小型折疊車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種小型折疊車(chē)，包括前車(chē)體和可折疊的后車(chē)體。前車(chē)體包括前車(chē)輪、可折疊把立以及踏板，可折疊把立包括把立本體和分別與把立本體相鉸接的兩個(gè)把手。可折疊的后車(chē)體包括相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架，坐墊以及后車(chē)輪，開(kāi)合式座椅支架的尾端與前車(chē)體鉸接，開(kāi)合式后叉架的頂端與前車(chē)體滑動(dòng)式連接，坐墊設(shè)置于開(kāi)合式座椅支架的頂端，后車(chē)輪設(shè)置于開(kāi)合式后叉架的尾端。在展開(kāi)狀態(tài)，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架相互轉(zhuǎn)動(dòng)呈剪刀式交叉狀展開(kāi)，且兩個(gè)把手沿水平方向展開(kāi)；在折疊狀態(tài)，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架轉(zhuǎn)動(dòng)重疊，兩個(gè)把手的軸線均從水平方向變?yōu)榇怪狈较颉?br> 【專(zhuān)利說(shuō)明】小型折疊車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及一種小型折疊車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地鐵等快速交通工具已逐漸普及。尤其是上班族，其為減少上下班時(shí)間，通常會(huì)選擇乘坐地鐵等快速交通工具。然而，受地鐵的線路限制，很多上班族的家里或公司距離地鐵會(huì)有一段距離。目前很多上班族采用自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)這類(lèi)交通工具往返于家里或公司和地鐵站之間。
[0003]現(xiàn)有的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)體積較大，用戶(hù)無(wú)法隨身攜帶，只能將其?？吭诘罔F站附近。這不僅使用非常不便且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有停靠場(chǎng)地或車(chē)被損壞，被偷等現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一次性折疊收放到位且具有活動(dòng)坐墊的小型折疊車(chē)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種小型折疊車(chē)，包括前車(chē)體和可折疊的后車(chē)體。前車(chē)體包括前車(chē)輪、可折疊把立以及踏板，可折疊把立包括把立本體和分別與把立本體相鉸接的兩個(gè)把手?？烧郫B的后車(chē)體包括相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架，坐墊以及后車(chē)輪，開(kāi)合式座椅支架的尾端與前車(chē)體鉸接，開(kāi)合式后叉架的頂端與前車(chē)體滑動(dòng)式連接，坐墊設(shè)置于開(kāi)合式座椅支架的頂端，后車(chē)輪設(shè)置于開(kāi)合式后叉架的尾端。
[0006]在展開(kāi)狀態(tài)，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架相互轉(zhuǎn)動(dòng)呈剪刀式交叉狀展開(kāi)，且兩個(gè)把手沿水平方向展開(kāi)；在折疊狀態(tài)，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架轉(zhuǎn)動(dòng)重疊，兩個(gè)把手的軸線均從水平方向變?yōu)榇怪狈较颉?br> [0007]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，可折疊把立還包括固定組件，固定組件包括凸板蓋片、保險(xiǎn)卡扣以及凸板蓋片勾。凸板蓋片包括與把手的外部形狀相匹配的包覆部，以及沿包覆部的兩側(cè)向外延伸的固定部以及連接部，固定部與把立本體鉸接。保險(xiǎn)卡扣呈環(huán)形，且與凸板蓋片上的連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。凸板蓋片勾與把立本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸板蓋片勾包括扣勾部和定位部，當(dāng)可折疊把立展開(kāi)時(shí)，扣勾部伸入保險(xiǎn)卡扣內(nèi)，固定凸板蓋片，當(dāng)可折疊把立折疊時(shí)，扣勾部脫離保險(xiǎn)卡扣，且與凸板蓋片一同將每一折疊后的把手定位。
[0008]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，把立本體上具有連接把手的把手連接部，把手連接部上具有兩個(gè)或兩組第一連接孔，每一把手上具有與第一連接孔相匹配的第二連接孔，兩個(gè)連接件穿過(guò)第一連接孔和第二連接孔鉸接把手和把立本體。
[0009]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，把手為柱狀。
