本發(fā)明屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種汽車發(fā)動機罩電動卷簾周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機罩在出模之后還需要多道精加工的工序，目前，生產(chǎn)企業(yè)在進行后續(xù)加工中，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機罩表面劃傷、磨損，嚴重時還出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象。
造成上述問題的原因主要是發(fā)動機罩為一個異型結(jié)構(gòu)，因此在存放、周轉(zhuǎn)時非常不便，不僅導致工作效率低下，而且影響產(chǎn)品的合格率，從而提高了產(chǎn)品的成本。
專利文獻CN203637889U公開了一種汽車發(fā)動機罩電動卷簾周轉(zhuǎn)車，包括框架體、布簾、內(nèi)襯以及車輪，在框架內(nèi)安裝有與其相應的內(nèi)襯，該框架體的前面安裝一布簾，在框架體的下端部安裝有四個車輪。所述內(nèi)襯通過橫隔板將內(nèi)襯分為多層結(jié)構(gòu)，每層又通過縱隔斷分成多個可容納發(fā)動機罩的小空間。該方案能夠防止發(fā)動機罩磨損，但由于發(fā)動機罩質(zhì)量大，取放都十分費力，尤其是取放頂層的發(fā)動機罩更加費力。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有一定電動功能、取放更加省力的汽車發(fā)動機罩電動卷簾周轉(zhuǎn)車。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
一種汽車發(fā)動機罩電動卷簾周轉(zhuǎn)車，包括框架體、內(nèi)襯和車輪，所述框架體的下端部安裝有四個車輪；所述框架體設(shè)有一塊中隔板將框架體分為前后兩個區(qū)域，前后兩個區(qū)域通過四塊橫隔板豎向分為三層結(jié)構(gòu)，相鄰兩層橫隔板之間鉸接有至少兩列分隔桿分成多個可容納發(fā)動機罩的容納倉，一列分隔桿設(shè)置與橫隔板的最外側(cè)，容納倉的內(nèi)設(shè)有無紡布內(nèi)襯；所述的橫隔板前側(cè)的左右兩端與框架體鉸接，橫隔板內(nèi)側(cè)左右兩端通過連接件與升降桿相連，升降桿頂部與設(shè)置在框架體上部的升降電機相連。
進一步的，所述的框架體的前后兩面安裝一布簾，所述布簾的中部制有一視窗，布簾頂部與框架頂部斜伸出來的卷連桿相連，卷連桿與框架體頂部的卷簾電機相連。
進一步的，所述的容納倉開口兩側(cè)的分隔桿上設(shè)有相匹配的擋桿和掛鉤，擋桿一端鉸接在分隔桿上，另一端可與掛鉤相連。
進一步的，所述的分隔桿外包裹有一層聚氨酯材料。
進一步的，所述框架體的左右兩側(cè)安裝有相互配合的連接軸。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果：
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學合理，使得發(fā)動機罩存放整齊，并有效防止了相互之間的磨損，而且周轉(zhuǎn)方便、快捷，提高了工作效率；可調(diào)節(jié)橫隔板的角度，利于發(fā)動機罩的取放。通過在兩側(cè)分別安裝有相互配合的連接件，可將多個電動卷簾周轉(zhuǎn)車首尾連接在一起，便于移動。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1、框架體，2、中隔板，3、橫隔板，4、分隔桿，5、升降電機，6、車輪，7、連接件，8、升降桿，9、擋桿，10、連接軸，11、卷簾電機，12、卷簾桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
如圖1所示的一種汽車發(fā)動機罩電動卷簾周轉(zhuǎn)車，包括框架體1、內(nèi)襯和車輪6，所述框架體1的下端部安裝有四個車輪6；所述框架體1設(shè)有一塊中隔板2將框架體分為前后兩個區(qū)域，前后兩個區(qū)域通過四塊橫隔板3豎向分為三層結(jié)構(gòu)，相鄰兩層橫隔板3之間鉸接有至少兩列分隔桿4分成多個可容納發(fā)動機罩的容納倉，一列分隔桿設(shè)置與橫隔板的最外側(cè)，容納倉的內(nèi)設(shè)有無紡布內(nèi)襯；所述的橫隔板3前側(cè)的左右兩端與框架體1鉸接，橫隔板內(nèi)側(cè)左右兩端通過連接件7與升降桿8相連，升降桿8頂部與設(shè)置在框架體1上部的升降電機5相連。
所述的框架體的前后兩面安裝一布簾，所述布簾的中部制有一視窗，布簾頂部與框架頂部斜伸出來的卷連桿12相連，卷連桿12與框架體1頂部的卷簾電機11相連。
所述的容納倉開口兩側(cè)的分隔桿4上設(shè)有相匹配的擋桿9和掛鉤，擋桿一端鉸接在分隔桿上，另一端可與掛鉤相連進一步的，所述的分隔桿4外包裹有一層聚氨酯材料。
所述框架體1的左右兩側(cè)安裝有相互配合的連接軸10。
本發(fā)明的工作原理：需要放入發(fā)動機罩時，控制升降電機將橫隔板內(nèi)側(cè)向下降低，使容納倉具有一個向下的坡度，便于發(fā)動機罩自動滑入；需要取出發(fā)動機罩時，先將擋桿擋在容納倉口，控制升降電機將橫隔板內(nèi)側(cè)向上抬起，使容納倉具有向上的坡度，發(fā)動機罩滑出并抵靠在擋桿上，拿取便捷。
以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。