本發(fā)明涉及一種雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤，屬電動(dòng)車底盤制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
電動(dòng)車具有清潔環(huán)保，噪聲小，無(wú)煙塵和氣味，價(jià)格低廉，使用安全可靠的諸多優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)場(chǎng)空港過(guò)渡客貨兩運(yùn)、公園和旅游點(diǎn)觀景客運(yùn)和貨運(yùn)、醫(yī)院醫(yī)療器械和電器設(shè)備運(yùn)輸、商場(chǎng)超市大型家用電器及貨物運(yùn)輸、花車載員載物運(yùn)輸、大學(xué)校園內(nèi)學(xué)生運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。電動(dòng)車底盤承載了電動(dòng)車所有的配件和設(shè)計(jì)載重重量，是保證電動(dòng)車安全行駛的最為重要的、不可或缺的部件。目前用于客貨兩運(yùn)的電動(dòng)車，其底盤都是采用單橋單驅(qū)結(jié)構(gòu)，比如電動(dòng)花車的底盤和貨運(yùn)電動(dòng)車的底盤就是如此；單橋單驅(qū)結(jié)構(gòu)底盤的載重量小，一旦人或貨物增多就不能平穩(wěn)運(yùn)行，更不用說(shuō)爬坡行駛了，存在安全隱患，且無(wú)法根據(jù)需求改裝拓展使用，不利于電動(dòng)車的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種載重量大，20°坡可平穩(wěn)運(yùn)行，改裝擴(kuò)展運(yùn)用性強(qiáng)，客貨兩用效果好，使用安全可靠，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車只有單橋單驅(qū)配套底盤空白的雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤；解決現(xiàn)有技術(shù)載重量小，擴(kuò)展運(yùn)用性差，載人載物不能平穩(wěn)運(yùn)行，存在安全隱患的問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的：該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤由車架、前橋、雙后橋、駕駛座、電池箱、電控盒構(gòu)成，其特征在于：車架由兩頭呈梯形和中間呈矩形的鋼架框組成，車架一頭安裝有駕駛座，駕駛座前部通過(guò)操控箱安裝有方向盤；車架另一頭制作有備份架；車架上安裝有前橋、后橋Ⅰ和后橋Ⅱ，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ各自通過(guò)牙包與電機(jī)連接，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ上方均分別安裝有電控盒Ⅰ和電控盒Ⅱ；前橋兩端安裝有前輪，后橋Ⅰ和后橋Ⅱ兩端各自安裝有后輪；前橋與后橋之間安裝有電池箱，電池箱中放置有兩組電池；一組電池通過(guò)導(dǎo)線與電控盒Ⅰ連接，另一組電池通過(guò)導(dǎo)線與電控盒Ⅱ連接；電控盒Ⅰ和電控盒Ⅱ分別與電機(jī)連接。所述的車架可根據(jù)需求安裝平板或透明車罩，增加貨運(yùn)空間或做客運(yùn)。所述的電池箱配有自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)和留有電池檢修口。所述的電池為雙極樁加液電池，續(xù)航行駛時(shí)間為五萬(wàn)公里。所述的備份架用于配重或擱物。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車配套底盤為單橋單驅(qū)結(jié)構(gòu)的空白，通過(guò)前橋和雙后橋，實(shí)現(xiàn)大載重量和20°坡可平穩(wěn)運(yùn)行。車架兩邊可根據(jù)用戶需求安裝平板，以增加貨運(yùn)空間；或安裝外形明凈、透亮的車罩做客運(yùn)，既遮風(fēng)避雨防曬，又保證了乘員的舒適和安全。此外，采用該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤作結(jié)婚用花車，可通過(guò)車架隨心意裝飾，不僅喜慶漂亮，而且乘坐空間大，運(yùn)行無(wú)噪聲，與環(huán)境和諧不擾民，使用安全可靠。很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)載重量小，擴(kuò)展運(yùn)用性差，載人載貨不能平穩(wěn)運(yùn)行，存在安全隱患的問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、車架，2、駕駛座，3、操控箱，4、方向盤，5、備份架，6、前橋，7、后橋Ⅰ，8、后橋Ⅱ，9、牙包，10、電機(jī)，11、電控盒Ⅰ，12、電控盒Ⅱ，13、前輪，14、后輪，15、電池箱，16、電池。