本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種摩托車。

背景技術(shù)：

摩托車由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在也有靠電力驅(qū)動(dòng)的車型，并靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車。摩托車因?yàn)檩p便靈活，行駛迅速，廣泛用于各種領(lǐng)域。

一般摩托車為了乘坐舒服，都會(huì)將坐墊盡可能的墊高起來(lái)。為了合理利用摩托車的空間，一般會(huì)將坐墊的前端與車身鉸接，并設(shè)置有將坐墊后端與車身鎖連的鎖扣，并在坐墊下方設(shè)置有容納腔，該容納腔可以放置雜物、摩托車修理工具等。而對(duì)于汽油摩托車來(lái)說(shuō)，一般會(huì)將加油口設(shè)置在坐墊下側(cè)，并通過(guò)坐墊保護(hù)。在坐墊與車身之間增加鎖扣，還能夠起到保護(hù)。對(duì)于電動(dòng)摩托車來(lái)說(shuō)，便可以將電源保護(hù)開(kāi)關(guān)設(shè)置在坐墊下方，以起到保護(hù)的作用。

因?yàn)樽鴫|下方，可能會(huì)設(shè)置有加油口、保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)和儲(chǔ)物腔，所以需要頻繁打開(kāi)坐墊，再放入或取出物品，注入汽油，又或者修理保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)時(shí)，都需要坐墊處于打開(kāi)并保持打開(kāi)的狀態(tài)?？紤]到坐墊的重力，坐墊只有翻轉(zhuǎn)到90度角后，才可以不用通過(guò)人手扶持坐墊。但是因?yàn)樽鴫|前端會(huì)設(shè)置有其它部件，導(dǎo)致對(duì)坐墊的翻轉(zhuǎn)干涉。所以現(xiàn)有技術(shù)中為使坐墊保持開(kāi)啟狀態(tài)，都是通過(guò)人手進(jìn)行扶持的。所以操作及其不方便。

綜上所述，如何有效地解決摩托車的坐墊保持開(kāi)啟狀態(tài)不方便的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車，該摩托車可以有效地解決摩托車的坐墊保持開(kāi)啟狀態(tài)不方便的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種摩托車，包括車身、一端與車身鉸接的坐墊以及將所述坐墊的另一端與所述車身鎖接的鎖扣，還包括能夠推動(dòng)所述坐墊轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓支撐桿，所述坐墊上靠近所述鎖扣的一端設(shè)置有與所述液壓支撐桿的一端鉸接的第一鉸接座，所述車身上設(shè)置有與所述液壓支撐桿的另一端鉸接的第二鉸接座；所述坐墊在合上狀態(tài)下，所述第一鉸接座與所述第二鉸接座的距離大于所述液壓支撐桿的兩端最短距離，所述坐墊在開(kāi)啟狀態(tài)下，所述第一鉸接座與所述第二鉸接座的距離應(yīng)與所述液壓支撐桿的兩端最長(zhǎng)距離相等。

優(yōu)選地，所述第一鉸接座安裝在所述坐墊的內(nèi)頂面上，并與所述坐墊通過(guò)螺釘連接；所述第二鉸接座安裝在所述車身的儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)倉(cāng)壁上，并與所述車身通過(guò)螺釘連接。

優(yōu)選地，所述第一鉸接座與所述液壓支撐桿之間的鉸接為球鉸，所述第二鉸接座與所述液壓支撐桿之間的鉸接為球鉸。

優(yōu)選地，所述第一鉸接座上設(shè)置有球部，所述液壓支撐桿上設(shè)置有容納所述球部的球型腔，所述球型腔設(shè)置有球部插入口，并在所述球部插入口處設(shè)置卡住所述球部的球頸處的卡件。

