兒童自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及兒童用品，尤其涉及兒童自行車。本實(shí)用新型提供的兒童自行車，通過設(shè)置角度控制系統(tǒng)，并且使角度控制系統(tǒng)中的連桿與剎車線相連接，兒童自行車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，手持部帶動(dòng)立桿旋轉(zhuǎn)，從面使位于立桿的凸塊旋轉(zhuǎn)，凸塊碰觸連桿，使連桿動(dòng)作，從而帶動(dòng)剎車線動(dòng)作，在剎車系統(tǒng)的作用下對兒自行車進(jìn)行剎車，這種結(jié)構(gòu)使得兒童自行車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手旋轉(zhuǎn)角度超過設(shè)定角度時(shí)，自動(dòng)對兒童自行車進(jìn)行剎車操作，由于兒童自行車具有兩個(gè)輔助的輪子，因此，剎車操作后可以保證兒童自行車不會翻倒，提高了兒童自行車的安全性能。
【專利說明】兒童自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童用品，尤其涉及兒童自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]兒童自行車為兒童用品的一種，既可以作為兒童的玩具，還可以幫助兒童學(xué)習(xí)駕駛自行車。兒童自行車一般具有較小的輪子且在后輪兩側(cè)分別設(shè)置用于保持車子平衡的兩個(gè)輔助輪子，而且一般以兒童自行車還具有剎車系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的兒童自行車具有多種多樣的結(jié)構(gòu)，如折疊式的、多功能的等等。但現(xiàn)有技術(shù)中兒童用的自行車其結(jié)構(gòu)都是根據(jù)一般的自行車設(shè)計(jì)的，作為兒童用品僅是比一般自行車具有相對較小的體積；這種設(shè)計(jì)顯示是不合理的，不能有效地提高兒童駕駛自行車時(shí)的安全性能；具體地說，現(xiàn)有技術(shù)中的兒童自行車控制方向的把手，在旋轉(zhuǎn)時(shí)可以在較大范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，有的甚至可以作360度旋轉(zhuǎn)，但具體駕駛自行車時(shí)，當(dāng)把手旋轉(zhuǎn)的角度超過或等于90度時(shí)，即把手與車身的夾角小于或等于90度，就很難保持車身的穩(wěn)定性能，因?yàn)?，此時(shí)自行車的輪是處于臨界狀態(tài)的，既可以向前轉(zhuǎn)動(dòng)可以向后轉(zhuǎn)動(dòng)，尤其是道路不平整或車子速度較快時(shí)很容易造成安全事故，安全性能差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供的兒童自行車，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中兒童自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻倒的不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:兒童自行車，包括用于控制方向的把手和剎車系統(tǒng)，所述把手包括手持部和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架上且與手持部相連接的立桿，所述剎車系統(tǒng)包括設(shè)置在把手上的操作部和用于傳遞運(yùn)動(dòng)的剎車線，還包括用于限制手持部旋轉(zhuǎn)角度的角度控制系統(tǒng)，所述角度控制系統(tǒng)包括設(shè)置在立桿的一對凸塊和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架上與凸塊配合的一對連桿，所述連桿一端與剎車線連接，所述連桿的另一端與凸塊配合，所述連桿與剎車線連接的一端上還設(shè)有用于使連桿復(fù)位的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端設(shè)置在車架上，所述復(fù)位彈簧的另一端設(shè)置在連桿上，所述凸塊上設(shè)有用于減小凸塊與連桿之間摩擦力的球形部，所述連桿通過銷軸設(shè)置在車架上，所述銷軸與連桿之間還設(shè)有用于滾動(dòng)軸承。
