本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種鍛造用成品運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線(xiàn)，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置存在運(yùn)輸不方便、工作效率低、安全性低的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種運(yùn)輸方便、工作效率高、安全性高的鍛造用成品運(yùn)輸裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置運(yùn)輸不方便、工作效率低、安全性低的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種運(yùn)輸方便、工作效率高、安全性高的鍛造用成品運(yùn)輸裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種鍛造用成品運(yùn)輸裝置，包括有滑軌、左側(cè)板、推手、電動(dòng)繞線(xiàn)輪、滑塊、拉線(xiàn)、第一彈簧、右側(cè)板、插板、拉環(huán)、第一支桿、套筒、第二彈簧、第二支桿、第一螺桿、車(chē)輪、隔板、卡塊、第二螺桿、伸縮桿和第三螺桿，滑軌頂部左側(cè)豎直設(shè)有左側(cè)板，左側(cè)板的左側(cè)面設(shè)有推手，滑軌內(nèi)左側(cè)設(shè)有電動(dòng)繞線(xiàn)輪，滑軌上滑動(dòng)式地設(shè)有滑塊，滑塊上開(kāi)有卡槽，電動(dòng)繞線(xiàn)輪上繞有拉線(xiàn)，拉線(xiàn)的末端與滑塊的左側(cè)面下部相連接，滑塊的右側(cè)面與滑軌內(nèi)右側(cè)之間連接有第一彈簧，滑軌的右端豎直連接有右側(cè)板，右側(cè)板上內(nèi)開(kāi)有插槽，插槽內(nèi)活動(dòng)式地豎直設(shè)有插板，插板與插槽相配合，插板的頂部設(shè)有拉環(huán)，滑軌底部豎直設(shè)有第一支桿和套筒，第一支桿位于套筒的左方，套筒內(nèi)頂部設(shè)有第二彈簧，第二彈簧的上端與套筒內(nèi)頂部相連接，第二彈簧的下端豎直連接有第二支桿，第二支桿右側(cè)面上部開(kāi)有凹槽，套筒的右側(cè)面下部開(kāi)有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一螺桿，第一螺桿與第一螺紋孔配合，第一支桿和第二支桿的下端均連接有車(chē)輪，卡槽內(nèi)活動(dòng)式地設(shè)有卡塊，卡塊與卡槽相配合，卡塊的頂部豎直設(shè)有隔板，隔板的上部與左側(cè)板的上部均開(kāi)第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二螺桿，第二螺紋孔與第二螺桿配合，隔板的上部與左側(cè)板的上部之間水平設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的兩端均開(kāi)有第三螺紋孔，第三螺紋孔與第二螺桿配合，伸縮桿的頂部開(kāi)有第四螺紋孔，第四螺紋孔內(nèi)設(shè)有第三螺桿，第三螺桿與第四螺紋孔配合。

優(yōu)選地，還包括有橡膠墊，推手外圍設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選地，還包括有加強(qiáng)筋，右側(cè)板的外側(cè)面水平設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，滑軌的材質(zhì)為Q235鋼。

