本實(shí)用新型涉及一種踏板式電動(dòng)自行車(chē)，具體是一種帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)，屬于電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車(chē)作為一種綠色環(huán)保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、無(wú)污染、價(jià)格便宜等顯著特點(diǎn)，適應(yīng)了人們的需求，逐步代替了普通自行車(chē)，成為人們短途出行的便利交通工具，特別是踏板式電動(dòng)車(chē)，因其動(dòng)力強(qiáng)、駕駛空間大、騎坐舒適，更是得到人們的青睞。

但是一般的踏板式電動(dòng)自行車(chē)通常包括駕駛者在內(nèi)只能乘坐兩人，父母如果帶著孩子三人騎乘就很不方便，一般是兒童站立在踏板之上，不僅會(huì)遮擋駕駛者的視線，還會(huì)使兒童感到疲勞，造成安全隱患；若一個(gè)家長(zhǎng)帶兒童出行，往往讓兒童坐在后座，騎行者在騎行過(guò)程中很難觀察并照顧到坐在后面的兒童，既使后座設(shè)有安全靠背，特別是在拐彎時(shí)重心偏移、身體搖晃，也會(huì)有安全隱患。

為解決此類(lèi)問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)了各式各樣可安裝在踏板上的前置式兒童座椅，往往是固定式結(jié)構(gòu)，不僅占用踏板空間，而且通常兒童座椅是非跨騎式結(jié)構(gòu)，即座面只是平面結(jié)構(gòu)，在拐彎時(shí)存在滑移的風(fēng)險(xiǎn)，需設(shè)置護(hù)欄或扶手，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)，在兒童不乘坐時(shí)駕駛者上下車(chē)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)，具有前置的兒童副座，使用時(shí)放開(kāi)，不用時(shí)收起，方便兒童乘坐和駕駛者上下車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)包括車(chē)體、車(chē)輪、車(chē)座和兒童副座；

所述的車(chē)座前下方面向車(chē)頭的車(chē)體上設(shè)有豎直設(shè)置的副座倉(cāng)，副座倉(cāng)包括左右開(kāi)合的倉(cāng)門(mén)，倉(cāng)門(mén)通過(guò)豎直設(shè)置在其側(cè)面的鉸鏈與車(chē)體連接；

所述的兒童副座設(shè)置在車(chē)座的前端，包括座板、縱梁、伸縮支撐梁和鉸接耳座；縱梁是管型結(jié)構(gòu)、前后方向設(shè)置、固定安裝在座板的底平面上，縱梁的前端設(shè)有鎖閉機(jī)構(gòu)；伸縮支撐梁是與縱梁的管型結(jié)構(gòu)內(nèi)壁尺寸配合的桿狀結(jié)構(gòu)，插接在縱梁的內(nèi)部，伸縮支撐梁的外露端設(shè)有搭扣機(jī)構(gòu)和與縱梁的鎖閉機(jī)構(gòu)配合的鎖舌機(jī)構(gòu)；鉸接耳座固定安裝在縱梁的后端、并通過(guò)鉸接銷(xiāo)與車(chē)座的前端鉸接連接，兒童副座的前后整體長(zhǎng)度尺寸小于其與車(chē)座鉸接軸中心至車(chē)體的踏板上平面之間的距離尺寸；