[0006]作為優(yōu)選，還包括用于調(diào)節(jié)連桿與凸塊之間角度的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在車架上的調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)妮S線與連桿的軸線垂直或傾斜，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)妮S線與連桿的軸線位于同一個(gè)與水平面平行的平面上，所述剎車線通過連接螺桿設(shè)置在連桿上，所述連接螺桿一端與剎車線固定連接，所述連接螺桿另一端與連桿螺紋連接，所述連桿上設(shè)有與連接螺桿相適配的螺紋孔，所述螺紋孔為通孔，通過設(shè)置角度調(diào)節(jié)裝置，可以方便地調(diào)節(jié)凸塊與連桿之間的夾角，通過調(diào)節(jié)凸塊與連桿之間的夾角，即為調(diào)節(jié)把手的旋轉(zhuǎn)范圍，有效地提高了兒童自行車的安全性能，防止兒童在駕駛自行車時(shí)把手旋轉(zhuǎn)角度過大同時(shí)車速較快而造成安全事故。
[0007]作為優(yōu)選，還包括設(shè)置在立桿上用于控制凸塊伸出或收縮的凸塊控制裝置，所述凸塊插接在立桿上，所述立桿上設(shè)有與凸塊相適配的插孔，所述凸塊控制裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在立桿上的操作軸，所述操作軸上設(shè)用主動(dòng)齒輪，所述凸塊上均設(shè)有與主動(dòng)齒輪配合的從動(dòng)齒條，所述從動(dòng)齒條沿齒輪的軸線對稱分布，由于兒童自行車屬于自行車，具體使用過程中，由于自行車輕便，可以在較窄的路上行駛，因此，有時(shí)候需要使把手具有較大的旋轉(zhuǎn)角度，從而使自行車可以在較窄的路面上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，通過設(shè)置凸塊控制裝置，可以方便地對凸塊進(jìn)行控制，從而使兒童自行車把手可以得到大角度的旋轉(zhuǎn)，使用方便。
[0008]本實(shí)用新型提供的兒童自行車，具有如下優(yōu)點(diǎn):通過設(shè)置角度控制系統(tǒng)，并且使角度控制系統(tǒng)中的連桿與剎車線相連接，兒童自行車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，手持部帶動(dòng)立桿旋轉(zhuǎn)，從面使位于立桿的凸塊旋轉(zhuǎn)，凸塊碰觸連桿，使連桿動(dòng)作，從而帶動(dòng)剎車線動(dòng)作，在剎車系統(tǒng)的作用下對兒自行車進(jìn)行剎車，這種結(jié)構(gòu)使得兒童自行車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手旋轉(zhuǎn)角度超過設(shè)定角度時(shí)，自動(dòng)對兒童自行車進(jìn)行剎車操作，由于兒童自行車具有兩個(gè)輔助的輪子，因此，剎車操作后可以保證兒童自行車不會翻倒，提高了兒童自行車的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型兒童自行車的示意圖，
[0010]附圖2是附圖1中A處放大圖，
[0011]附圖3是附圖1中B處放大圖，
[0012]附圖4是本實(shí)用新型兒童自行車實(shí)施例三的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的兒童自行車作進(jìn)一步說明。如圖1，圖2所示，兒童自行車，包括用于控制方向的把手I和剎車系統(tǒng)2，所述把手I包括手持部11和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架3上且與手持部11相連接的立桿12，所述剎車系統(tǒng)2包括設(shè)置在把手I上的操作部21和用于傳遞運(yùn)動(dòng)的剎車線22，還包括用于限制手持部11旋轉(zhuǎn)角度的角度控制系統(tǒng)4，所述角度控制系統(tǒng)4包括設(shè)置在立桿12的一對凸塊41和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架3上與凸塊41配合的一對連桿42，所述連桿42 —端與剎車線22連接，所述連桿42的另一端與凸塊41配合，所述連桿42與凸塊41配合即連桿42由凸塊41控制動(dòng)作，所述邊桿一端與剎車線22連接，即連桿42控制剎車線22動(dòng)作，所述連桿42與剎車線22連接的一端上還設(shè)有用于使連桿42復(fù)位的復(fù)位彈簧43，雖然現(xiàn)有技術(shù)中的剎車系統(tǒng)2都具有自動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)，但是，進(jìn)一步設(shè)置復(fù)位彈簧43可以使連桿42復(fù)位迅速，把手I不容易被連桿42卡住，提高兒童自行車的安全性能，所述復(fù)位彈簧43 —端設(shè)置在車架3上，所述復(fù)位彈簧43的另一端設(shè)置在連桿42上，所述凸塊41上設(shè)有用于減小凸塊(41)與連桿42之間摩擦力的球形部44，通過設(shè)置球形部44，可以減小凸塊41與連桿42的磨損系數(shù)，延長連桿42的使用壽命，所述連桿42通過銷軸45設(shè)置在車架3上，所述銷軸45與連桿42之間還設(shè)有用于滾動(dòng)軸承46，通過設(shè)置滾動(dòng)軸承46，連桿42轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且磨損小，進(jìn)一步延長了連桿42的使用壽命。
