本發(fā)明涉及一種兒童推車。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，推車的類型和結構多種多樣，其通常包括可折疊的推車車架、設于推車車架底部的輪組件、用于將推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機構。目前，推車車架的種類繁多，其桿件數(shù)目各不相同，各桿件之間的連接關系、連接位置均不同，使得推車車架的折疊原理與折疊方式也各不相同。如何提高推車車架展開時的穩(wěn)定性，以及如何簡化推車車架的結構及折疊打開操作，以及盡可能地減小車架折疊后的體積，一直是本領域技術人員的追求目標。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新型結構的兒童推車，其桿件數(shù)量少，結構簡潔，展開時剛性好，收折操作方便。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)的車架、設于所述車架底前部的前輪組件、設于所述車架底后部的后輪組件、用于將所述車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機構，所述車架包括分設于左右兩側(cè)的兩個側(cè)支架、連接在兩側(cè)所述側(cè)支架之間的橫撐組件，每側(cè)的所述側(cè)支架均包括自前向后逐漸上傾延伸的前支桿、下部與所述前支桿的上部相樞軸連接的推桿、上部樞軸連接在所述推桿上的后支桿、沿前后方向延伸的座桿，所述座桿的后部樞軸連接在所述后支桿上，且所述座桿的前部樞軸連接有滑動件，所述滑動件上下滑動地設于所述前支桿上，每側(cè)的所述側(cè)支架還包括擺桿，所述擺桿的一端部樞軸連接在所述前支桿上且其另一端部樞軸連接在所述座桿上，

所述車架折疊時，每側(cè)的所述側(cè)支架上，所述推桿向后翻轉(zhuǎn)且所述滑動件沿所述前支桿向上滑動，從而帶動所述前支桿、后支桿、推桿、座桿及擺桿相對轉(zhuǎn)動而收攏在一起。

優(yōu)選地，所述座桿的前部通過第一軸與所述滑動件相樞軸連接，所述座桿的后部通過第二軸樞軸連接在所述后支桿上，所述擺桿通過第三軸樞軸連接在所述座桿上，所述的第三軸在所述座桿上沿前后方向位于所述第一軸與第二軸之間。

進一步地，所述擺桿通過第四軸與所述前支桿相樞軸連接，所述第四軸在所述前支桿上位于所述滑動件的下方。

優(yōu)選地，所述前支桿包括自前向后逐漸上傾延伸的前桿部、固定在所述前桿部上端部的前接頭；所述推桿包括沿上下方向傾斜延伸的推桿桿部、固定在所述推桿桿部下端部的推桿接頭，所述前接頭與所述推桿接頭相樞軸連接；所述滑動件為滑動地套設在所述前支桿的所述前桿部上的滑套。

優(yōu)選地，當所述車架處于展開狀態(tài)時，所述前支桿與所述推桿沿同一長度方向延伸。

優(yōu)選地，所述鎖定機構包括設于所述前支桿的上部與所述推桿的下部之間用于將兩者鎖定的側(cè)支架鎖定件。

進一步地，所述鎖定機構還包括設于所述前支桿上用于限制所述滑動件沿所述前支桿向下滑動的限位結構。

優(yōu)選地，所述橫撐組件沿左右方向可收折地設置在兩側(cè)的所述側(cè)支架之間，所述車架折疊時，每側(cè)的所述側(cè)支架分別折疊，且所述橫撐組件收折而使得兩側(cè)的所述側(cè)支架沿左右方向相收攏。

進一步地，所述的橫撐組件至少包括十字撐組件，所述十字撐組件包括相互交叉且在交叉處相樞軸連接的兩根底撐桿，每根所述底撐桿均沿前后方向傾斜延伸，所述底撐桿的前部轉(zhuǎn)動地連接在一側(cè)所述座桿的前部上且所述底撐桿的后部轉(zhuǎn)動地連接在另一側(cè)所述后支桿的下部上。

更進一步地，所述底撐桿的前部通過前轉(zhuǎn)接件轉(zhuǎn)動地連接在所述座桿的前部上，所述的前轉(zhuǎn)接件在所述座桿上位于所述滑動件的前方。

由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：本發(fā)明的兒童推車，其單側(cè)側(cè)支架上的桿件數(shù)量少，車架在展開狀態(tài)下結構簡潔且具有良好的剛性。在需要折疊該推車時，僅需將兩側(cè)的推桿向后翻轉(zhuǎn)便可使得車架上的各桿件相對轉(zhuǎn)動而逐漸收攏在一起；在需要打開該推車時，也僅需將推桿向上提起便可使得車架上的各桿件相對轉(zhuǎn)動而逐漸展開，操作十分的方便。折疊后的推車結構也十分的緊湊且可自立于地面，為用戶的日常收納與攜帶帶來了便利。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的兒童推車展開狀態(tài)下的立體圖；

