本發(fā)明涉及交通工具制造技術領域，具體涉及一種電動自行車自動支架機構。

背景技術：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動自行車，已經(jīng)成為我國較為廣泛的一種交通工具，其有著靈活方便，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，電動自行車的能源主要來自于蓄電池，現(xiàn)階段，由于技術的發(fā)展電動車的續(xù)航能力越來越久，因此電動車本身的質(zhì)量也相對較大，因此電動車停放時，傳統(tǒng)的支架使用時，人工推拉相對較為困難，費時費力，使用效果較差。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，省力、方便快捷的電動自行車自動支架機構。

本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種電動自行車自動支架機構，設置在前車體和后車體上，其特征在于：所述的前車體和后車體的底部均設置有一耳板，所述的后車體的底部設置有一支撐架，所述的支撐架上設置有一夾板，所述的夾板與耳板之間活動連接，所述的前車體的下端設置有一伸縮機構，所述的伸縮機構頂部與前車體活動連接，底部與支撐架活動連接，所述的伸縮機構包括一空心頂桿，所述的空心頂桿內(nèi)固定設置有一絲母，所述的絲母的內(nèi)套接有一螺紋絲桿，所述的螺紋絲桿的頂部設置有一大齒輪，所述的大齒輪齒接有一小齒輪，所述的小齒輪連接一電機。

所述的大齒輪及小齒輪外套裝有一機箱盒體，起到保護作用，更加安全。

所述的頂桿外套有一密封殼體，起到密封作用，避免雨水及灰塵進入其中，造成安全隱患。

本發(fā)明在使用時：當需要進行支撐架撐起或者收縮時，直接通過電機驅(qū)動小齒輪，小齒輪帶動大齒輪后，帶動螺紋絲桿轉動，位于螺紋絲桿上的絲母轉動即可帶動頂桿伸縮，頂桿便可以直接控制支撐架起升和收縮。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設計新穎，結構簡單，通過絲母與絲桿的作用，配合電機驅(qū)動即可方便實現(xiàn)支撐架工作，效果顯著，省時省力，方便快捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中伸縮機構的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1、圖2所示，一種電動自行車自動支架機構，設置在前車體1和后車體2上，前車體1和后車體2的底部均設置有一耳板3，后車體2的底部設置有一支撐架4，支撐架4上設置有一夾板5，夾板5與耳板3之間活動連接，前車體1的下端設置有一伸縮機構6，伸縮機構6頂部與前車體1活動連接，底部與支撐架4活動連接，伸縮機構6包括一空心頂桿61，空心頂桿61內(nèi)固定設置有一絲母62，絲母62的內(nèi)套接有一螺紋絲桿63，螺紋絲桿63的頂部設置有一大齒輪64，大齒輪64齒接有一小齒輪65，小齒輪65連接一電機66，當需要進行支撐架撐4起或者收縮時，直接通過電機66驅(qū)動小齒輪65，小齒輪65帶動大齒輪64后，帶動螺紋絲桿63轉動，位于螺紋絲桿63上的絲母62轉動即可帶動頂桿61伸縮，頂桿61便可以直接控制支撐架4起升和收縮，大齒輪65及小齒輪64外套裝有一機箱盒體67，起到保護作用，更加安全，頂桿61外套有一密封殼體68，起到密封作用，避免雨水及灰塵進入其中，造成安全隱患。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。