一種新型摩托車用儲油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型摩托車用儲油裝置，包括主油箱，主油箱上部設(shè)有加油口，底部設(shè)有相連通的油管，所述主油箱側(cè)邊設(shè)有備用油箱，備用油箱上部與主油箱相連通，下部通過一傾斜的連接管與其相連通，該連接管上設(shè)有啟閉閥；所述備用油箱和主油箱的上部之間還凸設(shè)有一阻隔板，備用油箱的中部與所述主油箱之間形成一缺口。本實用新型在主油箱沒油的時候，打開啟閉閥使得備用油箱向主油箱注入油，以備應(yīng)急使用，保證正常行駛，省時省力、操作方便，同時，主油箱和備用油箱上部之間設(shè)置的阻隔板有效防止備用油箱內(nèi)的燃油因為晃動而進(jìn)入主油箱內(nèi)，確保備用油箱內(nèi)的燃油量。
【專利說明】一種新型摩托車用儲油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種儲油裝置，更具體的說是涉及一種摩托車用油箱。

【背景技術(shù)】
:
[0002]日前，駕駛員多是根據(jù)儀表上的油量表觀察油箱內(nèi)的儲油量，以估測行駛里程和加油時機(jī)，但是，如果是意外情況油量耗盡，而在途中無加油站的地方熄火，就比較麻煩，甚至具有一定危險；雖然現(xiàn)有的大多數(shù)摩托車的油箱也設(shè)置有輔助應(yīng)急油箱，但只是在主油箱的底部距油嘴適當(dāng)部位設(shè)置一塊隔板，如果油量不足，駕駛員用力使摩托車傾斜，把備用油箱的油倒入主油箱，既費(fèi)力又操作不便，而且其儲油量有限，很難充分發(fā)揮應(yīng)急油箱的作用。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種新型摩托車用儲油裝置，主油箱與備用油箱設(shè)計成一體，方便安裝、拆卸，同時備用油箱既符合機(jī)械和化學(xué)性能，又能在主油箱沒油的時候方便加油，保證正常行駛，省時省力、操作方便。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種新型摩托車用儲油裝置，包括主油箱，主油箱上部設(shè)有加油口，底部設(shè)有相連通的油管，其特征在于:所述主油箱側(cè)邊設(shè)有備用油箱，備用油箱上部與主油箱相連通，下部通過一傾斜的連接管與其相連通，該連接管上設(shè)有啟閉閥；所述備用油箱和主油箱的上部之間還凸設(shè)有一阻隔板，備用油箱的中部與所述主油箱之間形成一缺口。
[0006]作為改進(jìn)，所述連接管水平向上傾斜10°?20°。
[0007]作為改進(jìn)，所述阻隔板高2cm?5cm，防止行駛過程中由于晃動使得備用油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入主油箱內(nèi)，影響油量表的顯示值，使駕駛員無法準(zhǔn)確估算行駛里程。
[0008]作為改進(jìn)，所述備用油箱的底部高于所述主油箱底部，加快備用油箱內(nèi)的燃油注入主油箱內(nèi)，且主油箱底部留有足夠容量容納備用油箱內(nèi)的燃油，保證正常行駛。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010](I)本實用新型將主油箱與備用油箱設(shè)計成一體，并在兩者之間設(shè)計一缺口，方便安裝、拆卸；
[0011](2)傾斜的連接管能夠快速將備用油箱內(nèi)的燃油毫無遺留的進(jìn)入主油箱，充分利用備用油箱的燃油，保證摩托車正常行駛；
[0012](3)主油箱和備用油箱上部之間設(shè)置的阻隔板有效防止備用油箱內(nèi)的燃油因為晃動而進(jìn)入主油箱內(nèi)，確保備用油箱內(nèi)的燃油量，以備應(yīng)急使用。
[0013]綜上所述，本實用新型在主油箱沒油的時候，打開啟閉閥使得備用油箱向主油箱注入油，以備應(yīng)急使用，保證正常行駛，省時省力、操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明:
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
:
[0017]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0018]實施例
[0019]參照附圖1，一種新型摩托車用儲油裝置，包括主油箱1，主油箱I上部設(shè)有加油口11，底部設(shè)有相連通的油管12，所述主油箱I側(cè)邊設(shè)有備用油箱2，備用油箱2上部與主油箱I相連通，下部通過一傾斜的連接管3與其相連通，該連接管3上設(shè)有啟閉閥4 ;圖2所示，為了防止行駛過程中由于晃動使得備用油箱2內(nèi)的燃油進(jìn)入主油箱I內(nèi)，影響油量表的顯示值，使駕駛員無法準(zhǔn)確估算行駛里程，在所述備用油箱2和主油箱I的上部之間凸設(shè)有高度為2cm?5cm阻隔板5，而且，主油箱I和備用油箱2設(shè)計成一體，并在備用油箱2的中部與所述主油箱I之間形成一缺口 6，便于整體安裝和拆卸，駕駛員若行駛在途中發(fā)現(xiàn)油量表顯示警示油量，且無法行駛到最近加油站時，可手動旋轉(zhuǎn)啟閉閥4打開備用油箱2，使得備用油箱2內(nèi)的燃油通過傾斜的連接管3注入到主油箱I內(nèi)，確保摩托車正常行駛。
[0020]本實施例中，所述連接管3水平向上傾斜10°?20°，快速將備用油箱2內(nèi)的燃油毫無遺留的進(jìn)入主油箱1，充分利用備用油箱2的燃油，保證摩托車正常行駛。
[0021]本實施例中，所述備用油箱2的底部高于所述主油箱I底部，有利于加快備用油箱2內(nèi)的燃油注入主油箱I內(nèi)，且主油箱I底部留有足夠容量容納備用油箱2內(nèi)的燃油，保證正常行駛，同時該容量為油量表顯示的警示油量值；若駕駛員已使用備用油箱2，當(dāng)重新向主油箱I加油時，先將啟閉閥4保持打開，確保備用油箱2重新加滿，以便下次應(yīng)急時使用。
【權(quán)利要求】
1.一種新型摩托車用儲油裝置，包括主油箱(1),主油箱(1)上部設(shè)有加油口(11),底部設(shè)有相連通的油管(12),其特征在于:所述主油箱(1)側(cè)邊設(shè)有備用油箱(2),備用油箱(2)上部與主油箱(1)相連通，下部通過一傾斜的連接管(3)與其相連通，該連接管(3)上設(shè)有啟閉閥⑷；所述備用油箱⑵和主油箱⑴的上部之間還凸設(shè)有一阻隔板(5),備用油箱(2)的中部與所述主油箱(1)之間形成一缺口(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車用儲油裝置，其特征在于:所述連接管(3)水平向上傾斜10。?20。。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車用儲油裝置，其特征在于:所述阻隔板(5)高20111 ?5(3111。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型摩托車用儲油裝置，其特征在于:所述備用油箱(2)的底部高于所述主油箱(1)底部。
【文檔編號】B62J35/00GK204236691SQ201420732303
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】錢陸勝 申請人:錢陸勝