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤由車架1、駕駛座2、前橋6、電池箱15、雙后橋、兩個(gè)電控盒構(gòu)成；車架1由兩頭呈梯形和中間呈矩形的鋼架框組成，車架1一頭安裝有駕駛座2，駕駛座2前部通過(guò)操控箱3安裝有方向盤4；車架1另一頭制作有備份架5；車架1上安裝有前橋6、后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8各自通過(guò)牙包9與電機(jī)10連接，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8上方均分別安裝有電控盒Ⅰ11和電控盒Ⅱ12；前橋6兩端安裝有前輪13，后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8兩端各自安裝有后輪14；前橋6與后橋Ⅰ7之間安裝有電池箱15，電池箱15中放置有兩組電池16；一組電池16通過(guò)導(dǎo)線與電控盒Ⅰ11連接，另一組電池16通過(guò)導(dǎo)線與電控盒Ⅱ12連接；電控盒Ⅰ11和電控盒Ⅱ12分別與電機(jī)10連接。所述的車架1可根據(jù)需求安裝平板或透明車罩，增加貨運(yùn)空間或做客運(yùn)。所述的電池箱15配有自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)和留有電池檢修口。所述的電池16為雙極樁加液電池，續(xù)航行駛時(shí)間為五萬(wàn)公里。所述的備份架5用于配重或擱物（參見(jiàn)圖1～4）。該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤：電控盒Ⅰ12與電控盒Ⅱ13的規(guī)格均為72V400A。單個(gè)電池16的規(guī)格為2V440AH加液電池，電池16安裝有兩組共36塊；一組電池16通過(guò)電控盒Ⅰ12與電機(jī)10連接，驅(qū)動(dòng)后橋Ⅰ7運(yùn)轉(zhuǎn)；另一組電池16通過(guò)電控盒Ⅱ12與另一部電機(jī)10連接，驅(qū)動(dòng)后橋Ⅱ8運(yùn)轉(zhuǎn)。該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤的額定承載量為6000kg，滿負(fù)荷整機(jī)自重為10900kg。前輪13和兩組后輪14均采用實(shí)心輪胎。該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤的工作過(guò)程如下：駕駛員根據(jù)不同情況有兩種操作控制方式，其一是單橋單驅(qū)，其二是雙橋雙驅(qū)；1）在平坦道路運(yùn)輸及載貨較少時(shí)：駕駛員開(kāi)啟單橋單驅(qū)控制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)電源后，與電池16連接的電控盒Ⅰ11工作（此時(shí)電控盒Ⅱ12不工作），使電機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后橋Ⅰ7工作帶動(dòng)后輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，與前橋6配合構(gòu)成單橋單驅(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)模式。2）上坡或載荷較重時(shí)：駕駛員開(kāi)啟雙橋雙驅(qū)控制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)電源后，與電池16連接的電控盒Ⅰ11首先工作，電機(jī)10得電運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)后橋Ⅰ7工作，同時(shí)電控盒Ⅱ12工作，使通過(guò)牙包9安裝在后橋Ⅱ8的電機(jī)10工作，驅(qū)動(dòng)后橋Ⅱ8與后橋Ⅰ7同步工作，與前橋6配合構(gòu)成雙橋雙驅(qū)模式。該雙橋雙驅(qū)大型電動(dòng)貨車底盤通過(guò)前橋6和雙后橋即后橋Ⅰ7和后橋Ⅱ8實(shí)現(xiàn)大載重量和20°坡可平穩(wěn)運(yùn)行。可根據(jù)載荷、路況情況，通過(guò)駕駛員輕松轉(zhuǎn)換控制單橋單驅(qū)或雙橋雙驅(qū)兩種工作狀態(tài)，有效減少能耗。以上所述只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，上述舉例說(shuō)明不對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容作任何形式上的限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書后依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上具體實(shí)施方式所作的任何簡(jiǎn)單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)，而不背離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍。