一種用于帶有握把車輛的防盜鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，包括握把鎖座、鎖鏈和固定架，所述握把鎖座包括與車輛上的握把相連接的底座，所述底座上設(shè)有連接頭，所述鎖鏈的兩端分別設(shè)有鎖頭和連接部，所述鎖頭與連接頭鎖緊配合，所述連接部與固定架相連接，所述固定架安裝在車輛的車架上，所述鎖鏈可彎曲。本實(shí)用新型在使用時(shí)將轉(zhuǎn)動(dòng)后的握把和車架連在一起，因?yàn)殒i鏈長度的原因，握把的位置被限定，進(jìn)而使得前車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)到向前的狀態(tài)，防止不法分子輕易將車輛盜走；本實(shí)用新型鎖鏈包括關(guān)節(jié)和關(guān)節(jié)中的鋼絲繩，因此大大增加了使用強(qiáng)度，此外，本實(shí)用新型還具備節(jié)省空間、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，因此本實(shí)用新型具有很高的使用價(jià)值。
【專利說明】一種用于帶有握把車輛的防盜鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鎖，尤其涉及一種用于帶有握把車輛的防盜鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車和電瓶車是現(xiàn)在比較流行的交通工具，因?yàn)槠漭p便、體積小、易停放所以被廣泛的使用，但是也因?yàn)槠漭p便、體積小而給了盜賊可乘之機(jī)，為了防止被偷，現(xiàn)在很多人都在摩托車和電瓶車上加一副防盜鎖具，從而減小被偷的可能性，市面上的防盜鎖具大體分為下列幾種:
[0003]一、環(huán)形節(jié)鏈條鎖，所有此類鎖具就是一個(gè)可彎曲轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條，將其纏繞在車輪上，或者將車輪和附近的固定柵欄、電線桿等物體連接進(jìn)而防止摩托車或電瓶車被隨意挪動(dòng)盜走。這種環(huán)形節(jié)鏈條鎖雖然結(jié)構(gòu)比較簡單，但是也存在一些不足，例如:(I)剛剛停車后，前后剎車盤，排氣管都處于高溫狀態(tài)，此時(shí)要將普通環(huán)形節(jié)鏈條鎖順利穿過輪轂比較困難，容易燙傷。(2)通過鎖綁外物限制車輛時(shí)，需要被鎖綁外物位置不高于輪轂高度，否則操作很麻煩。(3)普通環(huán)形節(jié)鏈條鎖結(jié)構(gòu)(一環(huán)套一環(huán))，限制整根鏈條外套種類，多使用尼龍編制布包裹修飾，而此類鎖具使用環(huán)境多與地面直接接觸，易臟，遇到雨天，地面濕滑，更會(huì)將外套尼龍布弄濕弄臟，不便于解鎖后收納。(4) 一般的摩托車和電瓶車都以2輪為主，其多用于方便出行，當(dāng)臨時(shí)停車時(shí)，普通環(huán)形節(jié)鏈條鎖不便于使用，尤其是遇到密集型停車時(shí)，由于停放車輛過于密集，根本無法容納駕駛者在車輛周圍低身上鎖。
[0004]二、U型鎖，此類鎖具無法實(shí)現(xiàn)與車輛以外物件鎖綁功能，因此在防止被挪動(dòng)盜走方面存在不足；此外U型鎖在不使用時(shí)需要有地方收納，多見放于坐墊下儲(chǔ)物箱內(nèi)，此種收納方式在一定程度上占用了儲(chǔ)物箱空間，并且由于頻繁使用，會(huì)造成對(duì)儲(chǔ)物箱內(nèi)部損壞；對(duì)于婦女，中老年人，高血壓，貧血癥患者而言，下蹲開關(guān)鎖具其便攜舒適度不好。
[0005]三、異狀，炮彈型碟鎖，此類鎖具多通過穿過剎車盤上的孔來起到防盜作用，在昏暗的停車環(huán)境下，不方便操作，是一大缺點(diǎn)。碟鎖本身的物理結(jié)構(gòu)比較容易被開口型撬力工具破壞。由于剎車盤上孔大小的限制，實(shí)際穿過孔的鎖栓遠(yuǎn)低于22_，使用鋸、鉗子等簡易工具比較容易破壞。
[0006]四、普通型鋼纜環(huán)形鎖，此類鎖具相對(duì)上述各款而言，防盜級(jí)更別低，易被破壞。