附圖2為本發(fā)明的兒童推車展開狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖3為本發(fā)明的兒童推車折疊過程中的立體圖；

附圖4為本發(fā)明的兒童推車折疊過程中的側(cè)視圖；

附圖5為本發(fā)明的兒童推車折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖6為本發(fā)明的兒童推車折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

其中：10、側(cè)支架；1、前支桿；1a、前桿部；1b、前接頭；2、推桿；2a、推桿桿部；2b、推桿接頭；3、后支桿；4、座桿；5、滑動件（滑套）；6、擺桿；7、十字撐組件；71、底撐桿；72、前轉(zhuǎn)接件；73、后轉(zhuǎn)接件；8、后附撐組件；11、第一軸；12、第二軸；13、第三軸；14、第四軸；15、第五軸；

30、前輪組件；40、后輪組件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來對本發(fā)明的技術方案作進一步的闡述。

參見圖1至圖6所示的兒童推車，其包括具有展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)的車架、設于車架底前部的前輪組件30、設于車架底后部的后輪組件40、用于將車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機構。該車架包括分設于左右兩側(cè)的兩個側(cè)支架10、連接在兩側(cè)側(cè)支架10之間的橫撐組件。

每側(cè)的側(cè)支架10均包括自前向后逐漸上傾延伸的前支桿1、下部與前支桿1的上部相樞軸連接的推桿2、沿上下方向延伸且上部樞軸連接在推桿2上的后支桿3，以及沿前后方向延伸的座桿4，其中，前輪組件30設于前支桿1的下部，后輪組件40設于后支桿3的下部；座桿4的后部樞軸連接在后支桿3上，且座桿4的前部樞軸連接有一滑動件5，該滑動件5上下滑動地設于前支桿1上。側(cè)支架10還包括擺桿6，該擺桿6的一端部樞軸連接在前支桿1上且其另一端部樞軸連接在座桿4上。

參見各附圖所示，擺桿6設置于座桿4的下側(cè)，在側(cè)支架10展開時，該擺桿6在一定程度上能夠提供座桿4向上的支撐，并在滑動件5沿前支桿1上下滑動時驅(qū)使座桿4相對前支桿1轉(zhuǎn)動。具體地，參見圖2所示，座桿4的前部通過第一軸11與滑動件5相樞軸連接，座桿4的后部通過第二軸12樞軸連接在后支桿3上；擺桿6的一側(cè)端部通過第三軸13樞軸連接在座桿4上，擺桿6的另一端部通過第四軸14樞軸連接在前支桿1上。第三軸13在座桿4上沿前后方向位于第一軸11與第二軸12之間，而第四軸14在前支桿1上位于滑動件5的下方。

參見各附圖所示，前支桿1包括自前向后逐漸上傾延伸的前桿部1a、固定在前桿部1a上端部的前接頭1b；推桿2包括沿上下方向傾斜延伸的推桿桿部2a、固定在推桿桿部2a下端部的推桿接頭2b，上述的前接頭1b與推桿接頭2b通過第五軸15相互樞軸連接。滑動件5采用的為滑動地套設在前桿部1a上的滑套5，具體設置時，可將前接頭1b的桿徑設置為稍大于前桿部1a的桿徑，從而可對滑套5形成向上滑動的限位。當側(cè)支架10展開時，同一側(cè)的前支桿1與推桿2沿同一長度方向延伸。

鎖定機構包括設于前支桿1的上部與推桿2的下部之間用于將兩者鎖定的側(cè)支架鎖定件（圖中未示出），當側(cè)支架10展開時，推桿2與前支桿1之間通過側(cè)支架鎖定件鎖定而形成一整體的剛性桿。該側(cè)支架鎖定件具體可設置為，在下壓推桿2使其相對前支桿1轉(zhuǎn)動至一定角度時即可將其自動解鎖的結構。

鎖定機構還包括設于前支桿1上用于限制滑套5沿前支桿1向下滑動的限位結構（圖中未示出）。這樣，當車架鎖定在展開狀態(tài)時，如圖1、圖2所示，每側(cè)的側(cè)支架10上，前支桿1、推桿2、后支桿3及座桿4之間構成穩(wěn)定的三角形結構，前支桿1、座桿4及擺桿6之間形成另一三角形結構，使得每側(cè)的側(cè)支架10展開時均具有良好的剛性。