[0010]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，前車(chē)體還包括中空的轉(zhuǎn)動(dòng)軸架、連接桿、滑動(dòng)件以及限位件。中空的轉(zhuǎn)動(dòng)軸架與開(kāi)合式座椅支架的尾端相鉸接。連接桿設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸架內(nèi)，可折疊把立設(shè)置于連接桿的頂端，前車(chē)輪設(shè)置于連接桿的尾端。滑動(dòng)件設(shè)置于連接桿上且沿連接桿的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)件連接開(kāi)合式后叉架的頂端。限位件設(shè)置于連接桿，對(duì)滑動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位。
[0011]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，限位件設(shè)置于連接桿的下部。
[0012]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，限位件為套設(shè)在連接桿外部的尼龍卡塊或金屬卡塊。
[0013]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，滑動(dòng)件為套設(shè)在連接桿上的滑塊，滑塊與開(kāi)合式后叉架的頂端相連接。
[0014]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，開(kāi)合式后叉架上具有通槽，開(kāi)合式座椅支架穿過(guò)通槽，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架的中部設(shè)置同軸的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)軸穿過(guò)銷(xiāo)孔鉸接開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架。
[0015]于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，開(kāi)合式后叉架的頂端具有斜面，斜面的傾斜度小于開(kāi)合式后叉架的中心線的傾斜度。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型提供的小型折疊車(chē)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]設(shè)置后車(chē)體為可折疊結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，利用使用者自身的重力使得開(kāi)合式座椅支架下移并帶動(dòng)開(kāi)合式后叉架沿前車(chē)體的長(zhǎng)度方向下移，開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架相互轉(zhuǎn)動(dòng)呈剪刀式交叉狀展開(kāi)。且展開(kāi)后人體的自身重力使得開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架保持穩(wěn)定，無(wú)需增加額外的固定結(jié)構(gòu)。而使用完成后，用戶(hù)只需手推坐墊即可將展開(kāi)的開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架折疊。折疊過(guò)程非常簡(jiǎn)單，一次性折疊收放到位，適合大多數(shù)人群的使用。且進(jìn)一步的，設(shè)置把立為可折疊式結(jié)構(gòu)，在折疊狀態(tài)時(shí)，把立垂直收至轉(zhuǎn)動(dòng)軸架的兩側(cè)，大大減小折疊后車(chē)體的體積，方便用戶(hù)攜帶。
[0018]此外，可折疊把立還包括固定組件，固定組件可在把立展開(kāi)時(shí)對(duì)把手進(jìn)行固定，為使用者在行駛時(shí)提供支撐；而在折疊時(shí)，固定組件對(duì)折疊后的把手進(jìn)行定位固定。通過(guò)設(shè)置開(kāi)合式后叉架的頂端具有斜面，斜面的傾斜度小于開(kāi)合式后叉架的中心線的傾斜度，大大減小折疊后開(kāi)合式后叉架與轉(zhuǎn)動(dòng)軸架間的間距，使得折疊后車(chē)體的體積更小。
[0019]為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的小型折疊車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2所示為圖1中把手的展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3所示為圖1中把手折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為圖1中把手的分解示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]圖1所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的小型折疊車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為圖1中把手的展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為圖1中把手折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中把手的分解示意圖。請(qǐng)一并參閱圖1至圖4。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的小型折疊車(chē)包括前車(chē)體100和可折疊的后車(chē)體200。前車(chē)體100包括前車(chē)輪1、可折疊把立2以及踏板3，可折疊把立2包括把立本體21和分別與把立本體21相鉸接的兩個(gè)把手22。
