自行車前叉的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車前叉，包含一前叉本體、一花鼓、一套管及一快拆結(jié)構(gòu)。該花鼓具有一插孔，該套管供插設(shè)于該插孔，該套管的兩端可供該組裝部套接，該套管具有一套孔；該快拆結(jié)構(gòu)具有一固定軸及一固定件，該固定軸穿設(shè)該套孔。藉此，通過套管的轉(zhuǎn)接設(shè)計，可將不同規(guī)格尺寸的固定軸裝入前叉本體使用，相較于現(xiàn)有僅能使用相同規(guī)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型可提高零件組合使用的便利性。
【專利說明】自行車前叉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車零件，特別是一種自行車前叉。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會改變及環(huán)保意識的抬頭，低碳環(huán)保理念逐漸成為重要議題，由于自行車不會產(chǎn)生空氣污染，其不僅能作為代步交通工具，也可以作為運動器材等用途，相當符合環(huán)保理念，騎乘自行車是目前相當普遍流行的活動。自行車主要由車架、前叉、輪圈、變速結(jié)構(gòu)及煞車結(jié)構(gòu)等零件構(gòu)成。以前叉來說，前叉需承受騎乘者手部的下壓力與來自地面的沖擊力，因此前叉需具備有高強度、低風阻、輕量化等特點；目前市面上的前叉具有多種規(guī)格尺寸，使用者組裝選購時需依前叉規(guī)格來選擇尺寸對應(yīng)的快拆結(jié)構(gòu)使用，如5毫米(mm)的前叉僅能對應(yīng)5毫米(mm)的快拆結(jié)構(gòu)使用；對于制造生產(chǎn)的業(yè)者來說，需要推出多種規(guī)格版本的零件而會增加庫存及營業(yè)成本，對消費者來說也會增添選購組裝的困擾，常發(fā)生購買尺寸不合的情況，所以，如何改善此問題極為業(yè)界有待努力的目標。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種自行車前叉，改善前叉與快拆結(jié)構(gòu)尺寸相異而無法組裝使用的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]本實用新型提供一種自行車前叉，包含一前叉本體、一花鼓、一套管及一快拆結(jié)構(gòu)；
[0006]該前叉本體具有二叉管，各該叉管的末端形成有一呈凹孔的組裝部及一開口，該組裝部的內(nèi)徑寬度為14毫米(mm)到16毫米(mm)之間，該開口由該組裝部往該叉管末端邊緣開設(shè)而成；該花鼓供設(shè)于該二組裝部之間，該花鼓具有一插孔；該套管供插設(shè)于該插孔，該套管的兩端可供該組裝部套接，該套管可通過該開口而進出該組裝部，該套管具有一套孔；該快拆結(jié)構(gòu)具有一固定軸及一固定件，該固定軸穿設(shè)該套孔，該固定軸一端具有一帶動部，另一端可拆卸地組接于該固定件，該帶動部與該固定件分別抵靠于該二叉管的外側(cè)表面，通過該帶動部與該固定件來固定該前叉本體與該花鼓。
[0007]所述組裝部的內(nèi)徑寬度為15毫米(mm)。
[0008]所述套管概呈圓管狀，該套管外徑為15毫米(mm)。
[0009]所述組裝部往所述開口的內(nèi)徑寬度皆呈15毫米(mm)。
[0010]所述套管外徑與所述插孔的孔徑相等。
[0011]所述固定軸的外徑與所述套孔的孔徑為5毫米(mm)。
[0012]一種自行車前叉，它包括:
[0013]一前叉本體，具有二叉管，各該叉管的末端形成有一呈凹孔的組裝部及一開口，該組裝部的內(nèi)徑寬度為14毫米(mm)到16毫米(mm)之間，該開口由該組裝部往該叉管末端邊緣開設(shè)而成；
[0014]—花鼓,供設(shè)于該二組裝部之間,該花鼓具有一插孔；
[0015]一快拆結(jié)構(gòu)，具有一固定軸及一固定件，該固定軸穿設(shè)該插孔，該固定軸的兩端可供該組裝部套接，該固定軸可通過該開口而進出該組裝部，該固定軸一端具有一帶動部，另一端可拆卸地組接于該固定件，該帶動部與該固定件分別抵靠于該二叉管的外側(cè)表面，通過該帶動部與該固定件來固定該前叉本體與該花鼓。
[0016]所述固定軸的外徑為15毫米(mm)。
[0017]本實用新型的有益效果是:藉此，通過套管的轉(zhuǎn)接設(shè)計，可將不同規(guī)格尺寸的固定軸裝入前叉本體使用，相較于現(xiàn)有僅能使用相同規(guī)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型可提高零件組合使用的便利性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的立體圖。
[0019]圖2及圖3為本實用新型的分解圖。
[0020]圖4為本實用新型的剖視圖。
[0021]圖5為本實用新型第二實施例的分解圖。
[0022]附圖標號:1:前叉本體；11:叉管；113:組裝部；115:開口 ；2:花鼓；22:插孔；3:套管；32:套孔；4:快拆結(jié)構(gòu)；41:固定軸；411:帶動部；412:柄部；413:迫緊件；43:固定件。

【具體實施方式】
[0023]以下將以較佳實施例說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及其預(yù)期達成的功效，然并非用以限制本實用新型所欲保護的范疇，合先敘明。
[0024]請參考圖1至圖4,本實用新型的自行車前叉,包含一前叉本體1、一花鼓2、一套管3及一快拆結(jié)構(gòu)4。
