3通過連接鉚釘4鉚接成為一體，不僅增加了前翼子板本體1的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性，而且由于連接鉚釘4與鉚釘孔配合間隙小，保證了整體精度，滿足前保險杠及前大燈的安裝定位要求和間隙面差要求。本結(jié)構(gòu)使用氣動或電動拉鉚槍，操作簡便，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。