本發(fā)明涉及一種摩托車配件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體涉及到一種摩托車靠背裝置。

背景技術(shù)：

目前的摩托車裝置，女士摩托車或者助力車，都沒有安裝后背靠背裝置，在摩托車后座加靠背裝置可以保護(hù)后座人員的安全，但是目前大部分靠背裝置都設(shè)計(jì)的過于簡單，主要是通過工人師傅在后座的鐵架上通過各種方式焊接一個(gè)豎立的裝置，但是，人體的后背是彎曲結(jié)構(gòu)，這種豎立的靠背裝置不能有效的保證受力，強(qiáng)度和剛度也不足，靠著也不舒服，同時(shí)美觀性也不夠，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理，使用舒服，同時(shí)美觀性強(qiáng)，及使用壽命長，剛度強(qiáng)度足夠的摩托車后背座椅變的有必要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種摩托車靠背裝置，該靠背裝置的靠背主體的根據(jù)人體的后背結(jié)構(gòu)弧線來設(shè)計(jì)，具有符合人體后背的曲面造型，使乘客擁有舒適的享受，同時(shí)采用人造皮革、海綿、塑膠等幾種材料去構(gòu)造靠背，具有安全、柔軟等特點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種摩托車靠背裝置，包括靠背主體、連接架、支撐架、安裝支耳、螺栓、上加強(qiáng)筋、下加強(qiáng)筋、支撐管、安裝接頭，所述靠背主體后端焊接了一塊鐵板，并在該鐵板上開了三個(gè)用于安裝所述連接架的螺紋孔，所述連接架上與所述靠背主體的部位設(shè)置了一對(duì)所述安裝支耳，所述連接架的上方為一橫梁結(jié)構(gòu)，在該橫梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置有螺栓連接固定所述連接架的通孔，在所述連接架后方焊接有用于支撐整個(gè)靠背主體的支撐架，為保證平穩(wěn)受力，在所述支撐架低端還焊有所述支撐管，同時(shí)為了保證該裝置的強(qiáng)度，在所述支撐架上下兩處分別還設(shè)置了上加強(qiáng)筋和下加強(qiáng)筋，所述連接架中間堆成焊接有兩根L型管，L型管末端分別銑了兩個(gè)扁口，在扁口裝置處焊接有一對(duì)所述安裝接頭。

進(jìn)一步的，所述連接架為八字形不銹鋼圓管結(jié)構(gòu)，所述連接架上端對(duì)稱焊接了一對(duì)安裝支耳，所述靠背主體通過焊接在所述連接架上的3個(gè)安裝支耳與所述連接架固定。

進(jìn)一步的，所述支撐架為U字形結(jié)構(gòu)，所述支撐架下端焊接有所述支撐管，所述支撐管與所述支撐架成人字形結(jié)構(gòu)支撐整個(gè)靠背受力。

進(jìn)一步的，所述支撐架的上端和下端分別焊接了一條所述上加強(qiáng)筋和所述下加強(qiáng)筋，所述上加強(qiáng)筋和所述下加強(qiáng)筋為扁不銹鋼長條，所述上加強(qiáng)筋上開有兩個(gè)用于安裝固定該靠背的通孔，所述下加強(qiáng)筋中間開有一個(gè)通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種摩托車靠背裝置，該靠背裝置中的靠背主體采用人造皮革、海綿、塑膠等幾種材料去制造，同時(shí)靠背主體的外形是根據(jù)人體的后背結(jié)構(gòu)弧線來設(shè)計(jì)的，其具有符合人體后背的曲面造型，該裝置中的支撐架則是根據(jù)摩托車身的后座去設(shè)計(jì)尺寸的，呈U字型結(jié)構(gòu)，在靠近其底端處焊接了一小U型管，與其成45°，這樣的結(jié)構(gòu)能平衡一部分背靠力，延長了其壽命，提高了剛度，支撐架中部焊接了兩塊薄板，一塊開了兩個(gè)螺紋孔，另一塊則開了一個(gè)螺紋孔，三個(gè)螺紋孔通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘、平墊圈、彈性墊圈緊定組件來將背靠背裝置固定在車身后座上，該曲面結(jié)構(gòu)可以使得乘客擁有舒適的享受，同時(shí)，具有安全、柔軟等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制，在附圖中：

圖1是本發(fā)明一種摩托車靠背裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種摩托車靠背裝置在另一角度下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、靠背主體；2、連接架；3、支撐架；4、安裝支耳；5、螺栓；6、上加強(qiáng)筋；7、下加強(qiáng)筋；8、支撐管；9、安裝接頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1、2所示，本發(fā)明一種摩托車靠背裝置，靠背主體1、連接架2、支撐架3、安裝支耳4、螺栓5、上加強(qiáng)筋6、下加強(qiáng)筋7、支撐管8、安裝接頭9，所述靠背主體1后端焊接了一塊鐵板，并在該鐵板上開了三個(gè)用于安裝所述連接架2的螺紋孔，所述連接架2上與所述靠背主體1的部位設(shè)置了一對(duì)所述安裝支耳4，所述連接架2的上方為一橫梁結(jié)構(gòu)，在該橫梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置有螺栓5連接固定所述連接架2的通孔，在所述連接架2后方焊接有用于支撐整個(gè)靠背主體1的支撐架3，為保證平穩(wěn)受力，在所述支撐架3低端還焊有所述支撐管8，同時(shí)為了保證該裝置的強(qiáng)度，在所述支撐架3上下兩處分別還設(shè)置了上加強(qiáng)筋6和下加強(qiáng)筋7，連接架2中間堆成焊接有兩根L型管，L型管末端分別銑了兩個(gè)扁口，在扁口裝置處焊接有一對(duì)所述安裝接頭9。

所述連接架2為八字形不銹鋼圓管結(jié)構(gòu)，所述連接架2上端對(duì)稱焊接了一對(duì)安裝支耳4，所述靠背主體1通過焊接在所述連接架2上的3個(gè)安裝支耳4與所述連接架2固定。所述支撐架3為U字形結(jié)構(gòu)，所述支撐架3下端焊接有所述支撐管8，所述支撐管8與所述支撐架3成人字形結(jié)構(gòu)支撐整個(gè)靠背受力。

所述支撐架3的上端和下端分別焊接了一條所述上加強(qiáng)筋6和所述下加強(qiáng)筋7，所述上加強(qiáng)筋6和所述下加強(qiáng)筋7為扁不銹鋼長條，所述上加強(qiáng)筋6上開有兩個(gè)用于安裝固定該靠背的通孔，所述下加強(qiáng)筋7中間開有一個(gè)通孔。

本發(fā)明的工作原理為：通過連接架2和支撐架3共同支撐靠背主體1，同時(shí)，在連接架2上還設(shè)計(jì)了用于連接靠背主體1的兩個(gè)安裝支耳4，使用兩個(gè)安裝支耳4和連接架2上端的三個(gè)通孔將連接架2與靠背主體1固定在一起，為了保證該裝置的強(qiáng)度和剛度，在支撐架3的中間部位焊接了兩個(gè)上加強(qiáng)筋6和下強(qiáng)加筋7，在支撐架3的下端部位焊接有與支撐架3成人字形結(jié)構(gòu)的支撐管8，該裝置能與摩托車具有較好的配合性能，安裝比較方便，而且舒適性墻，結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度和剛度足夠。

最后應(yīng)說明的是：以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。