[0026]于本實(shí)施例中，把立本體21上具有連接把手的把手連接部211。把手連接部211上具有兩個(gè)或兩組第一連接孔211a，每一把手22上具有與第一連接孔211a相匹配的第二連接孔221，兩個(gè)連接件24穿過(guò)第一連接孔211a和第二連接孔221鉸接把手22和把立本體21。于本實(shí)施例中，兩個(gè)連接件24為插銷(xiāo)。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。
[0027]于本實(shí)施例中，可折疊把立2還包括固定組件23。固定組件23包括凸板蓋片231、保險(xiǎn)卡扣232以及凸板蓋片勾233。凸板蓋片231包括與把手的外部形狀相匹配的包覆部231a，以及沿包覆部231a的兩側(cè)向外延伸的固定部231b以及連接部231c，固定部231b與把立本體21鉸接。保險(xiǎn)卡扣232呈環(huán)形，且與凸板蓋片231上的連接部231c轉(zhuǎn)動(dòng)連接。凸板蓋片勾233與把立本體21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸板蓋片勾233包括扣勾部233a和定位部233b，當(dāng)可折疊把立I展開(kāi)時(shí)，扣勾部233a伸入保險(xiǎn)卡扣232內(nèi)，固定凸板蓋片231。當(dāng)可折疊把立12折疊時(shí)，扣勾部233a脫離保險(xiǎn)卡扣232，定位部233b與凸板蓋片231 —同將每一折疊后的把手22定位。
[0028]于本實(shí)施例中，把手22為柱狀。相應(yīng)的，包覆部231a具有一弧形包覆面。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于本實(shí)施例中，把立本體21的底部還設(shè)置有與凸板蓋片勾233外輪廓相匹配凹槽212。
[0029]于本實(shí)施例中，可折疊的后車(chē)體200包括相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9，坐墊以及后車(chē)輪。開(kāi)合式座椅支架4的尾端與前車(chē)體100鉸接，開(kāi)合式后叉架5的頂端與前車(chē)體100滑動(dòng)式連接，坐墊設(shè)置于開(kāi)合式座椅支架4的頂端，后車(chē)輪設(shè)置于開(kāi)合式后叉架5的尾端。
[0030]于本實(shí)施例中，前車(chē)體100還包括中空的轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4、連接桿5、滑動(dòng)件6以及限位件7。轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4與開(kāi)合式座椅支架8的尾端相鉸接。連接桿5設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4內(nèi)，可折疊把立2設(shè)置于連接桿5的頂端，前車(chē)輪I設(shè)置于連接桿5的尾端?；瑒?dòng)件6設(shè)置于連接桿5上且沿連接桿5的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)件6連接開(kāi)合式后叉架9的頂端。限位件7設(shè)置于連接桿5，對(duì)滑動(dòng)件6的運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位。
[0031]于本實(shí)施例中，限位件7為套設(shè)在連接桿5外部的尼龍卡塊，且位于連接桿5的下部，對(duì)滑動(dòng)件6的下行程進(jìn)行限位，而滑動(dòng)件6的上行程則有轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4的頂部進(jìn)行限制。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，連接桿5的上部也可設(shè)置限位件7，且限位件7可為金屬卡塊或與連接桿5 —體成型的凸塊。
[0032]于本實(shí)施例中，滑動(dòng)件6為套設(shè)在連接桿5上的滑塊，滑塊與開(kāi)合式后叉架9的頂端相連接。然而，本實(shí)用新型對(duì)滑動(dòng)件6的具體結(jié)構(gòu)不作任何限定。
[0033]于本實(shí)施例中，開(kāi)合式后叉架9上具有通槽，通槽的寬度大于開(kāi)合式座椅支架8的厚度。開(kāi)合式座椅支架8穿過(guò)通槽，開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9的中部設(shè)有同軸的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)軸穿過(guò)銷(xiāo)孔鉸接開(kāi)合式座椅支架9和開(kāi)合式后叉架9。