優(yōu)選地，具有兩個(gè)所述液壓支撐桿，兩個(gè)所述液壓支撐桿沿車身的橫向方向并列設(shè)置。

優(yōu)選地，所述坐墊包括塑料基體和覆蓋在所述塑料基體上的軟墊。

優(yōu)選地，所述液壓支撐桿的支撐力在90牛至110牛之間，包括90牛和110牛。

本發(fā)明提供的一種摩托車，該摩托車包括車身、坐墊、鎖扣和液壓支撐桿。坐墊的一端與車身鉸接，另一端通過(guò)鎖扣與車身鎖接。其中液壓支撐桿通過(guò)自身對(duì)坐墊提供支撐力，以推動(dòng)坐墊轉(zhuǎn)動(dòng)，使坐墊打開(kāi)。具體的可以在坐墊上靠近鎖扣的一端設(shè)置有與液壓支撐桿的一端鉸接的第一鉸接座，在車身上設(shè)置有用于與液壓支撐桿的另一端鉸接的第二鉸接座。坐墊在合上狀態(tài)下，第一鉸接座與第二鉸接座的距離要大于液壓支撐桿的兩端最短距離；坐墊在開(kāi)啟的狀態(tài)下，第一鉸接座與第二鉸接座的距離應(yīng)與液壓支撐桿的兩端最長(zhǎng)距離相等。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道在摩托車與車身之間增加了液壓支撐桿，液壓支撐桿的彈力可以推動(dòng)坐墊繞自身的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，以呈現(xiàn)打開(kāi)的狀態(tài)。因 為液壓支撐桿的彈力作用，會(huì)使坐墊一直保持打開(kāi)的狀態(tài)，而不用一直通過(guò)手扶使坐墊保持打開(kāi)的狀態(tài)。同時(shí)在打開(kāi)時(shí)，由于液壓支撐桿的作用可以使在打開(kāi)坐墊時(shí)，不需要手動(dòng)推動(dòng)，使操作更方便。而在關(guān)閉時(shí)，通過(guò)下壓使坐墊關(guān)閉，避免了坐墊在重力的作用下做自由落體運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以使坐墊穩(wěn)定的下落。綜上所述，該摩托車有效地解決了摩托車的坐墊保持開(kāi)啟狀態(tài)不方便的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種摩托車，以有效地解決摩托車的坐墊保持開(kāi)啟狀態(tài)不方便的問(wèn)題。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的摩托車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)施例，提供了一種摩托車，本實(shí)施例提供的摩托車包括車身1、坐墊2、鎖扣和液壓支撐桿3。其中車身1用于安裝摩托車上各個(gè)部件，使各個(gè)部件保持相對(duì)固定或相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系。其中坐墊2一般包括塑料基體和覆蓋在塑料基體上的軟墊，具體結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)。坐墊2的一端與車身1鉸接，另一端通過(guò)鎖扣與車身1鎖接，具體怎么連接以及相對(duì)位置關(guān)系均可以參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

液壓支撐桿3，指的是一種液壓彈簧，具體包括壓力管、活塞、活塞桿及若干聯(lián)接件，其內(nèi)部充有高壓液體，由于在活塞內(nèi)部設(shè)有通孔，活塞兩端氣液體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒(méi)有，在液體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過(guò)設(shè)置不同的液體壓力或者不同直徑的活塞桿而設(shè)定。其中液壓支撐桿3通過(guò)自身對(duì)坐墊2的支撐力，以推動(dòng)坐墊2轉(zhuǎn)動(dòng)，使坐墊2打開(kāi)。具體的可以在坐墊2上靠近鎖扣的一端設(shè)置有與液壓支撐桿3的一端鉸接的第一鉸接座4，在車身1上設(shè)置有用于與液壓支撐桿3的另一端鉸接的第二鉸接座5，當(dāng)液壓支撐桿3的活塞桿在彈力作用下，向外移動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)撐開(kāi)第一鉸接座4與第二鉸接座5的距離，使坐墊2能夠繞車身1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使坐墊2打開(kāi)。

為了保證坐墊2的打開(kāi)和關(guān)閉能夠順利進(jìn)行，其中液壓支撐桿3應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：坐墊2在合上狀態(tài)下，第一鉸接座4與第二鉸接座5的距離要大于液壓支撐桿3的兩端最短距離；坐墊2在開(kāi)啟的狀態(tài)下，第一鉸接座4與第二鉸接座5的距離應(yīng)與液壓支撐桿3的兩端最長(zhǎng)距離相等。其中液壓支撐桿3的兩端最短距離指的是，在液壓支撐桿3的活塞桿最大量的縮入到缸體內(nèi)時(shí)，液壓支撐桿3兩端之間的距離。而其中液壓支撐桿3的兩端最遠(yuǎn)距離指的是，活塞桿完全伸出時(shí)，液壓支撐桿3兩端的距離。

