本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種方向盤組件以及具有該方向盤組件的車輛。

背景技術：

汽車是人類的重要的交通工具之一，隨著時代的進步，汽車在中國的人均保有量持續(xù)增加，并已走進千家萬戶。方向盤作為汽車必不可少的一部分，對于汽車的駕駛安全和駕駛體驗感受具有重要意義。

在環(huán)境溫度較惡劣時，駕駛員可以開啟空調調節(jié)車內環(huán)境溫度。由于方向盤多為實心聚氨酯材質，需要較長的時間才能和室內溫度保持一致。遠距離駕駛時，駕駛員的手心容易滲出汗液，造成方向盤和手之間的摩擦力減小，需要不停地用毛巾擦拭手心和方向盤，給駕駛帶來安全隱患，影響駕駛體驗。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種方向盤組件，該方向盤組件中的方向盤的溫度可以使得駕駛員感覺舒適。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的方向盤組件，包括：方向盤，所述方向盤包括輪圈和支架，所述輪圈內形成有環(huán)形腔室，所述環(huán)形腔室上連接有進氣管和出氣管；空調器，所述空調器與所述進氣管和所述出氣管相連通；電加熱裝置，所述電加熱裝置與所述進氣管和所述出氣管相連通。

根據本實用新型的方向盤組件，空調器和電加熱裝置可以通過進氣管向環(huán)形腔室內供入對應的冷氣和熱氣，這樣可以使得輪圈的溫度改變，從而可以提高駕駛員的手握舒適性，可以提高駕駛員的駕車體驗。

另外，根據本實用新型的方向盤組件還可以具有以下附加技術特征：

在本實用新型的一些示例中，所述方向盤組件還包括：轉向柱，所述電加熱裝置安裝在所述轉向柱上，所述進氣管和所述出氣管通過所述支架在所述轉向柱內延伸。

在本實用新型的一些示例中，所述環(huán)形腔室的壁為導熱金屬件。

在本實用新型的一些示例中，所述環(huán)形腔室的直徑在10mm-15mm之間。

在本實用新型的一些示例中，所述輪圈上還形成有手握區(qū)域，所述手握區(qū)域內分布有穿孔，所述穿孔與所述環(huán)形腔室相連通。

在本實用新型的一些示例中，所述穿孔和所述環(huán)形腔室之間設置有電控單向閥，所述電控單向閥適于允許氣體從所述環(huán)形腔室流向所述穿孔。

在本實用新型的一些示例中，所述穿孔的直徑在1mm-2mm之間。

在本實用新型的一些示例中，所述手握區(qū)域處設置有濕度傳感器。

在本實用新型的一些示例中，所述輪圈上設置有溫度傳感器。

根據本實用新型的車輛，包括所述的方向盤組件。

所述車輛與上述的方向盤組件的有益效果相同，在此不再詳述。

附圖說明

圖1是方向盤的結構示意圖；

圖2是轉向柱的結構示意圖。

附圖標記：

方向盤1；輪圈11；支架12；環(huán)形腔室13；進氣管14；出氣管15；

電加熱裝置2；鼓風機3；控制器4；轉向柱5；手握區(qū)域6；穿孔61；電控單向閥7；濕度傳感器8；溫度傳感器9。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖詳細描述根據本實用新型實施例的方向盤組件，該方向盤組件可以應用在車輛上。

根據本實用新型實施例的方向盤組件可以包括：方向盤1、轉向柱5、空調器和電加熱裝置2，當然，方向盤組件還可以包括其他部件，例如，鼓風機3和控制器4等。

如圖1所示，方向盤1可以包括輪圈11和支架12，支架12連接在輪圈11的內環(huán)側，而且支架12與轉向柱5相連，輪圈11內形成有環(huán)形腔室13，環(huán)形腔室13上連接有進氣管14和出氣管15，空調器和電加熱裝置2分別與進氣管14和出氣管15相連通?？梢岳斫獾氖?，空調器和電加熱裝置2可以通過進氣管14向環(huán)形腔室13內供入對應的冷氣和熱氣，這樣可以使得輪圈11的溫度改變，從而可以提高駕駛員的手握舒適性，可以提高駕駛員的駕車體驗。