所述的車(chē)體的踏板上方的車(chē)頭內(nèi)側(cè)位置設(shè)有與鉸接支撐梁的搭扣機(jī)構(gòu)配合的搭扣，且搭扣至車(chē)體的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接耳座的鉸接中心至車(chē)體的踏板上平面之間的距離尺寸配合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的鉸接耳座與翻轉(zhuǎn)打開(kāi)車(chē)座的銷(xiāo)孔共用同一根鉸接銷(xiāo)軸連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的鉸接耳座的鉸接孔位置在兒童副座水平狀態(tài)時(shí)高于兒童副座的上表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的搭扣是鉤狀結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的座板包裹覆蓋安裝在縱梁的上方及四周，使縱梁整體設(shè)置在座板內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的縱梁、伸縮支撐梁、鉸接耳座、搭扣11均對(duì)稱(chēng)配套設(shè)置為兩套。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的兒童副座還包括垂直于縱梁設(shè)置在座板的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述的縱梁、伸縮支撐梁是由方鋼型鋼制作。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的副座倉(cāng)的倉(cāng)門(mén)與車(chē)體之間還設(shè)有氣彈簧或阻尼鉸鏈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)由于設(shè)有鉸接伸縮結(jié)構(gòu)的兒童副座和位于車(chē)座前下方豎直設(shè)置的副座倉(cāng)，且兒童副座內(nèi)部設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮支撐梁、車(chē)體的踏板上方的車(chē)頭內(nèi)側(cè)位置設(shè)有與伸縮支撐梁的搭扣機(jī)構(gòu)配合的搭扣，因此在不使用兒童副座時(shí)可將伸縮支撐梁縮入、將兒童副座整體翻折呈豎直狀態(tài)收納在車(chē)座前下方的副座倉(cāng)內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車(chē)、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座時(shí)打開(kāi)副座倉(cāng)的倉(cāng)門(mén)將伸縮支撐梁拉出、將兒童副座整體翻折出呈水平狀態(tài)并搭接在搭扣上，關(guān)閉倉(cāng)門(mén)后兒童副座即可成為跨騎式座椅，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護(hù)兒童。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的兒童副座打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的兒童副座收納狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的P向視圖；

圖4是本實(shí)用新型的兒童副座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的A-A剖視圖；

圖6是圖4的B-B剖視圖。

圖中序號(hào)及名稱(chēng)：1車(chē)體，11、搭扣，12、副座倉(cāng)，2車(chē)座，3兒童副座，31、座板，32、縱梁，33、伸縮支撐梁，34、鉸接耳座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)包括車(chē)體1、車(chē)輪、車(chē)座2和兒童副座3。

如圖3所示，所述的車(chē)座2前下方面向車(chē)頭的車(chē)體1上設(shè)有豎直設(shè)置的副座倉(cāng)12，副座倉(cāng)12包括左右開(kāi)合的倉(cāng)門(mén)，倉(cāng)門(mén)通過(guò)豎直設(shè)置在其側(cè)面的鉸鏈與車(chē)體1連接，倉(cāng)門(mén)可以沿鉸鏈中心豎直軸向旋轉(zhuǎn)打開(kāi)或關(guān)閉。

如圖4、圖5、圖6所示，所述的兒童副座3設(shè)置在車(chē)座2的前端，包括座板31、縱梁32、伸縮支撐梁33和鉸接耳座34；縱梁32是管型結(jié)構(gòu)、前后方向設(shè)置、固定安裝在座板31的底平面上，縱梁32的前端設(shè)有鎖閉機(jī)構(gòu)；伸縮支撐梁33是與縱梁32的管型結(jié)構(gòu)內(nèi)壁尺寸配合的桿狀結(jié)構(gòu)，插接在縱梁32的內(nèi)部，伸縮支撐梁33的外露端設(shè)有搭扣機(jī)構(gòu)和與縱梁32的鎖閉機(jī)構(gòu)配合的鎖舌機(jī)構(gòu)，伸縮支撐梁33可以自縱梁32內(nèi)部拉出，伸縮支撐梁33縮入狀態(tài)時(shí)可以通過(guò)縱梁32的鎖閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位；鉸接耳座34固定安裝在縱梁32的后端、并通過(guò)鉸接銷(xiāo)與車(chē)座2的前端鉸接連接，兒童副座3的前后整體長(zhǎng)度尺寸小于其與車(chē)座2鉸接軸中心至車(chē)體1的踏板上平面之間的距離尺寸，兒童副座3可以沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)收納。

所述的車(chē)體1的踏板上方的車(chē)頭內(nèi)側(cè)位置設(shè)有與伸縮支撐梁33的搭扣機(jī)構(gòu)配合的搭扣11，且搭扣11至車(chē)體1的踏板上平面之間的距離尺寸與鉸接耳座34的鉸接中心至車(chē)體1的踏板上平面之間的距離尺寸配合。

本帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)在不使用兒童副座3的正常狀態(tài)時(shí)，伸縮支撐梁33縮入在縱梁32的管型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，如圖2所示，兒童副座3整體豎直狀態(tài)翻折收納在車(chē)座2前下方的副座倉(cāng)12內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車(chē)；當(dāng)需使用兒童副座3時(shí)，可先將副座倉(cāng)12的倉(cāng)門(mén)左右方向打開(kāi)，將伸縮支撐梁33自縱梁32的槽鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部拉出、并整體翻折兒童副座3使伸縮支撐梁33的搭扣機(jī)構(gòu)搭接在搭扣11上，即可實(shí)現(xiàn)兒童副座3的架設(shè)，最后關(guān)閉倉(cāng)門(mén)即可，如圖1所示，兒童副座3是跨騎式結(jié)構(gòu)，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)電池設(shè)在車(chē)座2下方的踏板式電動(dòng)自行車(chē)，此類(lèi)踏板式電動(dòng)車(chē)的車(chē)座2通常是前端與車(chē)體1鉸接連接、車(chē)座2可沿其鉸接軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)便于取出電池，為了便于加工制作、將機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的鉸接耳座34與翻轉(zhuǎn)打開(kāi)車(chē)座2的銷(xiāo)孔共用同一根鉸接銷(xiāo)軸連接，即車(chē)座2可以繞此銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)打開(kāi)，兒童副座3也可以繞此銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。

為了降低兒童副座3上表面至車(chē)體1的踏板上平面之間的距離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兒童坐在上面后不影響駕駛者的視線，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的鉸接耳座34的鉸接孔位置在兒童副座3水平狀態(tài)時(shí)高于兒童副座3的上表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的搭扣11是鉤狀結(jié)構(gòu)，在不使用兒童副座時(shí)鉤狀結(jié)構(gòu)的搭扣11可以用以鉤掛物品。

為了使兒童副座更加美觀，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的座板31包裹覆蓋安裝在縱梁32的上方及四周，使縱梁32整體設(shè)置在座板31內(nèi)部，從外表看，縱梁32是隱藏于兒童副座3內(nèi)部。

為了增加兒童副座3的整體強(qiáng)度，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的縱梁32、伸縮支撐梁33、鉸接耳座34、搭扣11均對(duì)稱(chēng)配套設(shè)置為兩套。

為了增加兒童副座的整體強(qiáng)度，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的兒童副座3還包括垂直于縱梁32設(shè)置在座板31的底平面上的橫梁，橫梁與縱梁32固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述的縱梁32、伸縮支撐梁33是由方鋼型鋼制作。

為了使副座倉(cāng)12的倉(cāng)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)防止意外打開(kāi)、且便于操作，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述的副座倉(cāng)12的倉(cāng)門(mén)與車(chē)體1之間還設(shè)有氣彈簧或阻尼鉸鏈，氣彈簧或阻尼鉸鏈可以保證副座倉(cāng)12的倉(cāng)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。

本帶有兒童座椅的兩輪踏板式電動(dòng)自行車(chē)由于設(shè)有鉸接伸縮結(jié)構(gòu)的兒童副座3和位于車(chē)座2前下方豎直設(shè)置的副座倉(cāng)12，且兒童副座3內(nèi)部設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮支撐梁33、車(chē)體1的踏板上方的車(chē)頭內(nèi)側(cè)位置設(shè)有與伸縮支撐梁33的搭扣機(jī)構(gòu)配合的搭扣11，因此在不使用兒童副座3時(shí)可將伸縮支撐梁33縮入、將兒童副座3整體翻折呈豎直狀態(tài)收納在車(chē)座2前下方的副座倉(cāng)12內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響駕駛者上下車(chē)、使用方便、不占用額外的空間，在使用兒童副座3時(shí)打開(kāi)副座倉(cāng)12的倉(cāng)門(mén)將伸縮支撐梁33拉出、將兒童副座3整體翻折出呈水平狀態(tài)并搭接在搭扣11上，關(guān)閉倉(cāng)門(mén)后兒童副座3即可成為跨騎式座椅，在拐彎時(shí)可降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)，且騎行者不僅可以直接觀察到坐在兒童副座3上的兒童，而且可以用駕駛的雙臂、雙腿包圍住兒童，既可以方便地照顧兒童，又可以更安全地保護(hù)兒童。