優(yōu)選地，拉線(xiàn)的材質(zhì)為鋼絲。

優(yōu)選地，車(chē)輪為萬(wàn)向輪。

工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)滑軌、左側(cè)板、推手、右側(cè)板和兩個(gè)車(chē)輪組成一個(gè)推車(chē)，可方便運(yùn)輸。擰動(dòng)第二螺桿，第二螺桿在第二螺紋孔內(nèi)向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙輻U脫離第三螺紋時(shí)，操作人員將伸縮桿取下。隔板將本實(shí)用新型分成兩部分，隔板的左側(cè)可放置一些較長(zhǎng)的鍛造成品，隔板的右側(cè)可放置一些較小的鍛造成品。啟動(dòng)電動(dòng)繞線(xiàn)輪順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)繞線(xiàn)輪順時(shí)針時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將拉線(xiàn)放出，在第一彈簧的作用下，滑塊在滑軌上向右滑動(dòng)，帶動(dòng)隔板向右移動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)繞線(xiàn)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)拉線(xiàn)拉動(dòng)滑塊在滑軌上向左滑動(dòng)，帶動(dòng)隔板向左移動(dòng)，如此就能通過(guò)滑塊帶動(dòng)隔板向左或向右移動(dòng)，從而來(lái)調(diào)節(jié)需要放置較長(zhǎng)的鍛造成品。此時(shí)，操作人員將一些需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)妮^長(zhǎng)的鍛造成品放置在隔板左側(cè)的滑軌上，放置好后，擰動(dòng)第三螺桿，第三螺桿在第四螺紋孔內(nèi)向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌輻U不再將伸縮桿的內(nèi)桿固定時(shí)，再根據(jù)在隔板左側(cè)滑軌上的鍛造用成品來(lái)調(diào)節(jié)伸縮桿的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)好后，反方向擰動(dòng)第三螺桿，第三螺桿在第四螺紋孔內(nèi)向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌輻U與第四螺紋相配合時(shí)，將伸縮桿水平放回原位，然后反方向擰動(dòng)第二螺桿，第二螺桿在第二螺紋孔內(nèi)向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙輻U與第三螺紋相配合時(shí)，從而將伸縮桿固定在隔板左側(cè)滑軌上部，可防止在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中較長(zhǎng)的鍛造成品左右晃動(dòng)或掉出，降低工作效率。然后操作人員再將需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)妮^小的鍛造成品隔板的右側(cè)，放置好后，就能推動(dòng)本實(shí)用新型同時(shí)對(duì)較長(zhǎng)和較小的鍛造成品進(jìn)行運(yùn)輸了。運(yùn)輸?shù)侥康牡貢r(shí)，操作人員手拉拉環(huán)將插板從插槽內(nèi)抽出，再擰動(dòng)第一螺桿，第一螺桿在第一螺紋孔向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝宦輻U與第一螺紋孔脫離時(shí)，右側(cè)車(chē)輪受重力作用下將壓縮第二彈簧，此時(shí)，本實(shí)用新型向右下方傾斜，從而將隔板右側(cè)較小的鍛造成品倒出。當(dāng)隔板右側(cè)較小的鍛造成品全部倒出后，操作人員再次擰動(dòng)第二螺桿，當(dāng)?shù)诙輻U脫離第三螺紋時(shí)，操作人員將伸縮桿取下，然后再將隔板左側(cè)的滑軌上較長(zhǎng)的鍛造用品搬出，當(dāng)隔板左側(cè)的滑軌上較長(zhǎng)的鍛造用品全部搬出后，右側(cè)車(chē)輪將不再受重力作用，在第二彈簧的作用下復(fù)位。再反方向擰動(dòng)第一螺桿，第一螺桿在第一螺紋孔向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝宦輻U與第一螺紋孔相配合時(shí)，從而將車(chē)輪再次固定在套筒內(nèi)。再將插板插回插槽內(nèi)，然后再反方向擰動(dòng)第二螺桿，當(dāng)?shù)诙輻U與第三螺紋相配合時(shí)，再次將伸縮桿固定在隔板左側(cè)滑軌上部，以待下次使用，也不易弄丟本實(shí)用新型的部件。

因?yàn)檫€包括有橡膠墊，推手外圍設(shè)有橡膠墊，橡膠墊的質(zhì)地較軟且能夠增大摩擦力，能夠使操作人員手握推手時(shí)感覺(jué)更舒服，并且在推動(dòng)本實(shí)用新型的過(guò)程中手不易打滑，間接的提高了操作人員在運(yùn)輸過(guò)程中的工作效率。

因?yàn)檫€包括有加強(qiáng)筋，右側(cè)板的外側(cè)面水平設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋能夠使本實(shí)用新型更牢固，提高了在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。

因?yàn)榛壍牟馁|(zhì)為Q235鋼，Q235鋼耐腐蝕和承受能力大，使得滑軌的使用年限更長(zhǎng)。

因?yàn)槔€(xiàn)的材質(zhì)為鋼絲，鋼絲的硬度較高并且不易腐蝕，更加經(jīng)久耐用。

因?yàn)檐?chē)輪為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)，能夠更好的運(yùn)輸。