[0034]具體而言，從折疊狀態(tài)到展開(kāi)狀態(tài):人體的重力作用于坐墊，開(kāi)合式座椅支架8沿通槽下移，受通槽的底部限制，開(kāi)合式座椅支架8下降到一定距離后停止。于此同時(shí)，滑動(dòng)件6帶動(dòng)開(kāi)合式后叉架9沿連接桿5的長(zhǎng)度方向下移。同樣的，受限位件7的限制，滑動(dòng)件6下降到一定的距離后停止。開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9呈剪刀式交叉展開(kāi)，整個(gè)后車(chē)體200展開(kāi)。在后車(chē)體200展開(kāi)后，使用者分離保險(xiǎn)卡扣232和扣勾部233a，凸板蓋片231下翻，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)把手22將其從水平位置變換為垂直位置，凸板蓋片231和定位部233b一同對(duì)折疊后的把手進(jìn)行定位。
[0035]與上述過(guò)程相反的，從展開(kāi)狀態(tài)到折疊狀態(tài):用戶(hù)手推坐墊，使得開(kāi)合式座椅支架8沿通槽上移。同時(shí)開(kāi)合式座椅支架8的運(yùn)動(dòng)將帶動(dòng)開(kāi)合式后叉架9驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件6沿連接桿5的長(zhǎng)度方向上移，開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9重疊在一起位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4的后部。在后車(chē)體200折疊后，使用者轉(zhuǎn)動(dòng)凸板蓋片231，旋轉(zhuǎn)兩個(gè)把手22使得兩個(gè)把手22沿水平方向展開(kāi)。旋轉(zhuǎn)凸板蓋片勾233，使得扣勾部233a與保險(xiǎn)卡扣232相連接，將展開(kāi)后的把手22進(jìn)行固定。與展開(kāi)狀態(tài)相比，折疊后大大減小了整個(gè)車(chē)體的體積，便于客戶(hù)隨身攜帶，且折疊和展開(kāi)的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，適合多種人群使用。
[0036]于本實(shí)施例中，為進(jìn)一步減小折疊后的體積，設(shè)置開(kāi)合式后叉架9的頂端具有斜面91，斜面91的傾斜度小于開(kāi)合式后叉架的中心線的傾斜度。該設(shè)置使得在折疊后斜面91與轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4的頂端相重合。該設(shè)置大大降低了折疊后開(kāi)合式后叉架9與轉(zhuǎn)動(dòng)軸架4間的距離，進(jìn)一步降低折疊后車(chē)體的體積。
[0037]于本實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的小型折疊車(chē)為小型折疊電動(dòng)車(chē)，開(kāi)合式座椅支架8或開(kāi)合式后叉架9內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)前車(chē)輪I以及后車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器(圖未示出)。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，小型折疊車(chē)可為小型折疊自行車(chē)，腳踏3上具有連接前車(chē)輪I和后車(chē)輪的傳動(dòng)件，如鏈條。
[0038]綜上所述，設(shè)置后車(chē)體200為可折疊結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，利用使用者自身的重力使得開(kāi)合式座椅支架8下移并帶動(dòng)開(kāi)合式后叉架9沿前車(chē)體100的長(zhǎng)度方向下移，開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9相互轉(zhuǎn)動(dòng)呈剪刀式交叉狀展開(kāi)。且展開(kāi)后人體的自身重力使得開(kāi)合式座椅支架8和開(kāi)合式后叉架9保持穩(wěn)定，無(wú)需增加額外的固定結(jié)構(gòu)。而使用完成后，用戶(hù)只需手推坐墊即可將展開(kāi)的開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架折疊。折疊過(guò)程非常簡(jiǎn)單，一次性折疊收放到位，適合大多數(shù)人群的使用。且進(jìn)一步的，設(shè)置把立為可折疊式結(jié)構(gòu)，在折疊狀態(tài)時(shí)，把立垂直收至轉(zhuǎn)動(dòng)軸架的兩側(cè)，大大減小折疊后車(chē)體的體積，方便用戶(hù)攜帶。
[0039]此外，可折疊把立還包括固定組件23，固定組件23可在把立展開(kāi)時(shí)對(duì)把手22進(jìn)行固定，為使用者在行駛時(shí)提供支撐；而在折疊時(shí)，固定組件23對(duì)折疊后的把手22進(jìn)行定位。通過(guò)設(shè)置開(kāi)合式后叉架9的頂端具有斜面91，斜面91的傾斜度小于開(kāi)合式后叉架9的中心線的傾斜度，大大減小折疊后開(kāi)合式后叉架與轉(zhuǎn)動(dòng)軸架間的間距，使得折疊后車(chē)體的體積更小。