參見各附圖所示，橫撐組件沿左右方向可收折地設置在兩側(cè)的側(cè)支架10之間。在本實施例中，該橫撐組件至少包括十字撐組件7，其中，十字撐組件7包括相互交叉且在交叉處相樞軸連接的兩根底撐桿71，每根底撐桿71均沿前后方向傾斜延伸。底撐桿71的前部通過前轉(zhuǎn)接件72轉(zhuǎn)動地連接在一側(cè)側(cè)支架10的座桿4的前部上，該底撐桿71的后部通過后轉(zhuǎn)接件73轉(zhuǎn)動地連接在另一側(cè)側(cè)支架10的后支桿3的下部上。具體地，前轉(zhuǎn)接件72在座桿4上位于第一軸11的前方，后轉(zhuǎn)接件73在后支桿3上位于第二軸12的下方，且該后轉(zhuǎn)接件73在后支桿3上接近后支桿3的下端。這樣十字撐組件7在展開時，底撐桿71沿上下方向也提供座桿4以一定的支撐，以提高座桿4的承載能力。

本實施例中，橫撐組件還包括設于兩側(cè)后支桿3之間的后附撐組件8。后附撐組件8可采用常規(guī)的具有展開自鎖功能的結構，也可以采用其他能夠沿橫向展開或收攏的橫撐結構。

參見圖1、圖2所示，該兒童推車展開使用時，車架鎖定于展開狀態(tài)，兩側(cè)的側(cè)支架10各自展開，十字撐組件7沿左右方向展開并支撐在兩側(cè)的座桿4與后支桿3之間，后附撐組件8沿左右方向展開并支撐在兩側(cè)的后支桿3之間，車架在該展開狀態(tài)下結構簡潔且具有良好的剛性，可提供穩(wěn)定可靠的坐立支撐。

參見圖3、圖4所示，當需要將兒童推車折疊起來時，操作者站立于推車的后側(cè)并先將后附撐組件8解鎖，然后將兩側(cè)的推桿2向下壓并使得側(cè)支架鎖定件解鎖后，每側(cè)的側(cè)支架10上，推桿2相對前支桿1轉(zhuǎn)動而朝向后支桿3的后側(cè)翻轉(zhuǎn)，推桿2在向后翻轉(zhuǎn)時帶動前支桿1的上部上行而使得前支桿1逐漸朝向后支桿3向后收攏，在座桿4與擺桿6的共同作用下，滑套5沿前支桿1向上滑動并使得座桿4相對前支桿1及后支桿3分別轉(zhuǎn)動，座桿4轉(zhuǎn)動的過程中進一步帶動前支桿1與后支桿3沿前后方向逐漸收攏；在上述過程中，座桿4轉(zhuǎn)動而帶動十字撐組件7中底撐桿71的前部上行，使得十字撐組件7被拉長而沿前后方向逐漸收攏，從而使得兩側(cè)的側(cè)支架10沿左右方向逐漸收攏。

最終，兒童推車折疊后如圖5、圖6所示，每一側(cè)的側(cè)支架10上前支桿1、后支桿3、推桿2、座桿4及擺桿6收攏在一起，同側(cè)的前輪組件30與后輪組件40相互靠攏；十字撐組件7及后附撐組件8沿左右方向收攏在兩側(cè)的側(cè)支架10之間，折疊后的車架依靠兩組前輪組件30與兩組后輪組件40自立于地面。折疊后的兒童推車結構十分的緊湊，占用空間也很小，攜帶、收納均很方便。

當需要將該兒童推車展開使用時，操作者僅需站立在推車的后側(cè)將兩側(cè)的推桿2向上抬起，使其相對后支桿3及前支桿1轉(zhuǎn)動，便可使得側(cè)支架10上的座桿4及擺桿6分別轉(zhuǎn)動且滑套5沿前支桿1向下滑動而使得側(cè)支架10上的各桿件逐漸展開，同時兩底撐桿71相對轉(zhuǎn)動而使得十字撐組件7逐漸沿左右方向展開，從而使得兩側(cè)的側(cè)支架10之間的距離逐漸增大。當車架完全展開后，鎖定機構自動鎖定而使得車架穩(wěn)定地處于展開狀態(tài)下。該打開操作也很方便。

綜上，本發(fā)明的兒童推車，其單側(cè)側(cè)支架10上的桿件數(shù)量少，車架在展開狀態(tài)下結構簡潔且具有良好的剛性。在需要折疊該推車時，僅需將兩側(cè)的推桿2向后翻轉(zhuǎn)便可使得車架上的各桿件相對轉(zhuǎn)動而逐漸收攏在一起；在需要打開該推車時，也僅需將推桿2向上提起便可使得車架上的各桿件相對轉(zhuǎn)動而逐漸展開，操作十分的方便。折疊后的推車結構也十分的緊湊且可自立于地面，為用戶的日常收納與攜帶帶來了便利。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。