(3)有益效果

本實(shí)用新型所提供的一種鍛造用成品運(yùn)輸裝置，通過(guò)采用隔板將需要運(yùn)輸?shù)腻懺斐善贩殖蓛刹糠郑軌蛱岣吖ぷ餍?，且本?shí)用新型設(shè)計(jì)為一個(gè)推車(chē)，可方便運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中采用伸縮桿，使運(yùn)輸更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型右側(cè)板的第一種右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型右側(cè)板的第二種右視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-滑軌，2-左側(cè)板，3-推手，4-電動(dòng)繞線(xiàn)輪，5-滑塊，6-卡槽，7-拉線(xiàn)，8-第一彈簧，9-右側(cè)板，10-插槽，11-插板，12-拉環(huán)，13-第一支桿，14-套筒，15-第二彈簧，16-第二支桿，17-凹槽，18-第一螺紋孔，19-第一螺桿，20-車(chē)輪，21-隔板，22-卡塊，23-第二螺紋孔，24-第二螺桿，25-伸縮桿，26-第三螺紋孔，27-第四螺紋孔，28-第三螺桿，29-橡膠墊，30-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種鍛造用成品運(yùn)輸裝置，如圖1-4所示，包括有滑軌1、左側(cè)板2、推手3、電動(dòng)繞線(xiàn)輪4、滑塊5、拉線(xiàn)7、第一彈簧8、右側(cè)板9、插板11、拉環(huán)12、第一支桿13、套筒14、第二彈簧15、第二支桿16、第一螺桿19、車(chē)輪20、隔板21、卡塊22、第二螺桿24、伸縮桿25和第三螺桿28，滑軌1頂部左側(cè)豎直設(shè)有左側(cè)板2，左側(cè)板2的左側(cè)面設(shè)有推手3，滑軌1內(nèi)左側(cè)設(shè)有電動(dòng)繞線(xiàn)輪4，滑軌1上滑動(dòng)式地設(shè)有滑塊5，滑塊5上開(kāi)有卡槽6，電動(dòng)繞線(xiàn)輪4上繞有拉線(xiàn)7，拉線(xiàn)7的末端與滑塊5的左側(cè)面下部相連接，滑塊5的右側(cè)面與滑軌1內(nèi)右側(cè)之間連接有第一彈簧8，滑軌1的右端豎直連接有右側(cè)板9，右側(cè)板9上內(nèi)開(kāi)有插槽10，插槽10內(nèi)活動(dòng)式地豎直設(shè)有插板11，插板11與插槽10相配合，插板11的頂部設(shè)有拉環(huán)12，滑軌1底部豎直設(shè)有第一支桿13和套筒14，第一支桿13位于套筒14的左方，套筒14內(nèi)頂部設(shè)有第二彈簧15，第二彈簧15的上端與套筒14內(nèi)頂部相連接，第二彈簧15的下端豎直連接有第二支桿16，第二支桿16右側(cè)面上部開(kāi)有凹槽17，套筒14的右側(cè)面下部開(kāi)有第一螺紋孔18，第一螺紋孔18內(nèi)設(shè)有第一螺桿19，第一螺桿19與第一螺紋孔18配合，第一支桿13和第二支桿16的下端均連接有車(chē)輪20，卡槽6內(nèi)活動(dòng)式地設(shè)有卡塊22，卡塊22與卡槽6相配合，卡塊22的頂部豎直設(shè)有隔板21，隔板21的上部與左側(cè)板2的上部均開(kāi)第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內(nèi)設(shè)有第二螺桿24，第二螺紋孔23與第二螺桿24配合，隔板21的上部與左側(cè)板2的上部之間水平設(shè)有伸縮桿25，伸縮桿25的兩端均開(kāi)有第三螺紋孔26，第三螺紋孔26與第二螺桿24配合，伸縮桿25的頂部開(kāi)有第四螺紋孔27，第四螺紋孔27內(nèi)設(shè)有第三螺桿28，第三螺桿28與第四螺紋孔27配合。

