本實用新型涉及二輪車或三輪車的安全氣囊，尤其是一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊。

背景技術(shù)：
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目前，二輪車或三輪車的安全設(shè)備有頭盔，遮陽擋雨的有遮陽傘，擋風(fēng)的有“擋風(fēng)被”，這些產(chǎn)品功能單一，頭盔由于攜帶不方便容易被盜和悶熱等原因?qū)е埋{駛員不愿意使用，遮陽傘和“擋風(fēng)被”因具有的安全隱患而廣受詬病，使用這些產(chǎn)品造成的事故常常見諸報端。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新穎旨在提供一種顯著提升安全系數(shù)并能提供遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新穎采用以下技術(shù)方案：一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊，包括氣囊體組合、可視窗，所述氣囊體組合中的氣囊體由許多幾何形狀的氣囊(2)組成，所有氣囊分為若干組相通且每組有充放氣閥(1)或氣嘴，所述氣囊體組合由包括上面前面左面右面后面中的1-5面氣囊體組成，前面的氣囊體上有透明的可脫卸或固定的可視窗(3)。

進(jìn)一步，所述氣囊體組合中的各氣囊體可整體或可拆裝。

進(jìn)一步，所述氣囊體組合的部分或整體外形包括頭盔形或馬夾形的幾何形狀。

進(jìn)一步，所述氣囊體組合采用柔軟不透氣的面料或材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新穎具有以下有益效果：當(dāng)駕駛員駕車時，由于有充氣結(jié)構(gòu)的緩沖功能，在事故中有效降低駕駛員與外物的沖擊力，以及利用充氣氣囊的阻隔避免身體特別是頭部與地面或硬物直接相撞，最大限度降低生命危險；駕駛員身體的上面前面左面右面后面中的1-5面有氣囊體圍住，能遮陽防曬和擋風(fēng)擋雨；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，制造成本低，易于推廣使用。

附圖說明：

圖1是一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、充放氣閥；2、氣囊；3、可視窗。

具體實施方式：

圖1-3是本實用新穎的較佳實施例，下面對本實用新穎做進(jìn)一步說明。

一種遮陽擋風(fēng)雨的二輪車或三輪車的安全氣囊，包括氣囊體組合、可視窗，所述氣囊體組合中的氣囊體由許多幾何形狀的氣囊(2)組成，所有氣囊分為若干組相通且每組有充放氣閥(1)或氣嘴，所述氣囊體組合由包括上面前面左面右面后面中的1-5面氣囊體組成，前面的氣囊體上有透明的可脫卸或固定的可視窗(3)，當(dāng)駕駛員駕車時，由于有充氣結(jié)構(gòu)的緩沖功能，在事故中有效降低駕駛員與外物的沖擊力，以及利用充氣氣囊的阻隔避免身體特別是頭部與地面或硬物直接相撞，最大限度降低生命危險；駕駛員身體的上面前面左面右面后面中的1-5面有氣囊體圍住，能遮陽防曬和擋風(fēng)擋雨；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，制造成本低，易于推廣使用。

實施例1：如圖1所示，包括氣囊體組合、可視窗。氣囊體組合中的氣囊體由許多條狀的氣囊(2)組成，所有氣囊分為二組相通并且每組有獨立充放氣閥(1)，氣囊體組合由包括上面前面左面右面后面中的5面氣囊體組成，其中前面的氣囊體上有透明的可視窗(3)，其中上面的氣囊體長度大于或等于車把最大扭矩后車把到行李架的最長長度；生產(chǎn)工藝：PVC或TPU面料用高周波機(jī)加工；使用方法：用充氣設(shè)備通過2個充放氣閥給氣囊體充滿氣體，再通過前面信封式套在倒車鏡上和后面捆綁在行李架上；使用效果：駕駛員有各面氣囊體保護(hù)，平時遮陽擋風(fēng)又擋雨，在事故發(fā)生時身體倒向任何一面都有充滿氣體的氣囊與硬物阻隔，最大限度降低生命危險；所有氣囊分為二組相通，保證在一組氣囊漏氣時還有一組氣囊能保護(hù)駕駛員，不會出現(xiàn)氣囊體塌下來擋住駕駛員視線而造成事故。

實施例2：如圖2所示，包括氣囊體組合、可視窗。氣囊體組合中的氣囊體由許多條狀的氣囊(2)組成，氣囊體組合由包括上面前面左面右面4面氣囊體組成，其中前面的氣囊體上有透明的可視窗(3)。使用方法：用充氣設(shè)備通過充放氣閥(1)給氣囊體充滿氣體，再通過前面信封式套在倒車鏡上和后面捆綁在行李架上，本款特別適合夏天使用；生產(chǎn)工藝同實施例1；使用效果：駕駛員有各面氣囊體保護(hù)，平時遮陽擋風(fēng)又擋雨，在事故發(fā)生時身體有充滿氣體的氣囊與硬物阻隔，最大限度降低生命危險。

實施例3：如圖3所示，包括氣囊體組合、可視窗。氣囊體組合中的氣囊體由許多條狀的氣囊(2)組成，所有氣囊分為二組相通并且每組有獨立充放氣閥(1)，氣囊體組合由包括上面前面左面右面后面中的5面氣囊體組成，其中左面和右面的氣囊體是透明的，其中上面的氣囊體是不透明的，其中前面的氣囊體上有透明的可視窗(3)。生產(chǎn)工藝：同實施例1；使用方法：用充氣設(shè)備通過2個充放氣閥給氣囊體充滿氣體，再通過組裝件和螺絲固定在二輪車車頭和車尾上。使用效果：駕駛員有5面氣囊體保護(hù)，平時遮陽擋風(fēng)又擋雨，在事故發(fā)生時身體倒向任何一面都有充滿氣體的氣囊與硬物阻隔，最大限度降低生命危險；所有氣囊分為二組相通，保證在一組氣囊漏氣時還有一組氣囊能保護(hù)駕駛員，不會出現(xiàn)氣囊體塌下來擋住駕駛員視線而造成事故；左面和右面氣囊體是透明的，駕駛員在看倒車鏡時沒有盲區(qū)和死角。

實施例4：包括氣囊體組合、可視窗。氣囊體組合中的氣囊體由許多幾何狀的氣囊組成，氣囊體組合由包括上面前面左面右面后面中的若干面氣囊體組成，其中前面的氣囊體上有透明的可視窗，氣囊體組合的部分或整體外形包括頭盔形或馬夾形在內(nèi)的幾何形狀；使用方法：用充氣設(shè)備通過充放氣閥給氣囊體充滿氣體，再通過內(nèi)部穿戴式馬夾形條固定在駕駛員身上；生產(chǎn)工藝和使用效果同實施例2。

以上所述，僅是本實用新穎的較佳實施例而已，并非用以限制本實用新穎的專利范圍，凡未脫離本實用新穎的等效實施或變更，仍屬于本實用新穎技術(shù)方案的保護(hù)范圍。