車用電動翻轉(zhuǎn)梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型的名稱為車用電動翻轉(zhuǎn)梯。屬于礦用自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在上下車不方便、維修不便的問題。它的主要特征是：護欄安裝固定于車體上；U型連接底座固定在車體上，梯子上端與U型連接底座鉸接；四桿機構(gòu)包括連架桿、連桿、梯子及U型連接底座；電動推桿的一端與電動推桿鉸接支座鉸接，另一端與連架桿鉸接；下限位座、上限位座固定在車體上，翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)和人方便觸到的車體側(cè)面梯子旁邊，上接近開關(guān)和下接近開關(guān)分別安裝在梯子上下鎖止位置對應(yīng)的保險杠上面。本實用新型具有結(jié)構(gòu)更簡單合理、上下車更方便、生產(chǎn)安裝更加方便、結(jié)構(gòu)更美觀的特點，主要用于大型礦用自卸車的上下車裝置。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于礦用自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】。具體涉及一種大型礦用自卸車的上下車裝 置。 車用電動翻轉(zhuǎn)梯

【背景技術(shù)】
[0002] 礦用自卸車特別是大型礦用自卸車是一種大型運輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用在礦山、水利 工程。由于其體型大，路況復(fù)雜，所以對上下車裝置的要求較高。目前，公知的梯子大多是 垂直式，側(cè)板是剛性結(jié)構(gòu)或是柔性結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)導致上下車不方便，同時也不可避免與 地面上的突出物體發(fā)生摩擦碰撞。另外現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)梯，通常體形較大，復(fù)雜笨重，維修不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，提供一種大型礦用自卸車上下 車裝置，其不僅使上下車方便，同時具有能有效避免碰撞、結(jié)構(gòu)簡單可靠、體形小重量輕、生 產(chǎn)安裝方便、結(jié)構(gòu)美觀等特點。
[0004] 本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種車用電動翻轉(zhuǎn)梯，用于 礦用自卸車上下車裝置，包括兩側(cè)護欄及位于兩側(cè)護欄之間的梯子，其特征在于：所述護欄 安裝固定于車體上；還包括一側(cè)的電動推桿鉸接支座、電動推桿、含梯子的四桿機構(gòu)、上接 近開關(guān)、下接近開關(guān)、翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)，兩側(cè)的下限位座、上限位座；所述四桿機構(gòu)還包括連架 桿、連桿及U形連接底座，其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座鉸接，U形連接 底座固定在車體上，連桿與梯子鉸接，U形連接底座與梯子鉸接；所述電動推桿鉸接支座固 定在車體上，電動推桿的一端與電動推桿鉸接支座鉸接，另一端與連架桿鉸接；所述下限位 座、上限位座固定在車體上，翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)和人方便觸到的車體側(cè)面梯子旁 邊，上接近開關(guān)和下接近開關(guān)分別安裝在梯子上下鎖止位置對應(yīng)的保險杠上面。
[0005] 本實用新型技術(shù)解決方案中所述的梯子處于上鎖止位置時與堅直方向有10°的 內(nèi)偏夾角。
[0006] 本實用新型技術(shù)解決方案中所述的連架桿、連桿、梯子、U形連接底座上均設(shè)有加 強梁或塊；上限位座為開有圓弧面的支撐塊形式。
[0007] 本實用新型的有益效果是：上下車方便、電動推桿安裝維修方便、四桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡 單可靠、梯子及護欄設(shè)計有效減小了其總體重量、組裝式設(shè)計拆裝維修方便。
[0008] 本實用新型具有結(jié)構(gòu)更簡單合理、上下車更方便、生產(chǎn)安裝更加方便、結(jié)構(gòu)更美觀 的特點。本實用新型主要用于大型礦用自卸車的上下車裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中：1.護欄、2.電動推桿鉸接支座、3.電動推桿、4.四桿機構(gòu)、5.下限位座、 6.梯子、7. U形連接底座、8.上限位座。

