本發(fā)明涉及非機(jī)動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種折疊車架及兒童拖車。

背景技術(shù)：

在如今家庭生活中，當(dāng)父母攜帶幼兒出行時，通常將兒童放入兒童拖車中，這樣能夠方便出行。

現(xiàn)有技術(shù)中的兒童拖車，由于整體結(jié)構(gòu)較大，高度較高，所以頂部占地空間也較大，放置在室內(nèi)需要對其進(jìn)行折疊，而市售的兒童拖車，雖然具備折疊功能，但是折疊后整體結(jié)構(gòu)大多不完整，而且需要進(jìn)行多次折疊，折疊結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不容易操作。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種折疊車架及兒童拖車，很大程度上解決了上述問題。

本發(fā)明的第一目的在于提供一種折疊車架。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種兒童拖車。

一方面，本發(fā)明提供的折疊車架包括底架、推桿、推把以及上側(cè)桿；

所述推桿和上側(cè)桿的一端分別通過推桿下連桿和上側(cè)桿連桿與所述底架轉(zhuǎn)動相連，所述推桿和上側(cè)桿的另一端均與所述推把轉(zhuǎn)動相連，所述推桿還通過后撐桿與所述底架轉(zhuǎn)動相連；

所述推把上設(shè)有用于鎖定推把的推把按鈕，且所述推把的轉(zhuǎn)動能夠帶動所述推桿下連桿內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖；

所述推桿與推桿下連桿之間、所述上側(cè)桿與上側(cè)桿連桿之間以及所述后撐桿與推桿之間均為轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，所述推把通過拉索帶動所述推桿下連桿內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖。

進(jìn)一步地，所述推桿與推桿下連桿之間通過推桿下連接銷釘為轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，所述底架與上側(cè)桿連桿、推桿下連桿和后撐桿分別通過上側(cè)桿連桿連接銷釘、推桿下連桿連接銷釘和后撐桿下連接銷釘轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，所述推桿下連桿和推桿通過推桿下連接銷釘轉(zhuǎn)動相連；所述上側(cè)桿和上側(cè)桿連桿通過上側(cè)桿下連接銷釘轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，所述推桿和后撐桿通過后撐桿上連接銷釘轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，所述推桿、上側(cè)桿和推把通過推桿上連接銷釘轉(zhuǎn)動相連。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在底架下方的牽引桿組件以及安裝在底架兩側(cè)的后輪組件。

進(jìn)一步地，所述推桿下連桿、底架和后撐桿構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

另一方面，本發(fā)明提供一種兒童拖車，包括所述的折疊車架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠達(dá)到以下有益效果：

一方面，本發(fā)明提供的折疊車架，包括底架、推桿、推把以及上側(cè)桿；所述推桿和上側(cè)桿的一端分別通過推桿下連桿和上側(cè)桿連桿與所述底架轉(zhuǎn)動相連，所述推桿和上側(cè)桿的另一端均與所述推把轉(zhuǎn)動相連，所述推桿還通過后撐桿與所述底架轉(zhuǎn)動相連；所述推把上設(shè)有用于鎖定推把的推把按鈕，且所述推把的轉(zhuǎn)動能夠帶動所述推桿下連桿內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖；所述推桿與推桿下連桿之間、所述上側(cè)桿與上側(cè)桿連桿之間以及所述后撐桿與推桿之間均為轉(zhuǎn)動相連；上述設(shè)置，使得本發(fā)明各個部件之間都能夠轉(zhuǎn)動連接，且鎖定結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒄麄€折疊車架固定，需要折疊的時候，通過推把的轉(zhuǎn)動，帶動推桿與推桿下連桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，隨即整個車架就能夠折疊，本發(fā)明的折疊結(jié)構(gòu)簡單，而且折疊后整體較為完整，折疊之后體積更小，僅需一次操作，就能夠?qū)崿F(xiàn)完全折疊。

另一方面，本發(fā)明提供的兒童拖車，包括所述的折疊車架，因此其具有折疊車架的所有優(yōu)點(diǎn)，在此就不贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架完全打開狀態(tài)時的側(cè)視圖；

圖2為基于圖1的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架完全打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為基于圖1和圖2的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架第一步半折疊狀態(tài)時的側(cè)視圖；

圖4為基于圖3的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架第一步半折疊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為基于圖1和圖2的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架第二步半折疊狀態(tài)時的側(cè)視圖；

圖6為基于圖5的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架第一步半折疊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為基于圖1和圖2的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架完全折疊狀態(tài)時的側(cè)視圖；