還包括有橡膠墊29，推手3外圍設(shè)有橡膠墊29。

還包括有加強(qiáng)筋30，右側(cè)板9的外側(cè)面水平設(shè)有加強(qiáng)筋30。

滑軌1的材質(zhì)為Q235鋼。

拉線(xiàn)7的材質(zhì)為鋼絲。

車(chē)輪20為萬(wàn)向輪。

工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)滑軌1、左側(cè)板2、推手3、右側(cè)板9和兩個(gè)車(chē)輪20組成一個(gè)推車(chē)，可方便運(yùn)輸。擰動(dòng)第二螺桿24，第二螺桿24在第二螺紋孔23內(nèi)向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙輻U24脫離第三螺紋時(shí)，操作人員將伸縮桿25取下。隔板21將本實(shí)用新型分成兩部分，隔板21的左側(cè)可放置一些較長(zhǎng)的鍛造成品，隔板21的右側(cè)可放置一些較小的鍛造成品。啟動(dòng)電動(dòng)繞線(xiàn)輪4順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)繞線(xiàn)輪4順時(shí)針時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將拉線(xiàn)7放出，在第一彈簧8的作用下，滑塊5在滑軌1上向右滑動(dòng)，帶動(dòng)隔板21向右移動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)繞線(xiàn)輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)拉線(xiàn)7拉動(dòng)滑塊5在滑軌1上向左滑動(dòng)，帶動(dòng)隔板21向左移動(dòng)，如此就能通過(guò)滑塊5帶動(dòng)隔板21向左或向右移動(dòng)，從而來(lái)調(diào)節(jié)需要放置較長(zhǎng)的鍛造成品。此時(shí)，操作人員將一些需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)妮^長(zhǎng)的鍛造成品放置在隔板21左側(cè)的滑軌1上，放置好后，擰動(dòng)第三螺桿28，第三螺桿28在第四螺紋孔27內(nèi)向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌輻U28不再將伸縮桿25的內(nèi)桿固定時(shí)，再根據(jù)在隔板21左側(cè)滑軌1上的鍛造用成品來(lái)調(diào)節(jié)伸縮桿25的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)好后，反方向擰動(dòng)第三螺桿28，第三螺桿28在第四螺紋孔27內(nèi)向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谌輻U28與第四螺紋相配合時(shí)，將伸縮桿25水平放回原位，然后反方向擰動(dòng)第二螺桿24，第二螺桿24在第二螺紋孔23內(nèi)向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙輻U24與第三螺紋相配合時(shí)，從而將伸縮桿25固定在隔板21左側(cè)滑軌1上部，可防止在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中較長(zhǎng)的鍛造成品左右晃動(dòng)或掉出，降低工作效率。然后操作人員再將需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)妮^小的鍛造成品隔板21的右側(cè)，放置好后，就能推動(dòng)本實(shí)用新型同時(shí)對(duì)較長(zhǎng)和較小的鍛造成品進(jìn)行運(yùn)輸了。運(yùn)輸?shù)侥康牡貢r(shí)，操作人員手拉拉環(huán)12將插板11從插槽10內(nèi)抽出，再擰動(dòng)第一螺桿19，第一螺桿19在第一螺紋孔18向外側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝宦輻U19與第一螺紋孔18脫離時(shí)，右側(cè)車(chē)輪20受重力作用下將壓縮第二彈簧15，此時(shí)，本實(shí)用新型向右下方傾斜，從而將隔板21右側(cè)較小的鍛造成品倒出。當(dāng)隔板21右側(cè)較小的鍛造成品全部倒出后，操作人員再次擰動(dòng)第二螺桿24，當(dāng)?shù)诙輻U24脫離第三螺紋時(shí)，操作人員將伸縮桿25取下，然后再將隔板21左側(cè)的滑軌1上較長(zhǎng)的鍛造用品搬出，當(dāng)隔板21左側(cè)的滑軌1上較長(zhǎng)的鍛造用品全部搬出后，右側(cè)車(chē)輪20將不再受重力作用，在第二彈簧15的作用下復(fù)位。再反方向擰動(dòng)第一螺桿19，第一螺桿19在第一螺紋孔18向內(nèi)側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝宦輻U19與第一螺紋孔18相配合時(shí)，從而將車(chē)輪20再次固定在套筒14內(nèi)。再將插板11插回插槽10內(nèi)，然后再反方向擰動(dòng)第二螺桿24，當(dāng)?shù)诙輻U24與第三螺紋相配合時(shí)，再次將伸縮桿25固定在隔板21左側(cè)滑軌1上部，以待下次使用，也不易弄丟本實(shí)用新型的部件。

因?yàn)檫€包括有橡膠墊29，推手3外圍設(shè)有橡膠墊29，橡膠墊29的質(zhì)地較軟且能夠增大摩擦力，能夠使操作人員手握推手3時(shí)感覺(jué)更舒服，并且在推動(dòng)本實(shí)用新型的過(guò)程中手不易打滑，間接的提高了操作人員在運(yùn)輸過(guò)程中的工作效率。

因?yàn)檫€包括有加強(qiáng)筋30，右側(cè)板9的外側(cè)面水平設(shè)有加強(qiáng)筋30，加強(qiáng)筋30能夠使本實(shí)用新型更牢固，提高了在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。

因?yàn)榛?的材質(zhì)為Q235鋼，Q235鋼耐腐蝕和承受能力大，使得滑軌1的使用年限更長(zhǎng)。

因?yàn)槔€(xiàn)7的材質(zhì)為鋼絲，鋼絲的硬度較高并且不易腐蝕，更加經(jīng)久耐用。因?yàn)檐?chē)輪20為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)，能夠更好的運(yùn)輸。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。