本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種踏板發(fā)電電動車。

背景技術(shù)：

目前市場上的電動車，大多需要靠外界電源充電，有些通過多加電瓶，能行駛更遠的距離。但仍然會出現(xiàn)電力不足的情況，致使人們在半途中無法騎行。雖然市場上設有充電站，但也只有在城市集鎮(zhèn)特定的地點能充電，無法完全解決半途沒有電的難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種踏板發(fā)電電動車，用腳踏板騎行發(fā)電，不需要外界電源充電，從而實現(xiàn)永久續(xù)行，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種踏板發(fā)電電動車，包括電動車車身，其特征在于，所述踏板發(fā)電電動車還包括動力傳輸機構(gòu)；

所述動力傳輸機構(gòu)包括電機、電瓶、腳踏板、齒輪、齒輪軸、配重輪、電線、電源控制器、發(fā)電機和鏈條；所述電機和電瓶通過電線連接在一起，所述電機和后輪同軸聯(lián)接；

所述動力傳輸機構(gòu)中的齒輪包括齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四；所述腳踏板設置在所述齒輪四的軸承兩側(cè)，所述齒輪四與齒輪三通過所述鏈條相連，所述齒輪三和齒輪一為同心軸齒輪，所述齒輪一和齒輪二通過所述鏈條相連，所述齒輪二與配重輪、發(fā)電機的轉(zhuǎn)子同軸，所述發(fā)電機、電源控制器、電瓶和電機之間通過電線相連；

使用時，輕踏腳踏板使齒輪四轉(zhuǎn)動，動力通過鏈條帶動齒輪三轉(zhuǎn)動，由于所述齒輪三和齒輪一為同心軸齒輪，在齒輪軸的帶動下，齒輪一發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力通過鏈條帶動齒輪二發(fā)生轉(zhuǎn)動；由于所述齒輪二與配重輪和發(fā)電機轉(zhuǎn)子同軸，在齒輪軸的帶動下，配重輪和發(fā)電機轉(zhuǎn)子也發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而開始發(fā)電，發(fā)電機電出的電通過電線進入電源控制器，隨后變直流穩(wěn)壓通過電線各接進電瓶的正負兩極進行充電，通過電瓶的電驅(qū)動直流電機，帶動后輪發(fā)生轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述電動車車身包括2個平行設置的前輪及1個后輪，其中2個前輪通過輪轂聯(lián)接。

進一步的，所述電源控制器的輸出電壓比電瓶電壓高2～4V。

進一步的，所述齒輪的直徑從大到小依次為：齒輪四、齒輪一、齒輪三和齒輪二。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所提供的一種踏板發(fā)電電動車，能做到隨時充電，永不缺電，從而實現(xiàn)永久續(xù)行，永遠不用借助外界電源充電。用腳踏板帶動發(fā)電機發(fā)電，騎行輕松舒適，在省去充電的同時還能鍛煉身體，真正做到健康出行、綠色出行，零排放、零污染。使騎行者出行健身兩不誤，換回更好的出行環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，有較大的市場前景。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的動力傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-電機；2-電瓶；3-腳踏板；4-齒輪一；5-齒輪軸；6-齒輪二；7-配重輪；8-電線；9-電源控制器；10-發(fā)電機；11-鏈條；12-齒輪三；13-齒輪四；14-前輪；15-輪轂；16-后輪。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細說明。

如圖2所示，一種踏板發(fā)電電動車，包括電動車車身和動力傳輸機構(gòu)；為提高本發(fā)明使用時的平穩(wěn)性和安全性，設置有2個平行前輪14和1個后輪16，2個前輪14通過輪轂15聯(lián)接；

如圖1所示，所述動力傳輸機構(gòu)包括電機1、電瓶2、腳踏板3、齒輪、齒輪軸5、配重輪7、電線8、電源控制器9、發(fā)電機10和鏈條11；所述電機1和電瓶2通過電線連接在一起，所述電機1和所述后輪18同軸聯(lián)接；

所述動力傳輸機構(gòu)中的齒輪包括齒輪一4、齒輪二6、齒輪三12和齒輪四13；所述腳踏板3設置在所述齒輪四13的軸承兩側(cè)，所述齒輪四13與齒輪三12通過所述鏈條11相連，所述齒輪三12和齒輪一4為同心軸齒輪，所述齒輪一4和齒輪二6通過所述鏈條11相連，所述齒輪二6與配重輪7、發(fā)電機10轉(zhuǎn)子同軸，所述發(fā)電機10、電源控制器9、電瓶2和電機1之間通過電線8相連；

騎行人在騎行時，用腳輕踏腳踏板3使齒輪四13轉(zhuǎn)動，動力通過鏈條11帶動齒輪三12轉(zhuǎn)動，由于齒輪三12和齒輪一4為同心軸齒輪，在齒輪軸5的帶動下，齒輪一4發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力通過鏈條11帶動齒輪二6發(fā)生轉(zhuǎn)動；由于齒輪二6與配重輪7和發(fā)電機10轉(zhuǎn)子同軸，在齒輪軸5的帶動下，配重輪7和發(fā)電機10轉(zhuǎn)子也發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而開始發(fā)電，發(fā)電機電出的電通過電線8進入電源控制器9，隨后變直流穩(wěn)壓通過電線8各接進電瓶2的正負兩極，所述電源控制器10的輸出電壓比電瓶電壓高2～4V，從而達到充電的目的，通過電瓶2的電驅(qū)動直流電機1，帶動后輪16發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了不用外界電源充電，又能永久騎行，永不缺電。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。