本實(shí)用新型涉及一種用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們對生活品質(zhì)的要求越來越高，越來越多人喜歡使用可折疊的電動三輪車進(jìn)行代步，但是一般的電動三輪車折疊后需要通過平放才能保證折疊后的電動三輪車不會出現(xiàn)散開的情況，有的電動三輪車為了保證其折疊后能夠豎立放置，便會設(shè)置固定結(jié)構(gòu)用于將折疊后電動三輪車固定起來使其不分開，但這些固定結(jié)構(gòu)都需要通過其他工具才能實(shí)現(xiàn)固定結(jié)構(gòu)的松開或鎖緊動作，顯得十分麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置，它無需其他工具便能將折疊后電動三輪車的各個部件連接在一起，即使豎立放置或者斜著拉動，都不會出現(xiàn)折疊后的電動三輪車散架的情況。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開一種用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置，包括車頭架、與車頭架相鉸接的第一車身架以及與第一車身架相鉸接的第二車身架，其特征在于：所述車頭架上鉸接有一扣體，扣體兩側(cè)設(shè)有互為對稱的滑輪；所述第二車位架一端設(shè)有與滑輪相匹配的靠角；所述滑輪抵觸于靠角的一側(cè)壁面，該側(cè)壁面切有一傾斜的導(dǎo)引面；所述第一車身架與第二車身架之間通過一連接軸相連接，連接軸中部位于靠角之間；所述扣體上設(shè)有一壓扣；所述扣體與壓扣之間通過彈簧相連接；所述扣體與壓扣之間形成有一與連接軸中部相匹配的卡扣槽。

所述第一車身架上設(shè)有一鎖緊槽；所述第二車身架上鉸接有一緊壓件，緊壓件位于鎖緊槽內(nèi)；所述第二車身架兩側(cè)皆設(shè)有立柱；所述立柱上方安裝有與其相匹配的座椅背；所述座椅背上端設(shè)有若干均勻分布的鎖塊，鎖塊與緊壓件相匹配。

所述第二車身架下方設(shè)有一卡止槽；所述卡止槽內(nèi)壁上設(shè)有一卡止頭；所述車頭架上設(shè)有與卡止頭相適配的卡止孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置只需扳動扣體便能實(shí)現(xiàn)車頭架、第一車身架、第二車身架之間的固定，更可通過緊壓件扣于座椅背上的鎖塊上將第二車身架與座椅背連接在一起，無需通過其他工具便能實(shí)現(xiàn)四者的固定，即使豎立放置，折疊后的電動三輪車也不會出現(xiàn)散架的情況，在使用人員將折疊后的電動三輪車以傾斜的方式進(jìn)行拖動時，卡止頭則會卡入至卡止孔內(nèi)，保證車頭架與第二車身架能被緊緊的連接在一起，不會出現(xiàn)折疊后電動三輪車散開的情況。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是折疊電動三輪車的一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是折疊電動三輪車的另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是折疊電動三輪車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4A部的放大圖；

圖6是折疊電動三輪車折疊后進(jìn)行傾斜拖拉的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

請參閱圖1至圖6，本實(shí)用新型提供一種用于折疊電動三輪車上的鎖扣裝置，包括車頭架1、與車頭架1相鉸接的第一車身架2以及與第一車身架2相鉸接的第二車身架3，所述車頭架1上鉸接有一扣體4，扣體4兩側(cè)設(shè)有互為對稱的滑輪5；所述第二車位架3一端設(shè)有與滑輪5相匹配的靠角6；所述滑輪5抵觸于靠角6的一側(cè)壁面，該側(cè)壁面切有一傾斜的導(dǎo)引面7；所述第一車身架2與第二車身架3之間通過一連接軸8相連接，連接軸8中部位于靠角6之間；所述扣體4上設(shè)有一壓扣9；所述扣體4與壓扣9之間通過彈簧相連接；所述扣體4與壓扣9之間形成有一與連接軸8中部相匹配的卡扣槽10。

所述第一車身架2上設(shè)有一鎖緊槽11；所述第二車身架3上鉸接有一緊壓件12，緊壓件12位于鎖緊槽11內(nèi)；所述第二車身架3兩側(cè)皆設(shè)有立柱13；所述立柱13上方安裝有與其相匹配的座椅背14；所述座椅背14上端設(shè)有若干均勻分布的鎖塊15，鎖塊15與緊壓件12相匹配。

所述第二車身架3下方設(shè)有一卡止槽16；所述卡止槽16內(nèi)壁上設(shè)有一卡止頭17；所述車頭架1上設(shè)有與卡止頭17相適配的卡止孔18。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

當(dāng)電動三輪車開始折疊后，第一車身架2的上表面與車頭架1貼合，第二車身架3下表面與第一車身架2的下表面貼合，座椅背14則與第二車身架3的上表面貼合，此時電動三輪車完成折疊動作，第一車身架2、第二車身架3、座椅背14皆與車頭架一致呈豎直狀態(tài)，接著可扳動鎖扣裝置，可使設(shè)于扣體兩側(cè)的滑輪5順著靠角上傾斜的導(dǎo)引面7進(jìn)行滾動，并滾動至靠角6壁面下方，從而通過滑輪5滾動使扣體4能將車頭架1與第二車身架3固定在一起，使折疊后的電動三輪車在進(jìn)行移動時，不會出現(xiàn)散架的情況，也可通過扣體4與壓扣9之間形成的卡扣槽10直接扣于連接軸中部的方式將車頭架1與第二車身架3固定在一起，緊壓件12則扣于座椅背上的鎖塊15上，使第二車身架3與座椅背14連接在一起。

綜上所述可知，本實(shí)用新型只需扳動扣體4便能實(shí)現(xiàn)車頭架1、第一車身架2、第二車身架3之間的固定，更可通過緊壓件12扣于座椅背上的鎖塊15上將第二車身架與座椅背連接在一起，無需通過其他工具便能實(shí)現(xiàn)四者的固定，即使豎立放置，折疊后的電動三輪車也不會出現(xiàn)散架的情況，在使用人員將折疊后的電動三輪車以傾斜的方式進(jìn)行拖動時，卡止頭17則會卡入至卡止孔18內(nèi)，保證車頭架1與第二車身架3能被緊緊的連接在一起，不會出現(xiàn)折疊后電動三輪車散開的情況。