[0015]本實(shí)施例在具體設(shè)置過程中，凸塊41可以通過焊接或螺紋連接等方式設(shè)置在立桿12上，由于兒童自行車可以向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，應(yīng)當(dāng)設(shè)置一對凸塊41，為了便于設(shè)置，凸塊41的設(shè)置方式可以為沿立桿12的軸線且垂直于車身平面對稱分布；本實(shí)施例在使用過程中的動(dòng)作順序?yàn)?由于兒童自行車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的動(dòng)作方式是相同的，因此，僅對向左轉(zhuǎn)向的動(dòng)作順序進(jìn)行說明，具體地說，當(dāng)兒童駕駛兒童自行車向左轉(zhuǎn)向時(shí)，操作把手I使把手I向左旋轉(zhuǎn)，此時(shí)把手I上的立桿12也同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)把手I旋轉(zhuǎn)角度超過設(shè)定角度時(shí)，即當(dāng)把手I旋轉(zhuǎn)角度過大，存在安全隱患時(shí)，位于立桿12上的凸塊41碰觸轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架3上的連桿42，此時(shí)，連桿42在凸塊41的作用下繞銷軸45轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連桿42與剎車線22相接，所以連桿42轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)剎車線22動(dòng)作，從而對兒童自行車進(jìn)行剎車操作，防止兒童自行車翻倒；自行車在正常行駛時(shí)，凸塊41不與連桿42接觸，不影響兒童自行車的正常駕駛。
[0016]實(shí)施例二
[0017]如圖1，圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于:還包括用于調(diào)節(jié)連桿42與凸塊41之間角度的調(diào)節(jié)裝置5，所述調(diào)節(jié)裝置5包括設(shè)置在車架3上的調(diào)節(jié)螺釘51，所述調(diào)節(jié)螺釘51的軸線與連桿42的軸線垂直或傾斜，所述調(diào)節(jié)螺釘51的軸線與連桿42的軸線位于同一個(gè)與水平面平行的平面上，所述剎車線22通過連接螺桿52設(shè)置在連桿42上，所述調(diào)節(jié)螺釘51的設(shè)置方式即為在車架3上設(shè)置一種用調(diào)節(jié)螺釘51相適配的螺孔，然后將調(diào)節(jié)螺釘51與螺孔配合，所述連接螺桿52 —端與剎車線22固定連接，所述連接螺桿52另一端與連桿42螺紋連接，所述連桿42上設(shè)有與連接螺桿52相適配的螺紋孔，所述螺紋孔為通孔，通過設(shè)置角度調(diào)節(jié)裝置5，可以方便地調(diào)節(jié)凸塊41與連桿42之間的夾角，通過調(diào)節(jié)凸塊41與連桿42之間的夾角，即為調(diào)節(jié)把手I的旋轉(zhuǎn)范圍，有效地提高了兒童自行車的安全性能，防止兒童在駕駛自行車時(shí)把手I旋轉(zhuǎn)角度過大同時(shí)車速較快而造成安全事故。
[0018]本實(shí)施例在具體使用過程中:所述的調(diào)節(jié)螺釘51的置位置應(yīng)當(dāng)使調(diào)節(jié)螺釘51頂在連桿42與剎車線22連接的一端上，當(dāng)采用其它方式設(shè)置調(diào)節(jié)螺釘51時(shí)，調(diào)節(jié)螺釘51不能干涉連桿42的正常動(dòng)作；使用過程中可以方便地旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘51，調(diào)節(jié)螺釘51頂著連桿42旋轉(zhuǎn)，從而可以調(diào)節(jié)連桿42與凸塊41之間的夾角，由于連桿42要控制剎車線22動(dòng)作，因此，當(dāng)連桿42與凸塊41之間的夾角調(diào)節(jié)后，也應(yīng)當(dāng)同時(shí)對剎車與連桿42之間的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此，剎車線22應(yīng)與連桿42之間就采用連接螺桿52相連接，本實(shí)施例可以方便地調(diào)節(jié)凸塊41與連桿42之間的夾角，從而可以方便地調(diào)節(jié)把手I的旋轉(zhuǎn)角度，使用更加方便。
[0019]實(shí)施例三