圖8為基于圖7的本發(fā)明實(shí)施例一提供的折疊車架完全折疊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1－底架；2－推桿下連桿；3－推桿；4－上側(cè)桿；5－上側(cè)桿連桿；6－后撐桿；7－推把；8－后輪組件；9－推把按鈕；10－牽引桿組件；11－上側(cè)桿連桿連接銷釘；12－推桿下連桿連接銷釘；13－推桿下連接銷釘；14－后撐桿上連接銷釘；15－后撐桿下連接銷釘；16－推桿上連接銷釘；17－上側(cè)桿下連接銷釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

實(shí)施例一

如圖1－8所示，本實(shí)施例提供的一種折疊車架，包括底架1、推桿3、推把7以及上側(cè)桿4；所述推桿3和上側(cè)桿4的一端分別通過推桿下連桿2和上側(cè)桿連桿5與所述底架1轉(zhuǎn)動相連，所述推桿3和上側(cè)桿4的另一端均與所述推把7轉(zhuǎn)動相連，所述推桿3還通過后撐桿6與所述底架1轉(zhuǎn)動相連；所述推把7上設(shè)有用于鎖定推把7的推把按鈕9，且所述推把7的轉(zhuǎn)動能夠帶動所述推桿下連桿2內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖；所述推桿3與推桿下連桿2之間、所述上側(cè)桿4與上側(cè)桿連桿5之間以及所述后撐桿6與推桿3之間均為轉(zhuǎn)動相連。

需要指出的是，本實(shí)施例提供的折疊車架，包括底架1、推桿3、推把7以及上側(cè)桿4；所述推桿3和上側(cè)桿4的一端分別通過推桿下連桿2和上側(cè)桿連桿5與所述底架1轉(zhuǎn)動相連，所述推桿3和上側(cè)桿4的另一端均與所述推把7轉(zhuǎn)動相連，所述推桿3還通過后撐桿6與所述底架1轉(zhuǎn)動相連；所述推把7上設(shè)有用于鎖定推把7的推把按鈕9，且所述推把7的轉(zhuǎn)動能夠帶動所述推桿下連桿2內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖；所述推桿3與推桿下連桿2之間、所述上側(cè)桿4與上側(cè)桿連桿5之間以及所述后撐桿6與推桿3之間均為轉(zhuǎn)動相連；上述設(shè)置，使得本發(fā)明各個部件之間都能夠轉(zhuǎn)動連接，且鎖定結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒄麄€折疊車架固定，需要折疊的時候，按動推把按鈕9帶動推把7轉(zhuǎn)動，推把7的轉(zhuǎn)動解鎖推桿下連桿2內(nèi)部鎖定結(jié)構(gòu)，隨即整個車架就能夠折疊，本發(fā)明的折疊結(jié)構(gòu)簡單，而且折疊后整體較為完整，折疊之后體積更小，僅需一次操作，就能夠?qū)崿F(xiàn)完全折疊。

具體地，下面對本實(shí)施例中的折疊車架的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明：

本實(shí)施例中，所述推把7通過拉索帶動所述推桿下連桿2內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖。

本實(shí)施例中，所述推桿3與推桿下連桿2之間通過推桿下連接銷釘13為轉(zhuǎn)動相連。

需要指出的是，推把按鈕9和外殼都套設(shè)在一個轉(zhuǎn)動軸上，推把按鈕9穿過外殼，外殼與上側(cè)桿4相連，當(dāng)按動推把按鈕9的時候，與推把按鈕9相連的彈簧帶動其內(nèi)部的輪齒向內(nèi)收縮，外殼就可以繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動推把7轉(zhuǎn)動，推把7的轉(zhuǎn)動解鎖推桿下連桿2的內(nèi)部鎖定結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對車架進(jìn)行折疊；當(dāng)放開推把按鈕9的時候，與推把按鈕9相連的彈簧帶動其內(nèi)部的輪齒彈出與外殼內(nèi)部齒廓卡接，整個結(jié)構(gòu)固定，車架呈展開狀態(tài)。

此外，轉(zhuǎn)動軸上還可以設(shè)置限位塊，限制外殼的轉(zhuǎn)動范圍，使其在固定區(qū)間范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。

還需要指出的是，鎖定結(jié)構(gòu)還可以為其他結(jié)構(gòu)，例如專利號為CN201220496776.3的實(shí)用新型專利以及專利號為CN200710131999.3的發(fā)明專利均公開過類似結(jié)構(gòu)，在此就不贅述。