在本實(shí)施例中，在摩托車與車身1之間增加了液壓支撐桿3，液壓支撐桿3的彈力可以推動(dòng)坐墊2繞自身的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，以呈現(xiàn)打開(kāi)的狀態(tài)。因?yàn)橐簤褐螚U3的彈力作用，會(huì)使坐墊2一直保持打開(kāi)的狀態(tài)，而不用一直通過(guò)手扶使坐墊2保持打開(kāi)的狀態(tài)。同時(shí)再打開(kāi)時(shí)，由于液壓支撐桿3的作用可以使在打開(kāi)坐墊2時(shí)，不需要手動(dòng)推動(dòng)，使操作更方便。而在關(guān)閉時(shí)，通過(guò)下壓使坐墊2關(guān)閉，避免了坐墊2在重力的作用下做自由落體運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以使坐墊2穩(wěn)定的下落。綜上所述，該摩托車有效地解決了摩托車的坐墊2保持開(kāi)啟狀態(tài)不方便的問(wèn)題。

為了安裝方便和美觀，最好避免液壓支撐桿3暴露在外。具體的可以使第一鉸接座4安裝在坐墊2的內(nèi)頂面上，并與坐墊2通過(guò)螺釘連接，而第二鉸接座5可以安裝在車身1的儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)壁上，并與車身1通過(guò)螺釘連接。使當(dāng)坐墊2關(guān)閉狀態(tài)下，液壓支撐桿3能夠位于儲(chǔ)物倉(cāng)，此處還需要強(qiáng)調(diào)的是， 其中儲(chǔ)物倉(cāng)應(yīng)當(dāng)足夠大，以方便容納液壓支撐桿3。其中采用螺釘連接，是因?yàn)槁葆斶B接方便，簡(jiǎn)單，且能夠方便更換掉液壓支撐桿3。

其中第一鉸接座4以及第二鉸接座5與液壓支撐桿3之間的連接，均可以為銷軸鉸接，當(dāng)然可以是球鉸接，若是銷軸鉸接，則第一鉸接軸和第二鉸接軸的之間的平行度與相對(duì)位置關(guān)系都要求比較高，給安裝帶來(lái)的極大難度。因?yàn)榇颂巸?yōu)選第一鉸接座4與液壓支撐桿3之間的鉸接為球鉸，第二鉸接座5與液壓支撐桿3之間的鉸接為球鉸。

在安裝時(shí)，為了安裝方便，一般先將第一鉸接座4與坐墊2安裝好，然后將第二鉸接座5與車身1安裝好，然后將液壓支撐桿3分別與第一鉸接座4與第二鉸接座5鉸接。為了液壓支撐桿3與鉸接座之間的鉸接安裝方便，具體的，可以在第一鉸接座4上設(shè)置有球部，液壓支撐桿3上設(shè)置有容納該球部的球型腔，球型腔上設(shè)置有球部插入口，并在該球部插入口處設(shè)置有卡住球部的球頸處的卡件。此處需要說(shuō)明的是，第一鉸接座4上設(shè)置有球部、還應(yīng)包括與球部連接的連接部，連接部與球部之間會(huì)形成球頸。其中卡件，應(yīng)當(dāng)能夠沿球部插入口的張開(kāi)方向產(chǎn)生彈性變形，以當(dāng)球部插入到球型腔中后，能夠通過(guò)彈性變形使球部插入口撐開(kāi)，使球部最大橫截面處能夠越過(guò)球部插入口。具體卡件可以為兩根平行設(shè)置的鐵絲。

考慮到儲(chǔ)物倉(cāng)中的獨(dú)立空間越大越好，以便能夠放置體積較大的物件，最好將液壓支撐桿3設(shè)置車身1橫向兩側(cè)的側(cè)邊處。為了能夠穩(wěn)定支撐坐墊2，可以設(shè)置兩個(gè)液壓支撐桿3。兩個(gè)液壓支撐桿3沿車身1的橫向方向并列設(shè)置。其中液壓支撐桿3的彈力不應(yīng)太大，太大會(huì)使坐墊2在打開(kāi)的過(guò)程中，速度過(guò)快，同時(shí)也會(huì)關(guān)閉坐墊2時(shí)，按壓坐墊2比較困難。其中液壓支撐桿3的彈力多大，可以根據(jù)不同重量的坐墊2，進(jìn)行調(diào)整。具體的可以使液壓支撐桿3的支撐力，即彈力在90牛到110牛之間，此處包括90牛和110牛，且優(yōu)選100牛。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下， 在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。