[0020]如圖4所示，本實(shí)施例與上述實(shí)施例的不同之處在于:還包括設(shè)置在立桿12上用于控制凸塊41伸出或收縮的凸塊控制裝置6，所述凸塊41插接在立桿12上，所述立桿12上設(shè)有與凸塊41相適配的插孔61，所述凸塊控制裝置6包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在立桿12上的操作軸62，所述操作軸62上設(shè)用主動(dòng)齒輪63，所述凸塊41上均設(shè)有與主動(dòng)齒輪63配合的從動(dòng)齒條64，所述從動(dòng)齒條64沿齒輪63的軸線對稱分布，由于兒童自行車屬于自行車，具體使用過程中，由于自行車輕便，可以在較窄的路上行駛，因此，有時(shí)候需要使把手I具有較大的旋轉(zhuǎn)角度，從而使自行車可以在較窄的路面上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，通過設(shè)置凸塊控制裝置6，可以方便地對凸塊41進(jìn)行控制，從而使兒童自行車把手I可以得到大角度的旋轉(zhuǎn)，使用方便。
[0021]本實(shí)施例在具體使用過程中，通過旋轉(zhuǎn)操作軸62，從而帶動(dòng)齒輪63轉(zhuǎn)動(dòng)，由于從動(dòng)齒條64沿齒輪63軸線對稱分布，因此，齒輪63轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶兩個(gè)凸塊41同時(shí)收縮或同時(shí)伸出，由于凸塊41可以伸出或收縮，因此，當(dāng)需要在較窄的路面上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)可以下車推行，并同時(shí)操作操作軸62，使凸塊41收縮，使角度控制系統(tǒng)4失效，從而完成在較窄的路面上的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，使用方便。
[0022]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.兒童自行車，包括用于控制方向的把手(I)和剎車系統(tǒng)(2)，所述把手(I)包括手持部(11)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架(3)上且與手持部(11)相連接的立桿(12)，所述剎車系統(tǒng)(2)包括設(shè)置在把手(I)上的操作部(21)和用于傳遞運(yùn)動(dòng)的剎車線(22)，其特征在于:還包括用于限制手持部(11)旋轉(zhuǎn)角度的角度控制系統(tǒng)(4)，所述角度控制系統(tǒng)(4)包括設(shè)置在立桿(12)的一對凸塊(41)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在車架(3)上與凸塊(41)配合的一對連桿(42)，所述連桿(42) —端與剎車線(22)連接，所述連桿(42)的另一端與凸塊(41)配合，所述連桿(42)與剎車線(22)連接的一端上還設(shè)有用于使連桿(42)復(fù)位的復(fù)位彈簧(43)，所述復(fù)位彈簧(43) —端設(shè)置在車架(3)上，所述復(fù)位彈簧(43)的另一端設(shè)置在連桿(42)上，所述凸塊(41)上設(shè)有用于減小凸塊(41)與連桿(42)之間摩擦力的球形部(44)，所述連桿(42)通過銷軸(45)設(shè)置在車架(3)上，所述銷軸(45)與連桿(42)之間還設(shè)有用于滾動(dòng)軸承(46)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童自行車，其特征在于:還包括用于調(diào)節(jié)連桿(42)與凸塊(41)之間角度的調(diào)節(jié)裝置(5)，所述調(diào)節(jié)裝置(5)包括設(shè)置在車架(3)上的調(diào)節(jié)螺釘(51)，所述調(diào)節(jié)螺釘(51)的軸線與連桿(42)的軸線垂直或傾斜，所述調(diào)節(jié)螺釘(51)的軸線與連桿(42)的軸線位于同一個(gè)與水平面平行的平面上，所述剎車線(22)通過連接螺桿(52)設(shè)置在連桿(42)上，所述連接螺桿(52) —端與剎車線(22)固定連接，所述連接螺桿(52)另一端與連桿(42)螺紋連接，所述連桿(42)上設(shè)有與連接螺桿(52)相適配的螺紋孔，所述螺紋孔為通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的兒童自行車，其特征在于:還包括設(shè)置在立桿(12)上用于控制凸塊(41)伸出或收縮的凸塊控制裝置(6)，所述凸塊(41)插接在立桿(12)上，所述立桿(12)上設(shè)有與凸塊(41)相適配的插孔(61)，所述凸塊控制裝置(6)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置在立桿(12)上的操作軸(62)，所述操作軸(62)上設(shè)用主動(dòng)齒輪(63)，所述凸塊(41)上均設(shè)有與主動(dòng)齒輪(63)配合的從動(dòng)齒條(64)，所述從動(dòng)齒條(64)沿齒輪(63)的軸線對稱分布。
【文檔編號】B62K21/12GK203854807SQ201420291866
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】李佰勤 申請人:長興俊達(dá)塑膠玩具有限公司