本實(shí)用新型涉及自行車及其零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐。

背景技術(shù)：

自行車車筐一般是固定在自行車車架前方，用于幫助騎行者攜帶少量物品的工具。由于自行車具有節(jié)能、環(huán)保、低碳的優(yōu)點(diǎn)，所以選擇自行車作為代步工具的人群越來(lái)越多。因此，需要依靠自行車攜帶并搬運(yùn)物品的要求也越來(lái)越強(qiáng)烈，這部分人群主要集中在年紀(jì)偏大的自行車騎行者。即他們不僅要求自行車攜帶物品能力得到提升還能實(shí)現(xiàn)物品的搬運(yùn)操作。由此可見(jiàn)，如何研究出一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，既具有承載更多物品的能力，又具有輸送物品的功能，并且輸送過(guò)程更為順暢，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便于物品承載以及搬運(yùn)的運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐。

本實(shí)用新型一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，包括車筐主體，所述車筐主體的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體的幾何中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有掛鉤，所述車筐主體的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體的幾何中心向?yàn)閷?duì)稱軸還對(duì)稱固定設(shè)有車筐扶手，所述車筐主體的頂端設(shè)置有蓋體，所述蓋體的上端邊緣位置開設(shè)有若干透氣孔，所述車筐主體的底端設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的升降桿，所述升降桿為液壓升降桿，所述液壓升降桿的下端安裝有滾輪。

進(jìn)一步地，所述車筐主體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體的內(nèi)部空間劃分為多個(gè)載物區(qū)域。

進(jìn)一步地，位于所述車筐主體外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤的邊緣開設(shè)有圓形倒角。

進(jìn)一步地，所述滾輪為萬(wàn)向滾輪。

進(jìn)一步地，所述蓋體的上端面固定設(shè)置有便于開啟與閉合的把手。

本實(shí)用新型一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中通過(guò)設(shè)置所述掛鉤使待承載物品可以通過(guò)所述掛鉤外掛在所述車筐主體外側(cè)，從而提高所述車筐主體的承載能力；由于所述掛鉤的分布為對(duì)稱分布設(shè)置所以于使所述車筐主體在運(yùn)輸過(guò)程中保持平衡狀態(tài)。為了使所述車筐主體具有運(yùn)輸承載物品的功能所以設(shè)置了滾輪，為了使所述車筐主體能夠適應(yīng)不同人體的身高需求，所以設(shè)置了液壓升降桿，通過(guò)調(diào)節(jié)所述液壓升降桿來(lái)滿足不同身高人群的需求，該設(shè)計(jì)為騎行者利用所述車筐主體運(yùn)輸承載物品提供了便利。此外，為了使所述車筐主體便于搬運(yùn)，同時(shí)也為了使所述車筐主體在地面運(yùn)輸過(guò)程中便于掌控運(yùn)送方向，所以在所述車筐主體外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車筐扶手。

第二，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中所述車筐主體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體的內(nèi)部空間劃分為多個(gè)載物區(qū)域。該設(shè)計(jì)可以使所述車筐主體內(nèi)的物品承載空間得到良好的規(guī)劃，從而提高所述車筐主體內(nèi)部空間的利用率，進(jìn)而提升所述車筐主體內(nèi)部容納物品的能力。

第三，該運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐中位于所述車筐主體外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤的邊緣開設(shè)有圓形倒角。之所以設(shè)計(jì)多個(gè)所述掛鉤是為了進(jìn)一步提高所述車筐主體外側(cè)可外掛物品的數(shù)量，促使所述車筐主體的載物能力進(jìn)一步提升。而所述圓形倒角的設(shè)計(jì)是為了防止所述掛鉤邊緣的銳利邊角對(duì)待外掛物品的包裝袋造成劃傷、割裂，而對(duì)物品的外掛固定操作造成不利影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖中：

1、蓋體 2、車筐主體 3、車筐扶手

4、升降桿 5、滾輪 6、掛鉤

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1-3所示，一種運(yùn)輸高度可調(diào)節(jié)的自行車車筐，包括車筐主體2，所述車筐主體2的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體2的幾何中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置有掛鉤6，所述車筐主體2的外側(cè)側(cè)壁上以所述車筐主體2的幾何中心向?yàn)閷?duì)稱軸還對(duì)稱固定設(shè)有車筐扶手3。所述車筐主體2的頂端設(shè)置有蓋體1，所述蓋體1的上端邊緣位置開設(shè)有若干透氣孔，所述車筐主體2的底端設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的升降桿4，所述升降桿4為液壓升降桿，所述液壓升降桿的下端安裝有滾輪5。

本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置所述掛鉤6使待承載物品可以通過(guò)所述掛鉤6外掛在所述車筐主體2外側(cè)，從而提高所述車筐主體2的承載能力；由于所述掛鉤6的分布為對(duì)稱分布設(shè)置所以于使所述車筐主體2在運(yùn)輸過(guò)程中保持平衡狀態(tài)。

為了使所述車筐主體2具有運(yùn)輸承載物品的功能所以設(shè)置了滾輪5，為了使所述車筐主體2能夠適應(yīng)不同人體的身高需求，所以設(shè)置了液壓升降桿，通過(guò)調(diào)節(jié)所述液壓升降桿來(lái)滿足不同身高人群的需求，該設(shè)計(jì)為騎行者利用所述車筐主體2運(yùn)輸承載物品提供了便利。

此外，為了使所述車筐主體2便于搬運(yùn)，同時(shí)也為了使所述車筐主體2在地面運(yùn)輸過(guò)程中便于掌控運(yùn)送方向，所以在所述車筐主體2外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車筐扶手3。

所述車筐主體2內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述車筐主體2劃分為多個(gè)載物區(qū)域。該設(shè)計(jì)可以使所述車筐主體2內(nèi)的物品承載空間得到良好的規(guī)劃，從而提高所述車筐主體2內(nèi)部空間的利用率，進(jìn)而提高所述車筐主體2內(nèi)部容納物品的能力。

位于所述車筐主體2外側(cè)側(cè)壁上的所述掛鉤6的數(shù)量為多個(gè)，且每個(gè)所述掛鉤6的邊緣開設(shè)有圓形倒角。之所以設(shè)計(jì)多個(gè)所述掛鉤6是為了進(jìn)一步提高所述車筐主體2外側(cè)可外掛物品的數(shù)量，促使所述車筐主體2的載物能力進(jìn)一步提升。而所述圓形倒角的設(shè)計(jì)是為了防止所述掛鉤6邊緣的銳利邊角對(duì)待外掛物品的包裝袋造成劃傷、割裂，而對(duì)物品的外掛固定操作造成不利影響。

為了提高所述車筐主體2在運(yùn)輸承載物品時(shí)的轉(zhuǎn)向能力，所以將所述滾輪5為萬(wàn)向滾輪。該設(shè)計(jì)利于騎行者對(duì)所述車筐主體2的行走方向進(jìn)行更好的把控。

為了便于騎行者進(jìn)行所述蓋體1的開啟與閉合操作，所以在所述蓋體1的上端面固定設(shè)置有便于騎行者施加作用力的把手。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。