這樣當電加熱裝置2工作時，電加熱裝置2與流經其的氣體進行熱交換，然后熱氣通過進氣管14流入環(huán)形腔室13，環(huán)形腔室13與輪圈11進行換熱以提高輪圈11的溫度，換熱后的氣體通過出氣管15流回電加熱裝置2處。電加熱裝置2可以為電加熱絲。當空調器工作時，空調器與流經其的氣體進行熱交換，然后冷氣通過進氣管14流入環(huán)形腔室13，環(huán)形腔室13與輪圈11進行換熱以降低輪圈11的溫度，換熱后的氣體通過出氣管15流回空調器處。如圖2所示，鼓風機3可以與進氣管14相連且靠近電加熱裝置2。

如圖1所示，輪圈11上可以設置有溫度傳感器9。如圖2所示，轉向柱5上可以設置有控制器4，控制器4可以為單片機，控制器4可以與溫度傳感器9電連接，控制器4根據溫度傳感器9所檢測的溫度控制空調器和電加熱裝置2的工作狀態(tài)?？刂破?可以設置有第一預定值和第二預定值，當溫度大于第一預定值時，空調器工作，當溫度小于第二預定值時，電加熱裝置2工作。一般地，第一預定值大于第二預定值，當然，第一預定值還可以等于第二預定值，換言之，第一預定值和第二預定值為同一溫度值，方向盤1可以處于恒溫狀態(tài)。

環(huán)形腔室13的形狀可以與輪圈11的形狀相同，其中，環(huán)形腔室13的直徑可以在10mm-15mm之間。通過合理布置環(huán)形腔室13的直徑，可以使得流入環(huán)形腔室13內的氣體量適宜，從而可以使得環(huán)形腔室13內的氣體與方向盤1換熱速度適宜，進而可以更好地提高駕駛員的駕駛舒適性。

電加熱裝置2安裝在轉向柱5上，進氣管14和出氣管15通過支架12在轉向柱5內延伸。這樣一方面電加熱裝置2固定可靠且位置適宜，另一方面進氣管14和出氣管15布置適宜，從而可以降低對原有轉向系統(tǒng)的改動，進而可以降低車輛的成本。

環(huán)形腔室13的壁可以為導熱金屬件。導熱性能好的環(huán)形腔室13的壁可以加快方向盤1和氣體之間的換熱，而且導熱金屬件可以提高方向盤1和氣體之間的換熱效率，從而可以更好地使得方向盤1達到適宜溫度。

根據本實用新型的一個優(yōu)選實施例，如圖1所示，輪圈11上還可以形成有手握區(qū)域6，手握區(qū)域6內分布有穿孔61，穿孔61與環(huán)形腔室13相連通。這樣經過換熱之后的氣體可以吹向駕駛員的手部，而且可以避免駕駛員的手心處產生汗液，從而可以更好地提高駕駛員的駕駛舒適性和駕駛安全性。

進一步地，如圖1所示，穿孔61和環(huán)形腔室13之間設置有電控單向閥7，電控單向閥7適于允許氣體從環(huán)形腔室13流向穿孔61。手握區(qū)域6處可以設置有濕度傳感器8。濕度傳感器8可以與控制器4相連，當濕度傳感器8所檢測的濕度大于人體舒適值時，控制器4可以控制電控單向閥7工作，從而電控單向閥7允許氣體從環(huán)形腔室13流向穿孔61，這樣可以降低駕駛員和手握區(qū)域6處的濕度。

優(yōu)選地，穿孔61的可以直徑在1mm-2mm之間。穿孔61可以為多個，多個穿孔61均勻分布在手握區(qū)域6內。

根據本實用新型實施例的方向盤組件，空調器和電加熱裝置2可以通過進氣管14向環(huán)形腔室13內供入對應的冷氣和熱氣，這樣可以使得輪圈11的溫度改變，從而可以提高駕駛員的手握舒適性，可以提高駕駛員的駕車體驗。

根據本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例的方向盤組件。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。