還需要指出的是，按動推把按鈕9后，推把7向內(nèi)彎折，推桿3上受力，導(dǎo)致推桿下連接銷釘13向上運(yùn)動。

還需要指出的是，所述推桿3與推桿下連桿2之間的推桿下連接銷釘13也可以單獨(dú)鎖定，在此就不贅述。

本實(shí)施例中，所述底架1與上側(cè)桿連桿5、推桿下連桿2和后撐桿6分別通過上側(cè)桿連桿連接銷釘11、推桿下連桿連接銷釘12和后撐桿下連接銷釘15轉(zhuǎn)動相連。

本實(shí)施例中，所述推桿下連桿2和推桿3通過推桿下連接銷釘13轉(zhuǎn)動相連；所述上側(cè)桿4和上側(cè)桿連桿5通過上側(cè)桿下連接銷釘17轉(zhuǎn)動相連。

本實(shí)施例中，所述推桿3和后撐桿6通過后撐桿上連接銷釘14轉(zhuǎn)動相連。

本實(shí)施例中，所述推桿3、上側(cè)桿4和推把7通過推桿上連接銷釘16轉(zhuǎn)動相連。

需要指出的是，本實(shí)施例中的各個部件均通過連接銷釘相連，僅作為舉例說明，還可以采用其他轉(zhuǎn)動連接的結(jié)構(gòu)，在此就不贅述。

本實(shí)施例中，還包括設(shè)置在底架1下方的牽引桿組件10以及安裝在底架1兩側(cè)的后輪組件8。

本實(shí)施例中，所述推桿下連桿2、底架1和后撐桿6構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

需要指出的是，市面上的兒童拖車都是有單獨(dú)的裝置來防止兒童與車輪擦碰的，而本實(shí)施例中推桿下連桿2、底架1和后撐桿6構(gòu)成一個三角架的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置在兩個后輪的內(nèi)側(cè)，起到了一個防護(hù)架的作用，防止兒童的手腳伸出車架，卷入后輪發(fā)生危險。

如圖1－8所示，本實(shí)施例的折疊過程為：

一、如圖1－2所示為整車車架完全打開狀態(tài)：整車車架的鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在推桿下連桿2內(nèi)，車架的推把按鈕9設(shè)置在推把7上；

二、如圖3－4所示為整車車架第一步半折疊狀態(tài)：先按下推把按鈕9，解鎖設(shè)置在推把7和上側(cè)桿4之間的鎖定關(guān)系，然后將推把7向前轉(zhuǎn)動到圖2狀態(tài)，即如圖3－4所示的整車車架第一步半折疊狀態(tài)；

三、如圖5－6所示為整車車架第二步半折疊狀態(tài)；將推把7轉(zhuǎn)動到在如圖3－4的狀態(tài)時，就可以通過推桿下連桿2內(nèi)部的鎖定結(jié)構(gòu)解鎖設(shè)置在推桿下連桿2和推桿3之間的鎖定關(guān)系，繼續(xù)折疊車架至圖5－6狀態(tài)，即如圖5－6所示的整車車架第二步的半折疊狀態(tài)；

四、如圖7－8所示為整車車架完全折疊狀態(tài)：繼續(xù)折疊車架至圖7－8狀態(tài)，如圖7－8所示的整車車架完全折疊狀態(tài)。

至此，一個折疊過程完成，本實(shí)施例折疊后的形狀如圖7－8所示，為一個完整的結(jié)構(gòu)，且對牽引桿組件10和后輪組件8等并不影響，折疊過程簡單，節(jié)省占地空間。

實(shí)施例二

在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還提供一種兒童拖車，該兒童拖車包括所述的折疊車架，還包括外擋布等。

需要指出的是，兒童拖車的結(jié)構(gòu)已經(jīng)作為現(xiàn)有技術(shù)公開過了，在此就不贅述。

還需要指出的是，本實(shí)施例提供的兒童拖車，包括所述的折疊車架，因此其具有折疊車架的所有優(yōu)點(diǎn)，在此就不贅述。

還需要指出的是，本實(shí)施例的兒童拖車在使用時，一般情況下，采用自行車與牽引桿組件10相連，拖動拖車前進(jìn)；當(dāng)沒有自行車等牽引工具帶動時，需要取掉牽引桿組件10，將前輪組件安裝在折疊車架前方，由家長在后方推動推把7，此時，兒童拖車也可以作為兒童推車使用。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。