[0007]綜合以上，目前市面上被使用的防盜鎖具都有一些不足之處，需要一種新的防盜鎖具能夠最大限度上的滿足日常使用的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的防盜鎖，用于帶有握把的車輛，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，包括握把鎖座、鎖鏈和固定架，所述握把鎖座包括與車輛上的握把相連接的底座，所述底座上設(shè)有連接頭，所述鎖鏈的兩端分別設(shè)有鎖頭和連接部，所述鎖頭與連接頭鎖緊配合，所述連接部與固定架相連接，所述固定架安裝在車輛的車架上，所述鎖鏈可彎曲。
[0010]優(yōu)選地，所述鎖鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)桿狀的關(guān)節(jié)首位順次連接而成，相鄰關(guān)節(jié)之間能夠彎轉(zhuǎn)，所述關(guān)節(jié)均開有軸向的通孔，所述通孔中穿設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與鎖頭和連接部相連接。
[0011]優(yōu)選地，所述連接部鉸接在固定架上。
[0012]進(jìn)一步地，所述連接部為桿狀，并且其端部延伸出兩個(gè)夾板，所述固定架上設(shè)有連接板，所述連接板通過轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)夾板之間。
[0013]優(yōu)選地，所述固定架上設(shè)有與握把鎖座結(jié)構(gòu)相同的臨時(shí)鎖座，所述鎖頭可以與所述臨時(shí)鎖座相配合。
[0014]優(yōu)選地，所述鎖頭上設(shè)有鎖孔和鎖眼，所述鎖孔中設(shè)有卡塊，所述鎖眼與鑰匙配合，所述連接頭上設(shè)有卡槽，所述鑰匙控制卡塊與卡槽鎖緊配合。
[0015]進(jìn)一步地，所述鎖眼上覆蓋一帶有通孔的、并且能夠旋轉(zhuǎn)的防鉆蓋板，所述鑰匙能穿過通孔與鎖眼配合。
[0016]優(yōu)選地，所述鎖頭的端部設(shè)有盲孔，所述鎖鏈通過卡簧安裝在盲孔中。
[0017]優(yōu)選地,所述鎖鏈的直徑為20mm?24mm。
[0018]如上所述，本實(shí)用新型一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，具有以下有益效果:
[0019]本實(shí)用新型在使用時(shí)將轉(zhuǎn)動(dòng)后的握把和車架連在一起，因?yàn)殒i鏈長度的原因，握把的位置被限定，進(jìn)而使得前車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)到向前的狀態(tài)，防止不法分子輕易將車輛盜走；此外，本實(shí)用新型的固定架上設(shè)有臨時(shí)鎖座，在非上鎖狀態(tài)下可以配合固定架上的連接板將鎖鏈?zhǔn)占{在座墊的下端，合理的利用空間，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車鎖不便于放置的問題。本實(shí)用新型鎖鏈包括關(guān)節(jié)和關(guān)節(jié)中的鋼絲繩，因此大大增加了使用強(qiáng)度，一般的工具無法對(duì)其進(jìn)行破壞，防盜效果顯著，因此本實(shí)用新型具有很高的使用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖2為圖1中A處放大圖。
[0022]圖3為圖2中B處向視圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型中握把鎖座與空心握把的配合示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型中握把鎖座與實(shí)心握把的配合示意圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型的使用方法圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型收納放置示意圖。
[0027]圖中:11握把 12車架13座墊
[0028]14儲(chǔ)物箱 15握把2 握把鎖座
[0029]21底座 22連接頭23卡槽
[0030]211第一圓柱212第二圓柱213光孔
[0031]214螺紋孔 3 鎖鏈31鎖頭
[0032]32連接部 311鎖孔312鎖眼
[0033]313卡簧 314防鉆蓋板321夾板
[0034]33關(guān)節(jié) 34卡塊4 固定架
[0035]41連接板 5 臨時(shí)鎖座61螺栓
[0036]62 螺栓

【具體實(shí)施方式】
[0037]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0038]如圖1-圖3所示為本實(shí)用新型一種用于帶有握把車輛的防盜鎖的結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合圖6，其包括握把鎖座2、鎖鏈3和固定架4，所述握把鎖座2包括與車輛上的握把11相連接的底座21，所述底座21上設(shè)有連接頭22，所述鎖鏈3的兩端分別設(shè)有鎖頭31和連接部32，所述鎖頭31與連接頭22鎖緊配合，所述連接部32與固定架4相連接，所述固定架4安裝在車輛的車架12上，所述鎖鏈3可彎曲。本實(shí)用新型中，所述鎖頭31上設(shè)有鎖孔311和鎖眼312，所述鎖孔311中設(shè)有卡塊34，所述鎖眼312與鑰匙配合，所述連接頭22上設(shè)有卡槽23，將連接頭22插入到鎖孔311中，所述鑰匙控制卡塊34與卡槽23鎖緊配合。進(jìn)一步地，為了方便卡塊34與卡槽23的配合，所述卡槽23為環(huán)形。
[0039]在本實(shí)施例中，所述鎖鏈3是由多個(gè)桿狀的關(guān)節(jié)33首位順次連接而成，相鄰關(guān)節(jié)33之間能夠彎轉(zhuǎn)，因此相鄰關(guān)節(jié)33均提供一定角度的貢獻(xiàn)，進(jìn)而累積實(shí)現(xiàn)鎖鏈3的整體彎曲；此外，所述關(guān)節(jié)33均開有軸向的通孔，所述通孔中穿設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與鎖頭31和連接部32相連接，鋼絲繩本身能夠彎曲，因此，在關(guān)節(jié)33中穿設(shè)鋼絲繩不僅不會(huì)影響鎖鏈3的彎曲性能，同時(shí)能夠保證整體的強(qiáng)度，起到鏈接所有關(guān)節(jié)33的作用，即使外部的關(guān)節(jié)33出現(xiàn)脫扣或者被破壞，因?yàn)閮?nèi)部鋼絲繩的關(guān)系也依然有防盜效果。
[0040]在本實(shí)施例中，所述連接部32鉸接在固定架4上；進(jìn)一步地，所述連接部32為桿狀，并且其端部延伸出兩個(gè)夾板321，所述固定架4上設(shè)有連接板41，所述連接板41通過轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)夾板321之間，連接板41可繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以進(jìn)一步讓鎖鏈3的彎曲更加靈活。
[0041]本實(shí)用新型用于車輛在?？繒r(shí)的防盜，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)或需要解鎖時(shí)，需要將鎖鏈3與握把鎖座2分離，如圖6、圖7所示，為了方便分離后鎖鏈3的收納放置，所述固定架4上設(shè)有與握把鎖座2結(jié)構(gòu)相同的臨時(shí)鎖座5，所述鎖鏈3上的鎖頭31與所述臨時(shí)鎖座5相配合，進(jìn)而使得鎖頭31和連接部32都處于穩(wěn)定的狀態(tài)，即將鎖鏈3懸掛在車架12上解決鎖鏈3的收納放置問題。
[0042]在本實(shí)施例中，所述鎖眼312上覆蓋一帶有通孔的、并且能夠旋轉(zhuǎn)的防鉆蓋板314，所述鑰匙能穿過通孔與鎖眼312配合。防鉆蓋板314的工作原理是:如果想通過破壞鎖頭31內(nèi)的鎖芯，進(jìn)而使鎖頭31失去鎖緊連接頭23的作用，通常的做法是使用鉆頭從鎖眼312鉆入破壞鎖芯。本實(shí)用新型在鎖眼312處設(shè)置了防鉆蓋板314，當(dāng)鉆頭頂在防鉆蓋板314轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防鉆蓋板314會(huì)隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)，也就保護(hù)了鎖眼312，防止鉆頭鉆入鎖眼312破壞鎖芯。
[0043]在本實(shí)用新型中，所述鎖頭31的端部設(shè)有盲孔，所述鎖鏈3通過卡簧313安裝在盲孔中，鎖鏈3與鎖頭31通過卡簧313連接屬于一次性連接，除非破壞性拆卸，否則很難將鎖鏈3與鎖頭31分開，這也增加了本實(shí)用新型整體的防盜效果。