[0040]雖然本實(shí)用新型已由較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟知此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所要求保護(hù)的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種小型折疊車(chē)，其特征在于，包括前車(chē)體和可折疊的后車(chē)體； 前車(chē)體，包括前車(chē)輪、可折疊把立以及踏板，所述可折疊把立包括把立本體和分別與所述把立本體相鉸接的兩個(gè)把手； 可折疊的后車(chē)體，包括相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架，坐墊以及后車(chē)輪，所述開(kāi)合式座椅支架的尾端與所述前車(chē)體鉸接，所述開(kāi)合式后叉架的頂端與所述前車(chē)體滑動(dòng)式連接，坐墊設(shè)置于所述開(kāi)合式座椅支架的頂端，后車(chē)輪設(shè)置于所述開(kāi)合式后叉架的尾端； 在展開(kāi)狀態(tài)，所述開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架相互轉(zhuǎn)動(dòng)呈剪刀式交叉狀展開(kāi)，且所述兩個(gè)把手沿水平方向展開(kāi)；在折疊狀態(tài)，所述開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架轉(zhuǎn)動(dòng)重疊，所述兩個(gè)把手的軸線均從水平方向變?yōu)榇怪狈较颉?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述可折疊把立還包括固定組件，所述固定組件包括: 凸板蓋片，包括與所述把手的外部形狀相匹配的包覆部，以及沿所述包覆部的兩側(cè)向外延伸的固定部以及連接部，所述固定部與所述把立本體鉸接； 保險(xiǎn)卡扣，呈環(huán)形，且與所述凸板蓋片上的連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 凸板蓋片勾，與所述把立本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凸板蓋片勾包括扣勾部和定位部，當(dāng)所述可折疊把立展開(kāi)時(shí)，所述扣勾部伸入所述保險(xiǎn)卡扣內(nèi)，固定所述凸板蓋片，當(dāng)所述可折疊把立折疊時(shí)，所述扣勾部脫離所述保險(xiǎn)卡扣，且與所述凸板蓋片一同將每一所述折疊后的把手定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述把立本體上具有連接所述把手的把手連接部，所述把手連接部上具有兩個(gè)或兩組第一連接孔，每一把手上具有與第一連接孔相匹配的第二連接孔，兩個(gè)連接件穿過(guò)所述第一連接孔和第二連接孔鉸接所述把手和把立本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述把手為柱狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述前車(chē)體還包括: 中空的轉(zhuǎn)動(dòng)軸架，與所述開(kāi)合式座椅支架的尾端相鉸接； 連接桿，設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸架內(nèi)，所述可折疊把立設(shè)置于連接桿的頂端，前車(chē)輪設(shè)置于連接桿的尾端； 滑動(dòng)件，設(shè)置于所述連接桿上且沿所述連接桿的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，所述滑動(dòng)件連接所述開(kāi)合式后叉架的頂端； 限位件，設(shè)置于所述連接桿，對(duì)所述滑動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述限位件設(shè)置于所述連接桿的下部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述限位件為套設(shè)在連接桿外部的尼龍卡快或金屬卡塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述滑動(dòng)件為套設(shè)在連接桿上的滑塊，滑塊與所述開(kāi)合式后叉架的頂端相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述開(kāi)合式后叉架上具有通槽，所述開(kāi)合式座椅支架穿過(guò)所述通槽，所述開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架的中部設(shè)置同軸的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)軸穿過(guò)所述銷(xiāo)孔鉸接所述開(kāi)合式座椅支架和開(kāi)合式后叉架。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊車(chē)，其特征在于，所述開(kāi)合式后叉架的頂端具有斜面，所述斜面的傾斜度小于開(kāi)合式后叉架的中心線的傾斜度。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204264383SQ201420720731
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】沈建軍, 懷偉 申請(qǐng)人:金華樸貝工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司