【具體實施方式】 toon] 下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0012] 如圖1所示。本實用新型包括：一側(cè)的電動推桿鉸接支座2、電動推桿3、四桿機 構(gòu)4、上接近開關(guān)、下接近開關(guān)，兩側(cè)的護欄1、下限位座5、上限位座8和護欄之間的梯子6、 U形連接底座7及車體側(cè)面梯子旁邊的翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)。兩側(cè)護欄1的上固定端安裝于車體的 上平面上，下固定端安裝于車體的側(cè)平面上，護欄1采用直接安裝于車體上的形式以減少 翻轉(zhuǎn)梯負載及重量，梯子的縱梁采用焊接式加強梁設(shè)計，在保證其有足夠的強度和剛度的 同時盡量減小其尺寸和重量。U形連接底座7采用螺栓連接在車體護欄1下固定端斜上方 的側(cè)平面上，并與梯子6上端鉸接。四桿機構(gòu)4包括連架桿、連桿、梯子6及U形連接底座 7,其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座7鉸接，連桿與梯子6鉸接，U形連接底 座7與梯子6鉸接；其中梯子6和U形連接底座7分別充當四桿機構(gòu)4的連桿和機架。電 動推桿鉸接支座2焊接在車體上，電動推桿3的一端與電動推桿鉸接支座2鉸接，另一端與 連架桿鉸接。通過控制電動推桿的伸長和縮短驅(qū)動四桿機構(gòu)從而推動梯子的上下翻轉(zhuǎn)，以 達到梯子的兩個極位。上限位座8、下限位座5對應(yīng)焊接在梯子6位于上、下限制位置時的 車體上，上限位座8為開有圓弧面的支撐塊形式。翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)和人方便觸 到的車體側(cè)面梯子旁邊，上接近開關(guān)和下接近開關(guān)分別安裝在梯子6上下鎖止位置對應(yīng)的 保險杠上面，利用上下限位機構(gòu)，使其可靠的停止在所需的位置上，其中下限位位置保證梯 子與地面有60°夾角，以使上下車方便；上限位位置保證梯子與堅直方向有10°的內(nèi)偏夾 角，以確保其翻轉(zhuǎn)上去之后的限位可靠。連架桿、連桿、梯子、U形連接底座上均設(shè)有加強梁 或塊。
[0013] 當梯子6在下極位時，將翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)打到上位，電動推桿3伸長驅(qū)動四桿機構(gòu)4,使 梯子6上翻；當達到上限位座8限止點時，裝在保險杠上面的上接近開關(guān)探測到梯子位置斷 電停止并相對鎖定；當梯子在上極位時，將翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)打到下位，電動推桿縮短驅(qū)動四桿機 構(gòu)4,使梯子6下翻，當達到下限位座5限止點時，裝在保險杠側(cè)面的下接近開關(guān)探測到梯子 位置斷電停止并相對鎖定。
[0014] 以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并不用以限制本實用新型，并非因此限 制本實用新型的申請專利范圍，所以凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所做出的等效結(jié) 構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 車用電動翻轉(zhuǎn)梯，用于礦用自卸車上下車裝置，包括兩側(cè)護欄（1)及位于兩側(cè)護欄 (1) 之間的梯子（6)，其特征在于：所述護欄（1)安裝固定于車體上；還包括一側(cè)的電動推桿 鉸接支座（2)、電動推桿（3)、含梯子（6)的四桿機構(gòu)（4)、上接近開關(guān)、下接近開關(guān)、翻轉(zhuǎn)梯 開關(guān)，兩側(cè)的下限位座（5 )、上限位座（8 );所述四桿機構(gòu)（4 )還包括連架桿、連桿及U形連接 底座（7 )，其中連架桿分別與電動推桿、連桿、U形連接底座（7 )鉸接，U形連接底座（7 )固定 在車體上，連桿與梯子（6 )鉸接，U形連接底座（7 )與梯子（6 )鉸接；所述電動推桿鉸接支座 (2) 固定在車體上，電動推桿（3)的一端與電動推桿鉸接支座（2)鉸接，另一端與連架桿鉸 接；所述兩側(cè)的下限位座（5)、上限位座（8)固定在車體上；翻轉(zhuǎn)梯開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)和 人方便觸到的車體側(cè)面梯子旁邊；上接近開關(guān)和下接近開關(guān)分別安裝在梯子（6)上下鎖止 位置對應(yīng)的保險杠上面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電動翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于：所述的梯子（6)處于上鎖止位 置時與堅直方向有10°的內(nèi)偏夾角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用電動翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于：所述的連架桿、連桿、梯 子（6)、U形連接底座（7)上均設(shè)有加強梁或塊；上限位座（8)為開有圓弧面的支撐塊形式。
【文檔編號】B62D25/22GK203844851SQ201420267148
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】孔凡華, 李青, 張光明, 陳蘭輝, 王雪揚, 代雪蓮, 段蒙蒙, 陳鑫 申請人:中鐵十一局集團漢江重工有限公司