本發(fā)明屬于機械制造領域，具體是涉及一種用于客車側(cè)窗玻璃安裝的工藝車。

背景技術：

為提升勞動效率及機械化程度、降低勞動強度，達到一定生產(chǎn)規(guī)模的客車廠已逐步將制作工藝及工裝設備向轎車行業(yè)看齊。一般客車生產(chǎn)廠的總裝生產(chǎn)線玻璃人工安裝時，需3人一起合作安裝，玻璃就位時要2人抬下部，1人在車內(nèi)托著，而且內(nèi)部1人會踩到已裝配好的車內(nèi)部件上，有安全隱患及損傷車內(nèi)部件的可能。客車玻璃這種人力安裝方式，勞動強度大，對員工的體能及安裝熟練程度要求較高，人力成本也較高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車側(cè)窗玻璃安裝的工藝車，通過設計一個用于承載的客車玻璃安裝架，同時用活塞裝置進行升降，節(jié)約人力物力，有效提高勞動效率，本發(fā)明通過提升現(xiàn)場施工機械化程度，提升效率，降低員工勞動強度。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種用于客車側(cè)窗玻璃安裝的工藝車，包括底座和方形固定框，所述底座包括橫梁和連接橫梁的縱梁，還包括固定套、圓形軸、活塞、連接桿、車輪，所述固定套包括第一圓管、第二圓管、第三圓管、第四圓管，其中，所述第一圓管一端固定有第二圓管，所述第二圓管一端固定有第三圓管，所述第三圓管周側(cè)一表面貫通固定有第四圓管；

所述第一圓管與第三圓管周側(cè)外表面均固定有支撐桿，所述支撐桿另一端固定于底座上；

所述橫梁底面固定有第一墊板，所述第一墊板另一端固定有兩個第一支架，所述第一支架一表面固定有墊片；

所述車輪包括輕軌輪和輪軸，相鄰兩個所述支架之間通過螺栓固定有輪軸，所述螺栓一端設有花螺母和彈簧墊圈；

所述輕軌輪底面內(nèi)側(cè)均固定有滾珠軸承，相鄰兩個所述滾珠軸承之間固定有隔套；

所述固定套內(nèi)安裝有圓形軸，所述圓形軸包括第一圓柱和第二圓柱，其中，所述第一圓柱一端固定有轉(zhuǎn)盤，所述第一圓柱另一端固定有第二圓柱，所述第二圓柱另一端固定有固定圓柱，所述固定圓柱另一端固定有限位圓盤；

所述活塞一端固定有第二墊片，所述第二墊片另一端固定有第二支架，兩個所述第二支架之間固定有固定軸，所述活塞另一端固定有方形固定框；

所述圓形軸與活塞之間通過連接桿連接，所述連接桿一端固定有第一固定環(huán)，所述連接桿另一端固定有第二固定環(huán)。

進一步地，所述固定套截面為圓形，所述第一圓柱通過滑動軸承與第一圓管配合，所述第二圓柱通過滑動軸承與第三圓管配合。

進一步地，所述橫梁與縱梁之間通過固定架固定。

進一步地，所述第一支架一表面開有通孔，所述墊片與第一支架的通孔配合。

進一步地，所述輪軸為圓管狀，所述輪軸周側(cè)內(nèi)表面車有內(nèi)螺紋，所述輪軸與墊片配合，所述輪軸與隔套配合。

進一步地，所述花螺母與彈簧墊圈配合，所述花螺母通過開口銷固定。

進一步地，所述方形固定框內(nèi)表面固定有矩形條，所述矩形條另一端固定有真空吸吊機。

進一步地，所述第一固定環(huán)通過滑動軸承與固定圓柱配合，所述第二固定環(huán)通過滑動軸承與固定軸配合。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過設計一個用于承載的客車玻璃安裝架，同時用活塞裝置進行升降，客車外部安排一位技術人員操作玻璃升降，客車內(nèi)部安排一位技術人員進行校準，一般只需要2位相關技術人員即可完成玻璃安裝過程，節(jié)約人力物力，有效提高勞動效率，本發(fā)明通過提升現(xiàn)場施工機械化程度，提升效率，降低員工勞動強度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