[0025]該前叉本體I具有二叉管11，各該叉管11的末端形成有一呈凹孔的組裝部113及一開口 115，該組裝部113的內(nèi)徑寬度為15毫米(mm)，在其他實施方式可讓該組裝部的內(nèi)徑寬度為14毫米(mm)到16毫米(mm)之間,非限定在15毫米(mm),該開口 115由該組裝部113往該叉管11末端邊緣開設(shè)而成，該組裝部113往該開口 115的內(nèi)徑寬度皆呈15毫米(mm)，組裝部113與開口 115內(nèi)徑呈等寬設(shè)計，輪廓概呈U形。
[0026]該花鼓2供設(shè)于該二組裝部113之間，該花鼓2具有一插孔22，該插孔22的孔徑為15毫米(mm)。
[0027]該套管3供插設(shè)于該插孔22，該套管3外徑與該插孔22的孔徑相等，該套管3長度大于插孔22而會讓兩端外露于花鼓2，該套管3的兩端可供該組裝部113套接，該套管3可通過該開口 115而進出該組裝部113，更明確地說，該套管3概呈圓管狀，該套管3尺寸外徑為15毫米(mm)，套管3能夠與組裝部113及插孔22密合組接。該套管3具有一套孔32。
[0028]該快拆結(jié)構(gòu)4具有一固定軸41及一固定件43，該固定軸41穿設(shè)該套孔32，該固定軸41的外徑與該套孔32的孔徑為5毫米(mm)，該固定軸41 一端具有一帶動部411，另一端可拆卸地組接于該固定件43，更明確地說，該帶動部411包含一柄部412及一迫緊件413，該柄部412可相對該固定軸41樞擺來推抵該迫緊件413移動，該固定件43具螺鎖孔，固定軸41末端具外螺紋而能與固定件43螺鎖組接；該帶動部411與該固定件43分別抵靠于該二叉管11的外側(cè)表面，通過該帶動部411與該固定件43來固定該前叉本體I與該花鼓2。
[0029]藉此，實際組裝時，先將套管3裝入花鼓2的插孔22，前叉本體I的組裝部113再套接于該套管3兩端，接著將固定軸41裝入套孔32，并把該固定件43螺鎖于固定軸41末端后，再利用柄部412的樞擺來推抵迫緊件413，即能將前叉本體I與花鼓2夾持固定，完成前叉的組裝作業(yè)。
[0030]本實用新型的特點在于，通過套管3的設(shè)計，可將規(guī)格尺寸為5毫米(mm)或其他尺寸的固定軸裝入15毫米(mm)的前叉本體使用，相較于現(xiàn)有僅能使用相同規(guī)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型可提高零件組合使用的便利性。
[0031]再者，本實用新型的前叉本體也能直接裝設(shè)尺寸為15毫米(mm)的固定軸使用，如本實用新型在第二實施例中(參考圖5)，與前述實施例差異主要在于，固定軸41的尺寸與組裝部113及插孔22相對應(yīng)，該固定軸41穿設(shè)該插孔22，該固定軸41的外徑為15毫米(mm)，該固定軸41的兩端可供該組裝部113套接，該固定軸41可通過該開口 115而進出該組裝部113 ;藉此，無須通過套管的轉(zhuǎn)接即可直接將15毫米(mm)的固定軸41裝設(shè)于前叉本體I使用，同時開口 113能提供固定軸41拆裝的便利性，有助于使用者進行拆換作業(yè)。
[0032]總結(jié)上述，本實用新型自行車前叉不僅結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，且極具進步的功效。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車前叉，其特征在于，它包括: 一前叉本體，具有二叉管，各該叉管的末端形成有一呈凹孔的組裝部及一開口，該組裝部的內(nèi)徑寬度為14毫米到16毫米之間，該開口由該組裝部往該叉管末端邊緣開設(shè)而成； 一花鼓，供設(shè)于該二組裝部之間，該花鼓具有一插孔； 一套管，供插設(shè)于該插孔，該套管的兩端可供該組裝部套接，該套管可通過該開口而進出該組裝部，該套管具有一套孔； 一快拆結(jié)構(gòu)，具有一固定軸及一固定件，該固定軸穿設(shè)該套孔，該固定軸一端具有一帶動部，另一端可拆卸地組接于該固定件，該帶動部與該固定件分別抵靠于該二叉管的外側(cè)表面，通過該帶動部與該固定件來固定該前叉本體與該花鼓。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述組裝部的內(nèi)徑寬度為15毫米。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車前叉，其特征在于，所述套管概呈圓管狀，該套管外徑為15毫米。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車前叉，其特征在于，所述組裝部往所述開口的內(nèi)徑寬度皆呈15毫米。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述套管外徑與所述插孔的孔徑相坐寸ο
6.如權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述固定軸的外徑與所述套孔的孔徑為5毫米。
7.一種自行車前叉，其特征在于，它包括: 一前叉本體，具有二叉管，各該叉管的末端形成有一呈凹孔的組裝部及一開口，該組裝部的內(nèi)徑寬度為14毫米到16毫米之間，該開口由該組裝部往該叉管末端邊緣開設(shè)而成； 一花鼓，供設(shè)于該二組裝部之間，該花鼓具有一插孔； 一快拆結(jié)構(gòu)，具有一固定軸及一固定件，該固定軸穿設(shè)該插孔，該固定軸的兩端可供該組裝部套接，該固定軸可通過該開口而進出該組裝部，該固定軸一端具有一帶動部，另一端可拆卸地組接于該固定件，該帶動部與該固定件分別抵靠于該二叉管的外側(cè)表面，通過該帶動部與該固定件來固定該前叉本體與該花鼓。
8.如權(quán)利要求6所述的自行車前叉，其特征在于，所述固定軸的外徑為15毫米。
【文檔編號】B62K21/02GK203921083SQ201420244277
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】賴森標 申請人:賴森標