[0044]在本實(shí)施例中，為了防止鎖鏈3被老虎鉗等工具夾斷，所述鎖鏈3的直徑為20mm?24mm ;其中最優(yōu)選的直徑為22mm。因?yàn)殒i鏈3直徑較大，所以常規(guī)的老虎鉗等工具的鉗口不能有效實(shí)現(xiàn)剪切作用，通過鋸條在短時(shí)間內(nèi)也很難鋸斷，因此在常規(guī)條件下，不法分子不能通過破壞鎖鏈而將車輛輕易盜走。
[0045]本實(shí)用新型用于帶有握把的車輛，帶有握把的車輛主要包括自行車、兩輪電瓶車、三輪電瓶車、四輪電瓶車以及摩托車，這些車輛一般可以通過自帶的鑰匙將前車輪鎖定在一個(gè)偏左的位置上，同時(shí)握把會(huì)因?yàn)檐囕喯蜃笃纬梢磺耙缓蟮男问?，這個(gè)是防止不法分子直接將車輛推走。但是有些車輛沒有這個(gè)鎖定車輪的功能，而有此鎖定車輪功能的車輛因?yàn)閺?qiáng)大的外力的作用，其車輪也容易轉(zhuǎn)動(dòng)到的向前位置而不能起到有效防盜的作用。本實(shí)用新型就是將握把鎖座2安裝在車輛的左側(cè)握把上，然后通過鎖鏈3與車架上的固定架4連接來實(shí)現(xiàn)將車輪鎖定在向左轉(zhuǎn)動(dòng)的位置；其中為了減少鎖鏈3的長度，所述固定架4上的連接板41也設(shè)置在車輛的左側(cè)。鎖鏈3的長度剛好滿足車輪在向左轉(zhuǎn)動(dòng)的位置時(shí)左邊握把和連接板41之間的距離，車輛的前車輪將不能轉(zhuǎn)動(dòng)到向前的位置，有效起到防盜作用。
[0046]本實(shí)用新型在實(shí)際安裝在車輛握把上時(shí)會(huì)遇到兩種情況，即車輛握把有空心結(jié)構(gòu)和實(shí)心結(jié)構(gòu)，所以針對(duì)此處，本實(shí)用新型有不同的實(shí)施方式:如圖4所示，當(dāng)握把11是空心結(jié)構(gòu)時(shí)，握把鎖座2的底座21包括沿軸向設(shè)置的第一圓柱211和第二圓柱212，兩段圓柱211,212的直徑與握把11的孔徑相適應(yīng)，兩段圓柱211、212相對(duì)的一端通過斜面能做軸向運(yùn)動(dòng)，第一圓柱211的端部與連接頭22相連接，第一圓柱211開有軸向的光孔213，所述光孔213貫穿連接頭22 ;所述第二圓柱212開有與光孔213同軸的螺紋孔214，將螺栓61從連接頭22 —側(cè)穿入并與第二圓柱212螺紋連接，螺栓61與第一圓柱211的光孔213之間有間隙。將第二圓柱212和第一圓柱211依次穿入車輛握把11，放置到位后，旋轉(zhuǎn)螺栓61，因?yàn)槁菁y配合的作用，第二圓柱212會(huì)通過斜面壓在第一圓柱211上，因?yàn)榈谝粓A柱211的光孔213與螺栓61之間有間隙，所以第一圓柱211會(huì)有一個(gè)徑向的位移量，即相當(dāng)于兩段圓柱211、212做相對(duì)的軸向運(yùn)動(dòng)，并且在徑向有撐開膨脹運(yùn)動(dòng)，通過兩段圓柱211、212的撐開膨脹作用增大其對(duì)握把11內(nèi)壁的壓力作用，壓力越大也就使得兩段圓柱211、212與握把11內(nèi)壁之間的摩擦力越大，進(jìn)而有效地防止握把鎖座2從握把11中脫出。如圖5所示，當(dāng)握把11是實(shí)心結(jié)構(gòu)時(shí)，從連接部22 —端開設(shè)一段沉孔，在沉孔的底面上開設(shè)向底座21 —側(cè)延伸的通孔，在車輛握把的端部開設(shè)螺紋孔，通過螺栓62依次穿過連接部22和底座21最后與握把11連接。
[0047]以兩輪摩托車(以下簡稱摩托車)為例，所述摩托車包括握把11、車架12和座墊13，座墊13下邊設(shè)有儲(chǔ)物箱14，本實(shí)用新型中的固定架4通過螺栓安裝在儲(chǔ)物箱14中，當(dāng)座墊13放下時(shí)，固定架4的主體部分在儲(chǔ)物箱14中，所述固定架4上的連接板41和臨時(shí)鎖座5在儲(chǔ)物箱14外面，且位于座墊13下方，所述連接板41在車架12左側(cè)，臨時(shí)鎖座5在車架12右側(cè)，結(jié)合圖1-圖7，本實(shí)用新型的使用方法和原理是:
[0048]當(dāng)摩托車停車后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)前車輪，左側(cè)的握把11相對(duì)右側(cè)的握把15向后運(yùn)動(dòng)，將鎖鏈3帶著鎖頭31與握把鎖座2相配合，鎖頭31的鎖孔311套在握把鎖座2的連接頭22上，通過鑰匙將卡塊34卡在卡槽23中，實(shí)現(xiàn)鎖頭31與握把鎖座2的連接，拔出鑰匙，車輪不能在握把11的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0049]當(dāng)使用摩托車時(shí)，通過鑰匙將鎖頭31從握把鎖座2的連接頭22上退出，然后將鎖頭31移動(dòng)到臨時(shí)鎖座5上與其配合，因?yàn)榕R時(shí)鎖座5在車架12的座墊13右側(cè)，所以鎖鏈3從座墊13下邊的左側(cè)繞到右側(cè)與臨時(shí)鎖座5配合連接，配合后鎖鏈3正好全部在座墊13下方，不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)、不會(huì)影響駕駛者的駕駛，也不會(huì)影響車架12上的其他結(jié)構(gòu)，非常實(shí)用，解鎖后，駕駛者即可使用摩托車。
[0050]綜上所述，本實(shí)用新型一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，能夠解決車輛容易被盜的問題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。
[0051]上述實(shí)施方式僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:包括握把鎖座(2)、鎖鏈(3)和固定架(4)，所述握把鎖座(2)包括與車輛上的握把(11)相連接的底座(21)，所述底座(21)上設(shè)有連接頭(22)，所述鎖鏈(3)的兩端分別設(shè)有鎖頭(31)和連接部(32)，所述鎖頭(31)與連接頭(22)鎖緊配合，所述連接部(32)與固定架(4)相連接，所述固定架(4)安裝在車輛的車架(12)上，所述鎖鏈(3)可彎曲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述鎖鏈(3)是由多個(gè)桿狀的關(guān)節(jié)(33)首位順次連接而成，相鄰關(guān)節(jié)(33)之間能夠彎轉(zhuǎn)，所述關(guān)節(jié)(33)均開有軸向的通孔，所述通孔中穿設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與鎖頭(31)和連接部(32)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述連接部(32)鉸接在固定架(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述連接部(32)為桿狀，并且其端部延伸出兩個(gè)夾板(321)，所述固定架(4)上設(shè)有連接板(41)，所述連接板(41)通過轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)夾板(321)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述固定架(4)上設(shè)有與握把鎖座(2)結(jié)構(gòu)相同的臨時(shí)鎖座(5)，所述鎖頭(31)可以與所述臨時(shí)鎖座(5)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述鎖頭(31)上設(shè)有鎖孔(311)和鎖眼(312)，所述鎖孔(311)中設(shè)有卡塊(34)，所述鎖眼(312)與鑰匙配合，所述連接頭(22)上設(shè)有卡槽(23)，所述鑰匙控制卡塊(34)與卡槽(23)鎖緊配口 ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述鎖眼(312)上覆蓋一帶有通孔的、并且能夠旋轉(zhuǎn)的防鉆蓋板(314)，所述鑰匙能穿過通孔與鎖眼(312)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述鎖頭(31)的端部設(shè)有盲孔，所述鎖鏈(3)通過卡簧(313)安裝在盲孔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶有握把車輛的防盜鎖，其特征在于:所述鎖鏈(3)的直徑為20mm?24mm。
【文檔編號(hào)】B62H5/04GK204223033SQ201420574321
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】富克洋 申請人:富克洋