圖2是本發(fā)明剖視圖。

圖3是本發(fā)明固定套結構示意圖。

圖4是本發(fā)明固定套正視圖。

圖5是本發(fā)明車輪結構示意圖。

圖6是本發(fā)明車輪剖視圖。

圖7是本發(fā)明圓形軸結構示意圖。

圖8是本發(fā)明活塞結構示意圖。

圖9是本發(fā)明方形固定框結構示意圖。

圖10是本發(fā)明連接桿結構示意圖。

圖11是本發(fā)明局部結構示意圖。

圖中各數(shù)字標號的名稱分別是：1-底座、2-固定套、3-圓形軸、4-活塞、5-方形固定框、6-連接桿、7-車輪、101-橫梁、102-縱梁、103-固定架、104-第一墊板、105-第一支架、106-第一隔套、201-第一圓管、202-第二圓管、203-第三圓管、204-第四圓管、205-支撐桿、301-第一圓柱、302-第二圓柱、303-轉(zhuǎn)盤、304-固定圓柱、305-限位圓盤、401-第二墊片、402-第二支架、403-固定軸、501-矩形條、502-真空吸吊機、601-第一固定環(huán)、602-第二固定環(huán)、701-輕軌輪、702-輪軸、703-螺栓、704-花螺母、705-彈簧墊圈、706-開口銷、707-滾珠軸承、708-第二隔套。

具體實施方式

一種用于客車側(cè)窗玻璃安裝的工藝車，包括底座1、固定套2、圓形軸3、活塞4、方形固定框5、連接桿6、車輪7，如圖1-2所示；

如圖3-4所示，所述固定套2截面為圓形，固定套2包括第一圓管201、第二圓管202、第三圓管203、第四圓管204；

其中，第一圓管201內(nèi)徑為10-15cm的范圍，第一圓管201一端固定有第二圓管202，第二圓管202的內(nèi)徑為22-30cm的范圍，第二圓管202一端固定有第三圓管203，第三圓管203的內(nèi)徑為25-35cm的范圍，第三圓管203周側(cè)一表面貫通固定有第四圓管204；

第一圓管201與第三圓管203周側(cè)外表面固定有支撐桿205，支撐桿205另一端固定于底座1上；

底座1包括兩個橫梁101和連接橫梁101的縱梁102，橫梁101與縱梁102之間通過固定架103固定；

橫梁101底面固定有第一墊板104，第一墊板104另一端固定有兩個第一支架105，第一支架105一表面開有通孔，第一支架105通孔內(nèi)固定有第一隔套106；

車輪7包括輕軌輪701和輪軸702，如圖5-6所示；

兩個相鄰支架105之間通過螺栓703固定有與第一隔套106配合的輪軸702，輪軸702為圓管狀，輪軸702周側(cè)內(nèi)表面車有內(nèi)螺紋；

螺栓703一端設有花螺母704和彈簧墊圈705，花螺母704和彈簧墊圈705配合，花螺母704通過開口銷706固定；

輕軌輪701底面內(nèi)側(cè)均固定有滾珠軸承707，兩個滾珠軸承707之間固定有與輪軸702配合的第二隔套708；

如圖7所示，固定套2內(nèi)安裝有圓形軸3，圓形軸3包括第一圓柱301和第二圓柱302，第一圓柱301一端固定有轉(zhuǎn)盤303，第一圓柱301通過滑動軸承與第一圓管201配合；

第一圓柱301另一端固定有第二圓柱302，第二圓柱302通過滑動軸承與第三圓管203配合，第二圓管302另一端固定有固定圓柱304，固定圓柱304另一端固定有限位圓盤305；

如圖8所示，活塞4一端固定有第二墊片401，第二墊片401另一端固定有第二支架402，第二支架402之間固定有固定軸403；

活塞4另一端固定有方形固定框5，如圖9所示，方形固定框5的邊長分別與側(cè)窗玻璃的邊長相等，方形固定框5內(nèi)表面上固定有矩形條501，其中，矩形條501為2-4個的范圍，矩形條501另一端固定有真空吸吊機502；

圓形軸3與活塞4之間通過連接桿6連接，如圖10、11所示，連接桿6一端固定有第一固定環(huán)601，第一固定環(huán)601通過滑動軸承與固定圓柱304配合，連接桿6另一端固定有第二固定環(huán)602，第二固定環(huán)602通過滑動軸承與固定軸403配合。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。